[USA] spoorvervoer
Moderator: Moderatoren
Re: [USA] spoorvervoer
Olietreinen worden een steeds groter punt van politieke en maatschappelijke aandacht in de Verenigde Staten. In Albany, de hoofdstad van de staat New York zit een overslagcentrum van olie uit Canada en North Dakota naar het water. De olietreinen passeren dwars door bebouwd gebied, zoals hier, op 10 meter afstand van woningen. Met Lac-Mégantic en Casselton nog vers in het geheugen wordt de oppositie tegen olietreinen steeds groter. Maar het alternatief, verbeterde pijpleidingen, stuit ook op veel ideologische weerstand.
http://fuelfix.com/blog/2014/02/17/rail ... in-albany/
http://fuelfix.com/blog/2014/02/17/rail ... in-albany/
Re: [USA] spoorvervoer
Fail! Amerikaanse senator spreekt op een station in Connecticut over treinveiligheid. "Safety as you know, is paramount" WHOOSH trein passeert 2 seconden later op volle snelheid er veel te dicht langs.
[youtube]ircHCzcg3WY[/youtube]
[youtube]ircHCzcg3WY[/youtube]
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [USA] spoorvervoer
Zo dichtbij een trein is die man waarschijnlijk nog nooit geweest
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [USA] spoorvervoer
Morgen begint een nieuwe passagiersdienst in Florida, de SunRail, een 50 kilometer lange spoorlijn in de regio Orlando. De eerste fase die morgen in bedrijf gaat is alleen in Orlando en de directe suburbs, fase 2 in 2016 moet de route 98 kilometer lang maken van DeLand naar Poinciana. Het verwachte aantal reizigers is 4.300 per dag. De aanleg van de spoorlijn kostte ruim $ 1 miljard. Dat is wel erg veel geld voor het aantal gebruikers, namelijk een investering van $ 235.000 per reiziger. Dat is nog exclusief exploitatie ook.
Re: [USA] spoorvervoer
In Lynchburg, Virginia is een tanker trein ontspoord en in brand gevlogen. Het oogt als een olietrein.
-
- autoweg
- Berichten: 1328
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: [USA] spoorvervoer
Spoorbruggen worden inderdaad gebouwd voor piekbelastingen waarbij men er vanuit gaat dat er tegelijkertijd twee maximaal beladen goederentreinen elkaar op volle snelheid kruisen op de spoorbrug. Dit scenario komt in de praktijk natuurlijk niet vaak voor per etmaal dus een kunstwerk heeft wat dat betreft minder te lijden. Komt bij de de spoorbruggen in het verleden altijd ver werden over gedimensioneerd. Met de verbeterde rekenmethodes van tegenwoordig zal dit minder het geval zijn maar er zit echt nog genoeg marge in. Komt bij dat de aslasten in ons land niet snel meer kunnen/zullen toenemen omdat het maximum wel is bereikt. Zouden de aslasten zwaarder worden dan moet de infrastructuur eerst worden aangepast.Vinny schreef:Hier kun je het verschil in Nederland ook wel goed zien:Chris schreef:Wat trouwens opvalt is dat er nauwelijks problemen lijken te zijn met grote spoorbruggen. Veel spoorbruggen zijn meer dan 100 jaar oud en nog steeds in gebruik, in tegenstelling tot verkeersbruggen van 60-70 jaar oud die nu op steeds grotere schaal vervangen worden. Misschien komt dat omdat het maximum gewicht van treinen in de loop der jaren weinig gewijzigd is en veel spoorbruggen met ruime marge ontworpen zijn.
https://maps.google.nl/?ll=52.332572,4. ... 47,,0,6.21
spoorviaducten en bruggen zijn "steviger" gebouwd. Ik vermoed dat het te maken heeft dat het kunstwerk wordt gebouwd voor piekbelasting (er komt af en toe een joekel van een trein over) in plaats van duurbelasting. Dit zou ook kunnen betekenen dat dergelijke kunstwerken ook in tijd langer meegaan.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
Re: [USA] spoorvervoer
Ik heb me door de vakdeskundige Kunstwezen ook wel laten uitleggen dat de spoorsector behoorlijk op zijn strepen staat als het gaat om veiligheidstolerantiegrenzen. Kortom, een kunstwerk lichter uitvoeren omdat twee maximaal beladen goederentreinen toch wel nooit elkaar zouden passeren (dat kun je in de dienstregeling dichttimmeren), zal meteen tot een woedeuitbarsting van de tracémanager tot gevolg hebben waarna deze niet schroomt de rode vlag in het spoor te steken, terwijl ik denk dat ze bij Rijkswaterstaat veel minder moeilijk doen: "ach dan halen we die vluchtstrook er toch mooi van af?"...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [USA] spoorvervoer
De Wall Street Journal heeft een artikel over de Keystone XL pijpleiding. Er is veel tegenstand onder milieu-activisten tegen de pijpleiding. Die tegenstand is vooral symbolisch, en meer anti-olie dan anti-pijpleiding, want alle onderzoeken wijzen uit dat de pijpleiding de meest economische, efficiënte en milieuvriendelijke manier is om olie te transporteren. Door de Keystone XL Pipeline te blokkeren komt de olie gewoon op een andere manier naar de raffinaderijen, namelijk per trein. En de nadelen zijn daarbij vrij groot, zoals een overbelast spoornetwerk en veiligheidsproblemen omdat spoorlijnen dwars door dorpen en steden lopen en de meeste brandweerdiensten niet voorbereid zijn op een ongeluk met een olietrein.
http://online.wsj.com/news/articles/SB1 ... 2612482622
http://online.wsj.com/news/articles/SB1 ... 2612482622
Re: [USA] spoorvervoer
Weer een artikel van de Wall Street Journal, dit keer over de sterk groeiende vraag naar goederenwagons, met name tankers. Ongeveer 80% van het materieel wordt geleased en de leaseprijzen voor een tanker zijn de afgelopen 3 jaar verviervoudigd.
Het idee dat het niet bouwen van pijpleidingen zorgt voor meer spoorvervoer (gevaarlijker en minder milieuvriendelijk) is niet alleen een idee, het is allang gaande...
http://online.wsj.com/articles/railcar- ... 1401393331
Het idee dat het niet bouwen van pijpleidingen zorgt voor meer spoorvervoer (gevaarlijker en minder milieuvriendelijk) is niet alleen een idee, het is allang gaande...
http://online.wsj.com/articles/railcar- ... 1401393331
Re: [USA] spoorvervoer
In Montana is een trein met vliegtuigonderdelen van Boeing ontspoort. De trein was op weg van Wichita naar Seattle. Wichita staat bekend als The Air Capital of the World vanwege de vele vliegtuigfabrieken. Boeing zit in Everett, een suburb van Seattle.
Re: [USA] spoorvervoer
Deze vliegtuigen worden echter in Renton in elkaar geschroefd. Althans, deze niet meer denk ik .
Re: [USA] spoorvervoer
En ze hebben eigenlijk geen idee hoe ze dit moeten opruimen wegens gebrek aan ervaring met dit soort situaties.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [USA] spoorvervoer
Lijkt me simpel, als die dingen waterdicht zijn kunnen ze hem daar wegvaren.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: [USA] spoorvervoer
Een referendum om een lightrail aan te leggen en OV te subsidiëren in Pinellas County, Florida (bij Tampa) heeft het niet gehaald. 68% stemde tegen 'Greenlight Pinellas'. In het voorstel zou de sales tax met 1 procentpunt verhogen. De lightrail zou bijna 40 kilometer lang worden en $ 1,6 miljard kosten. Voornaamste reden was de anti-tax sentiment in Pinellas County, dat al de hoogste sales tax in Florida heeft.
In Polk County, ook in Florida, is een referendum voor een verhoging van de sales tax voor transport met 72% afgewezen. In het voorstel zou de sales tax met 1 procentpunt verhoogd worden en dat geld zou 50/50 naar wegen en OV gaan. De voornaamste reden lijkt naast het anti-tax sentiment, de disproportionele funding voor openbaar vervoer te zijn, 50% van de financiering gaat naar OV, dat een aandeel van 0,8% in woon-werkverkeer heeft.
In Polk County, ook in Florida, is een referendum voor een verhoging van de sales tax voor transport met 72% afgewezen. In het voorstel zou de sales tax met 1 procentpunt verhoogd worden en dat geld zou 50/50 naar wegen en OV gaan. De voornaamste reden lijkt naast het anti-tax sentiment, de disproportionele funding voor openbaar vervoer te zijn, 50% van de financiering gaat naar OV, dat een aandeel van 0,8% in woon-werkverkeer heeft.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 103
- Lid geworden op: do 02 feb 2012, 13:21
- Locatie: Julianadorp
Re: [USA] spoorvervoer
Talgo is een Spaanse treinenbouwer zie ook : http://www.talgo.com/Wouter N14 schreef:Los van lelijk, Amerikaanse treinen zien er altijd zo gedateerd uit vind ik. Deze ziet er ook uit of het ontwerp al 20 jaar op een plank lag.
Korte nachten, zware vrachten, Windmolentransport is mijn transport
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [USA] spoorvervoer
En die bouwt wat zijn klant wil. En kennelijk willen Amerikanen gedateerd ogende treinen.
*kuch* wat een stof...
*kuch* wat een stof...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [USA] spoorvervoer
De rijtuigen zijn gewone Talgo-rijtuigen van generatie VIII, maar die verschillen uiterlijk niet veel van generatie IV en verder. De loc is vermoedelijk speciaal voor de Amerikanen ontwikkeld, en daar zullen flinke dieselmotoren in moeten passen.
Overigens rijden Talgo-rijtuigen over het algemeen zeer comfortabel. Van binnen zullen het vermoedelijk prima treinen zijn.
Overigens rijden Talgo-rijtuigen over het algemeen zeer comfortabel. Van binnen zullen het vermoedelijk prima treinen zijn.
Re: [USA] spoorvervoer
even het betreffende plaatje herhalen van de vorige bladzijde:
Ik zou het niet gedateerd willen noemen, eerder speelgoedtrein-achtig met zo'n buitenproportioneel groot lijkende cabine
Ik zou het niet gedateerd willen noemen, eerder speelgoedtrein-achtig met zo'n buitenproportioneel groot lijkende cabine
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [USA] spoorvervoer
Historische kopvormen van de Talgo-treinen:
- SPOILER: TOON
- SPOILER: TOON
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [USA] spoorvervoer
Die bolle neuzen uit de jaren 50-60 vind ik sowieso tot de mooiste treinontwerpen horen
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6137
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
- Contacteer:
Re: [USA] spoorvervoer
Geheel offtopic hier, maar dit vindt ik nu mooi:
EDIT 22:28h : Probleem opgelost!
EDIT 22:28h : Probleem opgelost!
Laatst gewijzigd door mhkamp op ma 10 nov 2014, 22:28, 1 keer totaal gewijzigd.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [USA] spoorvervoer
img-tags werken niet zonder jpg- of png-link.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [USA] spoorvervoer
Ah, de Talgo III. De Talgo III RD-versies, die zowel op Iberisch breedspoor als normaalspoor kunnen rijden, hebben bij RENFE nog tot 2011 rondgereden op de dienst Barcelona-Montpellier, de Catalan Talgo. In 2010 heb ik nog een keer gebruik gemaakt van die trein. Stokoud en toch was een verplichte toeslag inclusief reservering verplicht, maar wel een gave belevenis. En het rijcomfort was nog steeds groot. Ik ben blij dat ik dat een keer heb mogen meemaken.Rene schreef:Historische kopvormen van de Talgo-treinen:
- SPOILER: TOON
Na die trein zat ik dezelfde dag nog in een Talgo VII Trenhotel van Barcelona naar Málaga. Een spiksplinternieuwe supercomfortabele trein met de beste (slaap)stoelen die ik ooit heb gehad in een trein. Qua Talgo-materieel was het een dag van twee uitersten, maar buiten kijf staat dat het erg goede treinen zijn (en in Spanje zijn de langeafstandstreinen sowieso de beste van Europa).
Overigens, al in de jaren '90 zijn een heleboel van de Talgo III's aan Argentinië verkocht. Ik weet niet of ze daar nog steeds rondrijden.
(Voor de liefhebbers heb ik nog wel wat foto's van die treinen, maar dat kan dan beter in een nieuwe topic. Laat het me weten als er belangstelling voor is. )
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [USA] spoorvervoer
Het is weer raak met een olietrein in de VS (West-Virginia).
Een enorme vuurbal als 14 oliewagons ontploffen...
http://www.ad.nl/ad/nl/1013/Buitenland/ ... n-VS.dhtml
http://www.telegraaf.nl/buitenland/2369 ... _VS__.html
http://www.nu.nl/buitenland/3994206/gro ... ginia.html
Een enorme vuurbal als 14 oliewagons ontploffen...
http://www.ad.nl/ad/nl/1013/Buitenland/ ... n-VS.dhtml
http://www.telegraaf.nl/buitenland/2369 ... _VS__.html
http://www.nu.nl/buitenland/3994206/gro ... ginia.html
Re: [USA] spoorvervoer
Dit soort ongelukken zullen steeds vaker gebeuren. De veiligheid op het spoor is niet zo hoog als in Europa en er is steeds meer weerstand tegen pijpleidingen (zie ook de Keystone XL). Het vervoeren van olie per spoor is niet zo efficiënt als per pijpleiding, maar men heeft het voordeel dat spoor vaak al in de buurt aanwezig is en de procedures voor pijpleidingen erg lang duren.
Dit soort treinen denderen door ongeveer elke plaats op de route. Net zoals in Europa zijn de steden en plaatsen rond de spoorlijnen gegroeid vanaf de 19e eeuw. Meestal met nog gelijkvloerse overwegen.
Dit soort treinen denderen door ongeveer elke plaats op de route. Net zoals in Europa zijn de steden en plaatsen rond de spoorlijnen gegroeid vanaf de 19e eeuw. Meestal met nog gelijkvloerse overwegen.
Re: [USA] spoorvervoer
Waarom is er protest tegen pijpleidingen? Ik vind die dingen juist enorm handig. Ze storen totaal niet in het landschap en het transport is veilig en efficiënt...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6137
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
- Contacteer:
Re: [USA] spoorvervoer
Mwa....
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
Re: [USA] spoorvervoer
Het zit meer in de "filosofie" erachter. Een pijpleiding voor transport van olie is een directe steun aan fossiele brandstoffen en dergelijke aldus de tegenstanders. Dat willen de democraten niet.