Eurotunnel

Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).

Moderator: Moderatoren

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8138
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Ds79m » wo 05 sep 2007, 13:57

Als het alternatief is om gebruik te maken van het rampzalige vliegveld Heathrow, dan wordt het al snel verleidelijk om de trein te nemen als die je sneller naar de bestemming in of om London brengt.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

waldo79
Secretaris
Berichten: 16017
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: Tiel

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door waldo79 » wo 05 sep 2007, 14:42

Gelukkig heeft Londen nog meer vliegvelden dan alleen Heathrow.
Gatwick, Stansted en City. Dat City schijnt populair te zijn bij zakenreizigers. Stansted is vooral een budget-bestemming.
Contactgegevens vereniging: wegenforum at (@) gmail.com.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8138
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Ds79m » wo 05 sep 2007, 14:47

Je hebt ook nog London Luton, even ten noorden van de stad. Ook een populaire luchthaven voor goedkope vliegmaatschappijen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

waldo79
Secretaris
Berichten: 16017
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: Tiel

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door waldo79 » wo 05 sep 2007, 14:49

Maakt dus een stuk of 5 vliegvelden op niet al te grote afstand van Londen. Vanuit Amsterdam is het vooralsnog een 5,5 uur treinen naar Londen. Zo spectaculair is dat dus niet.
Contactgegevens vereniging: wegenforum at (@) gmail.com.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14367
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door mavas » wo 05 sep 2007, 19:44

De kosten dalen wel voor Eurostar door de opening van het nieuwe stuk, dus dat is mooi meegenomen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15144
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door boe! » do 06 sep 2007, 19:08

waldo79 schreef:Dat City schijnt populair te zijn bij zakenreizigers.
Ligt ook vlakbij het zakelijk centrum.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35253
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Rene » wo 24 okt 2007, 11:24

ANP (24-10-2007) schreef:Eurotunnel halveert tarieven goederentreinen

Eurotunnel, exploitant van de gelijknamige treintunnel, heeft de toltarieven voor goederentreinen met de helft verlaagd. De prijs per trein gaat van 6000 pond sterling (8640 euro) naar 3000 pond sterling (4320 euro).
Door middel van de prijsverlaging hoopt Eurotunnel de concurrentie met veerboten het hoofd te kunnen bieden. Dit maakte het bedrijf dinsdag bekend.
De hoeveelheid vracht die door de tunnel tussen Frankrijk en Groot-Brittannië ging, daalde van 3 miljoen ton in 1997 naar ongeveer 1 miljoen ton dit jaar. De tunnelexploitant probeert winstgevend te worden. Tijdens het eerste halfjaar van 2007 boekte hij een verlies van 32 miljoen euro, in vergelijking met een verlies van 105 miljoen euro een jaar eerder.
1 miljoen ton vracht per jaar, dat is echt schrikbarend weinig.
8640 euro tol voor een goederentrein (= trein bestaande uit goederenwagens, en dus niet de vrachtwagenshuttle) is natuurlijk ook wel behoorlijk veel.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Medianieuws

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Medianieuws » di 08 apr 2008, 22:17

[url=http://www.ft.com/cms/s/0/63869f42-053c-11dd-a9e0-0000779fd2ac.html]FT.com[/url] (8-4-2008) schreef:Eurotunnel moves into profit

Eurotunnel moved out of the red for the first time in its 22-year history on Tuesday after the Channel tunnel operator declared net profits of €1m ($1.6m, £798,000) for 2007 following the completion of its traumatic restructuring. Profitability was achieved after Eurotunnel cut its debt from €9.18bn a year earlier to €5.85bn. As a result, it reduced financing costs from €487m in 2006 to €278m for 2007. Jacques Gounon, executive chairman, said Groupe Eurotunnel, the new group formed during restructuring, planned to press ahead with a €900m rights issue in June, if market conditions permitted. If successful, the issue would further reduce the company’s financing costs and boost future profitability.
The company would use €774m of the proceeds to pay off a key set of bonds before they were converted into shares, a development that would dilute current holders, Mr Gounon said. The remainder would be used for investment. Mr Gounon said Eurotunnel’s future was secure after Tuesday’s results and a strong start to the new year’s trading. The company estimated revenues for the first quarter of 2008 at €188m, a rise of 15 per cent at constant exchange rates over last year. “This €1m is not interesting as €1m. But it’s interesting because it’s the first year of Groupe Eurotunnel and it’s a benefit [profit],” Mr Gounon said.

The new Groupe Eurotunnel was “nothing like” the old, pre-restructuring Eurotunnel, he said, adding the company remained on course to pay its first dividend in 2009. The €1m, like all the figures given on Tuesday, was a pro forma figure showing how Groupe Eurotunnel, formed part-way through the year, would have performed had it existed throughout. The net profit figure excludes an exceptional gain of €3.323bn from the writedown of debt. The profit was earned on revenue of €775m, down from €830m for the old Eurotunnel in 2006, and compared with a 2006 loss of €204m. Revenues fell mainly because 2007 was the first full year since the disappearance in November 2006 of government support for Eurotunnel, a guarantee of minimum revenue from Eurotunnel passenger and cross-Channel freight trains. The rights issue would be the second fundraising this year after an initial sale taken up largely by the infrastructure fund of Goldman Sachs, the US investment bank.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52839
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Chris » wo 16 jul 2008, 21:18

nu.nl schreef:Snellere Eurostar trekt fors meer passagiers

BRUSSEL - Eurostar, de hogesnelheidstrein onder het Kanaal die rijdt tussen Londen, Parijs en Brussel, heeft het eerste halfjaar fors meer passagiers vervoerd.

Het aantal reizigers steeg tot 4,6 miljoen: ruim 18 procent meer dan dezelfde periode vorig jaar. De omzet steeg 24 procent naar 369 miljoen pond.

Het bedrijf zegt de stijging te danken aan de snellere reistijd sinds november. Londen is zo een dagtripje geworden voor een op de vijf reizigers uit Brussel.

Wegens de snelle groei zet Eurostar dit najaar extra treinen in. Zo komt er een achttiende trein tussen Parijs en Londen. Vanaf Brussel voegt het bedrijf een elfde dagelijkse treinverbinding toe.

Topman Richard Brown van Eurostar verwacht dat de reizigersaantallen en omzet blijven groeien. "Maar het is duidelijk dat de economische groei vertraagt. Daarom verwachten we iets lagere groeicijfers in het tweede halfjaar."

Gebruikersavatar
Wesso
2x2 autosnelweg
Berichten: 6024
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Veenendaal

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Wesso » za 19 dec 2009, 18:32

[url=http://www.nu.nl/buitenland/2147751/treinen-eurostar-in-kanaaltunnel-gestrand.html]Nu.nl[/url] (19-12-2009) schreef:Treinen Eurostar in Kanaaltunnel gestrand

LONDEN - Drie treinen van de Eurostar, de hogesnelheidstrein die Londen verbindt met Brussel en Parijs, zijn door de kou in de Kanaaltunnel gestrand. Dat heeft een woordvoerder van Eurostar zaterdag laten weten. Het verkeer door de tunnel is opgeschort. Op de treinen zitten in totaal circa tweeduizend mensen. De zegsman stelde dat problemen ontstonden door het grote verschil in temperatuur in de buitenlucht en in de warme tunnel. Meer dan tweeduizend treinreizigers kwamen vast te zitten onder het Kanaal. De passagiers uit twee treinen zijn na vele uren wachten in de tunnel overgestapt op andere voertuigen in de speciale reddingstunnel en naar buiten gereden. De overige twee treinen zijn na verloop van tijd door locomotieven uit de tunnel geduwd. Enkele andere treinen die vanuit Brussel en Parijs op weg naar de tunnel waren, zijn weer teruggekeerd naar de plek waarvan ze waren vertrokken. De onderneming Eurostar raadt voor de rest van dit weekeinde af om via de Kanaaltunnel de trein naar Londen te nemen. De toestand wordt pas maandag weer normaal, heeft Eurostar zaterdag laten weten volgens het Belgische persbureau Belga. Er is wel een beperkte dienstverlening maar het is beter af te zien van ''niet essentiële reizen'' naar de Britse hoofdstad met de Eurostar.
In het NOS journaal was een Britse reiziger te zien die de Eurostar-baas voor rotte vis uitmaakte. Ik kan me daar wel iets bij voorstellen als je alleen een nieuwe zitplaats aangeboden krijgt. Toch denk ik dat er sprake was van overmacht.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52839
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Chris » ma 21 jun 2010, 12:48

Als je de cijfers bekijkt snap je ook waarom de Eurotunnel zo in de problemen is geraakt.

Bijvoorbeeld met passagiersvervoer was rekening gehouden met 15,9 miljoen passagiers in het openingsjaar (1994) via de Eurostar-treinen. Dit bleek in het eerste volledige jaar (1995) maar 2,9 miljoen te zijn. Anno 2009 is dat wel gegroeid naar 9,1 miljoen passagiers, maar blijft nog sterk achter bij de verwachtingen op basis waarvan de tunnel is gebouwd.

Met vrachtvervoer per trein is het nog erger. In het eerste jaar werd verwacht dat 7,2 miljoen ton per goederentrein zou worden vervoerd. Dit bleek in 1995 maar 1,3 miljoen ton te zijn, wat piekte op 3,1 miljoen ton in 1998, en sindsdien alleen maar is afgenomen, naar 1,2 miljoen ton in 2009. De vrachtshuttles vervoeren ruim 10 keer zoveel vracht per vrachtwagen, circa 14,2 miljoen ton in totaal. Nu moet er flink subsidie bij voor de vrachttreinen. Per goederentrein gaat er 13.000 pond aan subsidie bij. De tol is 3.000 pond, wat dus betekend dat de belastingbetaler voor circa 75% betaald voor het rijden van goederentreinen.

Bovendien kan de kanaaltunnel niet concurreren met de tarieven van de veerdiensten, waar je 30 - 100 euro per overtocht betaald. In de kanaaltunnel zit je sneller tussen 90 en 280 euro per enkele reis voor een personenauto.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24241
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Coen Tunnel » di 22 jun 2010, 14:48

Chris schreef:Bovendien kan de kanaaltunnel niet concurreren met de tarieven van de veerdiensten, waar je 30 - 100 euro per overtocht betaald. In de kanaaltunnel zit je sneller tussen 90 en 280 euro per enkele reis voor een personenauto.
Mwa, niet concurreren... Qua tarief niet het goedkoopste, maar qua snelheid toch sneller dan een reguliere veerdienst, en op basis van snelheid is de Kanaaltunnel wel degelijk concurrerend. Er zijn toch redenen waarom er wel mensen met de autotrein door de Kanaaltunnel reizen.

Voor passagiersvervoer zijn er ook nog verbeteringen ter verwachten. De ICE 3MF is inmiddels toegelaten tot de Kanaaltunnel en de High Speed One en er bestaan dus plannen voor rechtstreekse ICE's van Duitsland (Frankfurt/Keulen/Berlijn?) naar Londen. Eurostar zelf heeft plannen voor een doortrekking van Brussel naar Amsterdam. Belangrijkste probleem is dat op elk station grensfaciliteiten moeten komen, maar ook dat is op een beperkte ruimte op te lossen.


Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26258
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Palance » di 22 jun 2010, 16:19

Niet alleen qua snelheid maar ook qua betrouwbaarheid, de paar problemen met brandjes van de laatste tijd uitgezonderd. Bij windkracht 12 gaat er écht geen veerboot meer over, terwijl de trein dan in theorie wel zal rijden. Ook is het handig voor mensen met zeeziekte. Voor claustrofoben is de veerboot dan weer een beter alternatief.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 6863
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Rein » di 22 jun 2010, 20:41

Coen Tunnel schreef: Eurostar zelf heeft plannen voor een doortrekking van Brussel naar Amsterdam. Belangrijkste probleem is dat op elk station grensfaciliteiten moeten komen, maar ook dat is op een beperkte ruimte op te lossen.
Hoe concreet zijn die plannen? En heb je enig idee van de verwachte reistijd als je dan van Amsterdam naar Londen wilt?

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26258
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Palance » di 22 jun 2010, 20:51

Dat zal niet zo moelijk zijn: De reistijd van Brussel naar Londen plus die van Brussel naar Amsterdam. Maar het gaat inderdaad om die grensfaciliteiten, tenzij de onboard grenscontroles worden ingevoerd.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 6863
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Rein » di 22 jun 2010, 21:00

Dat zal al snel op 4 uur uitkomen (Amsterdam Centraal - Londen St Pancras). Dat is toch wel weer een tikje lang vergeleken met het vliegtuig.
Zo veel ruimte voor grensfaciliteiten lijkt mij er met name op station Schiphol niet te zijn.

Overigens moeten ook de gerangeerde Eurostartreinen achter slot en grendel geloof ik. Bij Brussel Zuid en Parijs Noord zie je altijd Eurostartreinen achter metershoge hekken staan.

Tim
expressweg
Berichten: 3338
Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
Locatie: Gießen (Duitsland)
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Tim » di 22 jun 2010, 21:04

Van hartje stad naar hartje stad zal het niet veel uitmaken.
In een Trein kun je tenminste 4 uur blijven zitten.
Bij het vliegtuig heb je
Trein Amsterdam ->Schiphol
wachten
inchecken
wachten
vliegen
op bagage wachten
naar de Metro.
In de Eurostar loop je in A'dam door een controle, gaat lekker zitten. Na een paar uur stap je uit en bent in de stad.
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26258
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Palance » di 22 jun 2010, 21:10

Juist daarom is de trein op korte afstanden stukken sneller dan het vliegtuig. Ik snap ook nog steeds niet waarom iemand van Amsterdam naar Parijs zou willen vliegen - anders dan een deel van een verdere reis.

Die Eurostar Amsterdam-Londen mag er van mij best snel komen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 6863
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Rein » di 22 jun 2010, 21:12

Maar als je alleen handbagage hebt en van tevoren al incheckt, dan scheelt dat weer heel wat tijd op Schiphol en eveneens in Londen.

Kijk: op het stuk Amsterdam/Schiphol/Rotterdam naar Parijs is de Thalys qua volledige reistijd concurrerend met het vliegtuig. Amsterdam etc naar Londen lijkt (als er al een rechtstreekse Eurostarverbinding zou zijn) lijkt me per per vliegtuig echter al gauw een uurtje sneller dan met de trein.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36004
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Vinny » wo 23 jun 2010, 6:36

Mijn ervaring is dat het vliegtuig toch altijd meer tijd in beslag neemt dan je denkt. Aan de andere kant, toen ik naar Basel vloog had ik net zo goed een uur later kunnen inchecken zonder enig probleem... :?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8138
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Ds79m » wo 23 jun 2010, 7:40

^^ Reizen in het algemeen duurt vaak langer dan gepland. Zeker als je ver van huis die ene trein of bus die per dag naar je bestemming gaat, wil nemen, kan de reistijd verrassen :)

Maar goed, een trein Amsterdam-Londen is qua tijd geen serieuze concurrent voor het vliegtuig. Het verschil gemeten vanaf Amsterdam CS naar een willekeurige bestemming in Londen zal al snel ongeveer een uur zijn. Als je die trein succesvol wilt krijgen, zal je dus op een andere manieren moeten concurreren, bijv. prijs, comfort, service. Op het moment vind ik geen van die 3 nog beter in de trein dan in het vliegtuig.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36004
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Vinny » wo 23 jun 2010, 8:20

Ik vind treinreizen beduidend prettiger dan vliegreizen, dus als een trein niet te veel meer tijd kost dan kies ik zeker voor dat vervoersmiddel.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13838
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Kaaiman » ma 17 jun 2013, 10:19

http://www.nu.nl/economie/3501324/deuts ... ijden.html

Deutsche Bahn mag gebruik gaan maken van de Eurotunnel, wat naar verwachting jaarlijks 3 tot 4 miljoen nieuwe reizigers zal trekken. Hoewel dit aantal me (zeker op korte termijn) wat overschat lijkt, vind ik het toe te juichen dat het monopolie op het tunnelgebruik hiermee wordt doorbroken. Het zal ongetwijfeld bijdragen aan een betere rendabiliteit van de tunnel.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35253
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door Rene » ma 17 jun 2013, 12:48

Eindelijk.

Nu heeft Eurostar niet langer het monopolie op spoorwegreizigersvervoer, dus daar valt wel wat te verwachten.
En natuurlijk heeft Alsthom niet langer het monopolie op materieel.

Nu maar hopen op de eerste ICE-treinen Amsterdam - Londen. :)

Hogesnelheidstreinen kijken:
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/eurotunnel136.html
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16017
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: Tiel

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door waldo79 » ma 17 jun 2013, 14:57

Wie exploiteert eigenlijk de shuttlediensten van Calais naar Folkestone?
Contactgegevens vereniging: wegenforum at (@) gmail.com.

Gebruikersavatar
captain007
2x3 autosnelweg
Berichten: 7843
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Schuldsanering Eurotunnel

Bericht door captain007 » ma 17 jun 2013, 14:59

^^ Naar mijn weten worden die treinen door Eurotunnel zelf geexploiteerd.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14367
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [EUROTUNNEL] Eurotunnel

Bericht door mavas » vr 23 jan 2015, 11:41

Ondanks alle problemen deze week, gaat het wel erg goed met de Eurotunnel. In 2013 hadden ze 100 miljoen euro winst.

Lees hier meer: http://www.nrcq.nl/2015/01/22/waarom-he ... naaltunnel
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Plaats reactie