[E034][A021] Ranst - Turnhout - Eindhoven
Moderator: Moderatoren
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Inderdaad, is vrij vervelend. ik moet er ook elke dag langs schuiven.
Ik had eerst gedacht dat ze alles zouden verwijderen samen met de signalisatie van de geluidsschermen.
Maar blijkbaar is dit niet het geval, aangezien de laatste dit weekend volledig is weggehaald.
Ik had eerst gedacht dat ze alles zouden verwijderen samen met de signalisatie van de geluidsschermen.
Maar blijkbaar is dit niet het geval, aangezien de laatste dit weekend volledig is weggehaald.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Ik denk dat dit een van de komende nachten verwijderd zal worden.
Van maandag 12 augustus 2013 tot woensdag 17 december, 5u wordt aan de brug over het Albertkanaal gewerkt op de E34 Antwerpen-Eindhoven. In Ranst moet het verkeer in beide richtingen over versmalde rijstroken. Hou rekening met hinder.
Extra: nacht van dinsdag 16 december op woensdag 17 december: in beide richtingen is slechts één rijstrook beschikbaar, richting Antwerpen van 19u tot 5u en richting Nederland van 20u tot 6u.
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Gisteren voor het eerst in een regenbui over het nieuwe asfalt bij Zoersel gereden. Nu is de rest van de E34 al niet best bij regen, maar op het nieuwe asfalt was het zicht echt bedroevend. De snelheid van het verkeer zakte dan ook naar 60 km/h, terwijl op het beton prima doorgereden werd. Van zo'n nieuw wegdek verwacht je toch wel betere regencondities...
Viel me trouwens op dat rond Retie een aantal van de al bestaande gaten in het wegdek helemaal kapot gereden zijn waardoor er allemaal grind omheen ligt. Dit was drie weken geleden nog niet, dus ik vermoed dat het winterse weer er flink heeft huisgehouden.
Viel me trouwens op dat rond Retie een aantal van de al bestaande gaten in het wegdek helemaal kapot gereden zijn waardoor er allemaal grind omheen ligt. Dit was drie weken geleden nog niet, dus ik vermoed dat het winterse weer er flink heeft huisgehouden.
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Vanaf 9 maart starten de voorbereidende werkzaamheden op de E34 tussen Zoersel en Gierle. De eigenlijke werken vinden plaats in de maanden april, mei en juni. Meer detailinfo en info over de faseringen via volgende link:
http://www.wegenenverkeer.be/home/item/ ... gory_id=14
http://www.wegenenverkeer.be/home/item/ ... gory_id=14
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Van maandag 9 maart tot begin juli wordt gewerkt op de E34 Antwerpen-Eindhoven (Nl). Tussen Zoersel en Lille wordt het wegdek in beide richtingen vernieuwd.
De werken zijn opgedeeld in verschillende fases:
- maandag 9 maart tot maandag 13 april: richting Nederland verkeer over twee versmalde rijstroken.
- maandag 13 april tot eind mei: in beide richtingen verkeer over twee versmalde rijstroken. Richting Antwerpen zijn op- en afrit [21] Lille afgesloten (omleiding via complex [22] Beerse).
- eind mei tot begin juli: in beide richtingen verkeer over twee versmalde rijstroken. Richting Nederland zijn op- en afrit [21] Lille afgesloten (omleiding via complex [22] Beerse).
De werken zijn opgedeeld in verschillende fases:
- maandag 9 maart tot maandag 13 april: richting Nederland verkeer over twee versmalde rijstroken.
- maandag 13 april tot eind mei: in beide richtingen verkeer over twee versmalde rijstroken. Richting Antwerpen zijn op- en afrit [21] Lille afgesloten (omleiding via complex [22] Beerse).
- eind mei tot begin juli: in beide richtingen verkeer over twee versmalde rijstroken. Richting Nederland zijn op- en afrit [21] Lille afgesloten (omleiding via complex [22] Beerse).
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Vandaag in Gazet van Antwerpen een artikel over het brugrestaurant ter hoogte van Gierle dat zal verdwijnen:
http://www.gva.be/cnt/blbva_01588448/br ... -verdwijnt
http://www.gva.be/cnt/blbva_01588448/br ... -verdwijnt
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Snelheidscontroles aan de werken tussen Lille en Zoersel afgelopen week laten een ontluisterend beeld zien. Maar liefst 92% van de gecontroleerde voertuigen reed te snel.
http://www.gva.be/cnt/dmf20150415_01630 ... en-te-snel
http://www.gva.be/cnt/dmf20150415_01630 ... en-te-snel
-
- expressweg
- Berichten: 4618
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Je ziet inderdaad dat zeker als het niet druk is, de snelheidsbeperkingen bij werkzaamheden zeer slecht wordt nageleefd.
Bij deze werken vind ik de 70 trouwens wel terecht, zeker richting Antwerpen waar de rijstroken echt smal zijn.
Wat denk ik ook meespeelt is dat mensen die de geldende Vmax willen rijden zich erg onveilig voelen door een grote groep die zich van de beperkingen niks aantrekt, en daardoor toch weer harder gaat rijden.
Het enige wat men wel moet aanpassen vind ik, is het begin van de 70-zone, die gaat nu vaak veel te vroeg in.
Bij deze werken vind ik de 70 trouwens wel terecht, zeker richting Antwerpen waar de rijstroken echt smal zijn.
Wat denk ik ook meespeelt is dat mensen die de geldende Vmax willen rijden zich erg onveilig voelen door een grote groep die zich van de beperkingen niks aantrekt, en daardoor toch weer harder gaat rijden.
Het enige wat men wel moet aanpassen vind ik, is het begin van de 70-zone, die gaat nu vaak veel te vroeg in.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Als ik even in mijn afgelopen zondag geschoten video kijk, begint het 70 gedeelte al zeker een kilometer voor de daadwerkelijke slinger. Na de slinger is het inderdaad niet echt verantwoord veel harder dan 80 te rijden als het wat drukker is. Er is op de linkerrijstrook niet heel veel marge als je een vrachtwagen of grote caravancombinatie gaat inhalen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Op 6:35 komt er in jouw video ook een laagvlieger voorbij. Ik beschouw mijzelf als een stressbestendig chauffeur maar bij zo'n werken houd ik mij toch ook liever aan de opgelegde beperkingen. Dan kan je jezelf achteraf niks verwijten.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8666
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Video is versneld hèWimpie25 schreef:Op 6:35 komt er in jouw video ook een laagvlieger voorbij
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Die gast reed wel een behoorlijk eindje boven de vmax. Ik denk dat ik zo rond de 80 reed toen ik die inhaalacties deed.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
En de zon gaat op in het oosten en onder in het westen. Dank u voor de feitjes maar je mag er van uit gaan - zeker gezien ik zelf vroeger vaak van die video's maakte - dat ik tenminste dát toch al wel wistkeokiracer schreef:Video is versneld hèWimpie25 schreef:Op 6:35 komt er in jouw video ook een laagvlieger voorbij
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Wanneer wordt het stuk tussen Gierle en de grens dan aangepakt? Word er jaarlijks een km of 10 aangepakt? Dan zijn ze nog wel even bezig.
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Ik denk dat wij in Belgie wel heel streng zijn geworden de laatste jaren op de maximumsnelheid aan wegenwerken en terrecht ook, alhoewel de lage vmax 70 meestal veel te vroeg in gaat, ruim een kilometer voor de werken... En het grootste deel van de automobilisten vindt deze snelheid dan ook ongeloofwaardig.Davy schreef: Het enige wat men wel moet aanpassen vind ik, is het begin van de 70-zone, die gaat nu vaak veel te vroeg in.
Ik kom net uit zuid Frankrijk en daar mag er bij alle wegenwerken nog vrolijk 110 of 90 gereden worden, waar het bij ons al snel 70 zou zijn.
Ik heb ook nog een flister in de ardennen gezien aan wegenwerken die ook heel veel gaat opbrengen, een vmax van 70 in een bergaf, op ruim 1 kilometer van de doorsteek in de middenberm, ik denk dat ik de enigste was die afremde naar de opgelegde snelheid, zelfs vrachtwagens gingen mij nog voorbij! En vooral die laatste pushen de automobilisten om sneller te rijden dan de vmax van 70.
****
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Voorlopig is het niet duidelijk wanneer de volgende fase van werken aan de E34 zal plaatsvinden. De investeringsprogramma's worden normaal gezien een van de komende weken goedgekeurd door de minister.Caesar schreef:Wanneer wordt het stuk tussen Gierle en de grens dan aangepakt? Word er jaarlijks een km of 10 aangepakt? Dan zijn ze nog wel even bezig.
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Enkele foto's van de werken ter hoogte van Wechelderzande:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Het lijkt me dat het opbreken van de beton verharding sneller gaat dan bij het vorige stuk.
Kan dit kloppen?
Kan dit kloppen?
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Tegen 2019 moet de gehele E34 vernieuwd zijn. Zie voor meer info onderstaande link:
http://www.gva.be/cnt/blbva_01653385/e3 ... -het-nieuw
http://www.gva.be/cnt/blbva_01653385/e3 ... -het-nieuw
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Niet te snel Vlaanderen, stel je eens voor dat een weg die in slechte staat verkeerd, snel vernieuwd.
Zo lang is het traject nou ook niet en dit werk moet volgens mij binnen 2 - 2,5 jaar af te ronden.
Vooral, omdat de verharding over het gehele traject in een slechte staat verkeerd (verharding op sommige plekken bezweken).
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
"Het gehele traject" ...? Bij mijn weten zijn er al heelder stukken van de E34 Ranst-Nederland vernieuwd geweest. Vorig jaar nog is er een gedeelte opgeleverd. De stukken die nu nog niet zijn heraangelegd, waren wat men vroeger als de beste stukken beschouwde. Zijnde, diegene die in doorlopend gegoten, gewapend beton zijn aangelegd. Als er morgen een stuk van die weg zou verzakken, wordt dat ook gewoon vernieuw hoor.
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Waarom dan dubbel werk uitvoeren. Als grotere delen van de verharding bezweken zijn, dan is dat een teken dat de verharding aan het einde van zijn (economische) levensduur is en dat de boel vervangen of (zwaar) versterkt moet worden. Kleine stukjes repareren is leuk, maar vaak is de rest van de verharding niet veel beter en is de kans op bezwijken van deze delen zeer groot.Wimpie25 schreef:"Het gehele traject" ...? Bij mijn weten zijn er al heelder stukken van de E34 Ranst-Nederland vernieuwd geweest. Vorig jaar nog is er een gedeelte opgeleverd. De stukken die nu nog niet zijn heraangelegd, waren wat men vroeger als de beste stukken beschouwde. Zijnde, diegene die in doorlopend gegoten, gewapend beton zijn aangelegd. Als er morgen een stuk van die weg zou verzakken, wordt dat ook gewoon vernieuw hoor.
Dan is het slimmer om de boel in zijn geheel te vervangen of te versterken, om de verkeershinder te minimaliseren.
Overigens kan betonverharding veel langer mee (80 - 100 jaar) mits deze sterk \ dik genoeg is om de belasting van het vrachtverkeer aan te kunnen. Dan kan het onderhoud tot de oppervlakte en de voegen beperkt blijven en is de verkeershinder minimaal.
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Ok, men gaat nu dus tot Lille vernieuwen, en dit jaar nog tussen Turnhout en Arendonk...vynkce schreef:Tegen 2019 moet de gehele E34 vernieuwd zijn. Zie voor meer info onderstaande link:
http://www.gva.be/cnt/blbva_01653385/e3 ... -het-nieuw
Wat de planning tussen Lille en Turnhout betreft, en het stuk tussen Arendonk en de grens is het artikel nogal rommelig.
Waarom trouwens niet gewoon aansluitend verder werken? dus ineens van Lille tot Turnhout, daarna van Turnhout tot Arendonk, enz enz?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Tot voorheen bestond de gele E34 uit gewapend beton. De oudste delen in betonplaten, de nieuwste in doorlopend gewapend beton. Bij mijn weten zijn er geen ernstige verzakkingen op beide stukken voorgekomen in die zin dat de weg onberrijdbaar was. Schade aan het beton wordt altijd op de voorgeschreven manier hersteld. Betonverharding in platen op het own kan tot 90 jaar - mits minimaal onderhoud - meegaan. Gewapend doorlopend beton op snelwegen kan tot 50 jaar meegaan. Dit omdat er in dit type wegdek geen voegen zitten, er wegens de grotere intensiteiten meer belasting is en omdat het wegdek door wrijving met verloop van tijd "ruwer" wordt. Het nieuwste deel van de E34 heeft wegdek dat de 40 gepasseerd is. Het gaat dus nog een paar jaar mee. Wat de vernieuwing van de snelweg betreft, het beton wordt volledig opgebroken en vervangen door gelaagd asfalt met als toplaag SMA en als grondlaag betonasfalt.Rogier schreef:
Waarom dan dubbel werk uitvoeren. Als grotere delen van de verharding bezweken zijn, dan is dat een teken dat de verharding aan het einde van zijn (economische) levensduur is en dat de boel vervangen of (zwaar) versterkt moet worden. Kleine stukjes repareren is leuk, maar vaak is de rest van de verharding niet veel beter en is de kans op bezwijken van deze delen zeer groot.
Dan is het slimmer om de boel in zijn geheel te vervangen of te versterken, om de verkeershinder te minimaliseren.
Overigens kan betonverharding veel langer mee (80 - 100 jaar) mits deze sterk \ dik genoeg is om de belasting van het vrachtverkeer aan te kunnen. Dan kan het onderhoud tot de oppervlakte en de voegen beperkt blijven en is de verkeershinder minimaal.
Men werkt van de slechtste kant tot aan de grens toe.
Ik weet niet waar je met jouw verhaal heen wilde, het zit naast de kwestie. Ook lijkt het mij dat je nog niet echt verzakt beton hebt gezien.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Het wegdek is niet echt dramatisch te noemen, er zitten niet ineens diepe gaten in de weg wat je soms op andere plekken wel ziet. Het zijn met name van die reparatievakken waar het zeer oncomfortabel rijdt, zoals hier. En natuurlijk maakt het oude beton een enorme bak lawaai, ter vergelijking tot het ZOAB in Nederland of de nieuwe geasfalteerde delen met SMA.
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
Die reparatiegaten kunnen een aanwijzing zijn dat de verharding aan zijn einde van zijn levensduur is. Zeker als deze reparatievakken op redelijk veel plekken voorkomen. Ruw \ slechte oppervlakte van een betonverharding vind ik geen reden om de gehele betonverharding eruit te slopen. Dit is makkelijk aan te pakken door de boel met een soort harslaag \ slemlaag af te werken. Dat is een goedkope en snelle wijze om de kwaliteit van de oppervlakte van de verharding weer goed te krijgen.
Ik neem aan dat je met verzakt beton bedoeld dat de verharding bezweken is en dat bij deze plekken de verharding in brokken verzakt ligt.
Dat zijn doorgaans de typische aanwijzingen dat de verharding aan het einde van zijn levensduur is. Het vervangen van een betonverharding door een asfaltverharding kan misschien handig zijn, omdat asfaltverharding vrij eenvoudig te versterken is. 1 of 2 lagen extra en de verharding kan weer 10 - 20 jaar mee.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
...
Lees je mijn comments wat betreft ouderdom en kwaliteit van het wegdek? Heb je de rest van de thread doorgenomen. Het bestaande beton wordt systematisch vervangen door asfalt. Dit is de laatste keer dat ik het zeg...
Qua Vlaamse normen is dit trouwens het ultieme niveau van renovatie. Niet enkel het wegdek wordt vernieuw, de volledige wegenis wordt tot op het zand opgebroken en vervangen.
- SPOILER: TOON
Klopt, veel mensen denken dat dit inherent is aan dat beton maar het wordt eigenlijk met de jaren luider vanwege sleet.captain007 schreef:Het wegdek is niet echt dramatisch te noemen, er zitten niet ineens diepe gaten in de weg wat je soms op andere plekken wel ziet. Het zijn met name van die reparatievakken waar het zeer oncomfortabel rijdt, zoals hier. En natuurlijk maakt het oude beton een enorme bak lawaai, ter vergelijking tot het ZOAB in Nederland of de nieuwe geasfalteerde delen met SMA.
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
De aannemer heeft een filmpje online geplaatst van de werken aan de E34 tussen Zoersel en Gierle:
https://vimeo.com/129825840
https://vimeo.com/129825840
Re: [E034] A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven
De E34 richting Eindhoven is dicht voor een spoedreparatie. Het wegdek is door de warmte omhoog gekomen.
Artikel VID
Artikel Vlaams Verkeerscentrum
Edit 20.45 uur: op de E34 richting Eindhoven staat momenteel 11 kilometer file. Vanaf de E34 richting Arendonk 5 kilometer file. Vertraging meer dan een uur.
Artikel VID
Artikel Vlaams Verkeerscentrum
Edit 20.45 uur: op de E34 richting Eindhoven staat momenteel 11 kilometer file. Vanaf de E34 richting Arendonk 5 kilometer file. Vertraging meer dan een uur.