[E314][A002] Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Het wegdek op de Vlaamse kant van de brug is bij mijn weten nog in goede staat.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Voor zover ik weet is België verantwoordelijk voor het onderhoud van de hele brug en het wegdek is abominabel slecht.
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
België is voor geen enkele weg verantwoordelijk...
Nee, er werd gewerkt aan het wegdek op het Nederlandse deel, de vangrails waren daar vroeger ook al anders en het wegdek was net lawaaieriger op dat Nederlandse stuk. Het Vlaamse stuk in de richting van Nederland is niet zo gek lang geleden nog vernieuwd geweest.
Ik heb er ooit nog een filmpje van gemaakt Link
Nee, er werd gewerkt aan het wegdek op het Nederlandse deel, de vangrails waren daar vroeger ook al anders en het wegdek was net lawaaieriger op dat Nederlandse stuk. Het Vlaamse stuk in de richting van Nederland is niet zo gek lang geleden nog vernieuwd geweest.
Ik heb er ooit nog een filmpje van gemaakt Link
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Het Nieuwsblad 29-04-2011 schreef:1,2 miljoen euro voor bouw geluidsschermen
HEUSDEN-ZOLDER - Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) trekt 1,2 miljoen euro uit voor de bouw van geluidsschermen langs de E314 in Heusden-Zolder.
Het gemeentebestuur diende vorig jaar een aanvraag in voor die geluidsschermen nadat uit metingen bleek dat er geluidshinder is voor de buurtbewoners van Boekt die vlakbij de autosnelweg wonen. De nieuwe geluidsschermen komen ter hoogte de Dikkelstraat vanaf de brug aan de Terlaemenlaan over een lengte van 850 meter. De totale kostprijs van de schermen bedraagt 1.266.399 euro. Het gemeentebestuur van Heusden-Zolder moet zelf nog 66.003 euro betalen voor de bouw van de schermen. De werkzaamheden zullen dit najaar plaatsvinden en ongeveer dertig werkdagen duren. Het Agentschap Wegen en Verkeer zal de nodige maatregelen nemen om de hinder tot een minimum te beperken.
‘De bouw van geluidsschermen is een belangrijk aandachtspunt in mijn beleid. Naast de bouw van geluidsschermen, maken we waar het kan ook gebruik van geluidsarm asfalt. Het zijn ingrepen die het geluid in de omgeving merkbaar doen dalen en die de leefbaarheid ten goede komen', zegt Hilde Crevits. Zo werden in heel Vlaanderen tussen 2007 en 2010 al 16,4 kilometer aan geluidsschermen geplaatst. In 2011 komt daar drie kilometer bij.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
De VAB pleit voor een spitsstrook tussen Leuven en Aarschot in de richting van Lummen.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Is de E314 dan zo druk tijdens de spits op dat traject? Ik had het trouwens in de andere richting verwacht. Ik zie niet in waar die mensen heen gaan in de spits? Antwerpen of Hasselt?
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Het is niet abnormaal dat op een normale weekdag tijdens de schoolperiode het verkeer daar al rond 15 uur strop zit. Dat stuk van de E314 is namelijk erg bochtig, constant berg op berg af en men komt daar de ene afrit na de andere tegen.
Bovendien fungeert dat stuk van de E314 ook als "grote ring" rond Leuven.
En waar gaan die mensen heen? Dat zijn uiteraard inwoners van het Hageland en de korte Limburg die gaan werken in Brussel of in Leuven op school zitten...
Bovendien fungeert dat stuk van de E314 ook als "grote ring" rond Leuven.
En waar gaan die mensen heen? Dat zijn uiteraard inwoners van het Hageland en de korte Limburg die gaan werken in Brussel of in Leuven op school zitten...
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Maar waarom dan pas een spitsstrook van Aarschot tot Lummen en niet over de hele E314? Zeker als de stromen toch van Brussel-Leuven komen. Dat heuvelachtiger terrein kan toch de enige verklaring niet zijn.
Laatst gewijzigd door Alfa op di 28 jun 2011, 11:32, 1 keer totaal gewijzigd.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Zo heuvelachtig zou de E314 toch niet zijn ten westen van de E313?
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
De E314 is net het heuvelachtigste ten westen van de E313, na de provinciegrens van Vlaams-Brabant gaat die weg nergens nog echt rechtdoor...
Deze streek heet het Hageland en is eigenlijk een en al heuvel.
Je moet het goed lezen, men zegt van Leuven tot Aarschot in de richting van Lummen, niet tussen Aarschot en Lummen.Alfa schreef:Maar waarom dan pas een spitsstrook van Aarschot tot Lummen en niet over de hele E314? Zeker als de stromen toch van Brussel-Leuven komen. Dat heuvelachtiger terrein kan toch de enige verklaring niet zijn.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Een spitstrook tussen Leuven en Aarschot zal inderdaad zinvoller zijn. Ik had het inderdaad niet goed gelezen.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Waar 's ochtends de file vanaf Aarschot begint door invoegend verkeer in Aarschot, Holsbeek, Kessel-Lo en Herent en uitvoegend verkeer in Herent en Winksele, heb je 's avonds het omgekeerde effect door invoegend verkeer vanuit Winksele en Herent, en uitvoegend verkeer in Kessel-Lo, Holsbeek en Aarschot. In beide gevallen wordt het verkeer op het rechtervak gestoord door trager rijdend verkeer dat wil in- of uitvoegen, en verkeer dat van het rechtervak naar het linkervak wil om door te rijden, of verkeer dat zo lang mogelijk het linkervak volgt om dan zich in het trager verkeer op het rechtervak te gooien. En dan de nodeloze linksrijders niet te vergeten die de boel extra ophouden wanneer het verkeer wél vlotter kan verlopen.
Een derde rijstrook kan daar dus wel voor een ontlasting zorgen door het doorgaande verkeer op de linkse rijstroken te houden, zodat vertragingen niet verergerd worden tot remacties en files.
Een derde rijstrook kan daar dus wel voor een ontlasting zorgen door het doorgaande verkeer op de linkse rijstroken te houden, zodat vertragingen niet verergerd worden tot remacties en files.
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Het probleem is wel dat het stuk waar die derde rijstrook het hardst nodig is, daar net het minste plaats voor is.
Pas vanaf Holsbeek zijn alle bruggen en overspanningen voorzien op een derde rijstrook. Vanaf Holsbeek wordt de pechstrook trouwens ook heel smal en dat gaat zo door tot aan het knooppunt Heverlee. Het viaduct van Wilsele zou een derde rijstrook aankunnen, zeker nu het complex Kessel-Lo/Herent compleet heraangelegd wordt. Er zouden dan wel opnieuw stabiliteitstesten uitgevoerd moeten worden op het viaduct zelf.
Ik dacht het welAlfa schreef:Een spitstrook tussen Leuven en Aarschot zal inderdaad zinvoller zijn. Ik had het inderdaad niet goed gelezen.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Gazet van Antwerpen 23-11-2011 schreef:Afrit 26 in Lummen moet dicht
Rond deze tijd zou afrit 26 van de E314 in Lummen veiliger gemaakt worden. Wegen en Verkeer had 1 miljoen euro veil voor de aanleg van twee rotondes en de uitbreiding van de carpoolparking. Maar dat gaat niet door omdat Stedenbouw de afrit wil sluiten.
Het lijkt onmogelijk, maar toch is het waar. Terwijl de ene administratie een verkeersonveilige situatie aan een afrit wil aanpakken, is de andere bezig om de afrit af te schaffen. "Een afrit aan een kruising van een hoofdweg met een lokale weg, zoals in Lummen, strookt niet met het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen", stelt Ruimtelijke Ordening.
Uit een studie moet blijken dat men de onveilige afrit best sluit en dat het verkeer via andere complexen en lokale wegen perfect kan verlopen. Dat zou opnieuw veel vrachtverkeer door de woonwijken van Thiewinkel sturen en de drukst bezette carpoolparking van Vlaanderen overbodig maken. Burgemeester Luc Wouters van Lummen hoopt dat het gezond verstand de bovenhand haalt. Hij vindt het frustrerend dat de beloofde herinrichting niet kan doorgaan.
Het Belang van Limburg 23-11-2011 schreef:Dit is Vlaanderen
U kan het lezen op de eerste bladzijde van de krant. De Vlaamse administratie Wegen en Verkeer wil het op- en afrittencomplex 26 in Lummen veiliger maken. En de Vlaamse administratie Stedenbouw wil diezelfde afrit sluiten. Hoe kan dat nu?
Lummen is niet meteen de grootste gemeente in Limburg, laat staan in Vlaanderen. Toch zijn er maar weinig Vlamingen die Lummen niet weten liggen. Omwille van het klaverblad dat overigens nooit een klaverblad was maar een uiterst onveilige rotonde en ondertussen heraangelegd is in een veilige turbine waar het verkeer zich op geen enkel ogenblik kruist.
In Lummen ligt ook het op- en afrittencomplex 26. We nemen aan dat de meeste Vlamingen dit niet weten liggen. De meeste Limburgers weten dat wel. Omdat er aan de op- en afrit de grootste en meest gebruikte carpoolparking van het land ligt. Van waar veel Limburgers samen naar het werk reizen. Waar veel jonge en minder jonge mensen de bus nemen om op vakantie te vertrekken. Al wie er al eens moet zijn, weet dat het verkeer er onveilig is, dat het goed opletten is.
Dat is de reden waarom Wegen en Verkeer plannen heeft om er de verkeerssituatie te verbeteren. Meer concreet denkt Wegen en Verkeer aan twee rotondes, eentje aan elke op- en afrit aan weerszijden van de brug over de autosnelweg van Lummen richting Leuven. De kostprijs van de werken wordt geraamd op 1 miljoen euro en het geld is al gereserveerd.
Maar wat blijkt nu? De administratie Ruimtelijke Ordening wil hetzelfde op- en afrittencomplex 26 sluiten. Omdat het haaks staat op het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen. Bij een kruising van een hoofdweg (de autosnelweg E314) met een lokale weg (de N717 Lummen-Beringen) mag er geen op- en afrittencomplex zijn. De administratie Wegen en Verkeer kan geen kant meer uit. Want om de rotondes aan te leggen, heeft het een bouwvergunning nodig. En die gaat het dus niet krijgen.
Hoe kan dat nu? Zolang de autosnelweg er ligt, was er een op- en afrittencomplex. En nu men het eindelijk veilig wil maken, moet het weg. Kunt u nog volgen? Hoe kan dat nu? De administratie Wegen en Verkeer en de administratie Ruimtelijke Ordening hebben hun kantoren in hetzelfde gebouw in Hasselt. De medewerkers zijn allemaal werknemers van dezelfde Vlaamse administratie. Praten die niet met elkaar? Informeren die elkaar niet wanneer ze plannen hebben waar de andere dienst bij betrokken is? Neen dus. Dit is Vlaanderen anno 2011.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Sinds wanneer is de N717 een lokale weg? Het is bovendien de enige afrit naar Lummen.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Een regionaal dagblad dat de nuances in knooppuntvormen kent. Dat heb ik wel eens anders gezien
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Hoe is dit mogelijk? De N717 mag dan wel als lokale weg ingericht zijn, het is een vlotte verbinding van de E314 richting Beringen... Trouwens over het nieuwe klaverblad gesproken, de invoegstroken van de E314 uit Genk en de E313 uit Leuven > E313 Antwerpen is veel te kort uitgevoerd (!) de plek kon beter gebruikt worden...
****
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Project-MER: http://www.lne.be/merdatabank/uploads/merricht2232.pdfHet Belang van Limburg 24-02-2012 schreef:Maasmechelen krijgt ecovallei onder E314
Op de E314 in Maasmechelen komt er een groot viaduct dat links en rechts uitzicht biedt op de uitgegraven zand- en grindgroeves. De ecovallei geeft aan het wild én de wandelaars in het Nationaal Park de kans om onder de autosnelweg te lopen.
Aanvankelijk was het de bedoeling om over de E314 in Maasmechelen een tweede ecoduct aan te leggen voor de dieren. Maar omdat het landschap in de buurt van de zandwinningen al 25 meter lager ligt dan de autoweg, is er gekozen voor een ecovallei.
De autosnelweg wordt tussen de ‘zandbergen’ van Maasmechelen en Opgrimbie op een viaduct van 250 meter geplaatst.
Doorzichtige geluidsschermen
Het project wordt betaald met de opbrengsten van de zand- en grindwinning. Het initiatief komt van de Vlaamse dienst Natuurtechnische Milieubouw.
Op vraag van de gemeente komen er doorzichtige geluidsschermen op het viaduct. “Wie Maasmechelen dan binnenrijdt via de E314 krijgt vanop een hoogte van 35 meter een spectaculair zicht op de vallei en het Nationaal Park Hoge Kempen”, zegt burgemeester Georges Lenssen.
“Eerst wordt één kant van de autosnelweg afgegraven en de brug aangelegd en in een tweede fase wordt de andere kant afgegraven.”
Voor de precieze timing is het eerst nog wachten op de goedkeuring van het project-milieueffectrapport en de aanbesteding. De vergunningenprocedures kunnen nog maximaal anderhalf jaar aanslepen, maar Lenssen rekent erop dat de werken nog dit jaar starten.
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Ik zag laatst dat ze tussen KP Lummen en de provinciegrens met Vlaams-Brabant de wildernis in de middenberm aan het verwijderen zijn.
-
- autoweg
- Berichten: 1972
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Verrassing!
Prijskaartje van de werken (volgens het bord langs de weg): 3.5 miljoen euro. Deze vernieuwing is hard nodig, het asfalt begon op diverse plaatsen tussen Lummen en Maasmechelen sinds de laatste vorstperiode in februari ernstige schade te vertonen. Ook is er op diverse plaatsen diepe spoorvorming op de rechterrijstrook. Gelukkig wordt dit nog tijdig aangepakt! Hele verrassing voor mijAgentschap Wegen en Verkeer schreef:Renovatie E314 zomer 2012
Vanaf woensdagavond 30 mei start het Agentschap Wegen en Verkeer met een renovatiecampagne op de E314 op Limburgs grondgebied. In de loop van de volgende vier maanden zal Wegen en Verkeer Limburg het asfalt in een aantal zones van de E314 tussen Maasmechelen en Lummen vernieuwen.
Om de hinder te beperken zal de aannemer enkel ’s nachts (tussen 20.30 uur en 06.00 uur) of tijdens weekends op de rijbaan werken. De eerste werkzaamheden zullen gebeuren tijdens 3 opeenvolgende nachten en starten op woensdagavond 30 mei. In deze periode zal de aannemer ongeveer 6 km van het rechter rijvak richting Leuven vernieuwen tussen de afritten Maasmechelen en Genk – Oost. Tijdens de nacht van vrijdag 1 juni op zaterdag 2 juni zal ook afrit Genk – Oost in deze richting tijdelijk afgesloten worden om het asfalt te vervangen.
Deze werkzaamheden zijn sterk afhankelijk van de weersomstandigheden. Daarom zal het Agentschap Wegen en Verkeer tijdens de volgende maanden op regelmatige basis via de pers en de website http://www.wegenenverkeer.be de weggebruiker op de hoogte houden van de planning.
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Correctie : het is 3.5 miljoen. Punt over het hoofd gezien.
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Het eerste asfalt ligt nu op de rechterstrook in de richting van Lummen, tussen het Ecoduct Kikbeek en Genk-Oost. Viel me op dat het niet heel erg glad is, het bobbelt. Wat ik jammer vind is dat het niet rijbaan breed is aangepakt. Waarschijnlijk gaat dat nog komen, met uitzondering van de vluchtstrook. Hopelijk doen ze die ook, want anders blijf je bezig met naden die kapot gaan na een winter, omdat je twee soorten asfalt naast elkaar hebt.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Op dat stuk is een tijd geleden ook al de linkerrijstrook aangepakt geweest, dus ik betwijfel of men twee jaar na datum dat gaat heraanleggen. Er zijn ook stevig wat stukken tussen Zolder en Genk de laatste jaren al heraangelegd.
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Het klopt wat je zegt, alleen is dat maar een kleiner stuk. Waar ik bedoel betreft het vak waar dat nog niet was. En ik doelde echter op de stukken waar de twee stroken in slechte toestand verkeerden, daar is het ook niet rijbaan breed aangepakt voor alsnog. Ook zijn sommige heraangelegde stukken bij Genk al aan het scheuren.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
De meest ordentelijke oplossing zou zijn om zoals bij Zolder in de richting van Nederland, de gehele rijbaan van linkerkant tot rechtergoot te vernieuwen. Het resultaat daar is erg bevallig, zelfs 2 jaar na aanleg. Wanneer men de pechstrook niet in 1 rits mee vernieuwt dan blijf je met naden zitten tussen 2 verschillende soorten asfalt. De meeste onder ons zijn wel bekend met het resultaat wat daaruit voortkomt na een strenge winter of 2, 3.
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Op sommige stukken is nu rijbaan breed vernieuwd. Lees: er zijn nu 3 naden aanwezig om voor problemen te zorgen op termijn: aan de linkerkantlijn, rond de middenbelijning en rond de rechterkantlijn. Nier echt handig. De redresseerstrook links is dus niet vernieuwd en de vluchtstrook ook niet. Waarom dat kleine linkerstrookje niet mee kon is me een raadsel. Zal wel met budget te maken hebben?
Ik zag trouwens dat de oude gele onderbroken kantmarkering te voorschijn aan het komen is op de afrit Heusen-Zolder. Grappig
Ik zag trouwens dat de oude gele onderbroken kantmarkering te voorschijn aan het komen is op de afrit Heusen-Zolder. Grappig
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Het valt inderdaad te betwijfelen waarom met niet de rijbaan in 2 stukken vernieuwd heeft zoals in Vlaams-Brabant met als gevolg dat je enkel een naad in het midden hebt? Bij de tweede afrit van Heusden-Zolder in Richting Nederland heeft men dat vorig jaar ook op die manieer gedaan en daar heeft men zelfs de pechstrook en de linkse reservering mee vernieuwd (die is daar zelfs zo breed als een derde rijstrook (!) ).
Als je nu van Vlaams-Brabant limburg binnenrijd dan bolder je eerst een stukje naar beneden als je de brug overrijdt, de rijbaan in Limburg ligt blijkbaar 15 cm lager. Vervolg passeer je nog een slecht stuk van de afrit Halen en dan kom je op een vernieuwd stuk weg terecht.
Dat stuk weg rijdt op zich prettig maar zoals IQ al zegt valt er te discussiëren over de manier waarop het vernieuwd is.
De eerste 300 meter is zelfs in 4 keer heraangelegd, waardoor je met 4 naden zit. De rechterrijstrook bestaat dus uit 2 lappen asfalt die vanwege hun smalte erg hobbelig zijn.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Voor de E314 komen de plannen die gisteren werden voorgesteld hierop neer:
De E40 –E314 van Brussel richting Lummen wordt gekenmerkt door zware avondfiles. Ter hoogte van Sterrebeek gaat het aantal rijstroken van 4 naar 3. De aanleg van spitsstroken in combinatie met weefstroken kan de doorstroming gevoelig verbeteren. Concreet betekent dit:
· een spitsstrook vanaf Sterrebeek tot Heverlee (± 9km)
· het verbinden in- en uitvoegstroken (weefstroken) vanaf Leuven tot Wilsele (± 6km)
· een spitsstrook van Wilsele tot Holsbeek (± 5 km)
Op dit traject is structureel onderhoud gepland, zodat de aanleg van de spits- en weefstroken in dit structureel geïntegreerd kunnen worden.
Vanaf de zomer 2013 kan de zone op de E40 tussen Sterrebeek en Heverlee en op de E314 tussen Leuven en Wilsele worden aangepakt. Simulaties geven aan dat de uitvoering van de eerste fase het aantal voertuigverliesuren met 3.600 vermindert. Dit komt neer op een afname met 70%. Er wordt een grote verbetering van de doorstroming gerealiseerd door het aanleggen van een spitsstrook op de E40 tussen Sterrebeek en Heverlee en weefstroken tussen Leuven en Wilsele.
In 2015 kan dan het traject Wilsele – Holsbeek (inclusief het viaduct) aangepakt worden.