Dit is zeer goed nieuws voor de regio Frankfurt am Main. De A66 wordt vanuit het oosten verlengd tot de A661 via een tunnel met 2x3 rijstroken. Dit is het missende gedeelte tussen Bergen-Enkheim en Frankfurt. Of de A66 mogelijk ooit compleet wordt door een tunnel tot de Miquelallee (westkant Frankfurt) wordt niet over gesproken.Fuldainfo.de schreef:Riederwaldtunnel soll gebaut werden
Wie Minister Rhiel mitteile, waren die Bemühungen der Hessischen Landesregierung waren erfolgreich: Die Bundesregierung hat heute mitgeteilt, dass die Finanzierung des Lückenschlusses der A66 im Osten Frankfurts mit dem Riederwaldtunnel gesichert ist. Rund 174 Millionen Euro wurden heute genehmigt.
Hessens Verkehrsminister Alois Rhiel sagte: "Das ist eine super Nachricht aus Berlin für Frankfurt, für das Rhein-Main-Gebiet und für Ost-Hessen. Mit der Zusage der Finanzierung des Riederwaldtunnels ist ein wichtiger Schritt für den Lückenschluss der A 66 zwischen Frankfurt am Main (A 661 Ostumgehung) und Hanau (A 45) getan. Das ist ein wahres Weihnachtsgeschenk für zehntausende Pendler, die dank Lückenschluss aus dem Stau kommen. Und auch für die heimische Bauwirtschaft ist das in diesen schwierigen Zeiten eine sehr gute Nachricht".
Der rund 2,6 Kilometer lange Autobahnabschnitt beginnt an der A 661. Zunächst soll mit den erforderlichen Brückenbauwerken begonnen werden. Die vorbereitenden Arbeiten sind bereits angelaufen, so dass im Sommer 2009 mit einem Ersten Spatenstich die Bauarbeiten beginnen können.
Die A 66 verläuft etwa im Bereich der Straße "Am Erlenbruch" und endet an der bestehenden Autobahn in Höhe des Hessen-Centers. Dort wird die Anschlussstelle Frankfurt-Borsigallee an Stelle der bislang dort bestehenden provisorischen Anbindung an die Borsigallee gebaut. Im Bereich zwischen Erlenbruch und Fechenheimer Wald verläuft die sechsstreifige Autobahn in einem Straßentunnel, dem Tunnel Riederwald. Die Länge der Nordröhre beträgt 1.025 Meter, die der Südröhre 1.095 Meter.
[D][A066] Riederwaldtunnel
Moderator: Moderatoren
[D][A066] Riederwaldtunnel
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A66 Riederwaldtunnel
Heel goed die kortsluiting.
Maar dan moeten ze natuurlijk nu wel de A661 tussen de B3 en de B40 uitbouwen.
Want dat is nu een 2x2-provisorium, terwijl de grondwerken voor een volwaardige 2x3 er gewoon liggen...
Maar dan moeten ze natuurlijk nu wel de A661 tussen de B3 en de B40 uitbouwen.
Want dat is nu een 2x2-provisorium, terwijl de grondwerken voor een volwaardige 2x3 er gewoon liggen...
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Ik heb wat informatie achterhaald van dat stuk.
Dit stukje A661 is over 3 kilometer in 1995 met één rijbaan aangelegd, bedoeld als 3 rijstroken en een vluchtstrook als oostbaan van de A661, maar thans in gebruik met 2x2 rijstroken op een smal alignement. Vergelijkbaar met wat er enige tijd op de A73 bij Venlo in gebruik was.
De award voor het traagste wegenproject ooit in Duitsland gaat ongetwijfeld naar dit project, al in 2007 is begonnen met de bouw van de tweede rijbaan, maar zojuist is ook weer bekend geworden dat dit 1 jaar vertraagd is. De openstelling is pas in 2016 voorzien. Dit betekent dat met 9 jaar aan het bouwen is voor 3 kilometer tweede rijbaan terwijl het tracé al vanaf begin vrij was. Waarom dit zo verschrikkelijk lang moet duren is echt onbegrijpelijk.
Dit stukje A661 is over 3 kilometer in 1995 met één rijbaan aangelegd, bedoeld als 3 rijstroken en een vluchtstrook als oostbaan van de A661, maar thans in gebruik met 2x2 rijstroken op een smal alignement. Vergelijkbaar met wat er enige tijd op de A73 bij Venlo in gebruik was.
De award voor het traagste wegenproject ooit in Duitsland gaat ongetwijfeld naar dit project, al in 2007 is begonnen met de bouw van de tweede rijbaan, maar zojuist is ook weer bekend geworden dat dit 1 jaar vertraagd is. De openstelling is pas in 2016 voorzien. Dit betekent dat met 9 jaar aan het bouwen is voor 3 kilometer tweede rijbaan terwijl het tracé al vanaf begin vrij was. Waarom dit zo verschrikkelijk lang moet duren is echt onbegrijpelijk.
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Zullen we dit maar op Duitse incompetentie houden.
Bedrijfseconomisch is dit trage bouwtempo ook dom, omdat je sommige uitgaven 'te vroeg' doet.
Sommige viaducten liggen soms jaren te wachten, voordat uiteindelijk de weg opengesteld wordt.
Deze 'te vroege' uitgaven hadden ook later gedaan kunnen worden, zodat je rente kunt besparen.
Daarnaast moeten deze 'te vroeg' gebouwde viaducten ook onderhouden worden, wat ook tot extra kosten lijdt.
Verder lijkt mij dat een aannemer efficienter kan werken als de bouwwerkzaamheden meer tegelijk opgestart wordt.
Misschien moet Duitsland meer PPS constructies gaan opzetten en meer gaan uitbesteden.
Bedrijfseconomisch is dit trage bouwtempo ook dom, omdat je sommige uitgaven 'te vroeg' doet.
Sommige viaducten liggen soms jaren te wachten, voordat uiteindelijk de weg opengesteld wordt.
Deze 'te vroege' uitgaven hadden ook later gedaan kunnen worden, zodat je rente kunt besparen.
Daarnaast moeten deze 'te vroeg' gebouwde viaducten ook onderhouden worden, wat ook tot extra kosten lijdt.
Verder lijkt mij dat een aannemer efficienter kan werken als de bouwwerkzaamheden meer tegelijk opgestart wordt.
Misschien moet Duitsland meer PPS constructies gaan opzetten en meer gaan uitbesteden.
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Ik las juist laatst dat ze daar niet meer mee willen, omdat het op lange termijn teveel geld zou kosten. Aan de andere kant zie je bij dit soort PPS-projecten dat er wél snel en efficiënt gewerkt wordt, terwijl men elders 10 - 15 jaar bezig is om 50 kilometer snelweg te verbreden zie je dat bij de PPS-projecten A1 Hamburg - Bremen (74 km) en A5 Baden-Baden - Offenburg (40 km) dat binnen 4 jaar tientallen kilometers verbreed worden.Rogier schreef:Misschien moet Duitsland meer PPS constructies gaan opzetten en meer gaan uitbesteden.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 149
- Lid geworden op: ma 01 nov 2010, 23:09
- Locatie: Herent (Vlaams-Brabant)
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Volgens Wikipedia komt er de Alleentunnel die maar liefst 3800 m lang zou zijn. Ze zijn er zelfs al mee bezig zeggen ze.Chris schreef: Dit is zeer goed nieuws voor de regio Frankfurt am Main. De A66 wordt vanuit het oosten verlengd tot de A661 via een tunnel met 2x3 rijstroken. Dit is het missende gedeelte tussen Bergen-Enkheim en Frankfurt. Of de A66 mogelijk ooit compleet wordt door een tunnel tot de Miquelallee (westkant Frankfurt) wordt niet over gesproken.
Tegen 2013 (?) is het stuk voorbij Fulda gereed.
Een weg bevat veel plezier
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Unglaublich...Chris schreef:De award voor het traagste wegenproject ooit in Duitsland gaat ongetwijfeld naar dit project, al in 2007 is begonnen met de bouw van de tweede rijbaan, maar zojuist is ook weer bekend geworden dat dit 1 jaar vertraagd is. De openstelling is pas in 2016 voorzien. Dit betekent dat met 9 jaar aan het bouwen is voor 3 kilometer tweede rijbaan terwijl het tracé al vanaf begin vrij was. Waarom dit zo verschrikkelijk lang moet duren is echt onbegrijpelijk.
http://www.bild.de/regional/frankfurt/a ... .bild.html
De aanleg van de tweede rijbaan van de A661 is vertraagd tot 2020. Dit project van 3 kilometer duurt dus 13 of 14 jaar om te realiseren.
De reden zou vooral zijn dat de bouw van het knooppunt met de A66 verder vertraagd is.
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Een foto van het toekomstige knooppunt A66-A661 van de Frankfurter Neue Presse:
http://www.fnp.de/lokales/frankfurt/Rie ... 675,996169
http://www.fnp.de/lokales/frankfurt/Rie ... 675,996169
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Dat ziet eruit alsof men nog slechts 6 jaar te gaan heeft (en al minstens 10 jaar bezig is)!
Oh wacht...
Oh wacht...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Dit project is vertraagd tot minstens 2025. Dus 16 jaar bouwtijd voor nog geen 2 kilometer Autobahn.
In september 2009 bij de start van de aanleg:
Das 1100 Meter lange Bauwerk soll die Lücke zwischen der Autobahn 66 aus Osthessen und der Frankfurter Ostumgehung (A 661) schließen. Der Bau soll 2017/18 fertig sein.
Nu:
2017, 2020, 2022, 2025: Was sich anhört wie ein Song der Sportfreunde Stiller, ist der Zeitplan für die geplante Fertigstellung des Frankfurter Großprojekts Riederwaldtunnel. (...) Ende 2018 kann nach Mitteilung des hessischen Wirtschaftsministeriums demnach überhaupt erst mit dem Bau des Tunnels begonnen werden, zwei Jahre später als zuletzt vorgesehen. (...) "Rechnen Sie mal nicht vor 2025 mit einer Fertigstellung"
In september 2009 bij de start van de aanleg:
Das 1100 Meter lange Bauwerk soll die Lücke zwischen der Autobahn 66 aus Osthessen und der Frankfurter Ostumgehung (A 661) schließen. Der Bau soll 2017/18 fertig sein.
Nu:
2017, 2020, 2022, 2025: Was sich anhört wie ein Song der Sportfreunde Stiller, ist der Zeitplan für die geplante Fertigstellung des Frankfurter Großprojekts Riederwaldtunnel. (...) Ende 2018 kann nach Mitteilung des hessischen Wirtschaftsministeriums demnach überhaupt erst mit dem Bau des Tunnels begonnen werden, zwei Jahre später als zuletzt vorgesehen. (...) "Rechnen Sie mal nicht vor 2025 mit einer Fertigstellung"
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Sportfreunde Stiller bezingen in een lied de gewonnen wereldtitels van het Duitse nationale voetbalelftal: '54, '74,' '90, [2006...dat werd 'm niet, dus 2014]. Wel een leuke vergelijking.Chris schreef:Dit project is vertraagd tot minstens 2025. Dus 16 jaar bouwtijd voor nog geen 2 kilometer Autobahn.
2017, 2020, 2022, 2025: Was sich anhört wie ein Song der Sportfreunde Stiller, ist der Zeitplan für die geplante Fertigstellung des Frankfurter Großprojekts Riederwaldtunnel. (...) Ende 2018 kann nach Mitteilung des hessischen Wirtschaftsministeriums demnach überhaupt erst mit dem Bau des Tunnels begonnen werden, zwei Jahre später als zuletzt vorgesehen. (...) "Rechnen Sie mal nicht vor 2025 mit einer Fertigstellung"
Minder leuk is de mate waarin dit project niet opschiet.
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
De start van de bouw van de Riederwaldtunnel is weer vertraagd, van 2017 naar 2018 en nu eind 2019 / begin 2020. Dat is 10 jaar na de start van de voorbereidende werkzaamheden. De reden is dat men is gestart met de eerste werkzaamheden (het knooppunt met de A661) terwijl de procedures voor de tunnel zelf nog niet rond waren. Er was een gewijzigd tracébesluit nodig, waarvan de procedures naar verwachting in de herfst van 2017 starten. En de genoemde 'eind 2019 / begin 2020' is ook nog in het scenario dat niemand bezwaar gaat maken (wat een naïef idee).
Und ja, es stimme, dass das Ministerium heute von einem Baubeginn 2019 ausgehe – wenn niemand gegen die Planänderung klagt. Eine Dynamik daraus ableiten, dass sich der Autobahnbau wieder ein ums andere Jahr verschiebe, will Kreuter aber nicht.
(...)
Das Planungsteam wurde vergrößert, um „endlich das seit 1979 laufende Verfahren vernünftig zu Ende zu bringen“.
40 jaar procedures.
http://www.fnp.de/lokales/frankfurt/Rie ... 75,2584955
Und ja, es stimme, dass das Ministerium heute von einem Baubeginn 2019 ausgehe – wenn niemand gegen die Planänderung klagt. Eine Dynamik daraus ableiten, dass sich der Autobahnbau wieder ein ums andere Jahr verschiebe, will Kreuter aber nicht.
(...)
Das Planungsteam wurde vergrößert, um „endlich das seit 1979 laufende Verfahren vernünftig zu Ende zu bringen“.
40 jaar procedures.
http://www.fnp.de/lokales/frankfurt/Rie ... 75,2584955
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Men wil volgend jaar met de bouw beginnen. De tunnel zou dan in 2030 (!!) klaar moeten zijn. Dus ook nog eens 11 jaar bouwtijd voor die tunnel...
Wij bouwen de Gaasperdammertunnel in de helft van de tijd, in 5 jaar meen ik. En die is ook nog drie keer langer.
Wij bouwen de Gaasperdammertunnel in de helft van de tijd, in 5 jaar meen ik. En die is ook nog drie keer langer.
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Inmiddels is de aanvang van de bouw van de Riederwaldtunnel gepland voor 2020. De eigenlijke start van de bouw is daarmee drie jaar later dan de oorspronkelijk geplande openstelling dan waar ze bij de bouwstart in 2009 van uit gingen. De bouwtijd wordt genoemd als 8 jaar, dus een openstelling in 2028, 19 jaar na de officiële aanvang van de "werkzaamheden".
Maar een bouwstart in 2020 is onder voorbehoud:
„Wenn der Planfeststellungsbeschluss nicht beklagt wird, können wir 2020 anfangen zu bauen.“
Echter op een gewijzigd ontwerp-tracébesluit werden 650 zienswijzen ingediend. Het lijkt daarmee onrealistisch dat er geen enkel bezwaar gemaakt zal worden tegen het tracébesluit.
http://www.fr.de/rhein-main/verkehr/a66 ... -a-1514332
Dan vraag je je natuurlijk af, wat hebben ze sinds de bouwstart in 2009 eigenlijk gedaan? Nou, na 9 jaar bouwtijd is de toerit van de tunnel vanuit het noorden deels gebouwd.
Maar een bouwstart in 2020 is onder voorbehoud:
„Wenn der Planfeststellungsbeschluss nicht beklagt wird, können wir 2020 anfangen zu bauen.“
Echter op een gewijzigd ontwerp-tracébesluit werden 650 zienswijzen ingediend. Het lijkt daarmee onrealistisch dat er geen enkel bezwaar gemaakt zal worden tegen het tracébesluit.
http://www.fr.de/rhein-main/verkehr/a66 ... -a-1514332
Dan vraag je je natuurlijk af, wat hebben ze sinds de bouwstart in 2009 eigenlijk gedaan? Nou, na 9 jaar bouwtijd is de toerit van de tunnel vanuit het noorden deels gebouwd.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Men is momenteel bezig met de verwerking van de zienswijzen. Dat gaat zeker nog tot en met morgen duren.
http://www.fnp.de/lokales/frankfurt/Der ... 75,3103161
http://www.fnp.de/lokales/frankfurt/Der ... 75,3103161
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
De kosten van de Riederwaldtunnel vallen bijna 160 miljoen hoger uit dan tot nu toe begroot was. De kostenraming is gestegen van € 320 naar € 477 miljoen.
Hessenschau: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/f ... n-100.html
Ook is de oplevering van het project weer achteruit gesteld, men spreekt nu van 2030: https://www.fr.de/frankfurt/frankfurt-r ... 27360.html
Dit is 13 jaar later dan tijdens het begin van de werkzaamheden is aangekondigd: https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/ ... 58224.html
Dat betekent dus dat de bouw van nog geen 2 kilometer snelweg dan 21 jaar zal duren, met een 'tijdelijke' situatie op de A661 van 35 jaar
Hessenschau: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/f ... n-100.html
Ook is de oplevering van het project weer achteruit gesteld, men spreekt nu van 2030: https://www.fr.de/frankfurt/frankfurt-r ... 27360.html
Dit is 13 jaar later dan tijdens het begin van de werkzaamheden is aangekondigd: https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/ ... 58224.html
Dat betekent dus dat de bouw van nog geen 2 kilometer snelweg dan 21 jaar zal duren, met een 'tijdelijke' situatie op de A661 van 35 jaar
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Het Dreieck Erlenbruch (A661/A66) is opgeleverd. Men noemt dat er 5 jaar gewerkt is, maar de eerste omlegging van het verkeer op de A661 is in 2009 uitgevoerd. Het knooppunt zal pas daadwerkelijk in gebruik worden genomen als de Riederwaldtunnel opent, wat dus volgens de eerdere berichtgeving niet eerder dan 2030 zou kunnen zijn.
Foto: FNP
Foto: FNP
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
En de Duitsers vinden dit alles nog volstrekt normaal?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
"Das ist ein integrales Bauwerk und technisch sehr anspruchsvoll",
Uit het artikel: https://www.fnp.de/frankfurt/frankfurt- ... 52752.html
Dit is min of meer het standaard antwoord van Duitse wegbeheerders op vragen waarom iets 5 jaar moet duren. Alle kunstwerken zijn in Duitsland zeer complex om te bouwen, zo vindt men.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Maar de bevolking? Het verbaast mij dat al dit soort megavertragingen en kostenoverschrijdingen volledig geaccepteerd lijken, terwijl je wel wat opstappende wethouders /gedeputeerden zou mogen verwachten.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
De bevolking vindt dat normaal: "Het is nu eenmaal zo." Men berust erin, haalt zijn schouders op en gaat over tot de orde van de dag.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Dat antwoord (maar dan in het Frans) zou je in een land als Burkina Faso verwachten, maar toch niet in Duitsland... Als dit al moeilijk is, is het een gebrek aan kunde, politieke wil, en daadkracht.Chris schreef: ↑wo 24 jul 2019, 18:52
"Das ist ein integrales Bauwerk und technisch sehr anspruchsvoll",
Uit het artikel: https://www.fnp.de/frankfurt/frankfurt- ... 52752.html
Dit is min of meer het standaard antwoord van Duitse wegbeheerders op vragen waarom iets 5 jaar moet duren. Alle kunstwerken zijn in Duitsland zeer complex om te bouwen, zo vindt men.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
En zo te zien is de tweede rijbaan van de A661 er ook nog steeds niet, terwijl alle kunstwerken al klaar zijn....
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Dat is dan ook zo ongeveer het langst lopende wegenproject in Duitsland. We hebben het over 2 km Autobahn wat naar 2x3 verbreed wordt. Er wordt slechts sporadisch gewerkt waardoor de bouwtijd inmiddels meer dan 30 jaar (!) bedraagt...
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Is er iemand nog verrast dat de bouwstart weer uitgesteld is? Men spreekt nu van eind 2021, Voraussetzung sei, dass es keine weiteren Klagen gebe und das europaweite Vergabeverfahren planmäßig verlaufe.
Eerlijk gezegd heb ik er weinig vertrouwen in. Een vrij precieze datum, 2 jaar in de toekomst met het voorbehoud dat er geen verdere bezwaren zijn en de aanbesteding volgens plan verloopt. Er verloopt in Duitsland nooit iets volgens plan...
https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/ ... 41801.html
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Ik denk dat niemand hier verrast is nee.
Inmiddels is de start dus 2 jaar naar achteren geschoven in plaats van 1 jaar. Dan hoeven minder vaak een nieuwsbericht er uit te gooien.
Inmiddels is de start dus 2 jaar naar achteren geschoven in plaats van 1 jaar. Dan hoeven minder vaak een nieuwsbericht er uit te gooien.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- stadsweg
- Berichten: 464
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Gelukkig zijn ze wel zo verstandig geweest om de A66 meteen met 2*3 rijstroken aan te leggen tussen het huidige einde en Hanau. Ik heb er wel eens gereden en het zou me niks verbazen als het het rustigste deel 2*3 autosnelweg in Duitsland is, maar dan hoeven ze tenminste niet te gaan verbreden zodra die tunnel ooit afgemaakt zou worden.
Laatst gewijzigd door omNOMNOMNOM op ma 23 dec 2019, 13:21, 2 keer totaal gewijzigd.
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Dat stuk is 40 jaar (!) geleden al zo aangelegd. Kun je nagaan hoe vertraagd deze ontbrekende schakel is.
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Ik verbaas mij nergens meer over. Dit project geeft goed aan hoe onvoorstelbaar slecht het met infrastructurele projecten in Duitsland gesteld is...
Re: [D][A066] Riederwaldtunnel
Op 18 december 2019 is het gewijzigde tracébesluit ondertekend, dat in februari 2020 ter inzage is gelegd. Hier is vervolgens geen bezwaar op ingediend, dat betekent dat de bouw van de Riederwaldtunnel nu juridisch niks meer in de weg staat. Men gaat er vanuit dat de bouw eind 2021 kan starten, met een openstelling in 2029. De kosten zijn geraamd op € 477 miljoen.
Hessenschau: Weg für Bau des Frankfurter Riederwaldtunnels frei
Hessenschau: Weg für Bau des Frankfurter Riederwaldtunnels frei