[D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang
Moderator: Moderatoren
[D][B050][E042] Ombouw Hahn - Simmern + Hochmosel-übergang
Hieronder wat foto's van de verbreding van de B50 (E42) tussen Hahn airport en Simmern. De B50 zal op termijn de A60 verbinden op 2x2 profiel met de A61 vlakbij Mainz. De B50 vormt het alternatief voor de nooit aangelegde A60 tussen Wittlich en Mainz. De fotoreeks start vanaf Hahn-airport tot aan Simmern.
Richting Simmern:
Een deel is al open op 2x2 profiel:
Richting Hahn:
In 2011 zal de volledige B50 tussen Hahn en de A61 op 2x2 gebracht zijn.
Richting Simmern:
Een deel is al open op 2x2 profiel:
Richting Hahn:
In 2011 zal de volledige B50 tussen Hahn en de A61 op 2x2 gebracht zijn.
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Interessant, niet een weg waar je als Nederlander erg snel zal komen. Hoe zit dat met het gedeelte tussen Hahn en Wittlich?
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Als je vanaf Hahn vliegt...Chris schreef:Interessant, niet een weg waar je als Nederlander erg snel zal komen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20583
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Dan moet die vlucht wel heel erg goedkoop zijn. Vanaf Venlo is het zo'n 230 km naar vliegveld Hahn
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Tussen knooppunt Wittlich en de B50 bij Platten liggen een aantal overbruggingen en viaducten klaar, maar buiten wat grondwerken aan het knooppunt A60-A1 is er niks te zien. Tussen Platten en Hahn is er nog niks te merken van een doortrekking van de B50.Chris schreef:Hoe zit dat met het gedeelte tussen Hahn en Wittlich?
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Het zou aardig zijn als daar iets zou gaan gebeuren. Er ontbreekt daar nu een redelijk snelle oost-west-verbinding.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Ik vond nog wat bijkomende informatie over beide delen van de B50.
De B50 tussen Hahn en de A61 zou tegen het jaar 2015 tussen de 26000 en 35000 voertuigen moeten slikken.
Over de B50 tussen Wittlich en Hahn-airport is hier nog een kaartje te vinden:
http://www.lbm.rlp.de/Projekte/B50/karte_b50.html
Meer info kan ook hier nog gevonden worden:
- http://www.lbm.rlp.de/Projekte/B50/intro.htm
- http://www.lbm.rlp.de/Frames/index.asp?bereich=103 (over alle bouwprojecten in Rheinland-Pfalz!!)
Ondermeer ook de A1, A65, B50, B9 en B10 worden besproken.
De B50 tussen Hahn en de A61 zou tegen het jaar 2015 tussen de 26000 en 35000 voertuigen moeten slikken.
Over de B50 tussen Wittlich en Hahn-airport is hier nog een kaartje te vinden:
http://www.lbm.rlp.de/Projekte/B50/karte_b50.html
Meer info kan ook hier nog gevonden worden:
- http://www.lbm.rlp.de/Projekte/B50/intro.htm
- http://www.lbm.rlp.de/Frames/index.asp?bereich=103 (over alle bouwprojecten in Rheinland-Pfalz!!)
Ondermeer ook de A1, A65, B50, B9 en B10 worden besproken.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20583
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Zou je niet verwachten in zo'n landelijk gebied. Veel verkeer wil kennelijk niet omrijden via KoblenzDe B50 tussen Hahn en de A61 zou tegen het jaar 2015 tussen de 26000 en 35000 voertuigen moeten slikken.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Da's een omweg van een kilometer of 70, dus ik kan me wel voorstellen dat veel mensen op dat traject de B50 pakken. Naarmate die beter wordt uitgebouwd, wordt het natuurlijk alleen maar aantrekkelijker om dat te doen.
Met een goed uitgebouwde B50n komt in feite de ooit geplande A60 weer terug, alleen verliep die van Wittlich naar de A61 ter hoogte van Dreieck Nahetal waar de B50n ter hoogte van Rheinböllen op de A61 zal uitkomen (zo'n 25 kilometer noordelijker). Dat zorgt er ook voor dat je vanaf de Belgische E42 via Verviers en St Vith een volwaardige aansluiting op het Duitse snelwegennet krijgt in plaats van een route die in de Eifel min of meer doodloopt voor verkeer richting Zuid-Duitsland en verder. Ook dat zal waarschijnlijk wel voor een toename van het verkeer op de B50n zorgen ten opzichte van de huidige situatie.
Met een goed uitgebouwde B50n komt in feite de ooit geplande A60 weer terug, alleen verliep die van Wittlich naar de A61 ter hoogte van Dreieck Nahetal waar de B50n ter hoogte van Rheinböllen op de A61 zal uitkomen (zo'n 25 kilometer noordelijker). Dat zorgt er ook voor dat je vanaf de Belgische E42 via Verviers en St Vith een volwaardige aansluiting op het Duitse snelwegennet krijgt in plaats van een route die in de Eifel min of meer doodloopt voor verkeer richting Zuid-Duitsland en verder. Ook dat zal waarschijnlijk wel voor een toename van het verkeer op de B50n zorgen ten opzichte van de huidige situatie.
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Als alles mee zit, kan ik begin mei van de B50 tussen Simmern en Rheinböllen een fotoserie schieten (als het goed weer is). Dat is een mooie route.
De autogordel: een band voor het leven.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
In het kader van mijn wijntour van begin mei gaat het er waarschijnlijk heen dat ik rond diezelfde tijd de B50 neem, gevolgd door de Hunsrückhöhenstrasse. Is de meest directe route tussen Rheinböllen en het gebied ten zuiden van Trier.
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Rijn, Moezel en Hunsrück lijkt een favoriete vakantieplek van de forummers
De autogordel: een band voor het leven.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Ideaal voor weekendjes weg, en om goede witte wijn in te slaan voor 1/3 van de prijs die je er in Nederland voor zou betalen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20583
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Mooi landschap en een toppunt van het goede levenFrits schreef:Rijn, Moezel en Hunsrück lijkt een favoriete vakantieplek van de forummers
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Fotootje van de B50 bij Simmern, ter plaatse al uitgebouwd tot Gelbe Autobahn.
En de daaraan voorafgaande Hunsrückhöhenstrasse tussen de Duits-Franse grens bij Saarburg en de A61 (grotendeels uitgebouwd als 2+1).
Foto's op volledige grootte via http://www.panoramio.com/user/1480171
En de daaraan voorafgaande Hunsrückhöhenstrasse tussen de Duits-Franse grens bij Saarburg en de A61 (grotendeels uitgebouwd als 2+1).
Foto's op volledige grootte via http://www.panoramio.com/user/1480171
Re: [Foto] Ombouw B50 (E42) Hahn - Simmern
Mooi dat dit deel van de B50 ook onder handen wordt genomen. Deze weg krijgt het profiel van een Gelbe Autobahn. Dat is nog eens andere koek dan overal maar rotondes neer leggen zoals in Nederland.
De autogordel: een band voor het leven.
[D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang
Eind april is blijkbaar het startschot al gegeven voor de aanleg van de Hochmosel-Ubergang. Dit 1,7km lange viaduct van 160m hoog zal de A60 bij Wittlich verbinden met de al bestaande B50 richting Frankfurt. Het totale stuk is ongeveer 25km lang en moet klaar zijn tegen 2016.
http://www.hochmoseluebergang.rlp.de
http://www.hochmoseluebergang.rlp.de
Re: B50n Hochmosel-übergang
Ik heb het onderwerp even afgesplitst, want vond het wel een eigen topic waard.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: B50n Hochmosel-übergang
Wat voor dwarsprofiel krijgt deze weg (inclusief Abschnitte I en IIb)? 2+1? 2+2? Gelbe Autobahn?
Ik hoop dat ze dit stuk een beetje goed uitbouwen, want dan krijg je zo langzamerhand toch iets dat begint te lijken op de ooit geplande A60 tussen St. Vith en Frankfurt. Eerst rijd je het westelijke stuk van de A60 af, dan via de Hochmoselübergang en de rest van de B50 naar de A61 bij Rheinböllen, en vanaf daar is het nog maar een klein stukje over de A61 waarna je bij Nahetal de A60 weer opkunt. De bestaande B50 ten oosten van Kommen is al om de dorpen heengelegd, en is deels 2+1 deels Gelbe Autobahn. Een route waar je steeds lekker door kunt rijden. Als deze B50n op hetzelfde niveau wordt uitgebouwd, heb je een prima route tussen beide delen van de A60. Een echte Lückenschluss zal het nooit worden, maar ik zou het ervoor doen.
Ik hoop dat ze dit stuk een beetje goed uitbouwen, want dan krijg je zo langzamerhand toch iets dat begint te lijken op de ooit geplande A60 tussen St. Vith en Frankfurt. Eerst rijd je het westelijke stuk van de A60 af, dan via de Hochmoselübergang en de rest van de B50 naar de A61 bij Rheinböllen, en vanaf daar is het nog maar een klein stukje over de A61 waarna je bij Nahetal de A60 weer opkunt. De bestaande B50 ten oosten van Kommen is al om de dorpen heengelegd, en is deels 2+1 deels Gelbe Autobahn. Een route waar je steeds lekker door kunt rijden. Als deze B50n op hetzelfde niveau wordt uitgebouwd, heb je een prima route tussen beide delen van de A60. Een echte Lückenschluss zal het nooit worden, maar ik zou het ervoor doen.
Re: B50n Hochmosel-übergang
Wordt deze brug hoger dan de brug bij Koblenz waarmee de A61 over de Moezel gaat?
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: B50n Hochmosel-übergang
Ja. Deze wordt 158 meter hoog, die bij Koblenz is 136 meter hoog. Voor de mensen in de dorpen rondom de brug zal het wel een hard gelag zijn. Het is een erg mooi landschap daar, en zo'n brug past er nou niet echt in (understatement).
Re: B50n Hochmosel-übergang
De weg krijgt 2x2 rijstroken over de hele lengte. En wat betreft die brug, het is nu inderdaad niet de mooiste die ik ooit gezien heb. Ze hadden wel wat meer moeite mogen steken in het ontwerp. (Hoewel de kosten bij een ander type brug waarschijnlijk wel veel hoger zullen liggen.)
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: B50n Hochmosel-übergang
Wat voor iets esthetisch je daar ook neerzet, het blijft een kolos en dat neemt altijd het karakter van het dal weg.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: B50n Hochmosel-übergang
Dat onderste plaatje in de startpost is al zeker twaalf jaar oud, die ben ik toen al een keer op internet tegengekomen. Nu is het dus eindelijk zo ver dat er met de bouw begonnen wordt.
Re: B50n Hochmosel-übergang
Een brug over een dal hoeft zeker niet per definitie lelijk te zijn. Deze brug lijkt alleen nogal inspiratieloos te zijn ontworpen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: B50n Hochmosel-übergang
Voor de mensen die echt wel geïnteresseerd zijn en Duits spreken:
http://www.b50neu.de/beschlus.pdf
(Een document van 410blz over de weg)
http://www.b50neu.de/beschlus.pdf
(Een document van 410blz over de weg)
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6221
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: B50n Hochmosel-übergang
Dat is de Moeseltalbrücke van de A61 toch anders ook al?Snelwegenkenner schreef:Ik vind het bijna horizonvervuiling worden,
Ik vind trouwens zo'n mooie hoge en lange brug best wel machtig mooi staan in het landschap!
Overigens: Waarom maken ze van de B50n niet gewoon A60? Krijgt het dan zogenaamd meer opspraak? Ik vind dat onzin, tegenwoordig wordt alles Gelbe Autobahn (B6n, B15n...) en nu dit weer... Jammer!
Wel vind ik de B50n een mooi project!
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21978
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: B50n Hochmosel-übergang
Als je een Bundesstrasse wilt bouwen, gelden er flexibelere regels. En bovendien komt het uit een ander geldpotje dan de aanleg van een Autobahn, dus daarom kan het toch nog wel interessant zijn om een weg als Gelbe Autobahn te bouwen. Maar er zit volgens mij inderdaad ook de nodige psychologie in de keuze. Als je zegt dat je de B50 gaat uitbouwen tot Autobahn (of zelfs een nieuwe Autobahn gaat aanleggen parallel aan de huidige B50), dan zie je de protesten natuurlijk al komen. Veel sneller dan wanneer je zegt dat je de B50 een nieuw alignement gaat geven en daarbij een shortcut gaat aanleggen voor verkeer over de Moezel.Waarom maken ze van de B50n niet gewoon A60? Krijgt het dan zogenaamd meer opspraak? Ik vind dat onzin, tegenwoordig wordt alles Gelbe Autobahn (B6n, B15n...) en nu dit weer...
Desalniettemin mogen ze deze weg wat mij betreft best A60 gaan noemen wanneer hij klaar is. Terwijl het project stukje bij beetje wordt opgeleverd is B50n een prima werktitel.
Re: B50n Hochmosel-übergang
Na een aantal jaar, als iedereen gewend is aan de weg, kun je hem alsnog verbouwen (lees: de kleur van de wegwijzers aanpassen) tot A60. Dan zijn de protesten geluwd.