[E314][A002] Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Goed nieuws, hier wachten we al langer op. Wel vraag ik mij af wat wij ons dan bij zo'n lange weefstrook moeten voorstellen?
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Alle details en scenario's kunnen gevonden worden in de haalbaarheidstudie
http://www.verkeerscentrum.be/pdf/rappo ... 2-v2-0.pdf
http://www.verkeerscentrum.be/pdf/rappo ... 2-v2-0.pdf
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Mooi document met een mooie foto in het begin, je kan nog steeds de contouren van het voorziene klaverblad zien
Ja, men heeft er goed over nagedacht en men is duidelijk van plan om er snel werk van te maken. Ik ben benieuwd
Ja, men heeft er goed over nagedacht en men is duidelijk van plan om er snel werk van te maken. Ik ben benieuwd
-
- polderweggetje
- Berichten: 43
- Lid geworden op: ma 19 okt 2009, 14:10
- Locatie: Godsheide, Hasselt, Belgie
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Even tussendoor: een grappig filmpje gezien over iemand die het niet kan hebben dat er windmolens staan op de E314 ter hoogte van Diest.
Zijn er nog mensen die hier "last" van hebben sinds dat die er staan?
Ik vind het best wel iets hebben
http://tvcc.be/media/windmolen
Zijn er nog mensen die hier "last" van hebben sinds dat die er staan?
Ik vind het best wel iets hebben
http://tvcc.be/media/windmolen
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Niet specifiek tegen die windmolens maar wel tegen het volgende windmolenpark dat naast Aarschot aan de E314 moet komen. Zowat Heel de deelgemeente Gelrode is er tegen en ook het stadsbestuur van Aarschot is absoluut contra. Kort gezegd, in Diest kon men het niet meer tegenhouden maar hier waarschijnlijk wel
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6382
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Je bent niet tegen windmolens, maar wel tegen windmolens in Aarschot?
Dat noemen we dus een NIMBY (Not in my backyard).
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Waar zie jij dat staan, ik ben tegen windmolens in het algemeen. Er zijn nuttigere manieren om aan hernieuwbare energie te raken.
En wat NIMBY wil zeggen weet ik ondertussen ook al een paar jaar
En wat NIMBY wil zeggen weet ik ondertussen ook al een paar jaar
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6382
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Dit leek er op, maar ik snap nu wat je wel bedoelt. Formuleer voortaan a.u.b. wat duidelijker wat je exact bedoelt...Wimpie25 schreef:Niet specifiek tegen die windmolens maar wel tegen het volgende windmolenpark dat ...
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Meent die mens dat nu?oemfoeland schreef:Even tussendoor: een grappig filmpje gezien over iemand die het niet kan hebben dat er windmolens staan op de E314 ter hoogte van Diest.
Zijn er nog mensen die hier "last" van hebben sinds dat die er staan?
Ik vind het best wel iets hebben
http://tvcc.be/media/windmolen
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Het Nieuwsblad 08-08-2012 schreef:Ook volgende zomer hinder door werken op snelwegen
E314 KRIJGT STRUCTUREEL ONDERHOUD EN SPITSSTROKEN
LEUVEN - Ook volgende zomer worden de pendelaars tussen Leuven en Brussel geconfronteerd met verkeershinder door wegenwerken. Op de E314 en de E40 start het Agentschap Wegen en Verkeer volgende zomer met de aanleg van spitsstroken.
De zomer lijkt de uitgelezen periode om de toestand van onze snelwegen aan te pakken. Dit jaar is het werken en aanschuiven geblazen op de E40 in Kraainem, volgend jaar staan de E314 en de E40 op het programma. In een moeite worden daar dan ook de langverwachte spitsstroken tussen Sterrebeek en Wilsele aangelegd. Die moeten het fileleed tijdens de avondspits gevoelig verzachten. Al zal daarvoor wel eerst aangeschoven moeten worden. Want het verkeer dat elke dag van Brussel naar Leuven moet pendelen, zal volgende zomer rekening moeten houden met flink wat verkeershinder op nagenoeg het hele traject.
De werken starten in de zomer van volgend jaar. De E314 van Leuven naar Lummen krijgt dan op de strook tussen de verkeerswisselaar met de E40 in Bertem en het viaduct in Wilsele een structureel onderhoud. Hoognodig, want de asfaltverharding van de meer dan dertig jaar oude autoweg is dringen aan vervanging toe. Ook de middenberm en de verlichting worden vernieuwd. Gelijktijdig zal het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) ook de langverwachte spitsstroken aanleggen. Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) zette twee maanden geleden het licht op groen voor die zogenaamde spitsstroken. Concreet komt het erop neer dat zowel op de E314 als op de E40 de pechstrook tijdens de avondspits opengesteld kan worden om zo de verkeersdrukte te doen afnemen. Die spitsstroken worden volgende zomer dus aangelegd. Gelijktijdig met de werken op de E314 worden ook de spitsstroken op de E40 aangelegd. Die autoweg werd onlangs nog vernieuwd, waardoor hier geen structureel onderhoud meer nodig is. Op de E40 zal tussen Sterrebeek en de verkeerswisselaar in Bertem een spitsstrook aangelegd worden. De verkeerswisselaar zelf wordt wel nog voor een stukje vernieuwd.
Tijdens de werken is altijd verkeer mogelijk. Dat kan van twee versmalde rijstroken gebruik maken. Op sommige momenten - wellicht 's nachts of tijdens weekends - zal er tijdelijk enkel verkeer mogelijk zijn op een rijstrook. Verwacht wordt dat de werken - hoewel ze in de zomer uitgevoerd worden - flink wat hinder met zich zullen meebrengen voor het verkeer dat tussen Brussel en Leuven pendelt. AWV heeft inmiddels ook een studieopdracht uitgeschreven voor de herinrichting van de Mechelsesteenweg in Leuven tussen de Acacialaan en de R23 ring rond Leuven. Het AWV wil bekijken hoe de verkeersveiligheid op de steenweg verhoogd kan worden. Vooral de veiligheid van fietsers wordt er onder de loep genomen.
-
- expressweg
- Berichten: 4617
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
op de E314 kan ik de keuze van een spitsstrook wel begrijpen, omwille van het viaduct van Wilsele, dat is denk ik te smal voor een volwaardige 2x3. Doch de E40 kan heel eenvoudig gewoon 2x4 worden...
Spitsstroken moet je enkel aanleggen op plekken waar een normale verbreding niet goed mogelijk is ofwel erg duur zou uitvallen, en waar ik zeker niet zit op te wachten zijn plusstroken zoals in Nederland.
Spitsstroken moet je enkel aanleggen op plekken waar een normale verbreding niet goed mogelijk is ofwel erg duur zou uitvallen, en waar ik zeker niet zit op te wachten zijn plusstroken zoals in Nederland.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Tussen knpt Heverlee en het viaduct zal de E314 in principe een volwaardige derde rijstrook krijgen in de vorm van een weefvak. Het verschil met de spitsstrook vanaf viaduct Wilsele (waar voldoende ruimte is voor een derde rijstrook) zal er in bestaan dat het weefvak 24 op 7 beschikbaar is en de spitsstrook enkel tijdens de spitsuren. Wel ben ik vergeten tot waar die spitsstrook zal gaan, ik dacht tot Rotselaar waar de weg een bocht pakt. En zijn er ook plannen om ooit de richting Brussel aan te pakken?
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Dit weekeinde gaan de werken weer van start op de E314 tussen Genk-Centrum en Houthalen-Helchteren. Er worden grote vertragingen verwacht. Dit stukje snelweg is er het slechste aan toe met diepe spoorvorming en daarmee gescheurd asfalt.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Ik hoop stiekem nog op een snelwegverbinding tussen de A79 en de Belgische E313. Maastricht lijkt er nu niet toe te doen.
De E314 had ook veel beter langs Maastricht kunnen lopen in plaats van via Geleen.
De E314 had ook veel beter langs Maastricht kunnen lopen in plaats van via Geleen.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Voor die 12 km van Maastricht naar de E313 is geen snelweg nodig.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
En waarom niet? Heeft dat te maken met de landsgrens?
Laatst gewijzigd door Snelwegenkenner op za 25 aug 2012, 12:58, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Er liggen twee N-wegen van Maastricht naar de E313 en dat lijkt mij voldoende voor het verkeer. Die landsgrens is niet zo interessant. Het zorgt er hooguit voor dat er minder verkeer is en dat daarmee de noodzaak tot opwaardering van die N-wegen er niet is.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Wie of wat zou die snelweg bedienen? Van Maastricht naar Antwerpen kan je prima via de A2 en vervolgens de E314 en E313.Snelwegenkenner schreef: En waarom niet? Heeft dat te maken met de landsgrens?
Enkel voor relatie Maastricht enerzijds en Hasselt en andere kleinere steden zoals Bilzen en Sint-Truiden anderzijds zou het een kleine verbetering betekenen. Maar de huidige route volstaat prima voor dat doel.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Ter ontlasting van de huidige E314 en A76 in Nederland. Verder is Maastricht ook gewoon een grote stad en daarom vond ik het ietwat vreemd dat het geen verbinding aan westzijde en Belgie heeft. Maar als de intensiteiten te laag zijn...
NL heeft de A79 ook niet voor niets gebouwd.
NL heeft de A79 ook niet voor niets gebouwd.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
En waarom zou de E314/A76 ontlast moeten worden? Zijn daar problemen? Staan daar structureel files? Nee, dus is er geen aanpassing nodig.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
De A79 loopt tussen Maastricht en Limburg Parkstad wat een stedelijk gebied van meer dan 250.000 inwoners is. Dat is niet echt vergelijkbaar met de relatie Maastricht-E313.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
De N79 en N2 zijn wel redelijk overbelast in hun huidige vorm. De dagelijkse pendel uit het grensgebied is vrij groot en daar heeft de E314 totaal geen toegevoegde waarde voor. Er wordt dan ook wel vaker gesproken over een opwaardering, maar ik zie dat eigenlijk niet zo snel gebeuren. In tegendeel de N2 wordt eigenlijk steeds meer afgewaardeerd.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6382
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Klopt. Een verbetering van de N2, met wat rondwegen (of randwegen) buiten de bebouwde kommen van Veldwezelt, Mopertingen en Waltwilder zou al héél veel helpen. Een snelweg is niet nodig en zie ik de eerste 250 jaar niet komen...
@Snelwegenkenner: misschien moet je je forumnaam eens laten aanpassen?
In "ik-verzin-maar-wat-over-snelwegen" of zo?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Mocht men dat wensen, het platform van de E314 is voorzien op een verbreding naar 2X3 rijvakken. In combinatie met een mogelijke verbetering van de N2 en andere oost-west N-wegen zou dat voldoende moeten zijn. Een volledig nieuwe snelweg in die regio is een waanvoorstelling. Sterker nog, hoe utopisch de plannen voor ons snelwegennet in de jaren 60 en 70 ook mochten zijn, er stond niets meer gepland in Limburg dan wat er nu ligt (buiten de A24).
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Er was wel ooit een plan voor een expresweg E40 - Sint Truiden - Tongeren - Maastricht
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Er zijn wel ideeen om de verbinding tussen het afrittencomplex en ring van Bilzen en de oostkant van Maastricht te ontsluiten. Momenteel is dat de N2 die doorheen enkele dorpskernen gaat, en gewoon niet een vlotte verbinding is. Een ander alternatief waar men aan werkt is de verlenging van de N750 Oosterring in Genk naar Lanaken/Maastricht, zodat Lanaken een betere ontsluiting krijgt.
Er is hier al een topic over:
http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=13&t=12504
Er is hier al een topic over:
http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=13&t=12504
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Ik denk dat de "Tactische studie E314-E40" hier nog niet voorbij gekomen is:
http://www.verkeerscentrum.be/pdf/rappo ... 2-v1-2.pdf
http://www.verkeerscentrum.be/pdf/rappo ... 2-v1-2.pdf
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
De E314 krijgt binnenkort tussen kilometerpaal 39,6 en kilometerpaal 50,0 een nieuw wegdek. Ook de op- en afritten nummers 25, 26, 30, 31, 32 en 33 krijgen een nieuwe toplaag.
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
In de periode tussen 1 mei 2013 en 31 augustus 2014 worden volgende werken uitgevoerd op de E314:
Op de E314 tussen het complex E314/E40 (kmpt. 87.000) en het viaduct van Wilsele (kmpt. 80.500) en omvatten hoofdzakelijk: (fasen 3 t.e.m. 6 en fase 7):
Het affrezen van de asfaltverharding (gemiddelde diepte 12 cm) en het vervangen van deze asfaltverharding door een onderlaag van 8 cm AVS-B, en een toplaag van 4 cm SMAC2.
De uitbraak en vernieuwing van de middenberm door een centrale, ter plaatse vervaardigde, ontdubbelde betonnen veiligheidsstootband.
De aanleg van een 16-tal vluchthavens in beide rijrichtingen.
Het weghalen en vernieuwen van de openbare verlichting in de middenberm en zijbermen van de E314.
De renovatie van onderbrug WOL O1 in het complex E314/17 (N2 Winksele)
Structureel onderhoud verharding E314
• Het selectief & trapvormig affrezen van de asfaltverharding over een variabele dikte: min. 4cm max. bestaande dikte asfaltverharding (21 cm);
• De aanleg van een nieuwe asfaltverharding (in beide rijrichtingen).
• Het plaatsen van definitieve duurzame (thermoplastische en voorgevormde) markeringen
• De aanleg van 2 kantstroken in ongewapend beton ter plaatse van de middenberm, en greppels, zowel prefab alsook door middel van glijbekisting
• Het vernieuwen van de asfaltverharding (toplaag & indien noodzakelijk onderlaag) van de op- en afrittencomplexen in de werfzone tussen kmp 80.50 & 87.00 (N26, N2, Gasthuisberg, N264 & E40/E314).
• De vernieuwing van de asfaltverharding op de verkeerswisselaar E40/E314 te Heverlee
Vernieuwing beveiligingsconstructies
• Rooien van bomen en beplantingen in de middenberm
• Het opbreken van de bestaande betonnen stootbanden en vangrails in de middenberm van de E314
• Het plaatselijk voorzien van beveiligingsconstructies ter plaatse van de bovenbruggen N264, N3 (2x) & N26 (betonnen stootbanden van het type H4b)
• De aanleg van een betonnen centrale ontdubbelde veiligheidsstootband in de middenberm van 1.00m hoogte (bovenkant asfalt) en 55 cm breedte, met variabel lengteprofiel langs beide zijden
Aanleg van 16 pechhavens langs de E314
• Rooien van bomen en beplantingen (lokaal)
• De aanleg van 16 pechhavens langs de E314 in beide rijrichtingen conform dienstorder LIN/AWV/2001/1
De renovatie van onderbruggen in de E314 (WOL O1)
• De renovatie van onderbrug WOL O1 over de N2 Brussel Leuven te Herent/Leuven, in de E314. Het betreft het verstevigen van de bestaande betonnen constructie (door middel van bijkomende verankeringen en langswapening) en het vernieuwen van de waterdichting/leuningen. Het betreft het saneren en verstevigen van de brug W.O.L.1 (volgnummer 3673, identificatienummer 0-002-072-1) in de E314 en over de N2 te Leuven. De werken betreffen zowel de brughelft richting Lummen als de brughelft richting E40, Brussel.
De bouw van verankeringsmassieven en de bouw van seinbruggen voor (al dan niet dynamische) wegsignalisatie
Op de E314 tussen het complex E314/E40 (kmpt. 87.000) en het viaduct van Wilsele (kmpt. 80.500) en omvatten hoofdzakelijk: (fasen 3 t.e.m. 6 en fase 7):
Het affrezen van de asfaltverharding (gemiddelde diepte 12 cm) en het vervangen van deze asfaltverharding door een onderlaag van 8 cm AVS-B, en een toplaag van 4 cm SMAC2.
De uitbraak en vernieuwing van de middenberm door een centrale, ter plaatse vervaardigde, ontdubbelde betonnen veiligheidsstootband.
De aanleg van een 16-tal vluchthavens in beide rijrichtingen.
Het weghalen en vernieuwen van de openbare verlichting in de middenberm en zijbermen van de E314.
De renovatie van onderbrug WOL O1 in het complex E314/17 (N2 Winksele)
Structureel onderhoud verharding E314
• Het selectief & trapvormig affrezen van de asfaltverharding over een variabele dikte: min. 4cm max. bestaande dikte asfaltverharding (21 cm);
• De aanleg van een nieuwe asfaltverharding (in beide rijrichtingen).
• Het plaatsen van definitieve duurzame (thermoplastische en voorgevormde) markeringen
• De aanleg van 2 kantstroken in ongewapend beton ter plaatse van de middenberm, en greppels, zowel prefab alsook door middel van glijbekisting
• Het vernieuwen van de asfaltverharding (toplaag & indien noodzakelijk onderlaag) van de op- en afrittencomplexen in de werfzone tussen kmp 80.50 & 87.00 (N26, N2, Gasthuisberg, N264 & E40/E314).
• De vernieuwing van de asfaltverharding op de verkeerswisselaar E40/E314 te Heverlee
Vernieuwing beveiligingsconstructies
• Rooien van bomen en beplantingen in de middenberm
• Het opbreken van de bestaande betonnen stootbanden en vangrails in de middenberm van de E314
• Het plaatselijk voorzien van beveiligingsconstructies ter plaatse van de bovenbruggen N264, N3 (2x) & N26 (betonnen stootbanden van het type H4b)
• De aanleg van een betonnen centrale ontdubbelde veiligheidsstootband in de middenberm van 1.00m hoogte (bovenkant asfalt) en 55 cm breedte, met variabel lengteprofiel langs beide zijden
Aanleg van 16 pechhavens langs de E314
• Rooien van bomen en beplantingen (lokaal)
• De aanleg van 16 pechhavens langs de E314 in beide rijrichtingen conform dienstorder LIN/AWV/2001/1
De renovatie van onderbruggen in de E314 (WOL O1)
• De renovatie van onderbrug WOL O1 over de N2 Brussel Leuven te Herent/Leuven, in de E314. Het betreft het verstevigen van de bestaande betonnen constructie (door middel van bijkomende verankeringen en langswapening) en het vernieuwen van de waterdichting/leuningen. Het betreft het saneren en verstevigen van de brug W.O.L.1 (volgnummer 3673, identificatienummer 0-002-072-1) in de E314 en over de N2 te Leuven. De werken betreffen zowel de brughelft richting Lummen als de brughelft richting E40, Brussel.
De bouw van verankeringsmassieven en de bouw van seinbruggen voor (al dan niet dynamische) wegsignalisatie
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E314] A2-E314 Leuven - Lummen - Genk - Maasmechelen
Zo dat is een hele boterham, ik kijk er al naar uit Hoe komt het trouwens dat op sommige snelwegen de bruggen als "WOL.***" gecategoriseerd worden en anderen gewoon als "B.**"