[D][A052] [FOTO] einde autobahn Roermond
Moderator: Moderatoren
[D][A052] [FOTO] einde autobahn Roermond
Afgelopen week na een lange rit uit Hongarije eens via Roermond de grens over gegaan en wat foto's gemaakt van het einde van de 52.
Nog 29 kilometer...
Einde snelweg...
Tijdelijk einde??
Aan de nederlandse kant is men inmiddels bezig...
Nog 29 kilometer...
Einde snelweg...
Tijdelijk einde??
Aan de nederlandse kant is men inmiddels bezig...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Niet eens een stroomweg/autoweg?René schreef:Tja. Welkom in Nederland.
Ook als de N280 straks klaar is mag u slechts met 80 km/h verderkachelen...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Wat wel grappig is (of eigenlijk helemaal niet), is dat in de oorspronkelijke plannen volledige en ongelijkvloerse knooppunten tussen de A73 en de N280 en de A73 en de A74 waren voorzien.
Vanwege een bezuinigingsactie is tijdens onderhandelingen tussen provincie, regio en rijk in 1998 besloten om het knooppunt tussen de A73 en de A74 niet volledig te maken en het knooppunt tussen de A73 en de N280 niet (geheel) ongelijkvloers.
En wat lazen we enige weken geleden in de krant: de provincie Limburg en het Rijk ruziën over de bestemming van de gigantische miljoenenmeevaller op de bouw van de A73: "Moet dit geld naar de A2-tunnel in Maastricht of moet het in de regio blijven?". Het wordt in ieder geval niet aan de geplande knooppunten besteed......
Vanwege een bezuinigingsactie is tijdens onderhandelingen tussen provincie, regio en rijk in 1998 besloten om het knooppunt tussen de A73 en de A74 niet volledig te maken en het knooppunt tussen de A73 en de N280 niet (geheel) ongelijkvloers.
En wat lazen we enige weken geleden in de krant: de provincie Limburg en het Rijk ruziën over de bestemming van de gigantische miljoenenmeevaller op de bouw van de A73: "Moet dit geld naar de A2-tunnel in Maastricht of moet het in de regio blijven?". Het wordt in ieder geval niet aan de geplande knooppunten besteed......
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Ooit, heel lang geleden, in de tijd dat er nog elfjes en kabouters bestonden, in de tijd toen de grootmoeder van je grootmoeder nog een klein meisje was...Hajo schreef:Beter was een autosnelweg geweest: de A68 van Kelpen (A2) naar de grens en daar overgaand in de Duitse A52.Dino schreef:Jawel, de N280-Oost wordt uitgevoerd als dubbelbaans autoweg met een maximum snelheid van 100 km per uur. Kruisend verkeer wordt ongelijkvloers over de weg geleid.
was men dat ook inderdaad het plan.
Zucht...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Zo druk is die N280 ook weer niet, dus voorlopig zie ik daar de meerwaarde van een snelweg nog niet zo. Voor internationaal verkeer zijn de A77, de duitse [61] en de A76 veel belangrijker. En Roermond op zich is ook geen reden om een snelweg te rechtvaardigen. Ter vergelijking: het heeft ongeveer de grootte van Tiel.
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
Toch heeft het veel meer centrumfunctie dan een dorp als Tiel. Ik nodig je uit op een willekeurige zaterdag de drukte op de N68 te gaan bekijken. Met het designer outlet en het winkelhart van roermond trekt de stad erg veel dagjesmensen aan.
Alleen met inwonertallen kun je geen verkeersanalyse doen..
Alleen met inwonertallen kun je geen verkeersanalyse doen..
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Zo druk is de A37 ook niet, maar vanwege de betere en vooral snellere bereikbaarheid toch maar een autosnelweg.Jeroen schreef:Zo druk is die N280 ook weer niet, dus voorlopig zie ik daar de meerwaarde van een snelweg nog niet zo. Voor internationaal verkeer zijn de A77, de duitse [61] en de A76 veel belangrijker. En Roermond op zich is ook geen reden om een snelweg te rechtvaardigen. Ter vergelijking: het heeft ongeveer de grootte van Tiel.
Ik zeg niet dat het per se nodig is bij de N280, maar wenselijk blijft het natuurlijk altijd. Die luttele meters vluchtstrook erbij voor een verdubbeling van het rijplezier (120 km/u) en een toename in veiligheid...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Je moet geld investeren daar waar het nodig is. Namelijk de verbreding van de A 2 bijvoorbeeld. Daar heeft heel Limburg wat aan. De ombouw tot autosnelweg van de N 280 is slechts een verspilling van geld, omdat het tov van de huidige 2+2 configuratie geen meerwaarde biedt, en de intensiteit zo laag is dat een knooppunt niet nodig is. Bij knp. Hooipolder is dat bijvoorbeeld heel anders. Verder is het stuk Duitsland - Roermond zo kort dat een snelweg geen reistijdverbetering geeft, en na Roermond gaat de weg ook verder als 2+2 weg met gelijkvloerse kruisingen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Tot aan Baexem. Daar gaat de N280 verder als 1+1. Vorige week stond er overigens een artikel in de krant over de N280 west: Roermond en Weert gaan proberen het 1+1 stuk binnen 5 jaar omgezet te krijgen naar 2+2, zodat de N280 over het hele traject 2+2 wordt. Ook de plaaten langs de N280 zijn hier voor, omdat de nieuwe weg langs de dorpen komt, en niet (zoals nu) er dwars doorheen.
Fahrn, fahrn, fahrn, auf der Autobahn...
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Geen goede vergelijking. De N37 wás namelijk al een ongelijkvloerse autoweg. En, mede daarom, ook makkelijk uit te bouwen. Het stukje autoweg met snelwegkarakteristieken op de N280 is slechts een relikwie uit het verleden.Kaaiman schreef:Zo druk is de A37 ook niet, maar vanwege de betere en vooral snellere bereikbaarheid toch maar een autosnelweg.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Da's goed nieuws!Matt schreef:Tot aan Baexem. Daar gaat de N280 verder als 1+1. Vorige week stond er overigens een artikel in de krant over de N280 west: Roermond en Weert gaan proberen het 1+1 stuk binnen 5 jaar omgezet te krijgen naar 2+2, zodat de N280 over het hele traject 2+2 wordt. Ook de plaaten langs de N280 zijn hier voor, omdat de nieuwe weg langs de dorpen komt, en niet (zoals nu) er dwars doorheen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
Vandaag stond er de hele dag een file voor het eind van de A52. Vandaag is het Allerheiligen en dat is in NRW een feestdag. En dus trekken de Oosterburen dan massaal naar de steden waar de winkels wel open zijn.
Ook op zaterdag is de drukte vanuit Duitsland richting Roermond enorm.
Het wordt dus tijd voor de A68! :-)
Ook op zaterdag is de drukte vanuit Duitsland richting Roermond enorm.
Het wordt dus tijd voor de A68! :-)
De kruising van de A73 en N280 als ongelijkvloers knooppunt uitvoeren heeft als voordeel dat men soepeler kan doorrijden. Het vergt ook niet zo'n enorme investering, want je hoeft voor een klaverblad niet perse extra kunstwerken aan te leggen. Tenzij men kiest om weefverkeer over parallelbanen te verwerken.
De N280 hoeft voor mij geen snelweg te worden. Het liefst zie ik het een soepele stroomweg worden (ongelijkvloers) met 2x2 rijstroken met knooppunt-achtige configuraties op de snelwegen. Een maximumsnelheid van 100 km p/uur is wat mij betreft goed. Ruimte voor vluchtstroken moet er ook zijn (bij eventuele uitbreiding). Dus niet al te krap aanleggen.
De N280 hoeft voor mij geen snelweg te worden. Het liefst zie ik het een soepele stroomweg worden (ongelijkvloers) met 2x2 rijstroken met knooppunt-achtige configuraties op de snelwegen. Een maximumsnelheid van 100 km p/uur is wat mij betreft goed. Ruimte voor vluchtstroken moet er ook zijn (bij eventuele uitbreiding). Dus niet al te krap aanleggen.
wie op de wegenwacht, wacht het langst
Re: [FOTO] A52 einde autobahn Roermond
Het werk aan de 6 km lange uitbreiding naar de N280 schiet toch wel op:
Hier is zelfs al een duits stukje snelweg (met vluchtstrook!!!) te zien:
Achter de geluidswal begint de al bestaande A52
Hier is zelfs al een duits stukje snelweg (met vluchtstrook!!!) te zien:
Achter de geluidswal begint de al bestaande A52
Laatst gewijzigd door SonicJ op zo 15 jun 2008, 15:51, 3 keer totaal gewijzigd.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 212
- Lid geworden op: ma 31 dec 2007, 11:17
Re: [FOTO] A52 einde autobahn Roermond
Ik moet zeggen dat ik het eens ben met het aanleggen van de A280(A68),
als ik naar die foto's kijk is het een mooie landschappelijke weg
als ik naar die foto's kijk is het een mooie landschappelijke weg
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [FOTO] A52 einde autobahn Roermond
Het gaat hier om het Duitse deel. Het Nederlandse deel komt hier niet ter sprake
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [FOTO] A52 einde autobahn Roermond
Jammer dat men net een N280 heeft aangelegd danAchterhoek schreef:Ik moet zeggen dat ik het eens ben met het aanleggen van de A280(A68)
Re: [FOTO] A52 einde autobahn Roermond
Je krijgt straks de rare situatie dat je vanuit Duitsland de A52 tot de grens kunt volgen (met 180 km/h als je dat wilt), waarna de weg in ons land verder gaat als 2x2 N280 zonder vluchtstroken, VRI's en een maximum van 80 km/h... Welkom in Nederland.
Ik had op ons grondgebied veel liever een volwaardige A68 gezien die t.h.v. Roermond de A73 zou kruisen (klaverblad met een rechtstreekse boog Duitsland --> Roermond / Maastricht) en bij Kelpen op de A2 zou aansluiten.
Ik had op ons grondgebied veel liever een volwaardige A68 gezien die t.h.v. Roermond de A73 zou kruisen (klaverblad met een rechtstreekse boog Duitsland --> Roermond / Maastricht) en bij Kelpen op de A2 zou aansluiten.