[D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Duitse autosnelwegen

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 5674
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door mhkamp » do 15 okt 2015, 21:16

^^ Wanneer leggen ze zulke grote parkeerplaatsen aan op de BAB2?
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2484
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door verfmeer95 » do 15 okt 2015, 23:15

Het is vooral een route die voor verkeer vanuit het gebied tussen de lijnen Arras-Luxemburg-Manheim en Bordeaux - Clermont-Ferrant - Basel naar Neurenburg. Die stad is de toegangspoort naar Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije en dus Zuidoost-Europa, en dus is de A6 de hoofdroute voor verkeer vanuit een groot gedeelte van Frankrijk. Voor Nederland is de A3 de standaardroute die richting het zuidoosten, waardoor de A6 onderbelicht is.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » zo 18 okt 2015, 12:27

Nog groter is de nieuwe Raststätte Kraichgau-Süd langs de A6 tussen Heidelberg en Heilbronn. Eind vorig jaar is de eerste fase in gebruik genomen, nu is de tweede fase van uitbreiding op de plek van de oorspronkelijke Raststätte. Het terrein is wel iets van 4 of 5 keer zo groot geworden, het aantal parkeerplaatsen voor vrachtwagens is vergroot van 36 naar 288. Er komt ook een verbinding naar de Raststätte Kraichgau-Nord met een brug over de A6. Het lijkt haast een Franse 'aire' met een rotonde en zoveel routes. De uitbreiding kost ruim € 25 miljoen.

De parkeerplaatsen rechtsonder zijn geen onderdeel van de Raststätte, maar horen bij de Rhein-Neckar-Arena.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » do 19 nov 2015, 15:11

De renovatie van de Kochertalbrücke, de hoogste brug van Duitsland, is vandaag officieel afgerond. In ruim 2 jaar tijd is de brug voor € 22,4 miljoen gerenoveerd. De brug is 185 meter hoog en is voorbereid op een latere benutting met 2x3 rijstroken. De renovatie liep 55% over budget. De brug dateert van 1979.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 26 feb 2016, 19:24

Voor de verbreding van de A6 tussen Heilbronn en Feuchtwangen/Crailsheim moeten alle bruggen gesloopt worden, behalve de Kochertalbrücke (zie vorige post). Waaronder ook twee grote Talbrücken over de Jagst en Gronach bij Crailsheim. Deze bruggen dateren van 1979, maar zijn niet draagkrachtig genoeg voor het verkeer op 2x3 rijstroken. Overigens zouden 2x3 rijstroken ook vrij krap worden op die bruggen, de vluchtstroken zouden dan vervallen.

Bij Crailsheim liggen twee grote Talbrücken;

* Jagsttalbrücke (347 meter)
* Gronachtalbrücke (528 meter)

Beide Talbrücken zijn ongeveer 60 meter hoog.

De kosten van de volledige verbreding van Heilbronn tot het Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim (A6/A7) worden geschat op € 850 miljoen voor 65 kilometer. Dat komt neer op € 13 miljoen per kilometer. Nu bijna alle bruggen vervangen moeten worden komt het feitelijk neer op een complete nieuwbouw van de bestaande snelweg.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » do 24 mar 2016, 21:23

Weer een groot bruggenprobleem. De Fechinger Talbrücke van de A6 bij Saarbrücken is per direct voor alle verkeer afgesloten, volgens de Saarländischer Rundfunk zelfs tot het einde van het jaar.

Der Landesbetrieb für Straßenbau teilte mit, es handele sich um eine aus Sicherheitsgründen unausweichliche Sofortmaßnahme zum Schutz der Verkehrsteilnehmer. Klaus Kosok vom LfS sagte dem SR, dass bei einer Überprüfung am Donnerstag statische Mängel festgestellt wurden - die Brücke werde "mit Sicherheit bis Ende des Jahres" gesperrt sein.

Dit is een significante behindering voor het verkeer. De brug ligt nog ten oosten van de A620, en verwerkt dus niet alleen verkeer van en naar Frankrijk, maar ook van en naar Saarbrücken. Dagelijks maken 40.000 voertuigen van de brug gebruik. Dit stuk Autobahn dateert van 1963. Op Google Earth is te zien dat er in 2010 nog werkzaamheden op de brug zijn uitgevoerd. In 2013 werd al vastgesteld dat een grote renovatie of vervanging noodzakelijk was.

Afbeelding

De Fechinger Talbrücke:
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 25 mar 2016, 9:47

Ik heb geprobeerd wat meer officiële informatie te vinden maar tot mijn verbazing is er helemaal niks over te vinden. Op de website van Saarland of het Landesbetrieb für Straßenbau wordt er geen enkele melding van gemaakt. De verkeersinformatie van de overheid geeft afgezien van een melding van 'vollsperrung' ook helemaal geen verdere informatie.

De verkeersoverlast is nu nog beperkt omdat er een Fahrverbot voor vrachtwagens is in zowel Duitsland als Frankrijk.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 25 mar 2016, 13:48

Inmiddels heb ik wat achtergrondinformatie gevonden.

Das über 50 Jahre alte Bauwerk leidet danach bauartbedingt unter massiven statischen Defiziten, die im Rahmen der turnusmäßigen Brückenprüfungen nicht feststellbar sind. Seine Tragfähigkeit ist unter Verkehrsbelastung überschritten. Die materialsparende Bauweise birgt die Gefahr, dass die Pfeiler ohne Vorankündigung plötzlich versagen. Zum Schutz von Leib und Leben der Verkehrsteilnehmer blieb dem LfS daher heute keine Alternative zu einer sofortigen Vollsperrung.

De brug heeft te maken met grote tekorten in de statische draagkracht, die echter bij reguliere inspecties niet zichtbaar zijn. Het is na een berekening pas bekend geworden hoe slecht het met de draagkracht van deze brug gesteld is. Deze rapportage is donderdag gereed gekomen en per direct is de brug voor alle verkeer voor onbepaalde tijd afgesloten. De brug heeft een rank ontwerp, met als nadeel dat de brugpijlers niet meer voldoen voor de huidige verkeersbelasting. De pijlers zouden onder verkeersbelasting acuut kunnen falen waardoor de brug instort.

Er wordt nu in kaart gebracht wat noodzakelijk is om de brug provisorisch te versterken. Dit wordt verwacht over 3 maanden bekend te zijn. Daarna moeten de onderdelen voor de versterking vervaardigd worden. De verwachting is dat in augustus met de daadwerkelijke versterking begonnen kan worden, die optimistisch gezien tegen het einde van het jaar klaar kunnen zijn. Begin 2017 wordt dan besloten of de brug weer met 4 rijstroken en eventueel met gewichtsbeperking weer in gebruik genomen kan worden.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17511
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Pino » vr 25 mar 2016, 15:37

Hopelijk worden er nu wat mensen wakker in Duitsland: een dusdanig lange sluiting op een cruciale Autobahn en internationale verbinding, daar valt het gedoe bij Leverkusen bij in het niet.

Overigens vind ik drie maanden onderzoek lang. Ik durf niet te zeggen of deze situatie zich laat vergelijken met die bij de Forth Road Bridge in Schotland enige tijd terug, maar daar was de provisorische oplossing behoorlijk veel sneller geregeld.

Rogier
expressweg
Berichten: 3930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Rogier » vr 25 mar 2016, 16:31

Natuurlijk kan dit veel sneller opgelost worden.
Overigens vind ik het vreemd dat de pijlers het probleem vormen.

Heeft men de pijlers op basis van de betonsterkte van ontwerp herberekend of heeft men de sterkte doormiddel van drukproeven bepaald.
Bij het eerste zou ik eerst een paar drukproeven doen. In Nederland bleek namelijk dat het beton ruim 2 keer zo sterk was geworden, omdat de sterkteontwikkeling in beton niet na 4 weken stopt. Het kan best dat de pijlers wel sterk genoeg zijn, maar dat moet wel aangetoond worden d.m.v. drukproeven.

In Nederland hoor je namelijk in de laatste paar jaren niets meer over versterking van betonbruggen. Hooguit een enkele brug moet versterkt worden, maar over het algemeen zijn de meeste viaducten \ bruggen in Nederland sterk genoeg om hun ontwerplevensduur van 80 - 100 jaar te kunnen halen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 25 mar 2016, 20:19

Hier nog een verhaal van de Saarbrücker Zeitung: http://www.saarbruecker-zeitung.de/saar ... 98,6103233

De brug had schijnbaar elk moment in kunnen storten onder reguliere verkeersbelasting. En men is er zelf ook door verrast dat de brug zo zwak is. De brug is voor het laatst in 2013 geïnspecteerd en toen zijn geen grote gebreken waargenomen. Echter deze afsluiting komt vooral door het berekenen van de draagkracht van de brug. De pijlers tonen geen schade, maar zouden onder het gewicht van het verkeer blijkbaar zomaar kunnen afknappen. Gesteld wordt dat de brug alleen nog zijn eigen gewicht kan dragen.

Men is er in de regio verbijsterd over. Dat men blijkbaar niet in beeld heeft of bruggen nog wel veilig zijn. Men neemt natuurlijk het zekere voor het onzekere, maar ik vermoed dat het rapport wel dramatische gebreken aangetoond moet hebben om ervoor te kiezen om de brug acuut volledig af te sluiten in plaats van alleen voor vrachtwagens zoals andere zwakke bruggen. Dit is volgens mij nog niet eerder gebeurd in Duitsland. Er zijn wel wat acute afsluitingen geweest voor noodreparaties, maar niet van dit kaliber.

Er was vandaag sprake van ongeveer drie kwartier extra reistijd om over de omleidingsroute te rijden.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17511
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Pino » vr 25 mar 2016, 20:36

^^ Doel je met dat laatste op de plaatselijke U-route? Dat verbaast niet enorm, want hoeveel Duitse U-routes zijn nu werkelijk berekend op de intensiteiten van een moderne snelweg? Men kijkt beter naar een ruimere omleiding over wegen met hogere capaciteit voor tenminste het doorgaande verkeer.

Een voor de hand liggende alternatieve route over uitsluitend snelwegen is er niet. Je zou nog het meeste in de buurt komen met (van oost naar west) A8-A623-OWN-A620. Op de A620 stonden gisteren al lange files, vermoedelijk mede veroorzaakt door mensen die dat alternatief hadden bedacht. Het stukje OWN is kort en goed uitgebouwd; volgens mij ook de passage van Saarbrücken die je gebruikt wanneer je via de E42 naar Strasbourg rijdt (misschien een wat minder interessant alternatief deze zomer).

Op weg naar de Franse A4 zou een route via de A8-B423 en Sarreguemines nog soelaas kunnen bieden. Langer stuk OWN, met bebouwde kom, maar mogelijk minder druk.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28995
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Coen Tunnel » zo 27 mar 2016, 11:42

^^ De Franse N33 en de Duitse B269 vormen vermoedelijk ook nog een realistische omleiding. Doorgaand verkeer kan dan verder over de A620 en A8 om Saarbrücken heen. Voordeel van deze route ten opzichte van de B423 is dat je niet door bebouwde kommen komt.

Interessant: hier ligt vlak voor (en onder) de Talbrücke de aansluiting Saarbrücken-Fechingen in een soort keerlus. Gezien de luchtfoto's kan die hele keerlus makkelijk tweestrooks worden gemaakt, en ik zou voorstellen om de aansluiting naar Fechingen tijdelijk te laten vervallen. Verkeer van de A6 zou via de lus naar de A620 kunnen rijden, verkeer van de A620 zou naar de A6 kunnen rijden.

De A6 heeft verder ook 2x2 rijstroken, net als de A620, maar ik kan me voorstellen dat twee rijstroken voor al het kerende verkeer hier wat krap zou kunnen worden. Desalniettemin, je kunt dan een prima route over uitsluitend snelwegen hebben: A6-A620-A8-A6:

https://www.google.nl/maps/dir/49.20425 ... 36!1m0!3e0

Het is flink om, maar het is misschien een optie om doorgaand verkeer hier langs te leiden, in plaats van over het ondeliggend wegennet van Saarbrücken, want dat zal het ook niet allemaal aankunnen.


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » zo 27 mar 2016, 11:58

Het vrachtverkeer wordt vanaf Frankrijk omgeleid via de N33 en dan de Duitse B269 naar Saarlouis en dan de A8 tot Neunkirchen.

Lokaal / regionaal verkeer wordt omgeleid via de afrit Fechingen en dan rond de luchthaven naar Sankt Ingbert. Op de B40 is een Baustelle met een altererende verkeersvoering. Er was op de Saarländische Rundfunk de nodige kritiek op het versmallen en afwaarderen van de B40.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » wo 30 mar 2016, 15:37

Het laatste nieuws omtrent de Talbrucke Fechingen:

Für die filigrane Fechinger Talbrücke gibt es zunächst eine Komplettberechnung der Belastbarkeit und einen daraus sich ergebenden Sanierungsplan. Zwei Monate Planung, zwei Monate Produktion der benötigten Bauteile, drei Monate Umbau. Das ist der Plan. Und dabei spielen rein praktische Argumente eine Rolle; der Denkmalschutz ist derzeit ebenso außen vor wie finanzielle Argumente. Parallel dazu wird die Planung für eine neue Brücke an selber Stelle vorangetrieben.

De gehele brug wordt nu dus naberekend. Schijnbaar was de conclusie dat de brug acuut in kon storten door twee experts onafhankelijk van elkaar vastgesteld. Nu wordt dus eerst 2 maanden bekeken wat er nog kan, 2 maand voor de productie van de onderdelen om de brug te versterken, en dan 3 maanden bouwtijd.

De brug is ook een monument (denkmalschutz), maar toch is een complete sloop en nieuwbouw niet te vermijden.

Het geluk bij een ongeluk is dat de Fechinger Talbrücke de enige brug in Saarland van dit type ontwerp is. Toch worden alle bruggen ouder dan 30 jaar herberekend.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » do 31 mar 2016, 19:10

De vervanging van de Talbrücke Fechingen (zie voorgaande posts) gaat acht jaar duren volgens het verkeersministerie van Saarland, en kost circa € 60 miljoen. Er is een jaar nodig voor de procedures en drie jaar bouwtijd.

Het is ook maar de vraag of de huidige Talbrücke Fechingen na de noodreparaties in 2017 weer vol in bedrijf gaat. Men rekent er eigenlijk al op dat vrachtverkeer pas in 2024 hier weer over de A6 rijden mag. De kans is groot dat er slechts één rijstrook per richting alleen voor personenauto's in gebruik genomen gaat worden.

De brug blijkt al sinds 2010 op een lijst van slechte bruggen van het Bundesministerium te staan. Als destijds al een herberekening van de draagkracht zou zijn gedaan, had de brug toen al afgesloten moeten worden voor het verkeer. Het lijkt een wonder te zijn dat de brug niet is ingestort.

In het weekend worden grote wegwijzers geïnstalleerd voor de dus min of meer permanente omleidingsroute tot 2024. De VMS bij het Kreuz Neunkirchen is defect, men is met de aannemer daarvan al langere tijd in een juridische strijd om de vervanging ervan gewikkeld.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28995
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Coen Tunnel » do 31 mar 2016, 23:57

^^ En wat vinden de Fransen er van dat hun N33 nu tot 2024 zo zwaar wordt belast?

Ik weet dat het Duitsland is, maar acht jaar... Kan dat echt niet sneller voor zo'n belangrijke internationale verbinding?


Rogier
expressweg
Berichten: 3930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Rogier » vr 01 apr 2016, 17:38

^^

Natuurlijk kan het veel sneller, maar ik vermoed dat dit meer politieke onwil is om hard in te grijpen.
In Amerika was in 2007 ook een brug ingestort. Binnen 1 jaar was men in staat om de rotzooi op te ruimen een volledig nieuwe brug te bouwen (inclusief aanpassingen aan de toeritten, grotere dijklichaam, kortere brug).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » za 02 apr 2016, 19:17

Misschien opent de Fechinger Brücke toch op korte termijn weer voor autoverkeer. Er wordt nu gekeken in hoeverre de brug zijn eigen gewicht veilig kan dragen. Het extra gewicht van personenauto's is vrij gering ten opzichte van het eigen gewicht van de brug. Men heeft het er ook over om asfalt van de brug te frezen om de brug lichter te maken. Men spreekt er van dat misschien één rijstrook wordt weggehaald (rückbau).

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 19472
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door harry » za 02 apr 2016, 20:22

Ik reed vandaag over de Franse A4 (Strasbourg-Metz) en zag diverse lichtkranten met de tekst dat de Duitse A6 was afgesloten.
Nu ik dit onderwerp lees, weet ik ook waarom. :)
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » ma 04 apr 2016, 15:21

De brug zal waarschijnlijk over 6 weken weer opengesteld worden voor autoverkeer, met één rijstrook per richting en een maximumsnelheid van 60 km/h.

De komende weken wordt de brug totaal gestript, er wordt voor 1600 ton aan materiaal afgefreesd om hem lichter te maken. Daarna worden de brugpijlers versterkt zodat tegen het einde van 2016 het vrachtverkeer weer over de Fechinger Brücke kan.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » do 07 apr 2016, 20:32

De Fechinger Talbrücke wordt gestript. Dit is volgens mij de eerste keer dat zoiets gebeurt.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 08 apr 2016, 14:41

Op de lokale omleidingsroute via de L108 langs de luchthaven van Saarbrücken zijn al een aantal ongevallen met vrachtwagens gebeurd. De weg is niet ontworpen voor zulke hoge intensiteiten en de maximumsnelheid is al verlaagd van 70 naar 50. Dit weekend zijn er ook nog reparaties aan de berm van de L108, omdat deze kapot gereden is door het vrachtverkeer. Er geldt zaterdag een enkelstrooks alternerende verkeersvoering. De verwachting is dat dit voor lange wachttijden zal zorgen. Voorlopig is het dus het beste om de afgesloten A6 'weiträumig' te vermijden.

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » do 14 apr 2016, 17:17

Men heeft het er nu al over dat de vervanging van de Fechinger Talbrücke 10 jaar gaat duren. Een belangrijke oorzaak zouden de procedures zijn.

http://www.sr.de/sr/home/nachrichten/po ... it104.html

Ik vraag me overigens af waarom je het hele Planfeststellungsverfahren door moet voor alleen vervanging van bestaande infrastructuur. Wellicht plannen ze een asymmetrische vervanging, waardoor het ruimtebeslag groter wordt.

Je vraagt je dan af of het niet efficiënter is om de brug gewoon af te breken en te herbouwen op de bestaande plek. Dat moet toch echt wel in 1 - 1,5 jaar kunnen - zonder procedures. Dan maar een wat langdurige omleiding, men hield sowieso al rekening met een afsluiting van 9-10 maanden voor de tijdelijke herstelwerkzaamheden

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28995
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Coen Tunnel » do 14 apr 2016, 21:16

^^ Het lijkt meer en meer te ontbreken aan daadkracht en politieke wil. Je kunt niet blijven wijzen naar procedures. Wat een onzin. Die brug moet gewoon vervangen worden en dat moet geen tien jaar duren. Dan kan Duitsland de borst nat gaan maken, want er zullen nog veel meer bruggen zijn die vervangen moeten worden...


duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6353
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door duikgek89 » vr 15 apr 2016, 7:06

^^ In Duitsland is er soms wel wat voor nodig om door procedures heen te breken. De instelling "procedure is procedure" heb ik al vaak genoeg gezien. Soms lijkt men ook bang om iets te veranderen, want dan is de zekerheid weg. De Nederlanders die ik ken zijn daar over het algemeen wat makkelijker in dan de Duitsers die ik ken.

Ik ben het wel met je eens dat het verdacht veel op politieke onwil lijkt dat men de infrastructurele problemen (en daaronder vallen ook overdreven procedures en wellicht slecht financieel beleid) niet aanpakt. Hoeveel erger moet het uit de hand lopen voor er iets veranderd? Ik heb gasten uit Oost-Europa bij mij in de auto gehad die op bepaalde stukken opmerkten: "De weg lijkt wel op de wegen thuis, ik had me dat toch iets anders voorgesteld."

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28995
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Coen Tunnel » vr 15 apr 2016, 7:46

^^ Ik kan me prima voorstellen dat er procedures zijn, en dat die in Duitsland nou eenmaal lang duren. Maar men doet geen enkele moeite om de procedures voor zeer urgente gevallen te vereenvoudigen of te versnellen. Men blijft simpelweg wijzen naar die langdurige procedures. Niet alleen bij de Fechinger Talbrücke, maar denk ook de Friesenbrücke. Ondertussen is de infrastructuur in een lamentabele toestand en is er ook geen enkel zicht op structurele verbeteringen. Wat moet er gebeuren zodat ze eindelijk eens iets aan die procedures gaan doen? Moet er een brug instorten en moeten er doden vallen? Of blijft men dan ook wijzen naar procedures en zeggen: sorry, maar pas over tien jaar is er een nieuwe brug?
Laatst gewijzigd door Coen Tunnel op wo 04 mei 2016, 22:16, 1 keer totaal gewijzigd.


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 15 apr 2016, 15:12

A6 Heilbronn - Nürnberg

Wat nieuws van de A6 een stuk oostelijker. Op 21 april 2016 begint de verbreding van de A6 tussen Schwabach-West en Röth. Dit 6,2 kilometer lange deel wordt van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. De werkzaamheden beginnen met de kunstwerken, de bouw aan de rijbaan zelf begint in 2017. In 2018 moet de verbreding gereed zijn, maar de laatste asfaltwerkzaamheden lopen door tot in 2019. Het project kost € 140 miljoen.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » wo 04 mei 2016, 18:34

A6 Saarbrücken

De Fechinger Talbrücke wordt zo goed als zeker binnen 1 of 2 weken heropend voor autoverkeer, met 2x2 rijstroken. De versterking kon sneller dan verwacht uitgevoerd worden en de brug is lichter gemaakt, wat wellicht meer effect had op de statische eigenschappen van de brug dan een versterking. Het brugdek is 2000 ton lichter gemaakt.

Dit is een stuk beter dan het scenario waarin de brug tot begin 2017 afgesloten zou blijven, waarover eerst gesproken werd. Het is nog niet bekend of en wanneer er ook weer vrachtwagens over de Fechinger Talbrücke mogen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D][A006] Saarbrücken - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » do 12 mei 2016, 18:54

De Fechinger Talbrücke bij Saarbrücken moet aanstaande maandag voor autoverkeer heropend worden. Er is een weegsysteem waarvan men er vanuit gaat dat het beter functioneert dan op de Schiersteiner Brücke (A643) bij Mainz vorig jaar. Ik kon verder weinig details vinden. Ze hebben in het verleden wel eens een breedtesluis op wegen geïnstalleerd om fysiek te voorkomen dat vrachtwagens over een kapotte brug kunnen. Ik weet niet of dat hier ook zo is.