2,5% prijsstijging per jaar betekent dat in 14 jaar tijd de prijs met 41% is verhoogd. Niet 100% zoals dit project. Het probleem zijn onrealistische kostenramingen, die prijsstijgingen die je bij Duitse projecten ziet zijn veel hoger dan de inflatie- of bouwkostenindexering.
€ 345 miljoen voor een grote riviertunnel is nog steeds een relatief lage raming naar mijn idee. Zeker gezien de bodemcondities in dat gebied.
[D][A281] Westring Bremen
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 63660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Moderator
- Berichten: 63660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][A281] Westring Bremen
De bouw van dit deel start morgen, alhoewel meteen al gesteld wordt dat de bouw van het viaduct en de onderdoorgang (eigenlijk de eigenlijke bouw van de snelweg) pas in 2022 start. In het persbericht wordt zelfs een openingsjaar genoemd: 2026. De laatste circa 5 jaar noemt men zelden nog een openingsdatum in de persberichten omdat ze telkens niet gehaald worden.Chris schreef: ↑ma 27 mei 2019, 20:06Het tracébesluit is vastgesteld voor de bouw van het ontbrekende deel A281 bij de luchthaven van Bremen. De procedure heeft 4 jaar geduurd. Men hoopt dit jaar nog te beginnen, maar 'Klage drohen'.
>> https://www.weser-kurier.de/bremen/brem ... 33283.html
![]()
BMVI: Baubeginn für letzten Abschnitt der A 281