[D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Duitse autosnelwegen

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 24 mar 2017, 22:16

Het enige andere land waar ook op grotere schaal bruggen gesloopt worden vanwege de slechte conditie is de Verenigde Staten. Elders in Europa is dat echt ongebruikelijk (het gebeurt hooguit incidenteel) terwijl in Duitsland de complete jaren '50-60-70 infrastructuur rijp voor de sloop is. En Duitsland is niet het enige land met veel bruggen uit die periode.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6401
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » za 25 mar 2017, 0:33

SnarfFlevoland schreef:Ja, de kwaliteit van het wegdek is in Duitsland de laatste 10-20 jaar opzich toch een stuk vooruit gegaan. Ik kan me als kind nog erg goed herinneren dat er nog veel snelwegen waren met een oud betonwegdek.
Had ook zijn charme. ;) Zou graag nog eens terug willen in de tijd van de betonplaten A5 Freiburg -> Weil am Rhein (Basel). Machtig mooi. Ik hoor het geluid nog in mijn oren. :yesyesyes:
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28435
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Coen Tunnel » za 25 mar 2017, 10:07

Ook op wegen waar het betonwegdek ogenschijnlijk nog best goed was is het in de afgelopen jaren vervangen. Dan denk ik o.a. aan het meest noodelijke deel van de A67, waar een paar jaar terug nog een goed betonwegdek lag. Nu ligt er asfalt.


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » za 25 mar 2017, 10:12

Dat kan meerdere oorzaken hebben;

* teveel lawaai
* type beton dat last heeft van blow-ups bij hitte
* betonrot met preventieve vervanging

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6401
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » za 25 mar 2017, 12:42

Dat lijkt me juist. De D1 had/heeft die problemen ook in Tsjechië.

Dwaalt af van de A6. in principe goed nieuws dat men over een ruime week begint met het project tussen Walldorf en Heilbronn.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » di 28 mar 2017, 21:52

A6 Nürnberg

De verbreding van de A6 langs de zuidkant van Nürnberg is bijna klaar.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 07 apr 2017, 16:17

Vanaf maandag is er op de A6 aan de noordkant van Ludwigshafen/Mannheim langdurig nog maar één rijstrook open vanwege de renovatie van het wegdek. De 'Dauerbaustelle' zal er 4 jaar staan. Men verwacht de nodige overlast, dagelijks rijden 62.000 voertuigen over dit deel van de A6. Men hoopt met extra maatregelen de vrachtwagenongevallen van vorig jaar te voorkomen.

Jahrelange Baustelle auf der A6 Droht der Verkehrskollaps?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » wo 12 jul 2017, 10:30

De Ohrntalbrücke bij Öhringen (oostelijk van Heilbronn) is in 2012 versmald van 2x3 naar 2x2 rijstroken vanwege de slechte conditie. De brug is in 1974 in gebruik genomen en is tussen 2013 en 2015 gerenoveerd, maar daarna is de capaciteit niet meer naar 2x3 rijstroken teruggebracht. Voor de verbreding van de A6 moet de brug vervangen worden.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37555
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Vinny » vr 14 jul 2017, 22:29

De bouwkwaliteit laat dan ook wat te wensen over denk ik. Bruggen uit de jaren '70 zouden met een renovatie in 2013 op zich nog jaren toe moeten kunnen... :roll:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » do 27 jul 2017, 18:31

A6 Kaiserslautern

7,5 jaar geleden begon de verbreding van de A6 langs Kaiserslautern, een 7 kilometer lang traject tussen de aansluiting Kaiserslautern-West en het Dreieck Kaiserslautern (A63). Nu is de eerste 1,3 kilometer opgeleverd nabij het Dreieck Kaiserslautern. Gedurende de herfst worden meer delen opgeleverd. De Lautertalbrücke is echter pas in juni 2018 gereed. Daarna volgt nog een verbreding door de aansluiting Kaiserslautern-West (dit is een klaverblad met rangeerbanen). Dat moet later in 2018 opgeleverd worden. De verbreding kost € 120 miljoen en zal dan bijna 9 jaar geduurd hebben.

http://www.rheinpfalz.de/lokal/kaisersl ... eigegeben/

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » wo 09 aug 2017, 20:31

A6 Nürnberg

Vandaag is de verbreding van de A6 langs Nürnberg opgeleverd. In 2,5 jaar is 5,7 kilometer van de A6 van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed tussen het Kreuz Nürnberg-Süd (A73) en het Kreuz Nürnberg-Ost (A9). Alle kunstwerken tussen de knooppunten zijn vervangen, maar de knooppunten zelf zijn niet aangepast. Het Kreuz Nürnberg-Süd is in 2006 al gereconstrueerd. De verbreding kostte € 78 miljoen.

In de beginfase waren er veel ongelukken voor de Baustelle, in 2016 was het notoire ongeval waarbij een vrachtwagenchauffeur inreed op een file en er een gezin van 4 personen om het leven kwam. Voor de Baustelle zijn voor zover ik kan vinden minstens 6 doden gevallen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » di 21 nov 2017, 19:40

A6 Saarbrücken

De vervanging van de Fechinger Talbrücke gaat aanzienlijk meer geld kosten dan tot nu toe werd verwacht. In 2016 sprak men van € 60 miljoen - later € 80 miljoen, en 8 jaar bouwtijd. Men spreekt nu van € 126 miljoen en 10 jaar 'plus' aan bouwtijd. De kans dat de brug dan voor 2030 gereed is lijkt verdwenen te zijn, aangezien er nog geen serieuze procedures gestart zijn.

In 2016 werd de Fechinger Talbrücke acuut afgesloten voor al het verkeer vanwege instortingsgevaar inherent aan het brugontwerp. Later is het wegdek afgefreesd om de brug lichter te maken. Echter dit heeft weer gevolgen voor de levensduur van het brugdek. Dit is relevant omdat de vervanging nog zo lang op zich zal laten wachten, de situatie met een afgefreesd en dus wegdek met sterk verminderde draagkracht zal langdurig zijn.

Afbeelding
http://www.sr.de/sr/home/nachrichten/po ... en100.html

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 3026
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Km357 » di 21 nov 2017, 20:30

Wat is er in godsnaam aan de hand met de Duitse autobahns, je zou bijna gaan denken dat ze écht willen bij de slechtste leerlingen van de EUklas te gaan behoren.

Rogier
expressweg
Berichten: 3836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Rogier » wo 22 nov 2017, 10:39

^^

4 oorzaken:
- In de jaren tachtig of negentig is de toegestane asdruk voor vrachtverkeer verhoogd. Hierdoor mag het vrachtverkeer met zwaardere vrachtwagens gaan rijden.
- Enorme toename van het zware vrachtverkeer.
- Bruggen en viaducten die vrij zwak ontworpen zijn i.v.t. de omringende landen (Nederland, Belgie, Frankrijk, enz). Deze viaducten en bruggen worden door het huidige vrachtverkeer (zwaar) overbelast, waardoor deze veel sneller constructief verzwakken en veel sneller vernieuwd moeten worden. Zelfs met perfect onderhoud is vervanging vaak niet te vermijden en versterken komt in veel gevallen op neer dat grote delen van de constructiie vervangen moeten worden. Nieuwbouw is in dat geval veel gevallen een betere opie.
- Te weinig aandacht \ geld voor de noodzakelijke vervangingswerkzaamheden. Procedures en interne processen die te complex zijn en slechte kwaliteit van de interne organisatie (trage werkzaamheden, soms dure renovatie van vele jaren, waarna vervanging toch noodzakelijk is).

Achteraf gezien had men eigenlijk de toegestane asdruk niet moeten verhogen. Dan was de belasting van de bruggen en viaducten minder hoog geweest. De oplossing moet uit een aantal zaken bestaan:
- Structureel (veel) meer geld aan infrastructuur besteden. Een belangrijk deel van het netwerk zal totaal vernieuwd moeten worden. Dit zal een langduring proces zijn (10 - 15 jaar).
- Betere procedures en de interne processen sterk verbeteren. Eventueel deel van de werkzaamheden uitbesteden (zoals in Nederland soms gebeurd).
- Besluitvormingen en financiering bij 1 overheidslaag leggen (deelstaat of federale overheid). Nu wordt de besluitvorming vaak door de deelstaten gedaan, maar de financiering wordt door de federale overheid gedaan. Dat is een ongelukkige situatie.
- Instellen van een infrastructuurfonds, zodat de financiering van de projecten langdurig verzekerd is. Projecten hoeven dan ook niet in kleine stukjes geknipt worden, zodat het werk efficienter en vooral sneller gedaan kan worden.
- Ontwerprichtlijnen voor de autobahnen sterk aanpassen (Nederland als voorbeeld nemen). Veel nieuwe knooppunten worden vaak veel te krap ontworpen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » wo 22 nov 2017, 11:02

Rogier schreef:- In de jaren tachtig of negentig is de toegestane asdruk voor vrachtverkeer verhoogd. Hierdoor mag het vrachtverkeer met zwaardere vrachtwagens gaan rijden.
Dit is al wel langer geleden, in 1960 werd de maximaal toegelaten massa voor vrachtwagens verhoogd van 24 naar 32 ton, in 1965 volgde een verhoging naar 38 ton (toen werd een maximale aslast van 10 ton toegestaan).

https://de.wikipedia.org/wiki/Nutzfahrz ... d_Gewichte

Maar je ziet dus dat ook bruggen uit de jaren '70 in toenemende mate in slechte conditie zijn. Ik denk dat dit vooral te wijten is aan de geringe marges in het ontwerp van bruggen. In andere landen zijn heus wel eens wat verzwakte bruggen maar lang niet op de schaal van Duitsland waar vrijwel alles van voor 1970 rijp voor de sloop is.

Duitsland heeft om de één of andere reden lange tijd een imago gehad van degelijke wegenbouw, terwijl dat helemaal niet zo is en ook nooit zo is geweest. In Duitsland heeft men altijd wegen zo goedkoop mogelijk ontworpen en vervolgens te weinig onderhoud gepleegd. Dat is de reden dat overal in Duitsland zoveel werkzaamheden zijn om de rijbaan tot op het zandbed te vervangen. Dat is geen onderhoud, dat is vervangingsnieuwbouw die niet nodig was geweest als er adequaat onderhoud was gepleegd.

En je ziet nog steeds dat de geometrische ontwerpeisen van Autobahnen zeer verouderd zijn met korte invoegstroken, krappe verbindingswegen, smalle vluchtstroken, etc. Het wegontwerp lijkt sinds de jaren '60 niet meer te zijn aangepast.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » wo 14 feb 2018, 21:13

A6 Heilbronn - Nürnberg

De plannen voor de verbreding van de A6 oostelijk van Heilbronn zijn ter inzage gelegd. Het gaat om twee deelprojecten: Bretzfeld - Öhringen (11,5 km) en Öhringen - Kupferzell (10,0 km).

De verbreding tussen Bretzfeld en Öhringen vergt omvangrijke werkzaamheden, 8 bruggen van de A6 moeten vervangen worden, waaronder 3 Talbrücken. Ook moeten 4 viaducten over de A6 vervangen worden. De kosten bedragen € 198 miljoen, de bouwtijd wordt geschat op 5 jaar.

Het deel tussen Öhringen en Kupferzell heeft momenteel 2x3 rijstroken zonder vluchtstroken. Dit deel wordt naar normale ontwerpstandaarden verbreed, dus met vluchtstroken. De kosten bedragen € 140 miljoen, men noemt een bouwtijd van 1 jaar maar ik denk dat dat niet klopt, want ze spreken ook over 'Neubau' van 8 bruggen en 6 viaducten. Gezien de investering van € 140 miljoen gaat dat inderdaad om nieuwbouw en niet verbreding van de bestaande kunstwerken. € 140 miljoen is veel meer dan 10 kilometer vluchtstroken aanbrengen, dat komt waarschijnlijk ook neer op complete nieuwbouw. Dit deel heeft echter geen grote bruggen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » za 24 feb 2018, 18:41

De kapotte Fechinger Talbrücke bij Saarbrücken heeft last van scheuren. Er is geen acuut gevaar, maar de brug wordt wel met noodreparaties in stand gehouden. Men spreekt nu van een start van de vervanging in 2024, een oplevering van de eerste brughelft in 2026 en de tweede helft in 2030.

https://www.saarbruecker-zeitung.de/saa ... id-7577595

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » di 27 feb 2018, 19:34

Satellietbeelden van de verbreding van de A6 langs Schwabach, westelijk van Nürnberg, in augustus 2017.

1. Bouwtraject langs Schwabach:
Afbeelding

2. Het incomplete klaverblad met de B2 naar Roth wordt omgevormd tot trompet.
Afbeelding

3. Aansluiting Schwabach.
Afbeelding

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6401
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » ma 02 apr 2018, 10:24

https://www.swr.de/swraktuell/bw/heilbr ... index.html

^Beelden van de nieuwe Neckarbrücke bij Neckarsulm in aanbouw. De verbredingswerkzaamheden tussen Wiesloch en Weinsberg liggen op schema aldus een woordvoerder. Het project zal nog enige jaren in beslag nemen, maar volgend jaar moet de brug als 2x3 te berijden zijn.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » ma 02 apr 2018, 10:45

Mooie beelden. In 2019 zal het gaan om een 6+0 verkeersvoering op de eerste nieuwe brughelft.

Ik vraag me toch af of dit niet beter direct naar 2x4 rijstroken verbreed had kunnen worden door Heilbronn. De hoeveelheid vrachtverkeer is enorm en de A6 is de enige hoogwaardige Neckarkruising in de regio. Gezien de bevolkingsdichtheid zou de omgeving van Heilbronn wat meer Gelbe Autobahn moeten hebben voor regionaal verkeer, maar dat ontbreekt. Het is een agglomeratie met 870.000 inwoners dat eigenlijk maar twee snelwegen heeft (A6 en A81). De omgeving ligt bezaaid met grote dorpen die allemaal op 2-3 km van elkaar liggen. Bij elkaar is dat veel regionaal verkeer dat je eigenlijk niet op de A6 en A81 wil hebben.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » ma 14 mei 2018, 19:31

De A6 wordt langs de noordkant van Mannheim gerenoveerd. Het deel in Baden-Württemberg is maar 8 kilometer lang, maar de renovatie duurt maar liefst 4 jaar, in verschillende bouwfases tussen 2017 en 2020. Het kunstwerk van de aansluiting Mannheim-Sandhofen wordt compleet vervangen. Dit wordt een extreem smalle Baustelle, met een maximumsnelheid van 40 km/h op 2 smalle rijstroken.

Vorig jaar vielen er 3 doden en 20 zwaargewonden in de file voor deze Baustelle.

https://www.rnz.de/nachrichten/metropol ... 58473.html

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 29 jun 2018, 18:31

A6 Kaiserslautern

De verbreding van de A6 langs Kaiserslautern is ondanks de al zeer langdurige werkzaamheden weer vertraagd. De fase rond de aansluiting Kaiserslautern-West begint nu pas en duurt tot mei 2019. Oorspronkelijk was het gepland om de hele verbreding begin 2018 af te ronden. De werkzaamheden begonnen in begin 2010. De verbreding van 8 kilometer A6 zal dan ruim 9 jaar geduurd hebben.

Daar bovenop komen nog werkzaamheden ter hoogte van de aansluiting Kaiserslautern-Einsiedlerhof, dat de toegang is naar de luchtmachtbasis Ramstein. Hier beginnen in het najaar werkzaamheden voor reconstructie en uitbreiding van de aansluiting die 3 jaar zullen duren. Als dat afgerond is heeft het verkeer ter hoogte van Kaiserslautern zo'n 11 jaar hinder gehad van wegwerkzaamheden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » za 28 jul 2018, 9:14

A6 Kaiserslautern

Vrijdag 3 augustus is een openstellingsceremonie gepland voor de verbreding van de A6 langs Kaiserslautern, er komt een staatssecretaris opdraven. Details zijn niet bekend gemaakt, maar ik denk dat het gaat om het deel tussen het Dreieck Kaiserslautern en Kaiserslautern-West. Dat deel is nu volgens mij klaar na 8 jaar bouwtijd. Echter het deel door de aansluiting Kaiserslautern-West is nog in uitvoering en westelijker is men dus ook nog bezig, dus de Baustelle op de A6 bij Kaiserslautern is voorlopig nog niet weg.

Bij Kaiserslautern zijn twee talbrücken vervangen. Dit is de oostelijke.
Afbeelding

De westelijke was op dit beeld in oktober 2017 nog in aanbouw, ik denk dat dit nu ook gereed is.
Afbeelding

De aansluiting Kaiserslautern-West, hier ontbreekt nog 1,8 kilometer 2x3 door de aansluiting. Typisch Duits dat dit niet tegelijk met de rest wordt aangepakt, maar met een aparte Baustelle nadat de rest gereed kwam.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » di 11 sep 2018, 19:56

Chris schreef:
wo 14 feb 2018, 21:13
A6 Heilbronn - Nürnberg

De plannen voor de verbreding van de A6 oostelijk van Heilbronn zijn ter inzage gelegd. Het gaat om twee deelprojecten: Bretzfeld - Öhringen (11,5 km) en Öhringen - Kupferzell (10,0 km).
De plannen zijn nu ook vergevorderd voor het volgende deel: Kupferzell - Ilshofen/ Wolpertshausen. Dit deel omvat ook de Kochertalbrücke. Het deelproject is 10,7 kilometer lang. Er zijn nog geen aanvullende details bekend gemaakt, maar binnenkort volgen informatie-avonden. In het voorontwerp ging men uit van complete sloop en nieuwbouw van de snelweg met 2x3 rijstroken, met uitzondering van de Kochertalbrücke.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6401
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » di 11 sep 2018, 20:03

Chris schreef:
di 11 sep 2018, 19:56

Kochertalbrücke.
Daar doen we even beeld bij:

Afbeelding
Kochertalbrücke by Schwabe90, on Flickr

Ofwel, de hoogste dalbrug van Duitsland. 8-)
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2409
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door verfmeer95 » di 11 sep 2018, 20:22

Blijf die brug dan 2x2 of is er genoeg ruimte om 2x3 op de bestaande brug te realiseren?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » di 11 sep 2018, 20:27

Er komt dan 2x3 op zonder vluchtstrook. Er zijn in recente jaren al verschillende werkzaamheden aan de brug uitgevoerd, Google Earth satellietbeelden laten werkzaamheden zien in 2014, 2015 en 2016. Wellicht waren dit werkzaamheden om de brug te versterken. De Kochertalbrücke dateert van 1979.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6401
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » za 15 sep 2018, 23:27

Er is dit weekend weer een Vollsperrung op de A6, ditmaal tussen Wiesloch en Sinsheim. Het viaduct van de K4271 tussen Dielheim-Balzfeld en Mühlhausen-Tairnbach over de Autobahn wordt met de grond gelijk gemaakt. Men maakt van de gelegenheid gebruik om wat nieuw asfalt aan te brengen, nadat dit nogal te lijden heeft gehad van de warme zomer.

Morgenavond moet de klus geklaard zijn.

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wue ... m-100.html
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6401
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » ma 17 sep 2018, 11:24

Stand van zaken Neckartalbrücke:

Afbeelding

Bron
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62714
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » ma 17 sep 2018, 12:54

Opvallend eigenlijk dat ze voor staal kiezen in plaats van een betonnen kokerbrug.