Afbeelding

[D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Duitse autosnelwegen

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5402
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » do 29 dec 2016, 21:51

Pino schreef:Vermoed dat dit laatste is wat je krijgt als ze die oude meuk bij Mannheim gaan vervangen. Er staat geen A6-doel tussen, dus dan voorzien ze alles maar van een indirect schildje.
Wat is dan precies de regel qua bewegwijzeren van doelen met eindpunt andere Autobahn? Van meet af aan?

Je zou Stuttgart hier toch nog wel als A6 doel kunnen zien. Dat gaat mooi mee naar het oosten bij Walldorf. Vanaf daar onder de streep met A81. Lijkt mij...
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 25622
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Coen Tunnel » do 29 dec 2016, 22:36

Toch vreemd. Iets noordelijker staat er niks onder de streep, getuige deze foto's van mhkamp:

Afbeelding
Afbeelding

Maar goed, dat is Hessen, die hebben wel vaker een eigen interpretatie van de bewegwijzering...

Op de parallelle A5 bij Heidelberg (dus in Baden-Württemberg) wordt Stuttgart onder de streep gezet als A6-doel:

Afbeelding

Iets noordelijker staat er nog het nodige antieke spul (ook nog oude afritborden met daarboven een separaat bord met afritsymbool en -nummer). Aparte doelenvolgorde op dit afstandenbord, zo te zien puur op afstand gebaseerd:

Afbeelding
Laatst gewijzigd door Coen Tunnel op do 29 dec 2016, 22:41, 1 keer totaal gewijzigd.


Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5402
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » do 29 dec 2016, 22:40

Ordnung muss sein...

:yesyesyes:

Het volgende terzijde, maar het lijkt ook wat raar op foto 2 van de "67" het portaal het bord zo rechts in de berm te plaatsen.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 25622
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Coen Tunnel » do 29 dec 2016, 23:43

^^ Ik vermoed dat de weg hier wellicht wat hoger ligt, op een talud.


Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15234
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Pino » vr 30 dec 2016, 10:06

GuteFahrt schreef:Wat is dan precies de regel qua bewegwijzeren van doelen met eindpunt andere Autobahn? Van meet af aan?
Daar is eigenlijk geen regel voor bij mijn weten. In de richtlijn staat 'onder de streep' omschreven voor doelen aan een kruisende weg, maar zo heet wordt de soep nooit opgegeten. In ieder geval niet wanneer je voor een plaats langs de snelweg nog even moet afslaan naar een Bundesstrasse of een korte inprikker. En bijvoorbeeld ook niet wanneer het doel in kwestie pas honderden kilometers verderop afslaat, zoals bij de vroege vermeldingen van München op de A3. De praktijk lijkt te zijn dat men doelen onder de streep plaatst die echt niet kunnen worden gezien als doel voor je, op de Autobahn waarop je rijdt. Maar het trekken van de precieze grens verschilt nog wel eens per Autobahnamt, en er zijn gewoon best wel wat gevallen die in grijs gebied vallen of je ze nu wel of niet onder de streep wilt zetten.

Nog wat betreft de A67: eens dat je Stuttgart hier nog wel als A6-doel zou kunnen neerzetten. Het problem van dit stuk Frankfurt/Mönchhofdreieck - Mannheim - Walldorf is dat het een enorme verdeelfunctie heeft, eigenlijk bijna zoals een ringweg. Mensen rijden dit stuk noord-zuidweg op weg naar zoveel verschillende 'uitvalswegen' dat eigenlijk alles wel een kruisend doel lijkt, uitgezonderd Mannheim/Darmstadt. Of je nu binnen oud systeem opereert of binnen huidig systeem, je ziet dat de wegbeheerders wat moeite hebben met het groeperen van de doelen op de borden. Op enig moment staan er langs de A67 zelfs twee afstandenborden per afrit, om het allemaal nog een beetje overzichtelijk te houden (het A67-bord dat begint met Stuttgart 156km is er daar eentje van volgens mij). Misschien is alles onder elkaar zetten onder schildjes en strepen dan nog niet eens zo heel slecht, al past het niet binnen de regels.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5402
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » vr 30 dec 2016, 10:46

In ieder geval zal de hele kijk op "hoe Stuttgart bewegwijzeren" los staan van over welke weg men het verkeer komende vanuit het noorden/westen naar die stad wil hebben. Dat moet wel de A6 zijn. ;)

Wat dat betreft vind ik het dan ook weer opvallend te noemen dat op de A5, direct na :KP: Walldorf Stuttgart onmiddellijk weer op het doelenbord staat:

Afbeelding

Als dat nou nog na :AS: Kronau was... :?
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 25622
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Coen Tunnel » vr 30 dec 2016, 11:06

Pino schreef: Maar het trekken van de precieze grens verschilt nog wel eens per Autobahnamt, en er zijn gewoon best wel wat gevallen die in grijs gebied vallen of je ze nu wel of niet onder de streep wilt zetten.
In sommige gevallen verschijnen doelen aan driecijferige Autobahnen wel erg vroeg onder de streep. Dat Bonn als A565-doel gelijk na :KP: Koblenz al onder de streep komt is naar mijn idee best vroeg. Al snap ik dat zo'n doel op een gegeven moment toch een keer onder de streep moet komen omdat het niet meer een doel is voor de Autobahn waar je op rijdt. Net als dat op de A3 van Köln richting Frankfurt het doel Frankfurt toch op een gegeven moment een keer onder de streep komt te staan als A66-doel.
Nog wat betreft de A67: eens dat je Stuttgart hier nog wel als A6-doel zou kunnen neerzetten. Het problem van dit stuk Frankfurt/Mönchhofdreieck - Mannheim - Walldorf is dat het een enorme verdeelfunctie heeft, eigenlijk bijna zoals een ringweg. Mensen rijden dit stuk noord-zuidweg op weg naar zoveel verschillende 'uitvalswegen' dat eigenlijk alles wel een kruisend doel lijkt, uitgezonderd Mannheim/Darmstadt.
Je ziet dat ook al aan de doelen op :KP: Darmstädter Kreuz. Stuttgart wordt daar al over de A67 gestuurd om te voorkomen dat verkeer via het klaverblad :KP: Walldorf moet afslaan. Men probeert de doorgaande verkeersstromen zo optimaal mogelijk te verspreiden middels de bebording, om afslaande bewegingen voor noord-zuid-verkeer op :KP: Walldorf te voorkomen. Al stuur je natuurlijk niet alles met bebording. De A5 is dan een mooi doorgaand nummer en op basis daarvan zou je denken dat dat deze internationale route de beduidend betere weg is, maar wie er met enige regelmaat rijdt weet dat de A67-A6 een iets fijnere route is in vergelijking met de vrij nieuwe A5, die pas eind jaren '60 werd geopend en in alles meer op een regionale snelweg lijkt.

Het is inderdaad niet makkelijk om dat allemaal goed te bewegwijzeren, want eenmaal voorbij :KP: Darmstädter Kreuz worden op enig moment de afslaande doelen vanaf :KP: Walldorf toch weer relevant. En dus zit je op beide wegen dan vroeg of laat toch weer met Stuttgart, Basel en Karlsruhe opgescheept, en wat verder zuidelijk ook Heilbronn er bij. Of je nou op de A5 of A6 zit. En de doelen die via de dwarsverbindingen A656 en A659 te bereiken zijn worden ook vanzelf weer relevant. Dus ook al worden de regionale doelen Heidelberg en Mannheim bij :KP: Darmstädter Kreuz verdeeld, op de A5 zul je toch vanzelf weer Mannheim als doel voor de A659 en A656 tegenkomen en op de A6 krijg je Heidelberg weer als doel voor de A656. Zelfs een doel als Saarbrücken verschijnt toch nog weer op de A5, als afslaand doel voor de A659.


Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15234
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Pino » vr 30 dec 2016, 11:35

^^ Dat laatste hangt ook samen met het feit dat, ondanks het uitgangspunt over "rechtdoor op Walldorf" dat je omschrijft, ze je met kantelwalsborden altijd over de andere noord-routeweg kunnen sturen ingeval van calamiteiten op de A5 of A67/A6. Dus dat noopt dan toch om de doelen die je net de andere kant uit hebt gestuurd snel weer op de afstandenborden te brengen.

Wat ik persoonlijk het slechtste voorbeeld vind van slecht onder de streep zetten is de A9 in Sachsen. Daar zetten ze dan Berlijn onder de streep als A10-doel, waarna lekker gek de Sächsische plaats Leipzig bovenaan op de borden kan komen te staan. Zodra je Leipzig voorbij bent, komt Berlijn weer boven de streep.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5402
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » zo 15 jan 2017, 10:32

Hier nogmaals een bevestiging: de uitbouw van de A6 tussen Wiesloch en Kreuz Weinsberg naar volledig 2x3 begint dit voorjaar...
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56833
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » zo 15 jan 2017, 11:21

Dat klopt, de concessie van het PPS contract begon op 1 januari. De echte werkzaamheden zullen pas na de winter beginnen.

Ik vraag me overigens af of een PPS concessie voor dit project echt de beste oplossing is. Het is qua kilometers niet zo heel veel wat nog naar drie rijstroken verbreed moet worden, een groot deel van de kosten zitten ook in de Neckartalbrücke bij Heilbronn. Dat is de langste brug van Baden-Württemberg en moet gesloopt worden. PPS wordt elders vooral ingezet om lange trajecten te verbreden. De A6 heeft al grotendeels 3 rijstroken.

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 5097
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [D]

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door SnarfFlevoland » zo 15 jan 2017, 19:18

Coen Tunnel schreef:De A5 is dan een mooi doorgaand nummer en op basis daarvan zou je denken dat dat deze internationale route de beduidend betere weg is, maar wie er met enige regelmaat rijdt weet dat de A67-A6 een iets fijnere route is in vergelijking met de vrij nieuwe A5, die pas eind jaren '60 werd geopend en in alles meer op een regionale snelweg lijkt.
Nou zo erg is het met de A5 niet gesteld. Het is helaas slechts een snelweg met 2x2 rijstroken, maar verder wel volwaardig zonder substandaard troep. Alleen de passage langs Heidelberg is helaas met Vmax 100 voorzien, wat ik altijd wat hinderlijk vind. De A6 is daarvoor tussen Mannheim en Hockenheim ook met Vmax 120 gelimiteerd, maar het is altijd meer als 100 wat ik voor een snelweg als de A5 of A6 vrij traag vind.
Pino schreef:Dat laatste hangt ook samen met het feit dat, ondanks het uitgangspunt over "rechtdoor op Walldorf" dat je omschrijft, ze je met kantelwalsborden altijd over de andere noord-routeweg kunnen sturen ingeval van calamiteiten op de A5 of A67/A6. Dus dat noopt dan toch om de doelen die je net de andere kant uit hebt gestuurd snel weer op de afstandenborden te brengen.
Inderdaad, ben ook al wel eens zo'n situatie tegen gekomen dat Basel via A67 werd aangegeven en andersom Stuttgart via A5. Het is daarom zeker niet verkeerd om belangrijke doelen ook na Darmstädter Kreuz gewoon weer aan te geven, evenals ook Frankfurt op de A6 meteen weer opduikt richting noorden voor diegenen die niet de A5 volgen.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15234
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Pino » zo 15 jan 2017, 19:26

De A5 loopt bij Heidelberg redelijk dicht langs de bebouwde kom. De snelheidsbeperking daar is vooral om de overlast voor de bewoners te beperken en daar heb ik (als oud-inwoner van de stad die nog wel eens vlakbij de A5 kwam) wel sympathie voor.

Maar goed, dit soort dingetjes draagt dan bij aan het gevoel van de matige uitbouw. Enige stokoude afritborden helpen ook niet. Terwijl de weg zelf er zeker niet slecht aan toe is, hoewel ook ik A6/A67 prettiger vind rijden door ruimere uitbouw en geringe aantal afritten.

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 5097
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [D]

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door SnarfFlevoland » zo 15 jan 2017, 19:35

^^
Persoonlijk heb ik er niet zoveel sympathie voor, aangezien meerdere tests in Duitsland hebben uitgewezen dat 100 i.p.v. 120 of 130 geen duidelijke dB-reductie geeft, omdat vooral vrachtwagens voor de decibellen verantwoordelijk zijn. Een recente test op de A45 bij Dortmund wees zelfs uit dat er zelfs geen waarneembare geluidsreductie tot stand kwam tussen 'onbeperkt' en Vmax 100. Daarom heeft men daar de 100 km/h zone ook weer afgeschaft.

Wat betreft Heidelberg zou een degelijke geluidswal (die grotendeels ook al geplaatst is) met misschien nog Vmax 120 voldoende moeten zijn. Gelukkig komen er mobiele controles zelden voor, dus wordt er de facto door vrij veel mensen ook al met 120-130 langs Heidelberg gereden.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2470
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Km357 » di 17 jan 2017, 12:05

Ik had een vraag over dit km-paaltje op de A6 (dit is net voor Saarbrücken richting Frankrijk) en het telt nog verder bij richting de Franse grens. Waar dient dit 0-punt te liggen? Berlijn lijkt te ver weg en München vast ook. Het duidt 630km aan en dat gaat richting de 700 bij de Franse grens.

https://www.flickr.com/photos/chriszwol ... 580327331/
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2151
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door verfmeer95 » di 17 jan 2017, 12:15

^^ Zou het Hamburg kunnen zijn?

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15234
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Pino » di 17 jan 2017, 12:25

Wel degelijk de Berliner Ring. Kreuz Potsdam om precies te zijn. De kilometrering op dit stuk A6 loopt op vanaf de Viernheimer Dreieck en sluit daar ook aan op de kilometrering van de A67 naar het noorden. En die loopt af naar Berlijn via A67-A5-A4-A9.

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2470
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Km357 » di 17 jan 2017, 12:26

Ok, dat verklaart de afstand, maar nog niet echt de noodzaak. Waarom zou men dit gedaan hebben, want dit is toch niet zo gangbaar om op een oost-westelijke route die Berlijn niet aan doet toch die afstandsmaat te nemen?

Of is dit misschien nog uit de tijd van de route Paris-Berlin aangezien dit de Franse sector van Duitsland was?
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15234
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Pino » di 17 jan 2017, 12:46

De kilometrering op veel Autobahnen van de eerste generatie is niet gebaseerd op het specifieke tracé waarop je rijdt, maar op de afstand naar een belangrijke stad. Wegnummers bestonden nog niet. En sterker nog: de A6 Saarbrücken-Viernheim en de A6 oostelijk van Walldorf hebben geen gedeelde geschiedenis en zijn (wellicht wat kunstmatig) pas in de jaren '70 samengesmolten. Naar het westelijke stuk A6 kijken als een aftakking van de hoofdas die de Noord-Duitsland-Frankfurt-Basel is niet heel vreemd als je kijkt met de blik van toen. Het door-kilometreren is dan ook niet gek.

Overigens was dit soort hoek-om-kilometrering zeer gebruikelijk op de oudste Duitse Autobahnen. Zeker Berlijn heeft vaak als km0 gediend. Kaartje van hoe het ooit gedacht was (voor een groot deel niet de realiteit op de Autobahnen van nu):

Afbeelding

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2470
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Km357 » di 17 jan 2017, 14:06

:top: Daar ben ik wat mee, dank.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 5471
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door mhkamp » di 17 jan 2017, 20:26

[2] Fixpunkte (km 0,0): A9, Dreieck Potsdam (via A 9, A 4, A 7, A 5, A 67)

Verloop kilometerring. Zie ook op autobahn atlas.
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56833
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » di 07 mar 2017, 17:53

Waarschijnlijk wordt vanaf eind dit jaar de Grumbachtalbrücke van de A6 ten oosten van Saarbrücken vervangen. Deze brug ligt tussen de aansluiting Saarbrücken-Fechingen en Sankt Ingbert-West, op hetzelfde traject als de kapotte Fechinger Talbrücke, alhoewel de Grumbachtalbrücke van een ander type is. Dit stuk van de A6 is in 1963 opengesteld. De vervanging kost € 46 miljoen en gaat 4,5 jaar duren. Sinds 2015 is hier de vluchtstrook afgezet.

Afbeelding
the 'Grumbachtalbrücke' by Elena Reckel, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56833
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 10 mar 2017, 21:28

De kunstwerken van het Kreuz Altdorf zijn/worden vervangen. Het Kreuz Altdorf (A3/A6) ligt net ten oosten van Nürnberg en de viaducten stammen uit 1967-1970. In 2016 zijn de viaducten van de parallelrijbanen gesloopt, in 2017 volgen de hoofdrijbanen. Dit weekend is de A3 in beide richtingen volledig afgesloten ter hoogte van het Kreuz Altdorf van zaterdag 20 uur tot zondag 6 uur. Gedurende de nacht worden de twee viaducten van de hoofdrijbanen afgebroken.

Hier zie je de vervanging van de viaducten van de parallelrijbanen in 2016:
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56833
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » zo 19 mar 2017, 20:49

In april beginnen werkzaamheden om de A6 aan de noordkant van Mannheim te renoveren. Het gaat om 8,2 kilometer dat € 27 miljoen kost.

De werkzaamheden duren in totaal 4 jaar en worden in drie fases uitgevoerd;

* fase 1: renovatie wegdek tussen Mannheim-Sandhofen en de brug over de Rijn (2017)
* fase 2: vervanging kunstwerken van de A6 over de B44 in de aansluiting Mannheim-Sandhofen (2017-2019)
* fase 3: renovatie wegdek tussen de grens met Hessen en Mannheim-Sandhofen (2019-2020)

De afgelopen jaren is het deel in Rheinland-Pfalz al aangepakt. Afgelopen zomer zorgde dat voor diverse dodelijke ongevallen in de file voor de Baustelle. Waarschijnlijk is er enige tijd een 2-0 systeem op de Rijnbrug om de ene brughelft te renoveren. Dit zal voor grote congestie zorgen.

De vervanging van de brug over de Rijn moet dan op een gegeven moment nog apart uitgevoerd worden. Wanneer exact is nog niet duidelijk. De bouw van deze brug begon al in 1938 maar is niet gereedgekomen tijdens de Tweede Wereldoorlog. Tussen 1948 en 1950 is één brughelft geopend, in 1964 de tweede. De brug is substandaard en heeft geen vluchtstroken. Dit jaar zou besloten moeten worden wanneer de brug vervangen moet worden.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16382
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door waldo79 » ma 20 mar 2017, 9:17

Vorige maand dit stuk weg bereden. Is zeker aan een opknapbeurt toe. Bij tempo 130 stuiter je alle kanten op.
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5402
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door GuteFahrt » ma 20 mar 2017, 10:49

^^

Dan zie ik nu graag de kaart van het Autobahnnet in Duitsland waar dat NIET van toepassing is. :honger: :bom: :cola:
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

waldo79
Secretaris
Berichten: 16382
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door waldo79 » ma 20 mar 2017, 11:02

Er zijn nog stukken die er aardig bijliggen 8-)
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 5097
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [D]

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door SnarfFlevoland » ma 20 mar 2017, 11:21

Ja, de kwaliteit van het wegdek is in Duitsland de laatste 10-20 jaar opzich toch een stuk vooruit gegaan. Ik kan me als kind nog erg goed herinneren dat er nog veel snelwegen waren met een oud betonwegdek.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56833
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Chris » vr 24 mar 2017, 17:57

Op 3 april vindt de officiële starthandeling plaats voor het PPS project om de A6 tussen Wiesloch/Rauenberg en het Kreuz Weinsberg naar 2x3 rijstroken te verbreden waar dat nog niet het geval is. Tevens wordt de Neckartalbrücke bij Heilbronn vervangen. De deadline voor alle werkzaamheden volgt op 30 juni 2022.

In totaal wordt 25,5 kilometer van de A6 verbreed naar 3 rijstroken per richting. De rest van het traject heeft al 3 rijstroken per richting. Het is een PPS contract op basis van beschikbaarheidsvergoedingen, de concessie ging op 1 januari 2017 in en loopt tot 31 december 2046.

De concessiehouder is Via6west: http://via6west.de/
SnarfFlevoland schreef:Ja, de kwaliteit van het wegdek is in Duitsland de laatste 10-20 jaar opzich toch een stuk vooruit gegaan. Ik kan me als kind nog erg goed herinneren dat er nog veel snelwegen waren met een oud betonwegdek.
Het probleem in Duitsland is inderdaad niet zozeer de wegdekkwaliteit (alhoewel er nog vrij veel oude stukken beton / asfalt liggen) maar vooral die van de kunstwerken: bruggen, tunnels en viaducten. Dit is voor de automobilist minder zichtbaar (anders dan de vele werkzaamheden), daarom hoor je nog vrij vaak dat het met de slechte wegen in Duitsland wel meevalt. Zeker als je niet veel op de secundaire wegen komt valt het inderdaad wel mee met slecht wegdek.

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 5097
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [D]

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door SnarfFlevoland » vr 24 mar 2017, 18:52

^^
Daarom heb ik ook expliciet op het wegdek gewezen en niet op de kwaliteit van de viaducten. Desalniettemin ben ik wel eens benieuwd of alle viaducten die worden bestempeld als "marode", dit ook werkelijk zijn of dat er geen overvoorzichtige Duitse berekeningen achter zitten. Met andere woorden: Zou men in andere landen dergelijke viaducten nog onder de noemer "veilig" door laten gaan? Hiermee wil ik zeker niet alles in twijfel trekken, integendeel, maar soms heb ik wel eens de indruk dat men in Duitsland graag snel overdrijft met veiligheidsmarges.

Neemt verder niet weg dat er inderdaad een hoop gebeuren moet aan het wegennetwerk in Duitsland. Niet zozeer qua wegdek als vooral qua kunstwerken en daarmee vooral de viaducten.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Rogier
expressweg
Berichten: 3506
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [D][A006] Saarbrücken - Mannheim - Nürnberg - Waidhaus (CZ)

Bericht door Rogier » vr 24 mar 2017, 21:06

^^

Het zou kunnen dat de Duitsers te hoge veiligheidsnormen hanteren, maar hoe verklaar je de grote problemen bij de Rijnbrug (A1) bij Keulen en sommige spoedafsluitingen na sommige inspecties. Dit soort zaken hoor je in nauwelijks in Nederland.

Plaats reactie