[HAVENS] Hamburg
Moderator: Moderatoren
[HAVENS] Hamburg
Terwijl de Duitse economie groeit is de overslag in de haven van Hamburg nu twee kwartalen op rij gekrompen. Het eerste halfjaar kwam uit op -2,7% aan containers. Men zegt dat de havens van Rotterdam en Antwerpen de winnaars zijn.
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/ ... n1574.html
Ik vraag me ook af of het komt door de slechte achterlandinfrastructuur. Er staat bijna de hele dag file op de A1 en A7, de belangrijkste wegen vanuit de haven van Hamburg. Bijvoorbeeld vracht naar Berlijn: altijd in de file op de A1. Vracht naar Ruhrgebied: altijd in de file op de A1. Vracht naar Hannover: altijd in de file op de A7. Daar komt nog bij dat de verdieping van de Elbe steeds vertraging oploopt. En wellicht is het spoornetwerk ook wel overbelast.
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/ ... n1574.html
Ik vraag me ook af of het komt door de slechte achterlandinfrastructuur. Er staat bijna de hele dag file op de A1 en A7, de belangrijkste wegen vanuit de haven van Hamburg. Bijvoorbeeld vracht naar Berlijn: altijd in de file op de A1. Vracht naar Ruhrgebied: altijd in de file op de A1. Vracht naar Hannover: altijd in de file op de A7. Daar komt nog bij dat de verdieping van de Elbe steeds vertraging oploopt. En wellicht is het spoornetwerk ook wel overbelast.
Re: [HAVENS] Hamburg
Antwerpen is ook niet bepaald filevrij natuurlijk. En vanuit Rotterdam kom je vrij snel op veredelde karrensporen als de A15 of de A20 uit.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: [HAVENS] Hamburg
Dat klopt, maar Rotterdam en Antwerpen hebben goede achterlandverbindingen door middel van de rivieren en kanalen. Hamburg ontbreekt dat, dus zal het meer per spoor en weg gaan. Dus zal congestie op de weg meer invloed hebben op de bedrijfsvoering dan in Rotterdam en Antwerpen?
Re: [HAVENS] Hamburg
Absoluut waar. Al is de Rijn bijna drooggevallen ondertussen, maar dat zal een tijdelijk probleem zijn. Is er uberhaupt iets aan investeringen voorzien om op redelijke termijn iets aan het fileprobleem in en rond Hamburg te doen?
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [HAVENS] Hamburg
De Betuweroute zal zich hier toch ook wel van nut tonen. En waar gaat die lijn precies terug naar de 19e eeuw? He, Duitsland!
En ik weet niet of het in relatie staat tot Hamburg, maar North Sea Port (Vlissingen-Gent) groeit ook al een tijd goed.
En ik weet niet of het in relatie staat tot Hamburg, maar North Sea Port (Vlissingen-Gent) groeit ook al een tijd goed.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [HAVENS] Hamburg
Conceptueel is de Betuweroute best een interessant ding. Het probleem is dat de inbedding van de spoorlijn in de overige infrastructuur zo slecht is omdat ook in Nederland bezuinigd is op nogal kritieke onderdelen: de noordtak (richting Deventer, Bad Bentheim), de zuidtak (richting Venlo, Kaldenkirchen) en de overslaghaven bij Ewijk ontbreken, net als het derde spoor verder Duitsland in. Hierdoor kan de capaciteit niet goed benut worden.
Duitsland heeft natuurlijk wel veel spullen nodig, maar dat moeten ze zelf oplossen. In Nederland wordt, ondanks de fileproblematiek, wel redelijk gebouwd aan verbetering van de infrastructuur, waardoor er meer goederen en personen vervoerd kunnen worden op de netwerken die er zijn. Blijkbaar betaalt zich dat terug in beter draaiende havens.
Duitsland heeft natuurlijk wel veel spullen nodig, maar dat moeten ze zelf oplossen. In Nederland wordt, ondanks de fileproblematiek, wel redelijk gebouwd aan verbetering van de infrastructuur, waardoor er meer goederen en personen vervoerd kunnen worden op de netwerken die er zijn. Blijkbaar betaalt zich dat terug in beter draaiende havens.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.