[BETUWEROUTE] Exploitatie Betuweroute

Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63717
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [BETUWEROUTE] Exploitatie Betuweroute

Bericht door Chris » ma 22 jul 2019, 16:12

Ik denk dat 2026 veel te optimistisch is. Er is pas 1 van de 12 (!) segmenten in aanbouw, een ander heeft een tracébesluit en van de andere 10 segmenten loopt de procedure nog. En Duitsland staat niet bepaald bekend dat ze al die 12 segmenten simultaan gaan aanleggen. Als je bijvoorbeeld de uitbouw van de Rheintalbahn in Zuid-Duitsland als voorbeeld neemt dan is 2036 zelfs nog optimistisch... Dat project is sinds de jaren '80 in planvorming en wordt niet verwacht om voor 2042 gereed te zijn, dat is 30 jaar later dan in 2003 nog verwacht werd.

De ervaring leert dat de opleverdata van projecten in Duitsland meer politiek gemotiveerd giswerk dan betrouwbare inschattingen zijn, zeker als dat meer dan 1 of 2 jaar in de toekomst is. 2026 wordt over een paar jaar ongetwijfeld bijgesteld naar 2028, dat wordt weer 2030, etc. Misschien dat het project tijdens kabinet Rutte IX opgeleverd wordt. :hap:

Afbeelding

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37806
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [BETUWEROUTE] Exploitatie Betuweroute

Bericht door Vinny » ma 22 jul 2019, 19:21

En vergeet niet dat er dan al weer onderhoudswerkzaamheden nodig zijn op het eerste stukje, en er zullen ongetwijfeld hier en daar nog wat 'zwakke' viaducten zijn die versterking behoeven. Waarschijnlijk dus de eerste 15 jaar nog wat aanvullende werkzaamheden in onnodig lange treinvrije periodes omdat de noodzaak ontbreekt om 's nachts en in het weekend te werken.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63717
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [BETUWEROUTE] Exploitatie Betuweroute

Bericht door Chris » wo 18 dec 2019, 12:38

Karakteriserend:
  • Vraag 5
    Wat is de reden dat er minder aanspraak op de subsidieregeling Derde Spoor Duitsland wordt gemaakt dan verwacht?

    Antwoord 5
    De subsidieregeling Derde spoor Duitsland is bedoeld om in geval van omleiding van goederentreinen als gevolg van bouwwerkzaamheden ten behoeve van het Derde spoor tussen Zevenaar/Emmerich en Oberhausen de extra kosten van omleiding gedeeltelijk te compenseren. Bij de inrichting van de regeling in 2015/2016 is uitgegaan van de op dat moment bekende planning van bouwwerkzaamheden van DB Netz voor 2019. De in dit jaar geplande bouwwerkzaamheden hebben beperkt doorgang gevonden vanwege de langdurige procedures voor het verkrijgen van bouwvergunningen. Als gevolg hiervan hoefden minder treinen omgeleid te worden en werd de aanspraak op de regeling daarmee beperkt.
Uit een kamerbrief: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... ajaarsnota

Dit jaar zijn dus veel minder werkzaamheden aan het Duitse deel uitgevoerd dan een paar jaar daarvoor gepland was. What else is new...