[D][A643] Wiesbaden - Mainz
Moderator: Moderatoren
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Dat zijn dus een soort van tunnelsluitingen, maar dan voor een brug.
Dit gedoe met die slagbomen geeft ook maar weer aan wat een amateurs het daar toch zijn, alhoewel we blij mogen zijn dat er tenminste een beetje verkeer overheen kan.
Dit gedoe met die slagbomen geeft ook maar weer aan wat een amateurs het daar toch zijn, alhoewel we blij mogen zijn dat er tenminste een beetje verkeer overheen kan.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Zeg dat wel, dan hebben wij het met de Velser- en Coentunnel toch beter voor elkaar!mavas schreef:Dit gedoe met die slagbomen geeft ook maar weer aan wat een amateurs het daar toch zijn
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
A643 Schiersteiner Brücke
http://hessenschau.de/panorama/stau-an- ... u-100.html
Inmiddels ondersteunen hulppijlers de brug, daarmee is de Schiersteiner Brücke tussen Wiesbaden en Mainz weer vrijgegeven voor vrachtverkeer vanaf 3,5 ton. Dat leidde vanmorgen vroeg onmiddellijk tot files. Voor vergunningsplichtig vrachtverkeer vanaf 40 ton zwaar gaat de vlieger niet op.
Hessen & Rheinland-Pfalz bouwen een nieuwe Rijnbrug naast de oude. Dit is volgens de laatste stand van zaken nog weer vertraagd; de oorspronkelijke planning was dat men volgend jaar zomer het gat zou dichten, dat wordt zeker een halfjaar later. De tweede helft volgt medio 2020. Het verwijderen van de oude brug verschuift mee.
http://hessenschau.de/panorama/stau-an- ... u-100.html
Inmiddels ondersteunen hulppijlers de brug, daarmee is de Schiersteiner Brücke tussen Wiesbaden en Mainz weer vrijgegeven voor vrachtverkeer vanaf 3,5 ton. Dat leidde vanmorgen vroeg onmiddellijk tot files. Voor vergunningsplichtig vrachtverkeer vanaf 40 ton zwaar gaat de vlieger niet op.
Hessen & Rheinland-Pfalz bouwen een nieuwe Rijnbrug naast de oude. Dit is volgens de laatste stand van zaken nog weer vertraagd; de oorspronkelijke planning was dat men volgend jaar zomer het gat zou dichten, dat wordt zeker een halfjaar later. De tweede helft volgt medio 2020. Het verwijderen van de oude brug verschuift mee.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
De eerste van vier 120 meter lange brugdelen van de Schiersteiner Brücke is vandaag ingevaren. De openstelling is wel verschoven van 2019 naar 2020.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
De vervanging van de Schiersteiner Brücke heeft vertraging opgelopen. De bouw begon in september 2013. De oplevering van de eerste brughelft is opgeschoven naar midden 2017 en de tweede brug helft naar midden 2020.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Webcambeeld van de Schiersteiner Brücke bij de aansluiting Mainz-Mombach. Een 3-0 systeem met 65.000 voertuigen per dag. Ik denk niet dat ze dat in Nederland zo zouden doen...
De eerste nieuwe overspanning na ruim 3 jaar bouwtijd:
De eerste nieuwe overspanning na ruim 3 jaar bouwtijd:
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Aha, vandaar dat ik ze op HR3 de laatste tijd constant file hoor melden bij de Schiersteiner Brücke. Ik dacht al...
Het gaat hier trouwens wel héél erg traag Wanneer moet de brug klaar zijn? 2024?
Het gaat hier trouwens wel héél erg traag Wanneer moet de brug klaar zijn? 2024?
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Vandaag is het centrale brugdeel van de zuidelijke tak van de Rijn ingevaren. In de rivier ligt ter plaatse van de brug een eiland. Alhoewel het één brugconstructie is dat over het eiland gaat, zijn er dus eigenlijk twee rivierbruggen. De zuidelijke tak heet ook wel de 'Mombacher Arm' en is ook het deel waar de grens tussen Hessen en Rheinland-Pfalz is gelegen, alhoewel de noordelijke tak breder is (en geheel in Hessen ligt).
In totaal zijn 4 van dit soort operaties nodig. Als eerste wordt de westelijke overspanning gebouwd (toekomstige rijbaan richting zuiden). Dit moet aan het einde van de zomer in 2017 klaar zijn (reken op eind september / oktober). Daarna wordt de bestaande brug gesloopt en ter plaatse een tweede overspanning gebouwd (toekomstige rijbaan richting noorden).
De voortgang is vrij traag. De bouw begon al in september 2013, en afronding is gepland in de tweede helft van 2020 - mits er geen verdere vertraging optreedt. En eigenlijk wordt dan nog niet eens de hele brug vervangen, aangezien de aanbruggen ten zuiden van de aansluiting Mainz-Mombach niet aangepakt wordt (de Rood-Groene regering in Rheinland-Pfalz wilde daar niet aan meewerken).
In totaal zijn 4 van dit soort operaties nodig. Als eerste wordt de westelijke overspanning gebouwd (toekomstige rijbaan richting zuiden). Dit moet aan het einde van de zomer in 2017 klaar zijn (reken op eind september / oktober). Daarna wordt de bestaande brug gesloopt en ter plaatse een tweede overspanning gebouwd (toekomstige rijbaan richting noorden).
De voortgang is vrij traag. De bouw begon al in september 2013, en afronding is gepland in de tweede helft van 2020 - mits er geen verdere vertraging optreedt. En eigenlijk wordt dan nog niet eens de hele brug vervangen, aangezien de aanbruggen ten zuiden van de aansluiting Mainz-Mombach niet aangepakt wordt (de Rood-Groene regering in Rheinland-Pfalz wilde daar niet aan meewerken).
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Sinds de verzakking van de Schiersteiner Brücke aan de kant van Mainz in begin 2015 is er ter hoogte van de aansluiting Mainz-Mombach nog maar 1 rijstrook voor doorgaand verkeer op de A643 open. Voorheen reden er bijna 80.000 voertuigen per dag over de brug, de reductie van de rijbaan richting Wiesbaden naar 1 rijstrook zorgt nu al 2 jaar voor zeer veel congestie. Verkeer zoekt daardoor ook andere routes, tussen 2010 en 2015 is de intensiteit op de Schiersteiner Brücke gedaald van 77.000 naar 49.000 voertuigen, maar op de Weisenauer Brücke (A60) gestegen van 87.000 naar 105.000 voertuigen per dag. Deze capaciteitsreductie heeft dus impact op het complete snelwegennet rond Mainz.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Uit berekeningen blijkt dat de verkeersvoering op de A643 ter hoogte van de aansluiting Mainz-Mombach maar 1 rijstrook per richting kan blijven, de aanbrug is te zwak voor 2x2 rijstroken. Daardoor blijft deze enorme bottleneck bestaan tot de eerste nieuwe overspanning van de Schiersteiner Brücke tegen het einde van de zomer opent. De 1-1 verkeersvoering was oorspronkelijk niet gepland, maar was noodzakelijk nadat de aanbrug begin 2015 verzakte. Inmiddels dus al twee jaar een grote bottleneck (voorheen 80.000 voertuigen per dag, nu 49.000).
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
De Schiersteiner Brücke over de Rijn. In oktober moet de eerste nieuwe overspanning na 4 jaar bouwtijd worden geopend.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
De nieuwbouw van de Schiersteiner Brücke heeft wederom vertraging opgelopen: http://www.allgemeine-zeitung.de/lokale ... m#cxrecs_s
Inmiddels wordt ook gezegd dat het mogelijk is dat de complete nieuwbouw pas "ergens in 2021" klaar is.
Inmiddels wordt ook gezegd dat het mogelijk is dat de complete nieuwbouw pas "ergens in 2021" klaar is.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
De bouw is nu bijna exact 4 jaar bezig (bouwbegin 19 september 2013). Dus als eind 2017 het verkeer omgelegd wordt, dan ga je inderdaad richting 2021, misschien wel eind 2021, voordat het gereed is. Dit soort projecten lopen eerder meer dan minder vertraging op.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Webcam shots van vandaag:
1. De hoofdoverspanning is bijna klaar. Eerder sprak men van een ingebruikname in oktober.
2. De aansluiting Mainz-Mombach. De maximumsnelheid is slechts 40 km/h. Onvoorstelbaar dat een snelweg met 80.000 voertuigen per dag naar 3 rijstroken is versmald...
3. Het verkeer wordt ook omgelegd omdat alleen de hoofdbrug wordt vervangen, de aanbruggen aan de kant van Mainz blijven voorlopig in de oude conditie, richting zuiden heb je straks dus een flinke S-bocht.
1. De hoofdoverspanning is bijna klaar. Eerder sprak men van een ingebruikname in oktober.
2. De aansluiting Mainz-Mombach. De maximumsnelheid is slechts 40 km/h. Onvoorstelbaar dat een snelweg met 80.000 voertuigen per dag naar 3 rijstroken is versmald...
3. Het verkeer wordt ook omgelegd omdat alleen de hoofdbrug wordt vervangen, de aanbruggen aan de kant van Mainz blijven voorlopig in de oude conditie, richting zuiden heb je straks dus een flinke S-bocht.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Heb begrepen dat de aanbruggen aan de kant van Mainz ook in slechte staat zijn, maar dat de deelstaat Hessen niet wil meewerken aan een vervanging ervan.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Ja, Rheinland-Pfalz (niet Hessen) wilde in de tijd van de regering van SPD+Grüne maximaal spitsstroken op de A643 op hun grondgebied. Maar de 900 meter lange aanbrug heeft geen vluchtstroken dus er is geen enkele capaciteitsvergroting mogelijk zonder een vervanging van die aanbrug. Uiteindelijk ontkomen ze er toch niet aan om die brug te slopen en vervangen. Momenteel is er een coalitie van SPD+Grüne+FDP dus het wordt tijd voor de FDP om daar eens hun tanden te laten zien. Nu krijg je een absurde situatie dat de aanbrug ineens maar een kwart van de breedte heeft van dat van de hoofdbrug...
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Komend weekend wordt het verkeer omgelegd op de nieuwe Schiersteiner Brücke over de Rijn tussen Mainz en Wiesbaden. Van vrijdag 17 november 21 uur tot maandag 20 november 5 uur is de A643 in beide richtingen afgesloten.
Hiermee is de eerste nieuwe brug na 4 jaar en 2 maand bouwtijd voltooid. Oorspronkelijk was het gepland dat het hele project in 2019 klaar zou zijn, maar gezien de bouwtijd van de eerste brug lijkt dit eerder eind 2021 of zelfs 2022 te worden.
Hiermee is de eerste nieuwe brug na 4 jaar en 2 maand bouwtijd voltooid. Oorspronkelijk was het gepland dat het hele project in 2019 klaar zou zijn, maar gezien de bouwtijd van de eerste brug lijkt dit eerder eind 2021 of zelfs 2022 te worden.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
http://www.schiersteinerbruecke.de/webc ... C3%BCcke-4
Inmiddels rolt het verkeer al weer bijna een week over de nieuwe Schiersteiner Brücke. Gelukkig is dat kleine stukje met één rijstrook nu ook weg.
Inmiddels rolt het verkeer al weer bijna een week over de nieuwe Schiersteiner Brücke. Gelukkig is dat kleine stukje met één rijstrook nu ook weg.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Prima congestiepunt!
Duitsland heeft het goed voor mekaar
Duitsland heeft het goed voor mekaar
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Volgens de media is het 40 km/h. Ik kan me ook niet voorstellen dat je daar met 80 doorheen mag, gezien hoe snel ze normaal al naar 60 km/h, gaan.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Ik vraag me af of dit wel de kant van Mainz is. Volgens mij zijn die borden op de achtergrond van de Schiersteiner Kreuz, wat zou moeten betekenen dat dit de kant van Wiesbaden is.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Ik denk dat je gelijk hebt, dan zou dit de aansluitning Äppelallee in Wiesbaden moeten zijn.
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Volgens de webcam is dit dan de aansluiting Mainz-Mombach.
De sloop van de oude brug lijkt nog niet erg snel te gaan:
De sloop van de oude brug lijkt nog niet erg snel te gaan:
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Ik weet natuurlijk niet hoe sterk dit is ingezoomd, maar afgaande op de foto zou ik persoonlijk 80 te hard vinden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
De rijstroken lijken daar een gewone breedte te hebben, dus breder dan in Baustelles waar in dat soort bochten vaak 60 geldt. Al lijkt 80 zo op het eerste gezicht wel wat vlot.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Aangezien ik afgelopen week "in de buurt" op vakantie was kon een bezoekje aan dit project niet uitblijven. De sloop van de oude brug is nog niet voltooid. Aan beide zijden van de Rijn moeten nog delen worden afgebroken. De hele fotoserie is hier te bekijken en de reportage in de spoiler.
- SPOILER: TOON
Re: [D][A643] Wiesbaden - Mainz
Mooie update!
Aparte kilometerwaarde trouwens. 296,5. Waar zal dat op gebaseerd zijn?
DSC_0099.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Aparte kilometerwaarde trouwens. 296,5. Waar zal dat op gebaseerd zijn?
DSC_0099.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr