[HAVENS] Port of Rotterdam

Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).

Moderator: Moderatoren

sanderl
verkeersader
Berichten: 882
Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
Locatie: Amsterdam

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door sanderl » za 11 jun 2011, 15:44

Wat is eigenlijk de reden dat die weg al die jaren als N15 door het leven is gegaan?

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8222
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door keokiracer » di 05 jul 2011, 21:37

BN De Stem schreef:Overslag in haven Moerdijk
dinsdag 05 juli 2011 | 08:52 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 05 juli 2011 | 08:56

MOERDIJK - Containers die bestemd zijn voor het overslagbedrijf APM Terminals in de Rotterdamse haven kunnen nu ook afgeleverd worden in de haven van Moerdijk. "Dat kon eigenlijk al, maar nu wordt dat heel gestructureerd aangepakt", zegt commercieel manager Rob Walter van APM Terminals. "Iedereen deed dat tot nu toe op zijn eigen houtje.
Door het goed aan te pakken en te structureren hopen we daar nog meer voordeel uit te halen. Het is nu onderdeel van het te voeren algemeen beleid." Volgens Walter is het voor alle partijen een goede zaak dat de containers in de haven van Moerdijk gebracht en gehaald kunnen worden. "Het is nooit goed dat een container lang blijft staan. Hoe sneller de container op de plek van bestemming is, hoe beter." De klanten van APM Terminals kunnen hun containers via de binnenvaart van en naar Moerdijk brengen. Daar kunnen de vrachtwagens de containers oppikken en verder vervoeren. Walter: "Als bedrijf willen we de containers verder in het achterland brengen. Dat levert tijdwinst op voor de reders en ook geld, want de opslag van containers in Moerdijk is goedkoper dan in Rotterdam. Moerdijk verdient er uiteraard ook aan."

Bijkomend voordeel is dat de vrachtwagens die de containers vervoeren de werkzaamheden aan de A15 kunnen mijden. De werkzaamheden duren tot 2015. Walter: "Door die werkzaamheden zullen er op de A15 zeker vertragingen ontstaan. " Hoeveel containers er straks in Moerdijk afgeleverd worden, weet Walter niet.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Groningen » za 09 jul 2011, 22:13

Geen idee waar anders te plaatsen, dus zet het hier:
www.nu.nl schreef:
De Belgische havens hebben in 2010 flink wat marktaandeel verloren, terwijl de Nederlandse havens groeiden.
Dat komt mede doordat de Nederlandse havens profiteren van de Belgische wegeninfrastructuur.
''Vlaanderen ondersteunt zo het Hollandse mercantilisme, terwijl het zijn eigen logistieke positie verzwakt.'' De Belgische transporteconoom Evrard Claessens heeft dat zaterdag gezegd in enkele Vlaamse media.
Volgens de krant De Morgen is er in Belgische havenkringen kritiek op de handelssamenwerking die premier Mark Rutte en de Vlaamse minister-president Kris Peeters eerder deze week aankondigden.
Als Nederland en Vlaanderen samen hun havens promoten in het buitenland, zal de concurrentie snel de kop opsteken, aldus een woordvoerder van de Gentse haven. ''Zodra je een vis kunt vangen, is het uiteraard ieder voor zich.''

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64804
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » za 09 jul 2011, 22:17

Ik snapte dat verhaal niet helemaal. Nederlandse havens zouden profiteren van de goede Belgische wegen? De E19 / E313 ? Daar staan juist gigantisch veel files, Antwerpen is zeer vaak een gridlock. Het lijkt me eerder dat Antwerpen marktaandeel verliest vanwege de slechte achterlandverbindingen dan dat Nederland zou profiteren van de Belgische achterlandverbindingen. Antwerpen heeft een zeer grote containersector van het totaal, juist een sector die belang heeft bij goede achterlandverbindingen. Het lijkt me eerder nog dat België profiteerd van de Nederlandse achterlandverbindingen (met name het Schelde-Rijnkanaal en de rivieren naar Duitsland).

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8417
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » wo 13 jul 2011, 13:23

Het Financeele Dagblad schreef:‘Tweede Maasvlakte pleegt kaalslag op bestaande ECT-containerterminal’

De Rotterdamse containerterminaloperator ECT stevent de komende jaren af op forse verliezen. Door de opening van de Tweede Maasvlakte en de komst van twee nieuwe containerterminals zal er jarenlang overcapaciteit ontstaan. Dat blijkt uit een onderzoek in opdracht van ECT. President-directeur van ECT, Jan Westerhoud, ziet zijn ergste vrees door het onderzoek bevestigd.

[...]

Tot voor kort kreeg Westerhoud geen gehoor, omdat de Tweede Maasvlakte vooral werd gezien als een groot succesverhaal. ‘Dat de Tweede Maasvlakte binnen budget op tijd klaar zal zijn, is natuurlijk een mooie prestatie’, aldus Westerhoud, ‘maar het kan niet de bedoeling zijn om op bestaande terminals te kannibaliseren en een bloedbad op de Eerste Maasvlakte aan te richten’.

[...]

Wanneer het haventerrein van de Tweede Maasvlakte wordt opgeleverd en de twee nieuwe terminals van Dubai Ports en APMT respectievelijk in 2014 en 2015 opengaan, zal er kaalslag plaatsvinden bij de reeds bestaande terminals op de Eerste Maasvlakte. De bezettingsgraad bij de Delta-terminal van ECT zal dalen van bijna 100% tot minder dan 65%. Door de verschuiving van lading en overcapaciteit zullen de tarieven bovendien onder druk komen te staan.

Om break-even te draaien, moet de ECT Delta-terminal tegen die tijd een bezettingsgraad van minstens 90% halen. ECT dreigt de concurrentie van de Tweede Maasvlakte niet te overleven, meent onderzoeker Frank Hendrickx. ‘De vraag is of in deze omstandigheden de continuïteit van ECT geborgd kan worden.’

Een deel van de vaste klanten van ECT verhuist in 2015 naar de nieuwe concurrent Rotterdam World Gateway. Deze rederijen zijn samen met Dubai Ports eigenaar van de nieuwe terminal op de Tweede Maasvlakte. ‘We weten nu dus al dat wij een kwart van onze lading gaan kwijtraken’, aldus Westerhoud. ECT is sinds 2002 volledig eigendom van het Chinese Hutchison Port Holdings.

Maersk, ’s werelds grootste containerrederij en eigenaar van de APMT-terminal op de Eerste Maasvlakte en de nieuw aan te leggen APMT-terminal, verhuist vrijwel alle lading naar de Tweede Maasvlakte. ‘Om hun oude terminal te vullen, zullen ze op de resterende klanten van ECT jagen en komen de tarieven nog meer onder druk te staan’, denkt Hendrickx.

[...]

Zelfs in geval van een kostenbesparing van 20% en pogingen om nog meer lading naar Rotterdam te halen, heeft ECT geen mogelijkheden om het verlies op te vangen, stelt het onderzoeksrapport. De 21 grootste rederijen van de wereld worden immers allemaal reeds in Rotterdam afgehandeld.

Met het binnenhalen van de Zwitserse reder MSC als laatste grote rederij vorig jaar, heeft ECT de laatste grote kans wel benut, aldus Hendrickx. MSC houdt Antwerpen als thuishaven maar zal toenemend volume bij ECT in Rotterdam overslaan. Dit is echter geen compensatie voor het verlies van de bestaande klanten aan de Tweede Maasvlakte, zo blijkt uit het onderzoek.

[...]

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9962
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Mark » di 26 jul 2011, 11:39

Wally schreef:De N15 (autoweg) wordt in het kader van het project Maasvlakte-Vaanplein A15 (autosnelweg). Fysiek is de weg al autosnelweg, vooral een administratieve handeling en aanpassing van bewegwijzering.
Maar geldt dit ook voor het traject Steenen Baakplein (aansluiting N218) - Einde N15 op de Maasvlakte? Het Tracébesluit stopt bij het Steenen Baakplein, immers, het laatste deel van de N15 is in handen van het havenbedrijf, of gaat dit ook over naar het Rijk?

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9801
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Willem » di 26 jul 2011, 21:31

Het eerste deel van het Steenenbaakplein tot de eerste VRI's bij de Coloradoweg is eveneens volgens het snelweg-alignment gebouwd. Daarna is de N15 een gewone bubeko-weg. De snelweg kan daarmee in theorie tot de Coloradoweg lopen. Langs het Oostvoornse Meer is het een lang stuk rechtdoor zonder afslagen, dus daar is het neerzetten van een bord snelweg zeker nuttig.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64804
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » do 13 okt 2011, 17:57

Maasvlakte 2:
Afbeelding

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8417
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » do 13 okt 2011, 20:58

Enig idee van wanneer deze foto is? Het zeegat is nog steeds niet dicht zo te zien, dus de omleiding van spoor, wegen etc. kan nog niet plaatsvinden. In het midden is het schiereiland te zien waar ze vanaf begin dit jaar met de voorbereiding van de kades bezig zijn. Daar zitten al behoorlijk wat kuubjes beton in het zand.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64804
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » do 13 okt 2011, 21:01

Volgens mij is hij van deze zomer. Juli ofzo.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8222
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door keokiracer » do 13 okt 2011, 21:04

^^ Juli idd, komt van de website van portofrotterdam (of van maasvlakte2), weet niet welke van de 2 en kan het ok niet checken ook (PC werkt niet mee B()
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8417
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » di 18 okt 2011, 10:02

Het Financieele Dagblad schreef:Gesteggel over nut Tweede Maasvlakte

Containeroverslagconcern APM Terminals kan haast niet wachten tot de Tweede Maasvlakte gereed is. De reeds bestaande terminal in de Rotterdamse haven moet alle zeilen bijzetten om de lading te verstouwen. Eind 2014 is de nieuwe terminal operationeel, garandeert projectdirecteur Frank Tazelaar in een gesprek met deze krant.
[...]

Tazelaar begrijpt niet dat er twijfels zijn gerezen over het nut van de Tweede Maasvlakte. Een onderzoek in opdracht van concurrent ECT wijst uit dat er lange tijd overcapaciteit zal zijn zodra twee nieuwe containerterminals in 2014 opengaan op het nieuw opgespoten land. De bestaande terminals van ECT zouden aan de concurrentie kunnen bezwijken. ‘Ik zie het probleem niet’, zegt Tazelaar. ‘We hebben juist veel meer concurrentie nodig in de haven.’
[...]

Volgens APMT is de nieuwe terminal dringend nodig. De terminal op de Eerste Maasvlakte draait overuren. Sinds het moederconcern besloot om de containerschepen van Maersk op vaste tijden op Rotterdam te laten varen, de zogeheten Daily Maersk-lijn, kan de bestaande terminal het werk bijna niet aan. ‘De piekvorming in de haven neemt voor ons toe’, zegt Hans van Kerkhof, directeur van APM Terminal Rotterdam. ‘De vraag stijgt op bepaalde dagen in de week nu al boven onze capaciteit uit.’

De druk wordt groter wanneer Maersk vanaf 2013 twintig nieuwe containerschepen van de allergrootste omvang krijgt opgeleverd.

Als deze vaartuigen het maximum van 18.000 twintigvoetcontainers (teu) dragen, moeten ze hoe dan ook eerst bij de nieuwe terminal op de Tweede Maasvlakte gelost worden.

Omdat deze schepen hoger en breder zijn, kunnen zij alleen terecht bij de nieuwste terminals die met de nieuwste generatie kranen zijn toegerust. ‘Rotterdam wordt dus hoe dan ook de Europese hub voor Maersk’, zegt Tazelaar.

Daarom houdt hij graag de vaart er in. ‘In november 2014 zijn wij op de Tweede Maasvlakte volledig functioneel’, verzekert hij. De nieuwe terminal krijgt een capaciteit van bijna 2,5 miljoen teu. Concurrent Rotterdam World Gateway van DP World zal op de Tweede Maasvlakte met ongeveer evenveel capaciteit operationeel zijn.

De fragiele economische situatie gooit geen roet in het eten. ‘Wij zien de toekomst niet somber tegemoet’, zegt Tazelaar. Hij is er zelfs van overtuigd dat APMT binnen vijf tot tien jaar zal beslissen om de nieuwe terminal uit te breiden tot 4,5 miljoen teu. Zelfs bij een beperkte groei van 1 tot 2% van het containerverkeer maakt Rotterdam een sterke groei door, is zijn overtuiging. ‘Rotterdam is nu eenmaal de beste bestemming voor de allergrootste schepen die in de vaart komen. De Tweede Maasvlakte komt alle terminals ten goede, omdat het Rotterdam aantrekkelijker maakt dan Antwerpen en de Noord-Duitse havens.’
[...]

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64804
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » di 18 okt 2011, 11:04

Maasvlakte 2 krijgt een containercapaciteit ter grootte van Antwerpen en Hamburg bij elkaar. Het zou raar zijn als dat in 1 jaar al bereikt zou zijn. Maasvlakte 2 is ook op de toekomst gebouwd en zal dus vast niet binnen 2 jaar vol zijn.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64804
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » wo 19 okt 2011, 14:00

Rotterdam heeft nu Hamburg ingehaald qua overslag van Russische containers.
Port of Rotterdam schreef:In 2010, behandelde de Rotterdamse haven 445.530 TEU (containereenheden van 20 voet) direct van en naar Rusland. Dit is 57% meer dan in 2009. (1). Het passeerde daardoor nipt de haven van Hamburg, traditioneel marktleider, die in 2010 440.000 TEU oversloeg. (2)
Voor 2010 bedroeg het verschil tussen de twee havens 40 tot 50%. Hoewel Rotterdam het sterkst groeide, leidt Bremen/Bremerhaven nu in absolute aantallen: 467.000 TEU. In normale omstandigheden is het waarschijnlijk dat Hamburg terrein vanaf 2010 terrein terugwint. Als de moeilijke marktomstandigheden leiden tot een consolidatie in de containervaart, zoals in 2009-2010, dan wordt de kans groter dat de andere havens hun positie versterken.

Code: Selecteer alles

 
Containers direct naar/van Rusland (in TEU)

 	 Rotterdam 	 Hamburg  	 Bremen/Bremerhaven
2007  	 352,000 	 732,000 	  381,000
2008  	 405,000 	 725,000 	 484,000
2009 	 283,000 	 329,000 	 391,000
2010 	 446,000 	 440,000 	 467,000

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64804
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » do 20 okt 2011, 16:33

Er komt een nieuwe olieterminal in de Europoort van 55 hectare. De olie komt uit Rusland, uit de regio Primorsk (rond Vladivostok). De aanleg begint in 2013 en moet in 2015 operationeel worden.

Afbeelding

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17969
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door waldo79 » do 20 okt 2011, 22:15

Die olie gaat letterlijk de wereld over :schrikreactie:

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8942
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Alfa » do 20 okt 2011, 23:28

Chris schreef:Rotterdam heeft nu Hamburg ingehaald qua overslag van Russische containers.

Code: Selecteer alles

 	 Rotterdam 	 Hamburg  	 Bremen/Bremerhaven
2007  	 352,000 	 732,000 	  381,000
2008  	 405,000 	 725,000 	 484,000
2009 	 283,000 	 329,000 	 391,000
2010 	 446,000 	 440,000 	 467,000
Het valt op dat het totaal ongewijzigd is. De economie is dus niet gegroeid, Rotterdam heeft enkel de andere opgegeten. Fijn dat Rotterdam gegroeid is maar of dat nu zo positief is.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17969
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door waldo79 » vr 21 okt 2011, 10:18

Correctie: Rotterdam heeft marktaandeel van de anderen afgesnoept. De reden wordt mij niet duidelijk 8-)

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8417
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » ma 31 okt 2011, 10:07

Een luchtfoto van afgelopen maand van de Tweede Maasvlakte in aanleg.

Afbeelding

Bron

Ter vergelijking: zo zag het er een jaar geleden (oktober 2010) uit:

Afbeelding

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8417
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » di 22 nov 2011, 11:39

Mot in de haven...
Het Financieele Dagblad schreef:Gesteggel over Tweede Maasvlakte

Het botert niet tussen het Havenbedrijf Rotterdam en een van zijn grootste klanten. Hoe dichter de ingebruikname van de Tweede Maasvlakte nadert, hoe meer ruzie er is met ECT.

Het is een bonanza voor onderzoekbureaus. Wie gelijk wil hebben, moet dat immers bewijzen aan de hand van een geloofwaardige studie. Zowel het Haven­bedrijf Rotterdam als containerstuwadoor ECT schermt daarom ­ieder met het eigen ‘onafhankelijke’ rapport dat hun oordeel moet bevestigen.

[...]

ECT, eigendom van het Chinese Hutchison Port Holdings, zou zelfs kunnen bezwijken aan de buitensporige concurrentie en bijkomende prijzenslag. Het bedrijf pleit daarom voor een vertraagde introductie van de nieuwkomers APM Terminals van het Deense Maersk en Rotterdam World Gateway van DP World uit Dubai.

Vergeefs had ECT het Havenbedrijf begin dit jaar gevraagd om gezamenlijk opdracht te geven voor de studie. ‘Daar hadden ze toen jammer genoeg geen behoefte aan.’ Het onderzoek dat ECT toen alleen financierde, kwam daarom op voorhand uit verdachte hoek. ‘Het Havenbedrijf heeft een aantal twijfels en bedenkingen bij de uitkomsten ervan’, bevestigt een woordvoerder van Smits.

Dat het Havenbedrijf alsnog een eigen studie heeft besteld, veroorzaakt bij ECT de nodige wrevel. ‘Waarom nu plotseling wel?’, klinkt het geïrriteerd. ‘Waar zijn ze op uit? Willen ze alleen maar de eerdere bevindingen van Policy Research weerleggen? Of zijn ze opeens niet meer zo zeker van hun eigen zaak?’ Over een maand zal dat duidelijk worden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64804
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » do 29 dec 2011, 13:28

www.portofrotterdam.com schreef:Overslag Rotterdamse haven neemt licht toe

De goederenoverslag in de Rotterdamse haven is in 2011 met 0,8% toegenomen tot 433 miljoen ton. Dit is 3 miljoen ton meer dan in het vorige recordjaar 2010. De aanvoer groeide 0,8% tot 308 miljoen ton, de afvoer 0,7% tot 126 miljoen ton. De overslag van ijzererts en schroot (-6%), ruwe olie (-8%) en minerale olieproducten (-6%) liep terug. Er werd meer agribulk (+18%), kolen (+12%), overig droog massagoed (+7%), overig nat massagoed (+2%), containers (+10%), roll on/roll off (+4%) en overig stukgoed (+13%) behandeld.
http://www.portofrotterdam.com/nl/actue ... t-toe.aspx

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8222
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door keokiracer » do 16 feb 2012, 16:36

Rijkswaterstaat schreef:Rijkswaterstaat maakt Rotterdamse haven beter bereikbaar
16-02-2012 | Noordzee | persbericht

Als Maasvlakte 2 eind 2013 in gebruik wordt genomen, komen er meer zeer grote containerschepen naar Rotterdam toe. Om wachttijden bij het invaren van de Rotterdamse haven te voorkomen, verbreedt Rijkswaterstaat komend voorjaar de Maasgeul. Deze vaargeul op de Noordzee is de toegangsweg naar de haven van Rotterdam. In de zomer van 2012 kunnen de grote schepen het nieuwe deel van de Maasgeul gebruiken.

Dit maakte rijkshavenmeester René de Vries bekend tijdens de presentatie van de nautische jaarcijfers van de Rotterdamse haven op 16 februari.

Bereikbare Rotterdamse haven

Zeeschepen met een diepgang van meer dan 14,3 meter gebruiken de Maasgeul om van en naar Rotterdam te varen. Havenbedrijf Rotterdam verwacht dat door de uitbreiding van de haven het aantal zeer grote containerschepen dat de haven in of uitvaart toeneemt van ongeveer 60 in 2011 tot zo’n 1500 per jaar in 2020. Door de toegangsweg op de Noordzee te verbreden is voor grote zeeschepen de komende decennia de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven gegarandeerd en blijft de haven economisch aantrekkelijk.

Nu is de Maasgeul 500 tot 600 meter breed. Dit is te smal om schepen met een diepgang van meer dan 14,3 meter elkaar op een veilige afstand te laten passeren. Aan de noordzijde verbreedt Rijkswaterstaat de Maasgeul tot gemiddeld 830 meter, zodat ook voor deze grote schepen tweerichtingsverkeer mogelijk wordt.

De Maasgeul wordt speciaal verbreed voor grote containerschepen. Omdat deze schepen meestal niet dieper steken dan 15,5 meter, wordt het nieuwe deel van de Maasgeul 3 meter minder diep dan de bestaande vaargeul. Andere grote schepen die dieper steken dan 15,5 meter blijven gebruik maken van de bestaande Maasgeul.

140 zwembaden

De werkzaamheden om de Maasgeul te verbreden worden naar verwachting uitgevoerd tussen april en juli 2012 door Van Oord. Het westelijke deel van de Maasgeul is van nature al op de gewenste diepte. Tussen 1 en 5 kilometer vanaf de havenlichten bij Hoek van Holland wordt ongeveer 350.000 kubieke meter klei en veen van de zeebodem weggebaggerd tot ongeveer 21 meter diepte. Hiermee kunnen 140 olympische zwembaden gevuld worden.

Rijkswaterstaat houdt ook het bestaande deel van de Maasgeul continu op diepte. Jaarlijks wordt hiervoor 1,7 miljoen kubieke meter materiaal van de zeebodem gebaggerd, dat staat gelijk aan 680 zwembaden.

Klaar voor gebruik

Naar verwachting kan de havenmeester van Rotterdam het nieuwe deel van de Maasgeul rond 1 augustus 2012 in gebruik nemen. Voor die tijd wordt de nieuwe situatie ingetekend op de zeekaarten en markeringen van de vaarweg aangepast. Ook worden er afspraken gemaakt met loodsen en kapiteins over het gebruik van het nieuwe deel van de Maasgeul.

Prehistorisch landschap

Archeologen zijn dankzij de verbreding van de Maasgeul meer te weten gekomen over het landschap waarin de mensen in de steentijd leefden. In het gebied van de verbreding is archeologisch onderzoek gedaan met behulp van seismologie en boringen. Hierdoor is ontdekt dat er in het gebied dat nu zee is, vroeger een kleine zandheuvel lag langs een rivier. Een droog stukje grond in een drassig landschap.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64804
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » vr 23 mar 2012, 12:05

Luchtfoto januari 2012:
Afbeelding

Alles is zo groot dat de afstanden op zo'n foto lastig zijn in te schatten. De hemelsbrede afstand tussen de windturbines op de voorgrond en de olietanks aan de Nieuwe Waterweg bedraagt 8 kilometer.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8417
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » vr 23 mar 2012, 13:14

Het open zeegat linksboven zal op korte termijn wel definitief gesloten worden (als het inmiddels nog niet gebeurd is). Het is namelijk nog altijd de planning om eind oktober 2012 klaar te zijn met de omlegging van de doorgaande weg en spoorlijn die naar de achterste delen van de 1e Maasvlakte lopen. Die weg en spoorlijn gaat - vanaf dan - dus helemaal kloksgewijs om de 2e Maasvlakte heen, vlak achter de duinenrij. Op korte termijn zal de Yangtze haven, de achterste haven van de 1e Maasvlakte, worden doorgeprikt en worden doorgetrokken naar het water in de 2e Maasvlakte. Omdat de omlegging van weg en spoorlijn dan nog niet gereed zijn, zal er een tijdelijke brug komen op de 1e Maasvlakte om op het laatste stukje van de 1e Maasvlakte, waar al die olietanks staan en nog een grote containerterminal ligt, te kunnen komen.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8417
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » ma 23 apr 2012, 12:39

Het Financieele Dagblad schreef: APMT gunt aanleg terminal aan Rotterdams consortium

De nieuwe APMT containerterminal op de Tweede maasvlakte zal door Nederlandse aannemers en ingenieursbedrijven worden aangelegd. De Deense terminalexploitant heeft de aanbesteding van ruwweg € 100 mln gegund aan een consortium van GmB, Dura Vermeer en Imtech.

‘Volgende week zal de spade in de grond gaan’, aldus Frank Tazelaar, directeur van APm Terminal maasvlakte II. De volledig geautomatiseerde containerterminal zal in eerste instantie een terrein van 86 hectare bestrijken langs een kade van 1 kilometer.

De aanbesteding behelst de aanleg van bestrating, kabels, buizen, kraansporen en spoorverbindingen.

Het werk zal in april 2014 klaar moeten zijn zodat de terminal eind 2014 operationeel is. De nieuwe terminal zal jaarlijks 2,7 miljoen twintigvoetscontainers (teu) kunnen verwerken. De overslag in de haven van Rotterdam is nu bijna 12 miljoen teu.

De investeringen voor de nieuwe terminal van het Deense APmT bedragen in totaal grofweg een half miljard euro. Bijna een kwart gaat uit aan de aanleg van de infrastructuur door het consortium GmBDuraImtech. Daarnaast wordt zo’n 40% van de totale investering in beslag genomen door de aanschaf van groot materiaal zoals kranen en geautomatiseerde voertuigen die de containers naar hun stek dragen.

[...]

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8222
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door keokiracer » di 01 mei 2012, 14:50

Hier is men al een tijdje mee bezig, maar nu is het zeker: Rotterdam en Moerdijk gaan samenwerken:
BN De Stem schreef:Havens Moerdijk en Rotterdam gaan samenwerken
dinsdag 01 mei 2012 | 11:09 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 01 mei 2012 | 11:45

MOERDIJK - De havens van Rotterdam en Moerdijk gaan structureel samenwerken, zowel commercieel als operationeel. Dat maakten de directies van beide havens dinsdag bekend na de ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst.

Doel van de samenwerking is de concurrentiepositie van de twee havens sterker te maken. De havens richten zich nu gezamenlijk op het delen van kennis over marktontwikkelingen, milieu en duurzaamheid, veiligheid en management van het scheepvaartverkeer.

,,Samenwerking met Moerdijk past goed in onze strategie om met name de industriecomplexen van beide havens beter aan elkaar te koppelen en efficiënter met ruimte om te gaan'', zegt Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam. Voor Moerdijk biedt de samenwerking vooral kansen als het gaat om verbindingen met het achterland.

Concreet gaan beide organisaties samen een achterlandstrategie ontwikkelen en onderzoek doen naar een extra pijpleiding tussen beide havens. De havens gaan ook medewerkers met elkaar uitwisselen en het Havenbedrijf Rotterdam levert informatie aan Moerdijk over trendontwikkeling en groeiverwachtingen die nodig zijn voor het maken van een langetermijnvisie.

Rotterdam en Moerdijk werkten op incidentele basis al samen. Zo werden klanten af en toe doorverwezen en werd op een specifiek vakgebied kennis gedeeld. ,,Met de nu gesloten samenwerkingsovereenkomst komt de
(dit is nu het hele bericht dat op BN De Stem staat, het laatste zinnetje is daar ook gewoon afgekapt :roll:)
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64804
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » ma 28 mei 2012, 20:27

Maasvlakte 2 (foto april)

Afbeelding

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9801
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Willem » ma 28 mei 2012, 22:57

Sinds dit weekeinde is het gedeelte tussen de windturbines op de voorgrond en de plek naast die grote zandvlakte waar die nieuwe weg parallel aan de kust gaat lopen geopend, inclusief het strand dat ernaast ligt (dat was de reden om nu al open te gaan). Vanavond ben ik er gaan kijken en het ziet er goed uit. Zoals hierboven al door iemand genoemd werd is het inderdaad behoorlijk groot. Overigens heb je vanaf de duinen bij de Slufter, op de hoek van de Maasvlakte, een schitterend uitzicht over de zee en Voorne, resp. Goeree.

De huidige N15 buigt aan het begin van de Maasvlakte met een viaduct naar rechts af, waarna die als gewone bubeko-weg naar de olietanks aan de Nieuwe Waterweg loopt. Al duidelijk zichtbaar is dat de N15 straks op die plek nog een stuk als (semi-)snelweg rechtdoor gaat lopen, inclusief enkele nieuwe afslagen. Er komt daar dus een stukje nieuwe snelweg bij, al is het illegaal omdat het officieel N15 is. Het was helaas niet te zien tot waar dat stuk gaat lopen.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8417
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » do 14 jun 2012, 9:50

Op verzoek van Auxen verwijderd

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8942
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Alfa » do 14 jun 2012, 12:34

Alsmaar groter en hoger. Waar eindigt dat? Dat is een evolutie die niet kan blijven aanhouden. Voor verschillende havens wordt het onmogelijk om te steeds grotere schepen te ontvangen.