De droom van een vlakke spoorverbinding door de Alpen is weer een stap dichterbij. In de oostbuis van de Ceneri basistunnel is het laatste gewelfblok op zijn plaats gebracht gisteren.
Detail:
De sporen moeten er in komen te liggen en dus de techniek. Vanaf komende zomer gaat men daar mee bezig, in de herfst van 2019 moet dat klaar zijn. Schijnt nog wel een uitdaging te worden. Vervolgens staat ingebruikname voor 2020 op het programma.SRF schreef: Insgesamt sind laut Angaben der Alptransit Gotthard AG über eine Million Kubikmeter Beton verbaut worden.
Pas dan kun je van een "Flachbahn" spreken volgens de chef van Alptransit Gotthard AG. Daarom een niet minder belangrijk project t.o.v. bouw basistunnel Gotthard.
Ik heb gelezen dat ze het spoor richting Zürich ook willen aanpakken, al weet ik nog niet in hoeverre dat concreet is en of het ook los kan binnen afzienbare tijd.Coen Tunnel schreef:Maar het is natuurlijk wel bizar dat de Zwitsers enorm veel geld uitgeven aan die Gotthard-basistunnel, terwijl de aansluitende spoorverbindingen aan de noordkant zowel richting Zürich als richting Luzern nog deels enkelsporig zijn. Alleen richting Rotkreuz/Lenzburg is het dubbelsporig; misschien is dat interessant voor het goederenvervoer maar doorgaande passagierstreinen nemen die route niet, want de treinen van/naar Basel gaan allemaal via Luzern.