Na decennia gesteggel over de A94 ten oosten van München lijkt er eindelijk wat schot in de zaak te komen.
De A94 bestaat nu uit twee (eigenlijk drie) delen, waarbij er zo'n 40 kilometer tussen Forstinning en Ampfing en 50 kilometer tussen Marktl en Passau ontbreekt. Voor het westelijke ontbrekende deel wordt het laatste tracébesluit eind dit jaar (2010) verwacht. De twee delen aan de west- en oostzijde van dit plangedeelte zijn reeds in aanleg en moet in 2012 voltooid zijn. Het middendeel van het westelijke deel kan in 2014 of 2015 opengesteld worden, zodat er een snelweg van München tot de grens met Oostenrijk ligt.
Vroeger moest dit stuk aansluiten op een S? naar de Oostenrijkse A8 bij Ried, om zodoende een kortere route tussen Wien/Linz en München te creeëren. Maar in Oostenrijk zijn ze als de dood voor transitverkeer dus de aaanleg van die Schnellstraße staat in de ijskast. Daarna hebben de Duitsers de plannen voor de A94 veranderd, en wordt een verlenging/afbuiging naar Passau voorzien.
In 2009 is het tracé vastgesteld voor het deel van Simbach naar de A3, waardoor ook dit project in gang is gezet. Dit deel heeft de status hoge prioriteit en zal de komende jaren door de procedures gaan. Het deel tussen Marktl en Simbach is een 1x2 autoweg, voorbereid op 2x2.
Al met al na 40 jaar gezeur komt het project op stoom. De route tussen München en Passau wordt door de aanleg 50 kilometer korter.
Stiekem wordt ook al gekeken voor een aansluiting op de Tsjechische R4 naar Praha. Maar dat is echt nog een lange-termijnsproject voor zowel de Duitsers als de Tsjechen.
route:
