[IJZEREN RIJN] "Lijn in 2015 weer in gebruik"

Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Bericht door nielske1990 » za 09 dec 2006, 15:32

OF:

Je legt een tunnel aan onder Nederlands grondgebied. Op bouwwerkzaamheden na hebben Nederlanders er geen last van...En toch is het een vrij korte route...Zo'n tunnel hoeft trouwens nog niet eens 5 km lang te zijn ;) :twisted:

Afbeelding
(Klik voor een vergroting)
Stippellijntje is de tunnel, gelegen op de smalste stuk van Limburg... circa 4,7 km breed. Bij Genk zou je eventueel om de bebouwing heen kunnen gaan (stippellijntjes)... ;)
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16193
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » zo 31 dec 2006, 13:20

Rechter eist besluit spoorlijn

WEERT/BUDEL/DEN HAAG - Het provinciebestuur van Limburg moet voor 6 januari 2007 een besluit nemen over de natuurbeschermingsvergunning die ProRail heeft aangevraagd voor het opknappen van het spoor tussen Weert en Budel. Dit heeft de Raad van State op verzoek van ProRail gisteren in een voorlopige voorziening vastgelegd. Een woordvoerster van de provincie laat weten dat het besluit op 5 januari gaat vallen. Of dat positief of negatief voor ProRail gaat worden, kan ze nog niet zeggen omdat de stukken nog tot en met morgen ter inzage liggen voor eventuele inspraakreacties. Die worden in het uiteindelijke besluit meegenomen.

De natuurbeschermingsvergunning is cruciaal om onderhoudswerkzaamheden te kunnen uitvoeren die ProRail op stapel heeft staan voor het baanvak van de goederenspoorlijn tussen Budel en Weert. De spoorwegbeheerder wil de werkzaamheden op 8 januari laten beginnen. Het werk moet op 1 maart 2007 klaar zijn.

ProRail beschuldigt het Limburgse provinciebestuur ervan het geplande onderhoud te traineren onder politieke druk van Weert en Cranendonck. Beide gemeenten vrezen dat de onderhoudswerkzaamheden aan het baanvak een eerste aanzet zijn voor de aanleg van de IJzeren Rijn, het omstreden goederentracé tussen de Antwerpse haven en het Duitse Ruhrgebied.

De Raad van State heeft in de uitspraak geen oordeel gegeven over de lange beslistermijn die de provincie heeft genomen. Het rechtscollege stelt slechts dat de beslissing er op uiterlijk 10 oktober had moeten zijn. ProRail kan tegen claims van uitvoerder Strukton en goederenvervoerder DLC oplopen als het werk niet op 1 maart 2007 klaar is. Die claim kan oplopen tot een half miljoen euro, aldus een woordvoerster van ProRail.

De datum van 1 maart is om meerdere redenen belangrijk. Die dag begint het broedseizoen en ProRail beschikt ook maar tot 1 maart over de APV-vergunningen die door de gemeente Weert en Cranendonck niet geweigerd konden worden. Als de provincie de ver-gunning geeft, wordt de deadline van 1 maart gehaald, laat de ProRail-woordvoerster weten.

Bron: Dagblad de Limburger - Editie Weert - 19 december 2006
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » vr 26 jan 2007, 0:23

De Standaard schreef:IJzeren Rijn volgende week open

Het Nederlandse bedrijf ProRail rondt eind volgende week de werkzaamheden af aan het spoortracé tussen de Belgisch-Nederlandse grens en Weert. Daarna zal de IJzeren Rijn toegankelijk zijn voor spoorverkeer. Dat heeft een woordvoerder van ProRail gisteren gezegd.
De Nederlandse minister Veerman ziet geen wettelijke mogelijkheden om de bijna afgeronde onderhoudswerkzaamheden alsnog stil te leggen. Een meerderheid in de Tweede Kamer had de demissionaire bewindsman daartoe opgeroepen.

Een woordvoerder van Veerman zei in de namiddag dat de minister geen verzoek gaat indienen bij ProRail om te stoppen met de werkzaamheden. ProRail wijst er in een reactie op dat het gewraakte stuk spoor onderdeel uitmaakt van het hoofdspoornet en dat het dus goed moet worden onderhouden.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14575
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » vr 26 jan 2007, 15:43

Hoe lang is het dan geleden dat daar een trein reed?

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16705
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » vr 26 jan 2007, 16:07

Gisteren: een werktrein van ProRail. ;)

Er schijnen sporadisch goederentreinen te rijden van/naar de zinkfabriek in Budel.

IQ[]
expressweg
Berichten: 4032
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Bericht door IQ[] » vr 26 jan 2007, 16:52

Naar Antwerpen rijden er per dag 2 treinen.

Rogier
expressweg
Berichten: 3931
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Bericht door Rogier » vr 26 jan 2007, 20:33

boe! schreef:Gisteren: een werktrein van ProRail. ;)

Er schijnen sporadisch goederentreinen te rijden van/naar de zinkfabriek in Budel.
Klopt. Dit stuk spoor is officieel gezien nooit gesloten geweest. Daarom zijn er ook geen uitgebreide studies nodig, om de bovenbouw te kunnen vernieuwen. Dit kun je zien als groot onderhoud en het natuurlijk de grooste flauwekul om daarvoor een MER voor op te stellen. Alleen het gedeelte tussen Roermond en Duitsland is 15 - 20 jaar geleden gesloten.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36003
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » vr 26 jan 2007, 20:38

Ik ben voor een vignet voor elke locomotief die zich op die lijn westelijk van Budel bevindt. :twisted:

(Ook "een steentje" bijdragen aan de onderhoudskosten, was het niet ?)

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17683
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » vr 26 jan 2007, 21:42

Onbillijk is het niet, René. Nederlandse vervoerders gebruiken dat stukje lijn niet. Met gelijke munt terugbetalen :EE:

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16705
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » vr 26 jan 2007, 21:45

60 euro per jaar? :twisted:

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » za 27 jan 2007, 0:43

Wanneer de Ijzeren Rijn heropend wordt, dan neemt België een deel van de onderhoudskosten voor zijn rekening, dat is al besproken.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14575
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » za 27 jan 2007, 10:49

Mooi om te horen dat er toch nog een stukje Vlaams-Nederlandse samenwerking aanzit. :)

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » zo 28 jan 2007, 0:50

Waarom ook niet he. ;)

België en Nederland werken voor veel zaken samen hoor.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8389
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Bericht door Ds79m » di 30 jan 2007, 3:08

Het is ook vooral Belgie dat er nut van heeft, zeker als het stuk van Roermond ooit nog eens heropend wordt.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28997
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Bericht door Coen Tunnel » di 30 jan 2007, 19:18

En dan nog moeten de Duitsers daarmee akkoord gaan. En die kunnen wel eens roet in het eten gaan gooien. Als die Duitsers dat kilometertje spoor tussen de grens en Dalheim niet willen openstellen, kunnen er nog steeds geen treinen daarlangs. Ofwel: voor de heractivering van de IJzeren Rijn zijn de Belgen niet alleen van de Nederlanders, maar ook van de Duitsers afhankelijk.


Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37914
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Deel IJzeren Rijn in gebruik!

Bericht door Vinny » vr 23 feb 2007, 8:32

Dillen & Le Jeune op stukje IJzeren Rijn

Het vervoersbedrijf Dillen & Le Jeune Cargo uit Deurne mag voortaan wekelijks tien treinen over het spoortraject Budel-Weert in Nederland sturen, het eerste deel van de IJzeren Rijn richting Duitsland. De alternatieven, de Brabantroute en de Montzenroute, zijn volgens Dillen & Le Jeune zo goed als verzadigd. Einde 2004 had D & L Cargo al een aanvraag ingediend bij de Nederlandse netbeheerder Prorail om permanent over dat traject te rijden. (MH)

bron: De Tijd , via http://www.hgbtf.net
Hoera! Het was toch te bezopen voor woorden dat op een stukje rails dat nog niet eens was opgebroken geen treinen mochten rijden omdat er zonodig een paar NIMBEY"s in de buurt wonen... :roll:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16705
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » vr 23 feb 2007, 11:10

Klop. Op haar laatste dag als minister heeft Karla Peijs daarover nog Kamervragen beantwoord.

:arrow: Kamerstuk

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8389
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Deel IJzeren Rijn in gebruik!

Bericht door Ds79m » za 24 feb 2007, 5:30

Vinny schreef:Hoera! Het was toch te bezopen voor woorden dat op een stukje rails dat nog niet eens was opgebroken geen treinen mochten rijden omdat er zonodig een paar NIMBEY"s in de buurt wonen... :roll:
Ja, dat is gek, dat die mensen geen goederentreinen door hun achtertuin wilden.

Maar goed, vandaag zijn het er nog 10, maar als het eenmaal in gebruik is, kan het natuurlijk zo meer worden.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37914
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » za 24 feb 2007, 14:31

Mensen moeten niet zeuren. Dat stuk rails is 100 jaar in gebruik. Anders leggen we de A 4 ook maar niet aan... :roll:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8389
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Bericht door Ds79m » zo 25 feb 2007, 2:41

Die A4 ligt er na bijna 100 jaar dan ook nog steeds niet :roll:
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9532
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Bericht door vynkce » do 08 mar 2007, 16:07

Gazet van Antwerpen 08-03-2007 schreef:Duitsers komen met alternatieve route voor IJzeren Rijn
De minister van Verkeer van de Duitse deelstaat Noord-Rijnland-Westfalen, Oliver Wittke, heeft een voorstel gemaakt waarmee de IJzeren Rijn nieuw leven zou moeten worden ingeblazen.
Hij komt met een alternatief tracé voor de spoorverbinding tussen Antwerpen en het Roergebied, meldt de Duitse krant Rheinische Post donderdag.

Met het nieuwe traject omzeilt de bewindsman het meest heikele punt voor Nederland. De lijn loopt niet door het natuurgebied de Meinweg bij Vlodrop. In plaats daarvan moeten de sporen vanuit Roermond doorgetrokken worden langs de nieuwe Duitse snelweg A52 tot aan de noordrand van Mönchengladbach. Daar moet het aangesloten worden op het bestaande Duitse sporennet.

Wittke gaf een jaar geleden opdracht voor een studie naar de IJzeren Rijn. De uitkomsten hield men geheim. Eerst moeten er gesprekken gevoerd worden met Nederland en België. Volgens de Rheinische Post hadden de plannen in mei na de Belgische gemeenteraadsverkiezingen onthuld moeten worden.

Nederland en België kibbelen al jaren over het al dan niet openstellen van de historische lijn.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17683
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » do 08 mar 2007, 21:19

Dan zou de afstand door Nederland serieus bekort worden. Alleen waar tak je aan op het huidige net?

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9532
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Bericht door vynkce » do 15 mar 2007, 9:22

VRT-nieuws 15-03-2007 schreef:Omstreden stuk IJzeren Rijn is open
do 15/03/07 - Vanaf vandaag wordt een stuk omstreden spoorverbinding van de IJzeren Rijn geopend. Het tracé is omstreden omdat het door een natuurgebied loopt.
Het gaat om zeven kilometer spoor tussen de Nederlandse gemeenten Budel en Weert, dat onlangs is vernieuwd.

Natuurverenigingen hebben altijd fel geprotesteerd, omdat het tracé door een natuurgebied loopt.
Op de spoorverbinding zullen nu acht dieseltreinen per week rijden tussen de Antwerpse haven en het Duitse Ruhrgebied.
Het is nog onduidelijk wanneer de hele lijn weer open kan. Staatssecretaris voor Overheidsbedrijven Bruno Tuybens stelde vorig jaar 2015 als streefdatum.

Milieuverenigingen zijn tegen
Toine Wuts van de Nederlandse Stichting Milieu Federatie heeft bedenkingen bij de ingebruikname van het stuk spoorlijn.
"Door de maatregel komt er niet minder autoverkeer op de weg, het spoorverkeer wordt gewoon verplaatst van de ene spoorlijn naar de andere", zegt Wuts.
Volgens Wuts zal Duitsland het tracé bovendien nooit meer in gebruik nemen. "Nedereland en België kunnen dit wel doen, maar dan stopt die trein gewoon aan de grens."

Op het tracé zullen acht treinen per week rijden. "Maar die acht treinen per week kunnen er dertig of veertig worden, dat is niet vastgelegd", voegt Wuts er nog aan toe.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36003
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » do 15 mar 2007, 9:37

Beroepsprotestanten...
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

zody
expressweg
Berichten: 2707
Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
Locatie: Antibes D2559

Bericht door zody » vr 16 mar 2007, 12:44

Eindhovens Dagblad (16-03-2007) schreef: Eerste trein op IJzeren Rijn
Door Roland Duivis

BUDEL-SCHOOT - De Belgische vervoerder B-Cargo heeft gisteren een trein laten rijden over het historische tracé van de IJzeren Rijn. Feitelijk is daarmee het gedeelte tussen Budel en Weert, dat de afgelopen maanden door ProRail is gerenoveerd, weer in gebruik genomen. B-Cargo heeft grote plannen met het traject, zo liet een woordvoerder donderdag weten.
Afbeelding
De eerste trein rijdt tussen Budel en Weert. Foto ANP

,We gaan nu grote bedrijven in de regio Antwerpen benaderen en hen voor eind dit jaar goederentransport naar Duisburg aanbieden.''

De trein die B-Cargo liet rijden, vertrok om kwart over tien in de haven van Antwerpen in de richting van Duisburg in het Duitse Ruhrgebied. Tegen het middaguur passeerde de trein, twee locomotieven en zeven containerwagons, Budel-Schoot. De trein reed in Limburg via Weert en Roermond, om Nationaal Park de Meinweg heen (het originele traject loopt dwars door het natuurgebied) en ging vervolgens bij Venlo de Duitse grens over. ,,Het was een symbolische daad. We willen laten zien dat we er klaar voor zijn,'' aldus een woordvoerder.

De omwonenden in Budel-Schoot, Weert en Roermond zijn bang voor de geluidsoverlast die zal ontstaan door de toename van het goederenvervoer. Milieu-activisten en de betreffende gemeentes hebben zich altijd verzet tegen het weer in gebruik nemen van de IJzeren Rijn.

Meerdere Belgische vervoerders willen gebruik gaan maken van het opgeknapte stuk spoor. Zo wil het bedrijf Dillen & Lejeune Cargo in eerste instantie twee treinen per dag over het stuk spoor laten rijden. Onder meer naar de Nedcar-fabriek in het Limburgse Born.

,,Een klap in ons gezicht. Pure provocatie!,'' reageerde Gerard IJff, voorzitter van het Limburgse Samenwerkingsverband IJzeren Rijn. Hij was vooraf niet over de rit geïnformeerd. Hij gaat namens de verzetsgroep opheldering vragen bij de Minister van Verkeer en Waterstaat.
Espace de zody 8-)

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17683
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » vr 16 mar 2007, 14:24

Die IJff heeft onder een steen geleefd de laatste maand :? Was toch al lang duidelijk dat Prorail bezig was het spoor weer in bruikbare staat terug te brengen.

Rogier
expressweg
Berichten: 3931
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Bericht door Rogier » vr 16 mar 2007, 19:36

waldo79 schreef:Die IJff heeft onder een steen geleefd de laatste maand :? Was toch al lang duidelijk dat Prorail bezig was het spoor weer in bruikbare staat terug te brengen.
Hij kan toch niets beginnen. Dit traject is officieel niet gesloten geweest. Alleen hebben de laatste 3 jaar geen treinen over het traject gereden. Dit jaar wou een vervoerder weer over het traject rijden en daarom heeft Prorail de bovenbouw van het traject vervangen i.v.m. verouderde bovenbouw.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9532
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Bericht door vynkce » ma 19 mar 2007, 9:26

De trein op het vernieuwde deel:
Afbeelding

zody
expressweg
Berichten: 2707
Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
Locatie: Antibes D2559

Bericht door zody » zo 08 apr 2007, 20:17

De Limburger (04-04-2007) schreef: Eurlings: treinen over spoorvak Budel-Weert regulier vervoer

Gepubliceerd op 04 april 2007, 17:46
Laatst bijgewerkt op 04 april 2007, 17:48
Weert -

Het recente goederenverkeer over de spoorlijn Budel-Weert heeft volgens verkeersminister Camiel Eurlings niets te maken met een sluipende ingebruikneming van de IJzeren Rijn maar met regulier gebruik van een openbaar spoorbaanvak.

Dat heeft de bewindsman aan de Tweede Kamer laten weten naar aanleiding van de onrust die bij Middenlimburgse bestuurders is ontstaan over de Belgische goederentreinen die half maart over het spoorvak hebben gereden.
Espace de zody 8-)

IQ[]
expressweg
Berichten: 4032
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Bericht door IQ[] » zo 08 apr 2007, 20:45

Wat een prachtige foto!

Verder snap ik het probleem niet. Bij Budel ligt een van de meest vervuilende soorten industrie die je kan hebben: zinkfabrieken. Waarom spreken ze in hemelsnaam van een natuurgebied???