[D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Duitse autosnelwegen

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5406
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door GuteFahrt » wo 29 aug 2018, 14:01

Chris schreef:
ma 09 jul 2018, 20:10
https://rp-online.de/nrw/staedte/jueche ... d-23816877
  • Bereits am 1.Juli wurde die A 44n in Richtung Venlo freigegeben. NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst wird zur endgültigen Freigabe der kompletten Strecke auch in Richtung Koblenz am 29. August zu einem Festakt erwartet. In der Nacht auf den 31. August sollen dann voraussichtlich die ersten Fahrzeuge über die neue Autobahn rollen.
Een herstel van de A61 wordt vanaf 2035 verwacht.
Vandaag is dus het feestje: https://www1.wdr.de/nachrichten/autobah ... r-100.html
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5406
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door GuteFahrt » za 01 sep 2018, 11:48

En dan nog dit: https://rp-online.de/nrw/staedte/jueche ... d-32214737

Als ik het goed begrijp onder meer door deze toestanden 'pas' vanaf morgen Freie Fahrt op de A44n in beide richtingen.

Overigens is het al een tijdje onrustig rondom de bruinkoolmijnen in dit gebied. Het nieuws raakte wat ondergesneeuwd door de problemen in Chemnitz heb ik het idee, maar daar bij het Hambacher Forst is het ook een gevaarlijke toestand:

https://www.welt.de/regionales/nrw/arti ... ereit.html

In oktober wil men daar beginnen met kappen van het bos. Wat op groot verzet stuit bij milieuactivisten...
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15379
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Pino » za 01 sep 2018, 19:53

Stoppen met bruinkool en totdat er uit zon, wind en water genoeg electriciteit wordt gewonnen tijdelijk dan maar bijplussen met atoomenergie. Het zou zomaar een zinniger idee kunnen zijn geweest dan Duitsland's huidige energiebeleid...

Anyway, vandaag van zuid naar noord over het nieuwe stuk gereden. De meerderheid van de weggebruikers volgde de A61 en dat gaf echt aanleiding tot dra-ma-tische rijstijl. Mensen die schijnbaar niet meer wisten hoe en wat doordat hun navigatie niet thuis gaf. Er stonden ook geen borden als "situatie gewijzigd, navigatie uit" (nu ik er zo over nadenk heb ik die denk ik nooit gezien in Duitsland?). Vervolgens bij de eerste voorwegwijzer van :KP: Holz en :KP: Wanlo, 1000 meter voor beslispunt, al op de rechterstrook enorme treintjes van mensen die onder de eerste pijl richting Venlo door wilden rijden. Dubbel onhandig dan dat de bewegwijzering je totaal niet vertelt dat er nog een tweede afslaande rijstrook bij zal komen.

Wat ik trouwens wél aardig vond aan de rit is hoe je direct na :KP: Jackerath over de mijn heen kijkt en dan in de verte de A46n ziet liggen, mooi langs de rand van het gat. Met autootjes die op die afstand als mieren vooruit lijken te kruipen.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15797
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door boe! » za 01 sep 2018, 21:13

^^ Was de andere richting (noord-zuid) al open?

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15379
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Pino » za 01 sep 2018, 21:28

Ik las de berichtgeving pas kort voor mijn vorige post, en kwam dus aanrijden in de veronderstelling dat noord->zuid al open zou zijn. In die zin niet eens gekeken, waar ik op de heenweg vorige week het eenrichtingsverkeer heel bewust heb zitten bekijken. Maar er is me ook niet specifiek iets opgevallen...

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5406
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door GuteFahrt » zo 02 sep 2018, 12:01

boe! schreef:
za 01 sep 2018, 21:13
^^ Was de andere richting (noord-zuid) al open?
Nu wel als het goed is. Dat heeft men volgens de berichten afgelopen nacht vrijgegeven. Vanaf vanmiddag 15:00 gaat de A61 dicht en vanaf 15 september begint het afbreken.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5651
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Seat Ibiza » zo 02 sep 2018, 12:05

Pino schreef:
za 01 sep 2018, 19:53
... en dan in de verte de A46n ziet liggen...
Uh, kun je daar in de toekomst kijken? Of bedoel je toch de A44n? :o

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15379
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Pino » zo 02 sep 2018, 12:18

^^ Ik dacht wel degelijk de A46 te zien in de verte (alleen is dat stuk bij nader inzien niet neu). Een blik op de kaart suggereert echter dat je de A44 ziet liggen aan de andere kant van een lange flauwe bocht.

Overigens stond er op de A61-zuid voor :KP: Wanlo file en die staat er nu ook. Vermoed dat dat te maken heeft met wat laatste voorbereidingen op het geleiden van noord-zuidverkeer naar de A46.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15797
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door boe! » zo 02 sep 2018, 12:49

GuteFahrt schreef:
zo 02 sep 2018, 12:01
boe! schreef:
za 01 sep 2018, 21:13
^^ Was de andere richting (noord-zuid) al open?
Nu wel als het goed is. Dat heeft men volgens de berichten afgelopen nacht vrijgegeven.
Dat is dan vanmorgen gebeurd, want toen ik er om 7.15 uur reed was de weg nog dicht.

Pino schreef:
zo 02 sep 2018, 12:18
Overigens stond er op de A61-zuid voor :KP: Wanlo file en die staat er nu ook.
Vanmorgen werd alle verkeer voor Wanlo naar één rijstrook gedirigeerd.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15379
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Pino » zo 02 sep 2018, 21:54

Het werd uiteindelijk pas in de uren na 15.00 uur, als ik de WDR op Twitter mag geloven. https://mobile.twitter.com/WDR_Verkehr/ ... 8147044352

Wat ik wel opvallend vond, was dat men kennelijk de A61-verbinding ("A46 vanaf Heinsberg") pas als laatste geopend heeft. Die lijkt me toch wel wat belangrijker dan de A44 Düsseldorf - Aachen, zoals je feitelijk ook wel kon zien aan de file voor :KP: Wanlo vanaf zaterdag.

Vond en passant trouwens ook nog een mooie misser van de ANWB over dit onderwerp, die wist te melden dat de A61 tussen Jackerath en Wanlo tot 30 augustus afgesloten zou zijn wegens werkzaamheden. https://mobile.twitter.com/ANWBeuropa/s ... 0092218368

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15797
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door boe! » zo 02 sep 2018, 22:03

Het bericht van de ANWB is niet onjuist, maar het was beter geweest het jaartal te vermelden.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57598
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Chris » vr 07 sep 2018, 15:31

Vorige week heb ik nog de A61 gereden tussen Mönchengladbach en Jackerath. De volgende keer zal pas in 2035+ zijn.

Afbeelding
A61 Garzweiler-1 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
A61 Garzweiler-3 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
A61 Garzweiler-4 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
A61 Garzweiler-6 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
A61 Garzweiler-8 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
A61 Garzweiler-9 by European Roads, on Flickr

Gebruikersavatar
SilentScreamer
dorpsstraat
Berichten: 178
Lid geworden op: di 29 jun 2010, 5:09
Locatie: Zwolle

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door SilentScreamer » vr 07 sep 2018, 16:37

Pino schreef:
za 01 sep 2018, 19:53
Vervolgens bij de eerste voorwegwijzer van :KP: Holz en :KP: Wanlo, 1000 meter voor beslispunt, al op de rechterstrook enorme treintjes van mensen die onder de eerste pijl richting Venlo door wilden rijden. Dubbel onhandig dan dat de bewegwijzering je totaal niet vertelt dat er nog een tweede afslaande rijstrook bij zal komen.
Ik vond dit ook echt opvallend. Ik ben benieuwd of dit minder zal worden nadat het vakantieverkeer weer weg is. Ik heb hier zelf ook een tijd stilgestaan om niet weer via de linkerstrook in de file te hoeven invoegen. Later bleek dat er gewoon een tweede strook beschikbaar was. Dat is wel knullig dat dat niet vanaf Dreieck Holz wordt aangegeven, omdat dit toch wel de dominante stroom is ten opzichte van de BAB46 richting Sittard.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15379
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Pino » vr 07 sep 2018, 17:34

^^ Rijstroken die er later bijkomen worden in het Duitse systeem in de regel niet aangegeven; ze gebruiken hun vorkpijlen op een wat andere manier dan wij in Nederland. Je kunt ergens wel verwachten dat buiten het vakantieseizoen daar wat meer ter plaatse bekend verkeer zal rijden zodat dat treintjes-gedrag een beetje afneemt.

Nou goed, deze combinatie van TOTSOs met het toch al bochtige stuk A61 ten noorden van Wanlo maakt het bepaald niet prettig om over Venlo naar het zuiden te rijden. Het is dat de alternatieven ook flinke nadelen hebben, maar als de A3 weer wat minder Baustelle is, rijd ik de komende jaren denk ik over Bergh en Keulen naar de A61. Of Rechtsrheinisch naar Zuid-Duitsland.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15797
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door boe! » zo 16 sep 2018, 9:58

Vorige week ben ik van noord naar zuid over de A44n door Garzweiler gereden. Enkele dingen die mij opvielen:
- Op de A61 wordt bij MG-Nordpark al met tijdelijke borden gewaarschuwd voor files. Die had ik nog niet zo vroeg zien staan.
- Op de A44 tussen MG-Odenkirchen en Kreuz Holz is de linkerrijstrook afgezet. Geen idee waarom. Twee maanden geleden was dat nog niet het geval.
- Kreuz Holz en Dreieck Jackerath liggen relatief hoog. Halverwege beide knooppunten ligt het laagste punt. Blijkbaar is de wegbeheerder er achter gekomen dat daar bij regenval water op de rijbaan blijft staan. Daar geldt nu :A1-80: bei Nässe.
- De verbinding vanaf Dreieck Jackerath naar afslag Jackerath is nog altijd niet open. De omleidingsroute gaat via de A44, afslag Titz en het dorp Titz.
- Ten noorden van Jackerath is een 3,8 kilometer lange L19n aangelegd. Deze vervangt de huidige L19 die in het toekomstige Garzweiler 2 ligt en zal verdwijnen. De L19n ligt in het verlengde van de oude afrit Jackerath komende vanuit het noorden.
- De oude route tussen Wanlo en Jackerath via de L277 is nog steeds open.

In de video een overzicht van de verschillende verbindingen.
- Eerst de A61 van Venlo richting Koblenz.
- Vervolgens de A61/A44 van Koblenz naar MG-Odenkirchen.
- De A44 van MG-Odenkirchen naar Aachen.
- De A46 vanaf Juichen.
Link

Rens15
polderweggetje
Berichten: 37
Lid geworden op: di 25 apr 2017, 19:08
Locatie: Rozenburg ZH

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Rens15 » wo 19 sep 2018, 21:14

Afgelopen zondag kwam ik langs Garzweiler. Van de gelegenheid maar eens gebruik gemaakt om de nieuwe snelwegensituatie te filmen.

Vanaf het zuiden kom je eerst langs een klein stuk wegwerkzaamheden waarna je vanzelf rechts de A44n wordt op geleid. De oude A61 is goed te zien en loopt bij Jackerath naar links.

Vrijwel direct op de A44n heb je links een geweldig uitzicht over de mijn. Ik vind het bizar om te zien hoe diep en hoe groot het gat is. Het is een spectaculair stukje nieuwe snelweg op de heuvel aan de zuidkant en de oostkant van de mijn.

Bij Holz wordt je vanzelf de A46 op geleid. De A44 gaat verder via een afslag omdat de snelweg 1 km naar het noorden ophoudt en dus niet van doorgaand belang is.

Bij Wanlo kan je tenslotte weer de originele A61 op.

Zie hier mijn video van dit traject:
Link

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2369
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Schelpenpaadje » vr 21 sep 2018, 20:36

Misschien verrekent het filmpje wat, maar het lijkt allemaal wel erg krapjes. Vooral de uitvoegers als de beperkte breedte van vluchtstroken (in Duitsland toch al niet enorm) doen me meer aan een Nederlandse autoweg denken dan een Duitse Autobahn met verbindingen voor nota bene een doorgaand wegnummer. Je zou niet zeggen dat dit zo lang mee zal moeten.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15797
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door boe! » di 25 dec 2018, 14:06

Het wegvak tussen Dreieck Jackerath en Jackerath is heringericht. De hoofdrijbaan van de A61 sluit nu met een ruime bocht aan op de L19n richting Erkelenz. Aansluitend in deze video de L277 naar Wanlo, die nog ten prooi zal vallen aan de oprukkende Tagebau. Bij Wanlo ga ik de A61 weer op.

Link

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5406
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door GuteFahrt » di 25 dec 2018, 17:18

Heb 'm even in zijn geheel bekeken, bedankt. :) Zijn we weer up-to-date. 8-)

Wat ik me afvraag is of Immerath al een spookdorp (aan het worden) is.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9074
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Willem » di 25 dec 2018, 17:47

^^ Allang. Hoewel inmiddels het dorp afgebroken wordt. De kerk is al gesloopt.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6459
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Hajo » vr 28 dec 2018, 23:43

Schelpenpaadje schreef:
vr 21 sep 2018, 20:36
Misschien verrekent het filmpje wat, maar het lijkt allemaal wel erg krapjes. (...)
Het filmpje vertekend niet: de verbindingswegen zijn inderdaad krap.

Ik reed afgelopen woensdag over de A44n zuidwaarts, de A61 volgend tot Koblenz. Ben nu in een hotel in een dorpje in het Taunus Gebirge.

Anyway, de verbindingswegen zijn zo krap dat je flink moet afremmen, tot een Vmax van 60 km/h toe. Bizar eigenlijk. :nuts:

De Polizei controleert strikt, heb ze twee keer prominent zien staan.

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2369
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Schelpenpaadje » za 26 jan 2019, 11:58

Er wordt geadviseerd de Duitse kolencentrales uiterlijk in 2038 te sluiten:

https://nos.nl/l/2269097

Dit zal vrijwel zeker betekenen dat de kolenwinning een eerder en ander einde krijgt dan tot nu toe was te voorzien. Of je moet al op grote schaal kolen blijven exporteren, maar de vraag is dan naar wie. Daarbij lijkt het me maatschappelijk moeilijk verdedigbaar om gaten te blijven slaan in het landschap om de CO2-uitstoot door andere landen mogelijk te blijven maken.

Benieuwd wat dit gaat betekenen voor het snelwegennet en de herinrichting van het gebied rond dagbouwmijnen zoals Garzweiler.

Overigens had Duitsland sneller en goedkoper van de kolen afgekund als ze kernenergie niet hadden afgezworen, maar dat is een andere discussie.

Gebruikersavatar
Sondermaut
woonerf
Berichten: 67
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Sondermaut » zo 27 jan 2019, 19:59

De afbraak van de drukke transitroute A61 voor een beetje extra bruinkool zegt eigenlijk ook al genoeg over de prioriteitenstelling in Duitsland. :shutup:

Egbert
autoweg
Berichten: 1329
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Egbert » ma 28 jan 2019, 7:21

De looptijd van Garzweiler is 2045, van Hambach is 2040. Ik weet niet of de kernausstieg tot een snellere delving aan het leiden is?

En ik ben heel benieuwd wat de Duitsers als alternatief hebben bedacht. Is er in het advies daar ook naar gekeken? Of is het alleen maar "we moeten CO2 verminderen, dan sluiten we toch de kolencentrales!?".

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9074
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Willem » ma 28 jan 2019, 8:27

Schelpenpaadje schreef:
za 26 jan 2019, 11:58
Overigens had Duitsland sneller en goedkoper van de kolen afgekund als ze kernenergie niet hadden afgezworen, maar dat is een andere discussie.
Dat was voor het milieu en de CO2 uitstoot veel beter geweest.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9157
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Peter » ma 28 jan 2019, 9:28

Schelpenpaadje schreef:
za 26 jan 2019, 11:58
Dit zal vrijwel zeker betekenen dat de kolenwinning een eerder en ander einde krijgt dan tot nu toe was te voorzien. Of je moet al op grote schaal kolen blijven exporteren, maar de vraag is dan naar wie. Daarbij lijkt het me maatschappelijk moeilijk verdedigbaar om gaten te blijven slaan in het landschap om de CO2-uitstoot door andere landen mogelijk te blijven maken.
De meeste kolencentrales draaien op steenkool, dat niet meer uit Duitsland komt ( de laatste mijn is recent gesloten), maar uit Oekraine, Wit-Rusland of nog verder. Een deel komt via Rotterdam binnen. Ik denk niet dat Duitsland bruinkool exporteert, tenzij dit naar Belgie of Luxemburg is. Bruinkool is laagwaardiger dan steenkool, dus transportkosten zijn snel nadeling voor bruinkool, tenzij dit per binnenschip kan via de Maas of de Rijn.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Egbert
autoweg
Berichten: 1329
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Egbert » ma 28 jan 2019, 10:05

De bruinkool die ze winnen wordt zeker niet geëxporteerd, het wordt zelfs niet uit de regio vervoerd. Alles wat wordt afgebouwd (in het Rheinland of in de Lausitz) wordt ter plekke verbrand. Er is een flink eigen spoornet (grotendeels volledig geautomatiseerd) voor het vervoer van de bruinkool van de groeve naar de centrale, bijvoorbeeld van Hambach naar Niederaußem en van Garzweiler (nu eerst met een lange lopende band) naar Frimmersdorf en Neurath.
Het is een infra waar je U tegen zegt. Zwaarder dan de reguliere spoortrajecten.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15379
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Pino » ma 28 jan 2019, 10:29

Sondermaut schreef:
zo 27 jan 2019, 19:59
De afbraak van de drukke transitroute A61 voor een beetje extra bruinkool zegt eigenlijk ook al genoeg over de prioriteitenstelling in Duitsland.
Aangezien RWE de kosten van afbraak en wederopbouw draagt, zal het 'beetje' nog genoeg waarde vertegenwoordigen. Niet heel anders dan het 'beetje' waarvoor eerder een stuk A4 bij Düren is verlegd naar een zuidelijker tracé. Het voornaamste verschil is dat verkeer op de A4 min of meer werd verplaatst naar het al klaarliggende nieuwe tracé, waar het oude tracé nooit meer hersteld zal worden, en A61-verkeer gedurende twee decennia een zeer overzichtelijke omweg via A44-A46 op zal moeten. Dat heeft redelijke psychologische impact, mede dankzij de twee TOTSOs die A61-verkeer in beide richtingen voor de kiezen krijgt.

Zonder me inhoudelijk te willen uitlaten over de gemaakte keuze, heb ik wel het idee dat Garzweiler door deze psychologische impact tot een veel groter punt wordt gemaakt dan wat elders in de regio gebeurt. Over de langdurige onderbreking van de eerder regionale A44 heb je ook nooit zoveel gehoord.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9157
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door Peter » ma 28 jan 2019, 10:59

De winning zelf is veel goedkoper dan kolenwinning via schachten. Pas als je grotere dorpen zou moeten onteigenen worden deze kosten significant. Ook een snelweg heraanleggen is niet echt duur, als deze weinig viaducten heeft.
Alleen levert bruinkool ongeveer 2 keer zoveel CO2 op per kJ dan steenkool. Dat is het grootste nadeel, los van de impact op mensen die hun huis moeten verlaten.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

kees
expressweg
Berichten: 3038
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
Locatie: Het Bosch van de Hertog

Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler

Bericht door kees » ma 28 jan 2019, 14:24

De Duitse overheid is bang dat sluiting van de kolenmijnen een ruk naar extreemrechts in de getroffen gebieden gaat veroorzaken.
Daarom zijn ze bereid decennialang miljarden in de regionale economieën te pompen.
https://www.trouw.nl/groen/adieu-bruink ... ~a0f9fb14/

Plaats reactie