[D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Moderator: Moderatoren
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Historische satellietbeelden laten zien dat het zuidelijk deel van het nieuwe tracé al rond 1996 afgegraven is toen de oorspronkelijke A44 nog in gebruik was en daarna weer is opgehoogd tot normaal maaiveld tussen 2007 en 2010. Latere satellietbeelden suggereren dat het noordelijk deel daarna ook weer opgehoogd is, dus vermoedelijk loopt de nieuwe A44 straks langs de rand van de Tagebau en er niet dwars doorheen op een dam. De meest recente satellietbeelden zijn echter alweer 2 jaar oud en de hoogtedata in Google Earth houdt geen rekening met de Tagebau (ook vanwege de frequent veranderende hoogtes / dieptes waarschijnlijk).
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Met captain007 en Waldo79 had ik vorig jaar een kort bezoek gebracht aan Garzweiler, en daar was te zien (in de verte, dat wel) dat de A44 inderdaad op het randje is aangelegd.
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
In de Aachener Zeitung stond twee weken geleden een artikel waarin stond dat de A44n op een dam tussen Garzweiler I en II wordt aangelegd.Chris schreef:dus vermoedelijk loopt de nieuwe A44 straks langs de rand van de Tagebau en er niet dwars doorheen op een dam.
Aachener zeitung schreef:Die neue Trasse mitten im Tagebauloch sieht größtenteils schon aus wie ein breiter Damm mit Feldern an beiden Seiten. Die Bauern sind längst darauf unterwegs. 7,2 Kilometer ist dieser Teil der A44n lang. Das Novum ist die Höhe des Damms: Bis zu 190 Meter ragt er aus dem Tagebauloch auf. Genau das ist die Herausforderung: Die Autobahntrasse wird im Norden immer noch aufgekippt, während die Tagebaue rechts und links noch nicht verfüllt sind.
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Google heeft tegenwoordig Timelapse waar je historische satellietbeelden kunt zien (een beetje a la topotijdreis). Zo kun je van Garzweiler I de ontwikkeling zijn, nog van voor de A44 weggehaald werd. Interessant is ook dat al vanaf 2007 het nieuwe tracé van de A44n zichtbaar wordt.
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Korte video van de A44 bij Jackerath. Ik was enigszins verbaasd dat ik daar over een stukje nieuwe rijbaan werd geleid.
Link
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Ik was daar op 15 april en toen was het al zo. Een week eerder op 8 april kwam ik er ook langs, maar toen was het nog de oude situatie.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31586
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Il was er gisteren, maar dan op de A61. Het nieuwe knooppunt Jackerath lijkt nogal ruim opgezet te worden.
Ik ben overigens ook gaan kijken bij de Tagebau bij Elsdorf, een stukje zuidelijker. Best een indrukwekkend stukje graafwerk trouwens.
Ik ben overigens ook gaan kijken bij de Tagebau bij Elsdorf, een stukje zuidelijker. Best een indrukwekkend stukje graafwerk trouwens.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
De verbreding van de A46 tussen MG-Wanlo en Holz is klaar. Bij Holz hangen ook al nieuwe borden. Het nieuwe deel door Garzweiler is dubbelgenummerd (A44/A61) met bestemmingen Aachen en Koblenz. Richting Heinsberg was op de A46 een bord opgehangen dat Dreieck Wanlo aankondigde. Er zijn op dit moment nog werkzaamheden ten oosten van Holz.
Helaas geen beelden i.v.m. een haperende dashcam.
Helaas geen beelden i.v.m. een haperende dashcam.
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Ik kwam bij toeval deze foto tegen van de A44 door Garzweiler:
-
- verkeersader
- Berichten: 618
- Lid geworden op: vr 15 jan 2010, 17:14
- Locatie: Heerhugowaard
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Ik had in een artikel op internet van 2 januari gelezen dat de sloop van de A61 gepland stond voor midden 2018.
Weet iemand of deze planning nog steeds staat of dat er weer mee geschoven is?
M.a.w. is er al een concrete datum waarop de A61 gesloopt gaat worden.
Op Google Maps is te zien dat de Tagebau Garzweiler de A61 tot op enkele honderden meters genaderd is.
Weet iemand of deze planning nog steeds staat of dat er weer mee geschoven is?
M.a.w. is er al een concrete datum waarop de A61 gesloopt gaat worden.
Op Google Maps is te zien dat de Tagebau Garzweiler de A61 tot op enkele honderden meters genaderd is.
I would rather be a little nobody, then to be a evil somebody - President Lincoln
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
- Ab 1. Juli 2018 wird der Verkehr von Koblenz nach Venlo über die neue Trasse geführt. Der Verkehr von Venlo nach Koblenz folgt dann ab 1. September 2018.
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Loopt die A44 nu op een soort dijk dwars door de groeve heen? Dat moet dan wel de moeite zijn voor een parkeerplaats langs dat stuk. Het zal dan behoorlijk hoog zijn in vergelijking met de diepte van de mijn.
-
- verkeersader
- Berichten: 618
- Lid geworden op: vr 15 jan 2010, 17:14
- Locatie: Heerhugowaard
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Ok, weten we dat ook weer.Chris schreef:
https://www.strassen.nrw.de/projekte/a4 ... er-ii.html
- Ab 1. Juli 2018 wird der Verkehr von Koblenz nach Venlo über die neue Trasse geführt. Der Verkehr von Venlo nach Koblenz folgt dann ab 1. September 2018.
@Willem
Zoek eens een keertje op YT naar de docu "Dass Grosse Loch".
Daarin wordt o.a. gemeld dat de Tagebau Garzweiler zo groot is dat de gehele binnenstad van Keulen er in past.
En het is zo diep dat de torenspitsen van de Dom van Keulen niet boven de put uit zouden komen.
Reken dan maar uit........
Maar volgens Google Maps zou ie er net op het randje langs gaan.
I would rather be a little nobody, then to be a evil somebody - President Lincoln
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Hopen dat dat dijklichaam in betere staat is dan die van de A20 bij Tribsees. Anders dondert die A44 zo de mijn in.Willem schreef:Loopt die A44 nu op een soort dijk dwars door de groeve heen?
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Toch jammer dat de nieuwe weg loopt over land dat over een veel grotere breedte alweer volgestort is (vraag op zichzelf: met wat voor bodemmix doen ze dat?). Op de luchtfoto's van Google Maps zie je het zandlichaam al liggen.
Wat betreft de omvang van de dagbouw: als je (wederom met GM) kijkt wat er nu open ligt en dan naar Keulen scrollt, kom je op een stuk dat wel ruim groter is dan de Keulse binnenstad. Een flink deel van de linker Rijniever eerder. En dat is dan nog maar het stuk dat nu open ligt.
Wat betreft de omvang van de dagbouw: als je (wederom met GM) kijkt wat er nu open ligt en dan naar Keulen scrollt, kom je op een stuk dat wel ruim groter is dan de Keulse binnenstad. Een flink deel van de linker Rijniever eerder. En dat is dan nog maar het stuk dat nu open ligt.
-
- verkeersader
- Berichten: 618
- Lid geworden op: vr 15 jan 2010, 17:14
- Locatie: Heerhugowaard
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Het zand en de löss die tijdens de afgraving vrijkomen wordt gebruikt om het vrijgevallen gat weer te vullen.Pino schreef:Toch jammer dat de nieuwe weg loopt over land dat over een veel grotere breedte alweer volgestort is (vraag op zichzelf: met wat voor bodemmix doen ze dat?). Op de luchtfoto's van Google Maps zie je het zandlichaam al liggen.
Wat betreft de omvang van de dagbouw: als je (wederom met GM) kijkt wat er nu open ligt en dan naar Keulen scrollt, kom je op een stuk dat wel ruim groter is dan de Keulse binnenstad. Een flink deel van de linker Rijniever eerder. En dat is dan nog maar het stuk dat nu open ligt.
Omdat dat natuurlijk niet volledig zal gaan lukken worden de afgravingen verder gevuld met water zodat er een kunstmatig meer ontstaat.
I would rather be a little nobody, then to be a evil somebody - President Lincoln
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Zeker bij zo'n grote oppervlakte als hier het geval is zul je na afloop weer nieuwe dorpjes moeten bouwen. Het blijft daar anders wel erg onbevolkt.
Laatst gewijzigd door Willem op zo 22 okt 2017, 16:01, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- verkeersader
- Berichten: 618
- Lid geworden op: vr 15 jan 2010, 17:14
- Locatie: Heerhugowaard
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Dat gebeurt geloof ik ook, boeren krijgen ook nieuwe landerijen.
I would rather be a little nobody, then to be a evil somebody - President Lincoln
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Volgens mij kan dat pas na enkele decennia i.v.m. nazakken van de opvullingen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Als je met Google Maps een beetje ten oosten van Bedburg kijkt, zie je wat zo ongeveer ontstaat. Uitgebreide landerijen; geen nieuwe bebouwing. Je ziet de nieuwe grote kavels er zo uitspringen op de luchtfoto. Naar ik begrijp duurt het overigens tien jaar tussen het volstorten van de grond en het moment dat die weer geschikt zou zijn voor gebruik.kingpin1966 schreef:Dat gebeurt geloof ik ook, boeren krijgen ook nieuwe landerijen.
Regeneratieprojecten hebben ook vaak een flinke component recreatie/bos/water. Voor Garzweiler en enkele andere dagbouwprojecten in NRW denkt men eraan om tenminste een deel vol te laten lopen met water om er een enorm meer van te maken. Maar zelfs als Garzweiler een grote lap landbouwgrond zou worden (waarbij RWE vast een flinke lading windmolens zal willen achterlaten), heb ik niet het idee dat het dan een te leeg gebied zou worden. Ja, het is dan veel minder dicht bevolkt dan de omgeving, maar een Flevoland is leger.
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Ik mis overigens totaal de reden waarom een leeg gebied "erg" is? Anders heb ik maar één oplossing voor de Veluwe: kappen die bomen en als de wiedeweerga huizen bouwen
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- verkeersader
- Berichten: 618
- Lid geworden op: vr 15 jan 2010, 17:14
- Locatie: Heerhugowaard
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Er is geloof ik met de boeren afgesproken dat het verlies van akkergrond gecompenseerd zal worden met nieuwe landbouwgrond, al dan niet op dezelfde plek als waar de oude akkers hebben gelegen.Vinny schreef:Ik mis overigens totaal de reden waarom een leeg gebied "erg" is? Anders heb ik maar één oplossing voor de Veluwe: kappen die bomen en als de wiedeweerga huizen bouwen
Dat zal vast niet voor de gehele Tagebau gelden dus leeg gebied zal er ook vast wel zijn waar men de natuur weer zijn gang laat gaan.
Voor zover ik weet zullen dorpjes niet herbouwd worden op de oude plaatsen.
Ik adviseer eenieder hier in dit topic de documentaire "Dass Grosse Loch" op YT te bekijken.
Daar worden o.a. de te nemen stappen na de Tagebau, dus ook de compensatieregelingen uitgelegd.
I would rather be a little nobody, then to be a evil somebody - President Lincoln
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Ik heb afgelopen zondag een beetje heen en weer gereden over de A46 tussen Wanlo en Holz. In de video het resultaat daarvan: de huidige verkeerssituatie met bijbehorende werkzaamheden.
Link
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Waarom hebben ze die verbindingsweg van de A61 naar de A46 nou niet meteen helemaal afgemaakt? Straks moet de boel weer op de schop om die twee rijstroken door te trekken tot op de A46. Die S-bocht aan het einde van die boog is ook niet bepaald gunstig. Al het doorgaande verkeer op de A61 moet hier straks door heen.
Die boog van noord naar oost is trouwens weer typisch Duits ontworpen: veel te krap. De straal is nog geen 150 meter. (Hattemerbroek: 250 meter, Deil: 220 meter, Ewijk: 220 meter). Ik snap niet waarom Duitsland de ontwerpeisen van autosnelwegen niet eens uit de jaren 50 haalt. Zeker met het volume aan verkeer op de Autobahn. Bij rustig verkeer is een krap boogje wat minder problematisch, maar het complete A61 verkeer moet hier straks overheen.
Die boog van noord naar oost is trouwens weer typisch Duits ontworpen: veel te krap. De straal is nog geen 150 meter. (Hattemerbroek: 250 meter, Deil: 220 meter, Ewijk: 220 meter). Ik snap niet waarom Duitsland de ontwerpeisen van autosnelwegen niet eens uit de jaren 50 haalt. Zeker met het volume aan verkeer op de Autobahn. Bij rustig verkeer is een krap boogje wat minder problematisch, maar het complete A61 verkeer moet hier straks overheen.
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Dat dacht ik ook, maar in Duitsland verbaas ik mij nergens meer over.Chris schreef:Waarom hebben ze die verbindingsweg van de A61 naar de A46 nou niet meteen helemaal afgemaakt?
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Hier een dronevideo van het Kreuz Holz. Je ziet ook de ligging van de A44 in de Tagebau. Die boog van zuid naar west (waar straks al het A61 verkeer overheen gaat) is ook krap ontworpen.
Link
Link
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Dat levert gegarandeerd files op, gezien de hoeveelheid verkeer dat er straks gebruik van moet maken.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Mwa, zo'n 65.000 mvt/dag rijden er momenteel op de A61 tussen MG-Wanlo en Jackerath. Op de nieuwe A44 zal het een soortgelijk aantal zijn. En al zal een groot deel doorgaand A61-verkeer zijn, op twee rijstroken zou dat op zich wel moeten passen zonder chronische files, lijkt mij. Maar heel comfortabel zal het ook niet worden, zeker ook niet met die krappe bochten. En dan te bedenken dat deze situatie zeker tot 2035 zal bestaan, alvorens de A61 opnieuw opgebouwd gaat worden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6221
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [D][A044][A061] Afsluiting en herbouw A44 & A61 door Tagebau Garzweiler
Altijd nog beter dan de enkele rijstrook configuratie op de Fuldatalbrücke (A44) bij Kassel, die nog tenminste tot ergens halverwege het volgende decennium zal blijven of mogelijk zelfs nog langer.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"