hock: Wow das nogal wat! Meteen beginnen met bouwen ook (2006/2007)Magdeburg/dpa. Die Planungen für die Nordverlängerung der Autobahn 14 von Magdeburg nach Schwerin sind ein wichtiges Stück vorangekommen. Nach dem Abschluss des Raumordnungsverfahrens vor einem halben Jahr steht nunmehr der Trassenverlauf der neuen Autobahn in Sachsen-Anhalt fest. Der Bund habe die vom Land vorgeschlagene Variante bestätigt, sagte Verkehrsminister Karl-Heinz Daehre (CDU) am Mittwoch in Magdeburg. Lediglich die Zahl der Anschlussstellen habe sich von zwölf auf elf reduziert.
Die 155 Kilometer lange neue Autobahn durch drei Bundesländer gehört zu den bedeutendsten Straßenbauprojekten in Ostdeutschland. Baubeginn soll 2006/2007 sein, die Kosten werden auf rund 600 Millionen Euro beziffert. Auf Sachsen-Anhalt entfallen 97 Kilometer, auf Brandenburg 32 Kilometer und auf Mecklenburg-Vorpommern 26 Kilometer.
Nach der Linienbestimmung beginnen laut Daehre nunmehr die Vorbereitungen für die Planfeststellungsverfahren für die einzelnen Teilabschnitte der Autobahn. Dabei werden unter anderem Lärmschutzmaßnahmen geplant oder mögliche Tunnelvarianten geprüft. Theoretisch sind auch noch kleinere Änderungen am Trassenverlauf möglich. Noch im Herbst soll das Planfeststellungsverfahren für den Raum Colbitz nördlich von Magdeburg beginnen.
Umweltschützer hatten die neue Autobahn stets abgelehnt. Sie sehen zahlreiche Natur- und Tierschutzgebiete bedroht. Ãœber das Projekt wurde jahrelang kontrovers diskutiert. Vorgesehen ist eine Verlängerung der A 14 von Magdeburg über Stendal und Wittenberge nach Schwerin. Zudem ist eine Verlängerung der A 39 von Wolfsburg nach Lüneburg geplant. Die parallel verlaufenden Autobahnen sollen durch die Bundesstraße 190 in Ost-West-Richtung verbunden werden.
Aan de andere kant vraag ik me af waar de Duitsers hun prioriteiten leggen. Deze A14 lijkt me minder belangrijk dan de verschillende lückenschlußen in West-Duitsland zoals de A1 Blankenheim - Daun, A44 Kassel - Eisenach, A44 Mönchengladbach, A52 Essen, A44 Ratingen - Bochum, A4 Olpe - Bad Hersfeld, A30 Nordumgehung Bad Oeynhausen, A66 Schlüchtern - Fulda etc.
Maarja, de VDE zal wel voorrang krijgen. In Duitsland zijn ze in ieder geval meer toekomstgericht dan in Nederland, dwz voorkomen is beter dan genezen, in Nederland moet eerst de boel compleet uit de hand lopen.