Pagina 13 van 17

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: wo 31 okt 2018, 21:54
door Boerenkool
mavas schreef: do 25 okt 2018, 14:24 Ja lekker bedacht, de mensen 's nachts laten werken. Dat is toch geen reëel alternatief
Ik heb t even niet over sociale wenselijkheid, maar in NL is dat al lang staande praktijk. Wegwerk zeker maar ook veel vrachtwagens, zeker op moeilijke trajecten als VK en België.

De chauffeurs krijgen gewoon een fors hoger uurloon. Of krijgen een prijs per rit ipv loon per uur, met boete-beliningssystemen voor hun voorspelbaarheid.
Ze vertekken dan met een kar vol groente uitbt Westland na de avondspits naar de Kanaaltunnel en leveren de groenten voor openingstijden af bij supermarkten en distributiecentra. En dan slapen ze overdag rijden ze terug en nemen een paar rustdagen.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: wo 31 okt 2018, 23:35
door Alfa
^^Nu nog, maar hoe meer flexibel werken de standaard wordt hoe minder je extra zal verloond zal worden. Dan zal het gewoon van je geëist worden tegen een normaal loon. Daarom is dat dus een slecht idee. Wat dat voorbeeld van de e-commerce betreft: welk recht menen mensen te hebben dat hun pakjes de volgende dag al geleverd moeten worden? Dat is gewoon niet nodig. Ook dat 'anders dreigen de bedrijven naar de buurlanden te gaan'-argument is niet echt overtuigend. Want ook in onze buurlanden wordt dat riedeltje afgerateld, zo krijg je dus die gevreesde race to the botton van steeds slechtere arbeidsvoorwaarden en een soort competitie tussen landen om de arbeidsvoorwaarden nog slechter te maken. Het is dus dringend tijd dat hierover op Europees niveau afspraken gemaakt worden.

En om nog even op de uitspraak van Weyts terug te komen: infrastructuur moet aangepast worden aan de maatschappij, niet omgekeerd.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: do 01 nov 2018, 7:53
door Km357
^^ Ik hoef inderdaad m'n pakje niet binnen de 24 uur te ontvangen, maar ik sta er wel op dat als een termijn wordt voorgesteld door het postorderbedrijf ze zich daar aan houden. Aan hen om genoeg marge in te bouwen.

Voor de rest ben ik het wel met je eens.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: do 27 dec 2018, 13:51
door vynkce
Komende zomer wordt er gewerkt aan het op- en afrittencomplex nummer 13 Kanaaldok en aan de R2 zelf.

Afbeelding

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: do 10 jan 2019, 13:20
door vynkce
In 2018 reden bijna een miljoen voertuigen meer (11,2 miljoen) door de Liefkenshoektunnel dan in 2017 (10,3 miljoen). Ter vergelijking reden in 2012 nog maar 7 miljoen voertuigen doorheen de tunnel.

Bron en overzicht: https://www.liefkenshoektunnel.be/nl/ve ... al-verkeer

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: do 10 jan 2019, 13:29
door mavas
Hoeveel rijden er op een werkdag gemiddeld dan?

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: wo 16 jan 2019, 12:10
door GuteFahrt
R2 :KP: Beveren - Liefkenshoektunnel

Een aantal foto's van de R2 komende vanaf de A11 richting noordoosten: https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 2483661022

Afbeelding

Selectie:

1.Bovenlangs kruisen der A11 in de verbindingslus als onderdeel van het trompet knooppunt
Afbeelding

2.Vorkbord :AS: Waaslandhaven-Zuid
Afbeelding

3.Uitrit 10...dat zie je niet veel meer, "uitrit" (?)
Afbeelding

4.Dan volgt :AS: Waaslandhaven-Noord
Afbeelding

5.Omvormen rotonde naar Hollands Complex, staat onder "Vlaamse overheid"
Afbeelding

6.1200-m. bord :AS: Waaslandhaven-Noord en we naderen de Beverentunnel
Afbeelding

7.Aan de noordkant weer opgedoken
Afbeelding

8.-Relatief- nieuw viaduct, zo lijkt het
Afbeelding

9.Alvast de 'aankondiging' :AS: Lillo
Afbeelding

10.Eerst aftikken :hap:
Afbeelding

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: zo 20 jan 2019, 20:38
door Mikhail
Foto 5: nu snap ik het doel van het linkse RSS paneel, op een vorige foto was dit nog niet in werking.

Foto 9: een flispaal voor het tolplein, serieus?!

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: zo 20 jan 2019, 20:47
door boe!
^^ Als de tunnel tolvrij is gemaakt is de maximumsnelheid 50 km/u bij het tolstation. En daar staat die flitspaal.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: zo 20 jan 2019, 21:03
door Jump
GuteFahrt schreef: wo 16 jan 2019, 12:10 R2 :KP: Beveren - Liefkenshoektunnel


8.-Relatief- nieuw viaduct, zo lijkt het
-picture-
Dat was vroeger een grote "zwevende" rotonde. Zie de projectpagina: http://maritiemetoegang.be/projecten/wa ... aven-noord

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: ma 28 jan 2019, 16:09
door GuteFahrt
Op het 1200 meterbord van :AS: Waaslandhaven-Noord staat GIP:

Afbeelding

Inmiddels uitgevonden dat dit voor grensinspectiepost moet staan, is er iemand die iets meer kan vertellen? Vergelijkbaar met de Marechaussee in Nederland of...?

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: ma 28 jan 2019, 19:39
door Jump
De Administratie der Douane en Accijnzen ziet er op toe dat er geen goederen illegaal ons land binnenkomen. Zo controleert de dienst of een transport de lading bevat die vooraf is ingevuld op de laadbrief en de noodzakelijke documenten aanwezig zijn. Maar de douanemedewerkers gaan ook na of er geen producten kwaadwillig zijn verborgen tussen de aangegeven lading. Hierbij kun je denken aan wapens, namaakproducten of verdovende middelen

Voor hun werkzaamheden in de Antwerpse haven beschikken de medewerkers van Douane en Accijnzen over twee Grensinspectieposten. Eén gebouw op Rechteroever en één op Linkeroever. Bij deze gebouwen zijn enkele vaste containerscanners aanwezig, maar de douane beschikt ook over mobiele scanners waarmee ze haar werkzaamheden op locatie kan uitvoeren. Bij de inspectiepost op Linkeroever is ook het Federaal Agentschap Voedselveiligheid gevestigd, dat instaat voor controles van levensmiddelen. Ook de scheepvaartpolitie is een belangrijke partner van de douane.

De Administratie der Douane en Accijnzen is een onderdeel van het federale ministerie van Financiën. De dienst telt ongeveer 3.000 medewerkers.
https://www.portofantwerp.com/nl/douane-en-accijnzen

FAVV zit er ook: http://www.afsca.be/watdoenwij/controlegip/

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: ma 28 jan 2019, 20:28
door GuteFahrt
^^ Top! Wel bedankt voor de aanvulling. :)

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: di 29 jan 2019, 15:33
door GuteFahrt
R2 Liefkenshoektunnel - :KP: Antwerpen-Haven

Deel 2 van de R2 van zuid naar noord (25 foto's toegevoegd aan bestaand album):

:arrow: https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 2483661022

Afbeelding

Selectie:

1.Op nadering van het tolplein
Afbeelding

2.Voorsorteren
Afbeelding

3.Tunnel info
Afbeelding

4.Radar en afstand houden
Afbeelding

5.Zuidportaal Liefkenshoektunnel van dichtbij. We duiken onder de Schelde door
Afbeelding

6.Direct na de tunnel. :AS: Lillo
Afbeelding

7.Op nadering van tunnel no. 3...
Afbeelding

8.De Tijsmanstunnel
Afbeelding

9.Uitsmijter :AS: Kanaaldok B1/B2
Afbeelding

10.Op nadering van :KP: Antwerpen-Haven. Aansluiting op de A12 ri. Bergen op Zoom en de Ring rechtsaf
Afbeelding

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: di 29 jan 2019, 19:58
door Wouter N14
GuteFahrt schreef: di 29 jan 2019, 15:33 2.Voorsorteren
SPOILER: TOON

Afbeelding
Waarom staat op de digitale borden dat je met je creditcard terecht kan en staan er borden waar de logo's van MasterCard en Visa zijn doorgekruist? :s

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: di 29 jan 2019, 20:19
door GuteFahrt
Volgens de site moet het kunnen (?) : https://www.liefkenshoektunnel.be/nl/ta ... ankkaarten

Ofwel, het is mij ook een raadsel.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: di 29 jan 2019, 20:52
door Coen Tunnel
Wouter N14 schreef: di 29 jan 2019, 19:58
GuteFahrt schreef: di 29 jan 2019, 15:33 2.Voorsorteren
SPOILER: TOON

Afbeelding
Waarom staat op de digitale borden dat je met je creditcard terecht kan en staan er borden waar de logo's van MasterCard en Visa zijn doorgekruist? :s
De logo's van Maestro en Bancontact bedoel je. Ik neem aan dat dat ook gelijk je vraag beantwoordt. ;)

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: di 29 jan 2019, 21:04
door Wouter N14
^^ Ah, dat maakt het een stuk logischer :)

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: ma 03 feb 2020, 19:09
door Hajo
Ben gisteren door die drie tunnels heen gereden, van de A11 naar de R1. De Liefkenshoektunnel kost € 4,95 tol als je met een creditcard betaald.

Volgens mij gaat dit stuk R2 deel uitmaken van de Oosterweelverbinding. Hoe dan ook, het wegdek in die tunnels kan wel een opknapbeurt gebruiken.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: ma 03 feb 2020, 19:11
door Coen Tunnel
^^ Nee, de Oosterweelverbinding is de sluiting van de R1, een compleet nieuwe verbinding die zuidelijker ligt dan de R2.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: ma 03 feb 2020, 19:24
door Hajo
^^ Dank voor de verduidelijking. ;)

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: ma 03 feb 2020, 19:25
door Km357
Hajo schreef: ma 03 feb 2020, 19:09 Ben gisteren door die drie tunnels heen gereden, van de A11 naar de R1. De Liefkenshoektunnel kost € 4,95 tol als je met een creditcard betaald.

Volgens mij gaat dit stuk R2 deel uitmaken van de Oosterweelverbinding. Hoe dan ook, het wegdek in die tunnels kan wel een opknapbeurt gebruiken.
Op zich is er aan de infra van die verbinding sinds 1991 (de openstelling) niks gebeurt buiten wat oplapwerk hier en daar.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: wo 08 apr 2020, 13:05
door vynkce
De studies, het ontwerp, de begeleiding en het projectmanagement van de realisatie van de tweede Tijsmanstunnel werd gegund aan TV ElisAnt. Een consortium bestaande uit Tractebel en Arcadis. Meer info: https://lantis.be/lantis-gunt-ontwerp-t ... n-arcadis/
De huidige Tijsmanstunnel dateert van 1967 en verbindt de oevers van het Kanaaldok in de haven van Antwerpen. Als onderdeel van de R2 zorgt hij voor een belangrijke verbinding op bovenlokaal en internationaal niveau. Daarnaast zorgt hij ook voor de ontsluiting van de lokale bedrijventerreinen en nabijgelegen woongebieden. Om die dubbele functie te vervullen is de huidige capaciteit van 2X2 rijstroken onvoldoende. De vele weefbewegingen en verschillen in snelheid zorgen bovendien voor onveilige situaties. Een grondige renovatie van de tunnel dringt zich bovendien op zodat de tunnel opnieuw voldoet aan de voorschriften van de tunnelveiligheid. Maar voor de tunnel gerenoveerd kan worden dient er eerst een tweede verbinding te komen. Alleen zo kan de verbinding tussen de beide oevers van het Kanaaldok gegarandeerd blijven en wordt er werk gemaakt van een noordelijke afwikkeling van het bovenlokale verkeer, een van de pijlers van het Toekomstverbond.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: za 18 apr 2020, 17:41
door Audifanaticus
^^ "Het Toekomstverbond". Hebben van niemand een mandaat gekregen, maar konden wel alles lekker lang stilleggen. :blabla:

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: vr 08 mei 2020, 10:09
door vynkce
Ik heb de afgelopen weken de intensiteiten van de R2 op de Wegenwiki aangevuld met de jaren 2013, 2015 en 2019.
Hier rechtstreeks te raadplegen: https://www.wegenwiki.nl/R2_(Belgi%C3%A ... ensiteiten

Enkele vaststellingen voor de R2 (beide richtingen, werkdag/schooldag):
- Drukste wegvak 2019: Lillo - Kanaaldok met dagelijks gemiddeld 47000 voertuigen (waardes tussen complex Kanaaldok en het knooppunt met de R2 ontbreken en liggen ongetwijfeld hoger)
- Rustigste wegvak 2019: Waaslandhaven-Noord - Lillo (Liefkenshoektunnel) met dagelijks gemiddeld 40900 voertuigen

Evolutie: Hoewel de intensiteiten naar Vlaamse normen op de R2 nog redelijk beperkt zijn zien we sinds 2013 toch een zeer forse stijging. Deze lopen op tot een toename van dagelijks bijkomend 13400 voertuigen in de Liefkenshoektunnel (+49% op vier jaar)!

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: vr 08 mei 2020, 10:18
door captain007
^^ Ik kan mij voorstellen dat het ook bij het tolstation gaat knellen qua capaciteit. Misschien dat men toch eens moet gaan denken aan een freeflow tolsysteem zonder een fysiek tolstation om hogere intensiteiten aan te kunnen.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: vr 08 mei 2020, 17:20
door Coen Tunnel
^^ Zou je de tolheffing voor vrachtverkeer niet gewoon via ViaPass kunnen afhandelen, met een eenheidstarief voor het toltraject?

Ander verkeer moet zich dan aanmelden voor automatische incasso op basis van kentekenherkenning, of facturatie achteraf tegen een hoger tarief. Voor de meeste kentekens die daar passeren (voor licht verkeer vermoedelijk vooral Nederlandse en Belgische voertuigen, misschien nog wat busjes van koeriers uit bv. Polen) moet het gewoon mogelijk zijn om dan een brief te sturen om de tol te innen (net als Noorwegen en Zweden doen).

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: zo 27 sep 2020, 13:24
door Mundial
Gazet van Antwerpen schreef:Transport van gevaarlijke goederen komende jaren verboden in Beverentunnel
25 september 2020
Het transport van gevaarlijke goederen (ADR-transport) door de Beverentunnel (R2) zal vanaf 1 oktober aan banden worden gelegd. Door het grote aantal ongevallen is de kans op een ernstig incident te groot, stelt Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Het verbod is tijdelijk, in afwachting van een grondige renovatie van de tunnel die in 2024 moet afgerond zijn.
Artikel
Ik vraag me wel af hoe ADR-transporten nu op de andere Scheldeoever moeten geraken, in de Kennedytunnel zijn die ook al verboden. Omrijden via Temse of Zeeland?
Misschien was het praktischer geweest als men zoals bij andere tunnels in het buitenland tijdvensters (buiten de spits of 's nachts uiteraard) had voorzien voor ADR-transporten, zoals bv. bij de Vielhatunnel.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: zo 27 sep 2020, 13:36
door Alfa
In de Westerscheldetunnel gelden er ook beperkingen, is volgens mij een categorie C-tunnel. De Scheldebrug in Temse zal inderdaad het enige reële alternatief worden.

Re: [R002] R2 Grote ring Antwerpen

Geplaatst: zo 27 sep 2020, 14:11
door Rein
Westerscheldetunnel is inderdaad categorie C.

Maar is de Beverentunnel niet bovengronds te vermijden via afrit 10 en 11?