[WEGTRANSPORT] Truck krijgt voorrang bij stoplicht

Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).

Moderator: Moderatoren

Bastiaan
dorpsstraat
Berichten: 227
Lid geworden op: wo 31 mei 2006, 10:15
Locatie: Zwolle

[WEGTRANSPORT] Truck krijgt voorrang bij stoplicht

Bericht door Bastiaan » vr 22 jun 2007, 23:05

Lijnbus en truck krijgen voorrang bij stoplicht

Lijnbussen in Zuid-Holland krijgen op provinciale wegen voorrang bij stoplichten. Op deze manier wil de provincie het openbaar vervoer stimuleren. Om de vervuiling terug te dringen, moeten ook vrachtwagens op den duur voorrang krijgen. Zuid-Holland is naar eigen zeggen de eerste provincie die de zogenoemde groene golven op grote schaal gaat invoeren.

De groene zones worden geleidelijk ingevoerd. Wanneer een nieuwe busbaan wordt aangelegd, worden ook daar de verkeerslichten aangepast. Voor vrachtwagens komt er een speciaal detectiestysteem. Het systeem merkt op wanneer een vrachtwagen nadert en zorgt er dan voor dat het stoplicht op groen springt.

De provincie telt ongeveer vijftien knelpunten waar de groene zones worden ingevoerd. Het gaat om ruim honderd stoplichten. Een provinciewoordvoerder erkent dat het systeem ook een nadeel heeft. “Wanneer een bepaalde groep voorrang krijgt, dupeer je altijd een andere groep.”

Bron: Novum via htmfoto.net via opeenshadikhet.nl
Bah, waarom moeten vrachtwagens nou ook weer voorrang krijgen :neenee: Het lijkt me een stuk economischer als we al die vracht in speciale bussen vervoeren, in speciale containers die op speciale punten van vrachtwagens op de bussen worden overgeladen, zodat de bussen makkelijk tot in het centrum van de stad kunnen komen om daar uit te laden. Ik noem het: de "CargoBus" :hypocrite:
Treinengek die autosnelwegen ook gaaf vindt ;)

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36007
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » vr 22 jun 2007, 23:34

Tovergroen voor vrachtwagens is helemaal niet nieuw, en het bespaart een hoop nodeloze emissies.
Busprioriteit levert over het algemeen juist méér emissies op, door de extra verkeersstops en acceleraties die dat voor het andere verkeer tot gevolg heeft.
Kortom: je hebt straks in ZH nog maar twee type kruispunten:
- de onoverzichtelijke turborotonde
- het wacht-jezelf-een-ongeluk-tot-alle-bussen-en-vrachtwagens-voorbij-zijn-kruispunt
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Alain
expressweg
Berichten: 3460
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09

Bericht door Alain » vr 22 jun 2007, 23:46

Je vergeet het zoek-het-zelf-maar-uit-want-wij-weten-het-ook-niet-meer-verkeersplein.

Of is dat een typisch Amsterdamse vinding?

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16195
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » za 23 jun 2007, 1:42

En wat dacht je van de wij-zijn-extreem-gefixeerd-op-verkeersveiligheid-dus-daarom-leggen-wij-drempels-aan-op-alle-kruispunten-waar-je-maar-50km/h-mag-ook-als-het-groen-is.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6245
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » za 23 jun 2007, 8:43

René schreef:Tovergroen voor vrachtwagens is helemaal niet nieuw, en het bespaart een hoop nodeloze emissies.
Busprioriteit levert over het algemeen juist méér emissies op, door de extra verkeersstops en acceleraties die dat voor het andere verkeer tot gevolg heeft.
Heeft dat er niet simpelweg mee te maken dat bussen in de stad over het algemeen op eigen rijstroken/rijbanen rijden, waardoor bij kruisingen onnodig veel verkeersstromen gekruist moeten worden t.o.v. een conventionele kruising? M.a.w. zouden er misschien wel emissies bespaard kunnen worden als de bus wel prioriteit krijgt bij kruisingen, maar dan op de gewone, voor alle motorvoertuigen toegankelijke, rijbanen?

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14576
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » za 23 jun 2007, 11:21

Tovergroen werkt prima hoor, maar de zijwegen moeten niet al te druk zijn. Die busprioriteit heeft nogal wat nadelen voor de rest van het verkeer ja, ook voor het langzaam verkeer.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28535
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » za 23 jun 2007, 13:41

Ik vind niet dat vrachtverkeer voorrang hoort te krijgen. Anderzijds, het zou wel schelen als vrachtverkeer ook van busbanen gebruik kan maken. Er is toch wel plek voor (een enkele busbaan uitgezonderd), en het scheelt heel wat voor het overige verkeer.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6245
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » za 23 jun 2007, 13:51

^^ Dat frustreert de doorstroming alleen maar nog meer. Niet in de minste plaats omdat een vrachtwagen ook een stuk trager acceleert dan een bus. Bovendien komt het gros van het zware vrachtverkeer (>12 ton) toch niet in stadscentra. Plus het feit dat het vrachtverkeer juist al relatief veel de spits mijdt (itt OV-reizigers, en dus bussen).