Ik heb t even niet over sociale wenselijkheid, maar in NL is dat al lang staande praktijk. Wegwerk zeker maar ook veel vrachtwagens, zeker op moeilijke trajecten als VK en België.
De chauffeurs krijgen gewoon een fors hoger uurloon. Of krijgen een prijs per rit ipv loon per uur, met boete-beliningssystemen voor hun voorspelbaarheid.
Ze vertekken dan met een kar vol groente uitbt Westland na de avondspits naar de Kanaaltunnel en leveren de groenten voor openingstijden af bij supermarkten en distributiecentra. En dan slapen ze overdag rijden ze terug en nemen een paar rustdagen.