[HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63735
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

[HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Chris » vr 21 sep 2012, 15:23

In Wilhelmshaven, Niedersachsen is vandaag de JadeWeserPort in gebruik genomen, de eerste diepzeehaven van Duitsland. De JadeWeserPort wordt voornamelijk ingericht op containeroverslag. De JadeWeserPort moet gaan concurreren met Antwerpen, Rotterdam en Hamburg, andere belangrijke containerhavens. Voor de aanleg van de haven is de A29 een paar kilometer verlengd tot de nieuwe haven en wordt de spoorinfrastructuur uitgebreid. Met name aan de spoorinfra moest veel gebeuren omdat het spoor nog deels enkelspoors was en niet geëlektrificeerd. Er zijn 16 containerkranen van de post-panamaxklasse. Volgens de Duitse media zijn dit de grootste containerkranen ter wereld, alhoewel de Rotterdamse haven ook post-Panamaxkranen heeft. Het project wordt door de staten Niedersachsen en Bremen betaald.

foto van mei:
Afbeelding

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37812
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Vinny » vr 21 sep 2012, 21:20

Ik verwacht hier zelf niet zo veel van. De achterlandverbindingen zijn niet zo goed, terwijl Hamburg en Rotterdam naast een grote haven ook gewoon een grote stad hebben. Hier vind je vooral veel weilanden met koeien in de omgeving. En het Ems-Jadekanal is ook niet meteen het meest belanghebbende kanaal van Duitsland...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16665
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door boe! » vr 21 sep 2012, 21:29

Hoeveel van de goederen die naar Hamburg en Rotterdam worden verscheept, hebben die plaatsen als eindbestemming? Heel erg weinig. Zo relevant is dat dus niet.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8215
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Rein » vr 21 sep 2012, 21:31

Quawegeverbinding zit het gewoon goed met een ongelijkvloerse 2*2 weg die zo'n beetje in de haven begint. Als nu ook het spoor verbeterd wordt zijn ze al vrij ver. Voordeel is natuurlijk dat deze haven bijna direct aan zee ligt en zo wordt aangelegd dat er snel geladen en gelost kan worden. In mijn ogen biedt dit prima kansen, de ligging is gunstiger dan Antwerpen, Hamburg of Amsterdam wat dat betreft. En so what dat daar in de buurt weinig mensen wonen? Zo'n containerhaven heeft ook weer niet zoveel werknemers nodig, toch?

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37812
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Vinny » vr 21 sep 2012, 21:35

Nou die achterlandverbindingen lijken mij in ieder geval niet beter dan wat Rotterdam en Hamburg te bieden hebben. En het Jadebussen loopt gewoon dood. De enige relevante kanaalverbinding is het Ems-Jade-Kanaal. Win je geen oorlog mee hoor, kan ik je wel vertellen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63735
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Chris » vr 21 sep 2012, 21:41

De kracht van de haven is vooral de directe ligging in de diepe zee. Geen gedoe om ver landinwaarts te komen via slingerende vaargeulen of sluizen zoals Antwerpen en Hamburg. Aan de andere kant ontbreekt het de haven wel aan een echt goede achterlandverbinding; namelijk de binnenvaart. Rotterdam heeft dat veel beter voor elkaar, een aanzienlijk deel van de vracht die in Antwerpen binnenkomt gaat alsnog via Nederland (Schelde-Rijnkanaal) omdat België geen goede achterlandverbindingen heeft over water.

Er zijn niet zo veel grote diepzeehavens in dit deel van Europa die ook goed bereikbaar zijn. Eigenlijk vooral Rotterdam en deze nieuwe JadeWeserPort, maar Antwerpen en Hamburg hebben het nadeel dat ze vanaf open zee lastiger te bereiken zijn. Met name Hamburg is problematisch voor grote schepen die bij eb niet binnen kunnen varen. JadeWeserPort heeft daar geen last van. Ik denk dat deze haven het dan vooral moet hebben van de grootste containerschepen. De haven wordt door critici ook wel een prestigeproject genoemd.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37812
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Vinny » vr 21 sep 2012, 23:05

De grootste containerschepen. Dat zijn niet zomaar vrachtjes die je zomaar op een paar vrachtwagens kunt hijsen... :roll:

En verder geldt natuurlijk dat je voor het binnenvaren van de havens van Hamburg en Antwerpen wat moeite moet doen als schipper. Maar daar worden die lui vorstelijk voor betaald... :!:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Woutert
polderweggetje
Berichten: 38
Lid geworden op: zo 22 aug 2010, 18:52

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Woutert » za 22 sep 2012, 20:42

Vinny schreef:Nou die achterlandverbindingen lijken mij in ieder geval niet beter dan wat Rotterdam en Hamburg te bieden hebben. En het Jadebussen loopt gewoon dood. De enige relevante kanaalverbinding is het Ems-Jade-Kanaal. Win je geen oorlog mee hoor, kan ik je wel vertellen.
Met het Ems-Jade-Kanaal win je de inderdaad de oorlog niet: zelfs het kleinst gangbare binnenvaartschip is nog te groot voor het kanaal. Echter, de Weser is wel grootscheeps vaarwater. Via die rivier en het Küstenkanal kan richting het Rijnbekken en Oost-Duitsland gevaren worden. Het jammere is wel, dat de bruggen op dat kanaal te laag zijn en de schutlengte in de sluizen net niet groot genoeg is voor klasse Va schepen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63735
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Chris » wo 20 mar 2013, 10:49

http://www.ndr.de/regional/niedersachse ... rt977.html

De JadeWeserPort loopt een half jaar na opening nog slecht. Gemiddeld doen slechts twee schepen per week de enige diepwaterhaven van Duitsland aan. Oorzaak is het geringe aanbod en het feit dat er maar één klant in de haven is. Langs de gehele Europese noordwestkust is momenteel een overschot aan containeroverslagcapaciteit.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63735
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Chris » ma 15 jul 2013, 19:10

Weer een artikel over de JadeWeserPort die nog grotendeels een "Geisterhafen" is.

http://www.ndr.de/regional/dossiers/jad ... t1017.html

Doel was 650.000 containers in het eerste jaar van bedrijf. In het eerste halfjaar zijn 33.000 containers gerealiseerd.

Eemspoort
dorpsstraat
Berichten: 123
Lid geworden op: ma 03 jun 2013, 11:01
Locatie: m/s "Eemspoort" & Spijk (Gn)

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Eemspoort » ma 15 jul 2013, 23:34

Woutert schreef:Met het Ems-Jade-Kanaal win je de inderdaad de oorlog niet: zelfs het kleinst gangbare binnenvaartschip is nog te groot voor het kanaal. Echter, de Weser is wel grootscheeps vaarwater. Via die rivier en het Küstenkanal kan richting het Rijnbekken en Oost-Duitsland gevaren worden. Het jammere is wel, dat de bruggen op dat kanaal te laag zijn en de schutlengte in de sluizen net niet groot genoeg is voor klasse Va schepen.

Het Ems-Jade-Kanaal is idd niet over zijn gehele lengte door de huidige kleinste maar binnenschip te gebruiken. Helaas, moet ik zeggen, want om JadeWeserPort goed te ontsluiten zou dit van redelijk belang zijn. Ik zeg redelijk, want het kanaal loopt van Wilhemshaven via Aurich naar Emden. Vanaf daar is het wel makkelijk oversteken naar NL, maar om daar vandaan het Duitse achterland te bedien is een enorme omweg.
Beter zou het zijn binnenschepen toe te staan via de Weser en de Jadebusum daar naar toe te laten varen. Dit traject valt nu buiten het bereik van de binnenvaart. Waarbij ik dan gelijk dien te vermelden, dat dit traject ook geen pretje is als het ook maar een beetje waait. De golven komen direct van zee en dan is het binnen lopen van Bremerhaven al niet echt leuk meer.

De stelling dat het Küstenkanaal en de Weser te laag zijn is flauwe kul, als ik zo vrij mag zijn. En er bestaan ook kleinere schepen dan Klasse Va. ;) Hoe dacht je anders, dat de zeehavens Bremerhaven, Bremen en Oldenburg (ja echt, het is een zeehaven! :rofl2: ) het achterland bereiken?
Juist, via het Küstenkanaal en de Weser.
Grootst toegestane schip vanaf boven genoemde havens naar NL en het Dortmund-Ems-Kanaal: 100 x 9,50 x 2,50. Hoogte: 4,50 gegarandeerd, 5 meter in de praktijk. Dortmund-Ems-Kanaal heeft nog enkele lage bruggen van 4,50.
Grootst toegestaan via de Weser naar het Mittellandkanaal: 85 x 9,50 x 2,70. Hoogte: afhankelijk van de waterstand op de Weser, ik meen gegarandeerd 4,25. Over het algemeen 5 meter in de praktijk.
En daar kunnen we het prima mee doen. ;)
En we hebben niet bepaald te kampen met capaciteitsproblemen, dus de schepen hoeven echt niet groter te worden aan deze kant van Duitsland. :mrgreen:
Bovendien loopt het ook niet storm op het Küstenkanaal, dus een uitbouw hoeven we voorlopig ook niet te verwachten.

Kortom, JadeWeserPort kun je gerust bestempelen als "Prestige object". Bremerhaven is prima in staat om de containerschepen te bedienen EN heeft een redelijk fatsoenlijke verbinding met het achterland via het water.
Maar laten we wel zijn, de zeehavens in het Ems-Weser gebied stellen niet veel voor. Bremen ligt nagenoeg op zijn gat, Bremerhaven gebeurt nog wel het nodige, Emden stelt niet echt veel meer voor, behalve voor de auto-export dankzij de daar gelegen Volkswagen-fabriek. Verder is het nagenoeg allemaal vergane glorie.
Het enige interessante wat Wilhelmshaven logistiek te bieden heeft is het diepzee oliesteiger met pijpleiding tot aan het Ruhrgebied.

Afbeelding

En daar achter zien we dan de omstreden JadeWeserPort.

Afbeelding


Gr. Ed
Beter mee verlegen, dan om verlegen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63735
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Chris » ma 19 aug 2013, 17:21

http://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/h ... 17133.html

Een korte reportage van de NDR over de JadeWeserPort naar aanleiding van de aankomst van de Mærsk Mc-Kinney Møller, het grootste containerschip ter wereld, dat recent ook in Rotterdam was. Het schip dat 18.270 TEU kan vervoeren deed Wilhelmshaven niet aan, maar meerde aan in Bremerhaven, dat een 5 kilometer lange containerkade heeft, direct langs diepzee. Bremerhaven ligt op slechts 25 zeekilometers van JadeWeserPort, maar heeft een betere achterlandverbinding. Mærsk klaagde over het feit dat de spoorlijn naar Oldenburg nog niet af is, en grote rederijen lijken voorlopig voor Bremerhaven te kiezen.

Er wordt nog gezegd dat de JadeWeserPort de derde zeehaven van Duitsland kan worden, maar dat is niet zo moeilijk gezien het feit dat er naast Hamburg en Bremerhaven niet veel andere grote zeehavens zijn. Emden heeft zich in een totaal andere tak gespecialiseerd dan containers, namelijk auto's, dus een concurrent kan je dat niet noemen. De havens van Kiel en Rostock stellen verder weinig voor.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 35982
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Rene » di 20 aug 2013, 7:47

Chris schreef:Mærsk klaagde over het feit dat de spoorlijn naar Oldenburg nog niet af is
De haven heeft wel degelijk een directe spoorverbinding met Oldenburg.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9638
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Peter » di 20 aug 2013, 10:15

Volgens mij slechts enkelspoor van bedenkelijk allure, dat deels met personenvervoer moet worden gedeeld. Een beetje zoals de spoorverbinding naar de Eemshaven en Delfzijl...
https://maps.google.nl/maps?q=eemshaven ... 28,,0,7.07

Grote delen van de oude haventerreinen liggen overigens nog vol met spooksporen (klein deel nog in gebruik). In Nederland worden die spooksporen steeds zeldzamer. Bij Delfzijl liggen er nog de nodige. Vroeger lagen de Amsterdamse havens er ook vol mee, maar die zijn grotendeels geruimd. De bedrijfsterreinen van Hoogeveen en Deventer lagen er 10 jaar geleden ook nog mee vol, maar daar is vrijwel niets meer van over.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37812
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Vinny » di 20 aug 2013, 19:00

Dat zijn geen spooksporen maar industriesporen en raccordementen. Tamelijk noodzakelijk voor goederenvervoer is dat de goederen ook daadwerkelijk bij de haven of bij de fabriek aan komen. Die sporen zijn of waren dan ook hard nodig.
De reden dat veel van de sporen gesaneerd zijn is omdat de bedrijven ervoor gekozen hebben om hun bevoorrading voortaan per wegtransport te doen. Dan zijn ze niet meer nodig natuurlijk :P
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63735
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] JadeWeserPort (Wilhelmshaven)

Bericht door Chris » vr 13 feb 2015, 15:44

De JadeWeserPort heeft in het boekjaar 2013 € 40 miljoen verlies geleden. De cijfers zijn vandaag bekend gemaakt. Het aantal overgeslagen containers in 2014 was 67.000, minder dan de 76.000 in 2013. Gehoopt was op 650.000 containers in 2013. Voor dit jaar worden 500.000 containers verwacht. Ze hebben een nieuwe langdurige klant, het bedrijf BASF. Op 6 maart komt het grootste containerschip ter wereld, de MSC Oscar aan in de haven.

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... t1154.html