[D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Andere Duitse rijkswegen, inclusief de 'Gelbe Autobahnen'

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37543
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Vinny » di 19 nov 2019, 22:36

Ik vind de indirecte verwijzing naar de B 53 wel een charmante oplossing; door het woordje 'zur' te gebruiken kun je ook gelijk de riviernaam meenemen. In Nederland zouden ze zoiets niet snel doen denk ik.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62643
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Chris » do 21 nov 2019, 18:18

Vandaag was de openstellingsceremonie, rond 18 uur zou de brug voor het verkeer geopend zijn, en daarmee ook 17 kilometer Autobahnähnliche Straße van de B50 tussen Wittlich en Longkamp.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6378
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door GuteFahrt » do 21 nov 2019, 19:11

Vorig jaar zomer was het al even in deze draad ter sprake gekomen maar hier nog eens een recent artikel, van begin deze maand:

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... u-100.html
SWR (4-11-2019) schreef:Ab dem 21. November ist die Strecke demnach von der A1 bei Wittlich bis zum Ort Kommen bei Longkamp auf der Hunsrückseite vierspurig befahrbar. Danach soll laut LBM die Strecke in drei Bau-Abschnitten bis zum Flughafen Hahn ausgebaut werden.

(...)

Den ersten und den dritten Abschnitt müsse das Bundesverkehrsministerium noch genehmigen. Gegen die Planfeststellungverfahren für alle drei Abschnitte könnte es Klagen geben. Deswegen könne es noch mehrere Jahren dauern, bis der vierspurige Ausbau bis zum Flughafen Hahn abgeschlossen sei.
Kort samengevat, een goede aansluiting van de B50 van het nieuwe traject op het 2x2 gedeelte vanaf Hahn gaat inderdaad nog wel even duren...
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18907
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Wouter N14 » do 21 nov 2019, 21:48

Kijk eens aan, een infraproject dat gereed komt! Is al bekend wanneer de brug grootschalig gerenoveerd moet worden? En nog een kritische kanttekening:
Economisch geograaf Rudolf Juchelka van de universiteit van Duisburg-Essen plaatst vraagtekens bij het nut van de nieuwe verkeersbrug. ,,De prognose was dat zo’n 25.000 auto's per dag gebruik zouden maken van de Hochmoselübergang maar volgens de laatste berekeningen zijn dat er slechts 13.000. Kortom: een nutteloos bouwproject.’’
ad.nl, 21-11-2019
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Jeff
autoweg
Berichten: 1162
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Jeff » do 21 nov 2019, 22:03

Foto 2 laat een golvend wegdek zien, zou dit niet zo glad als een biljartlaken moeten zijn?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62643
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Chris » do 21 nov 2019, 22:11

Staal werkt, maar dit lijkt wel vrij fors te zijn. De tweede foto is fors ingezoomd, maar ook op de minder gezoomde eerste foto zie je het duidelijk.

Dat AD artikel is wel een beetje een afzeikartikel. 'Slechts 20 minuten tijdswinst' is wel één van de grootste understatements die je kan maken, 20 minuten tijdswinst op een 20 kilometer lang traject is gigantisch veel.

Er ontbreekt nu nog steeds een stuk met 2x2, maar er zijn op dat traject geen bebouwde kommen meer en in mijn herinnering ook geen verkeerslichten of rotondes.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6378
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door GuteFahrt » do 21 nov 2019, 22:18

^^ Daar waar de B50 aantakt op de B327 tussen Wezerath en Hinzerath is een rotonde, de enige, welke in 2016 is aangelegd. Verder een paar gelijkvloerse kruisingen, maar zonder VRI's.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62643
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Chris » do 21 nov 2019, 22:54

Ter vergelijking: van het Viaduc de Millau maken dagelijks ook ongeveer 14.000 voertuigen gebruik. Nou is dat inderdaad geen heel hoge intensiteit, maar dat wordt toch ook niet mainstream getypeerd als een 'nutteloos bouwproject'.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62643
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Chris » vr 22 nov 2019, 12:29

De nieuwe B50 staat al in Google Maps.

Afbeelding

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17028
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Pino » vr 22 nov 2019, 13:38

^^ Dit geeft toch wel heel mooi het beperkte internationale nut van het project aan. Dit is niet de nieuwe route tussen Luik en Frankfurt, laat staan een grote achterlandverbinding voor Antwerpen. Het enige dat het doet, is vanuit Luik een snellere verbinding geven naar Rhein-Neckar. Vanuit Calais naar Frankfurt vind ik het trouwens ook nog wel redelijk competitief.

Ik zal het project tegen deze achtergrond niet meteen neerzetten als nutteloos bouwproject, maar er is als rechtvaardiging best wel gezwaaid met internationaal belang. Dat heb ik nooit gezien en deze afstanden/reistijden bevestigen wat velen hier al uit de losse pols berekenden. Veel tegenstanders ook niet, dus een afzeikerige soundbite heb je zo te pakken, zo zien we in het AD. Als je dat afzet tegen het Viaduc de Millau, zijn er goede redenen dat die, ondanks vergelijkbaar gebruik, die controverse nooit heeft gekend. Die route heeft ontegenzeggelijk meer internationaal belang (verbindingen Spaanse oostkust <-> Parijs/Benelux/Groot-Brittannië) en heeft ook nog een ontlastende functie op de overbelaste snelwegen in het Rhonedal. Dan kun je de lage intensiteiten wat makkelijker accepteren, dubbel natuurlijk wanneer het project ook nog eens door de gebruikers wordt betaald. Ik heb naar de Hochmoselübergang nooit kunnen kijken als iets dat meer zou kunnen opleveren dan een economische stimulans voor een regio die het wel kan gebruiken.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8298
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door captain007 » vr 22 nov 2019, 13:53

Chris schreef:
do 21 nov 2019, 22:11
Staal werkt, maar dit lijkt wel vrij fors te zijn.
Op de oude Tacitusbrug is er ook sprake van significant golvend wegdek, dus er zijn wel meer stalen bruggen die er last van hebben.
Pino schreef:
vr 22 nov 2019, 13:38
Ik zal het project tegen deze achtergrond niet meteen neerzetten als nutteloos bouwproject, maar er is als rechtvaardiging best wel gezwaaid met internationaal belang.

Eens, deze hele verbinding is met name nuttig voor regionaal en lokaal verkeer (wat verder moet dan twee dorpjes die aan weerszijden van de oever liggen). Het Moezeldal was altijd problematisch om qua verkeer overheen te komen. Je moest altijd via kronkelige wegen afdalen, dan een brug zien te vinden en dan weer omhoog rijden. Dat scheelt nu wel enorm met deze weg. Het internationale verhaal is gewoon een politiek gekleurd sausje wat ze hebben gebruikt om het project verkocht te krijgen.
Chris schreef:
do 21 nov 2019, 22:11
Slechts 20 minuten tijdswinst' is wel één van de grootste understatements die je kan maken, 20 minuten tijdswinst op een 20 kilometer lang traject is gigantisch veel.
Bizarre uitspraak. Zeker hier in West Europa zijn dat gigantische tijdswinsten, die nog maar in weinig regio's te behalen zijn met nieuwe wegen. Maar nu moeten we het ook zien in het licht van de kritiek die er eigenlijk altijd al op dit project is geweest. Nog even een naschopje is het vooral waar we niet al te veel aandacht aan moeten geven. Omtrent de luchtvervuiling: Ik durf ook nog wel te stellen dat deze weg een beter effect heeft op de luchtkwaliteit, omdat deze weg voor regionaal verkeer minder klimkilometers heeft. De omgeving ten noorden en zuiden van het dal liggen namelijk veel hoger en de weg heeft naar verhouding veel minder grote hoogteverschillen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62643
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Chris » vr 22 nov 2019, 13:53

Het internationale belang van projecten wordt sowieso vaak wat overdreven. Verreweg het meeste verkeer is regionaal gebonden (< 100 km).

Al is Brussel/Liège - Rhein-Neckar nou niet een heel onbelangrijke verbinding, dit zijn industriële gebieden die op niet al te grote afstand liggen (in vergelijking met Rotterdam-Marseille ofzo, wat voor de E420 genoemd werd). En richting Frankfurt is het verschil slechts 4 kilometer.

De verbetering is uiteraard vooral regionaal: het is voor het eerst dat je snel en makkelijk (vooral ook in de winter!) het Moseltal kan kruisen in deze regio. Het grootste ontbreken van een verkeersgenerator is een kleine stad ten oosten van het Moseltal. Naar het westen heb je kleine stadjes als Wittlich, Bitburg en de vele dorpen in de vallei, maar naar het oosten ligt eigenlijk niks van enige omvang binnen 30-40 kilometer. Vandaar dat men het toch meer op een lange-afstandsroute mikt.

Vanuit Nederland gezien is ongeveer alleen Eijsden sneller bediend met de B50 dan de A61 of A3. De A60-B50 heeft wel als voordeel dat dit een erg plezierige route is qua verkeersdrukte.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15135
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Kaaiman » vr 22 nov 2019, 15:56

Als de hele B50n af is, en dat duurt nog wel een hele tijd, is het internationaal belang natuurlijk wel nog wat groter dan nu 'slechts' een belangrijk deelproject is afgerond.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17028
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Pino » vr 22 nov 2019, 16:48

^^ Kilometers zul je er niet mee winnen. Wel een paar minuten nog, maar dat zal het grote plaatje van de genoemde verbindingen niet doen kantelen.
Chris schreef:
vr 22 nov 2019, 13:53
Het internationale belang van projecten wordt sowieso vaak wat overdreven. Verreweg het meeste verkeer is regionaal gebonden (< 100 km). Al is Brussel/Liège - Rhein-Neckar nou niet een heel onbelangrijke verbinding, dit zijn industriële gebieden die op niet al te grote afstand liggen (in vergelijking met Rotterdam-Marseille ofzo, wat voor de E420 genoemd werd). En richting Frankfurt is het verschil slechts 4 kilometer.
In het voorspelde gebruik ligt besloten dat er tussen de industriële gebieden van Wallonië en Rhein-Neckar nu niet heel veel verkeer gaat. Dat is natuurlijk bovenal het gevolg van de factor 'hoofdzakelijk regionaal verkeer' die je al noemt. Maar sommige gebieden vormen met elkaar toch wel iets van een keten of achterlandverbinding, en dat is hier meen ik niet het geval.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62643
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Chris » vr 22 nov 2019, 17:15

Op Brussel - Stuttgart is de B50 ook nog wel competitief, het verschil is nu nog minder dan 10 minuten en alternatieve routes zijn ook niet optimaal. Maar veelal is de B50 een gevalletje 'net niet' de snelste of kortste route voor lange-afstandsverkeer.

Toch zijn er best wel wat verbindingen vanaf Brussel en Liège die via de B50 het snelste of kortste zijn, zoals naar Mainz, Wiesbaden (kantelpunt), Ludwigshafen, Mannheim, Karlsruhe, Heilbronn en zelfs Nürnberg (kantelpunt). Men kan dus ook niet stellen dat de B50 dan helemaal geen belang zal krijgen voor de lange afstand.

Langs Liège rijdt ook best wel veel vrachtverkeer, 12.000 vrachtauto's op de E40 tot Battice, wat zich daarna splitst in 7.000 naar Aachen en 6.000 naar Verviers. Er is toch wel wat potentie. Maar het hoeft ook niet per sé een overvolle truckroute te worden. Het feit dat de A60 naar Wittlich nu nog zo rustig is komt ten dele ook juist omdat de Hochmoselbrücke nog ontbrak, het potentieel van de B50 is nu wel fors toegenomen ten opzichte van voor 21 november.

Als er veel vrachtverkeer naar de B50 switcht kan de roep ook wel toenemen om de laatste 15 kilometer B50 ook naar 2x2 rijstroken te verbreden. Eigenlijk had de planvorming daarvan allang gestart moeten worden, of gaat men wachten tot het aantal ongevallen de spuigaten uitloopt?

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17028
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Pino » vr 22 nov 2019, 23:14

^^ Zie deze post. Vraag is natuurlijk ook of, wanneer de B50 zo succesvol wordt dat het resterende enkelbaans stuk daar moet worden uitgebouwd, ook de enkelbaans A60 bij Winterspelt op een verdubbeling mag gaan rekenen. Lijkt me hoe dan ook een project voor na de B50.

Nog wat betreft internationaal nut: er zijn best wel wat verbindingen te vinden waar je aan de goede kant van een kantelpunt zit. Bijna geen vanuit Calais/Charleroi/Brussel, maar wel vanaf Luik. Bijna nergens is de winst echter significant. Voor vijf kilometer winst ten opzichte van een route langs Köln leg je niet voor veel geld een brugroute door de leegte van Rheinland-Pfalz aan. Maar goed, nu de route er eenmaal ligt, kan het inderdaad nog best iets worden op bepaalde verbindingen. Weet ook niet in hoeverre dit voor vrachtverkeer een tol-technisch veel gunstiger oplossing geeft?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62643
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Chris » za 23 nov 2019, 10:24

De winst is vooral voor de regio. Die hebben het meeste baat bij een snelle Moselkruising. Maar je ziet toch dat er altijd een internationaal of lange-afstandstintje aan gehangen moet worden om het politiek te rechtvaardigen. Bij 'we hebben een brug nodig bij Zeltingen-Rachtig' zal de politiek niet wakker worden. Maar 'we verbeteren de verbinding Benelux-Frankfurt' dan heeft dat toch meer status. Ook al is verreweg het meeste verkeer regionaal gebonden.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15135
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Kaaiman » za 23 nov 2019, 13:33

Tegen de tijd dat de hele B50 klaar is, wordt 'ie omgenummerd in A60? Of is het ontwerp toch wel dermate substandaard?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17028
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Pino » za 23 nov 2019, 14:05

^^ Veel te substandaard, lijkt me. Tegen de A61 heb je een heel stuk zonder vluchtstroken (en vast ook de nodige andere substandaard elementen). Verder richting Hahn wordt het beter, maar ik weet niet of dat wel volledig aan standaarden voldoet.

Omnummeren betekent ook dat onderhoud uit een ander budget moet komen. Je ziet dat in Duitsland eigenlijk maar zelden.
Chris schreef:
za 23 nov 2019, 10:24
Maar je ziet toch dat er altijd een internationaal of lange-afstandstintje aan gehangen moet worden om het politiek te rechtvaardigen. Bij 'we hebben een brug nodig bij Zeltingen-Rachtig' zal de politiek niet wakker worden. Maar 'we verbeteren de verbinding Benelux-Frankfurt' dan heeft dat toch meer status. Ook al is verreweg het meeste verkeer regionaal gebonden.
Weet ik niet zeker Chris. In Duitsland heeft men de afgelopen tijd toch de nodige Gelbe Autobahnen en zelfs Autobahnen in project zonder dat daar meteen een sticker “internationaal” op hoefde. Is bij veel van die routes ook niet vol te houden. Economische ontwikkeling van een stilstaande regio volstaat in Duitsland en daarbuiten meestal wel als argument. Je moet natuurlijk niet zeggen “doe ons een dure brug bij Zeltlingen”; de boodschap “doe ons een hoogwaardige verbinding met dure brug in de Hunsrück” zet de politiek wel voldoende aan het denken.

In die zin zit er rond de hele verbinding Battice-Rheinböllen toch al vanaf het eerste begin veel meer internationaal gebrabbel dan gebruikelijk. De E42 Battice-Winterspelt kwam er in tijden van wafelijzerpolitiek mede doordat de Oostkantons een paar Vlamingen ervan hadden weten te overtuigen dat dit een belangrijke achterlandverbinding van Antwerpen zou worden. Dat Antwerpen-verhaal is ook bij dit project blijven rondzingen, terwijl het beschikbaar zijn van de E314 er toch al heel lang voor zorgt dat je hier echt geen Antwerps verkeer hoeft te verwachten. Hier zat een partij gebakken lucht in de onderbouwing die groter was dan bij andere projecten in de leegte.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6378
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door GuteFahrt » za 23 nov 2019, 14:39

Drive-by videobeelden van het traject:

Link
Laatst gewijzigd door GuteFahrt op za 23 nov 2019, 14:43, 1 keer totaal gewijzigd.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62643
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Chris » za 23 nov 2019, 14:41

Pino schreef:
za 23 nov 2019, 14:05
In Duitsland heeft men de afgelopen tijd toch de nodige Gelbe Autobahnen en zelfs Autobahnen in project zonder dat daar meteen een sticker “internationaal” op hoefde.
Dat klopt, maar het verschil is toch wel dat er in dit geval een zeer grote brug nodig was. Dat maakt het anders dan een regionale Gelbe Autobahn waar de kosten niet hoog van liggen. Zodra er grote bruggen of tunnels nodig zijn wordt het politiek lastiger te verkopen en moet een groter politiek belang gevonden worden. Net zoals er vrijwel geen bruggen over de Rijn meer zijn bijgebouwd de laatste tientallen jaren, terwijl er best wel vraag naar is (zoals bij Remagen of ergens tussen Koblenz en Mainz). Vergelijk het maar met regionale vliegvelden. Hahn moest Frankfurt-Hahn worden en Vatry moest Paris-Vatry worden.

Het nog ontbrekende deel van de 2x2 B50 is ongeveer 15 kilometer lang. Dit had verkort kunnen worden naar 8 kilometer indien men de B50 recht naar Hahn had doorgetrokken, maar het landschap leent zich daar minder voor. Een rechtstreekse verbinding naar het oosten zou meerdere Talbrücken vereisen terwijl de bestaande B50 corridor grotendeels op dezelfde heuvelrug ligt. De vraag is dan of die bruggen hadden opgewogen tegen een halvering van de te bouwen weglengte.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62643
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Chris » za 23 nov 2019, 14:51

GuteFahrt schreef:
za 23 nov 2019, 14:39
Drive-by videobeelden van het traject:
De video is veel te snel, maar een paar opmerkingen;

* wat een mega wildhekken, ik heb dat nog nooit zo prominent gezien. Ik vraag mij af of dat niet anders had kunnen worden uitgevoerd.
* 80 km/h beperking voor een tunneltje / ecoduct van 100 meter. Hadden ze hier nou niet een miljoen extra kunnen uitgeven voor een vluchtstrook en het op 100 kunnen laten?
* je ziet het golven van het brugdek ook wel op de video.

Men heeft ook een uitzichtspunt bij de afrit na de brug gebouwd. Lijkt mij een mooie fotolocatie.

marcel
expressweg
Berichten: 4376
Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
Locatie: Adliswil CH

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door marcel » za 23 nov 2019, 16:04

GuteFahrt schreef:
do 21 nov 2019, 22:18
^^ Daar waar de B50 aantakt op de B327 tussen Wezerath en Hinzerath is een rotonde, de enige, welke in 2016 is aangelegd. Verder een paar gelijkvloerse kruisingen, maar zonder VRI's.
Er zouden een aantal verkeerslichten komen wegens de verwachte toename van het verkeer:
https://www.volksfreund.de/region/mosel ... d-37324371

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6378
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door GuteFahrt » za 23 nov 2019, 16:23

^^ Bedankt voor de aanvulling. Het verbaast me niet. ;)

Ik heb de video inmiddels een paar keer bekeken, het versnelde deel op halve snelheid. Die hekken zijn inderdaad robuust, sowieso is er aardig geïnvesteerd in "wildmaatregelen" getuige de 6 ecoducten die de revue passeren (daarbij de 100 meter lange Moselhochrückentunnel meegerekend).

Verder staan er om de haverklap Vmax 100 borden. Aan het einde van de Ausbaustrecke geldt kort Vmax 80/60.

Ben ook wel benieuwd wat voor bord er nog zal verschijnen vlak voor de uitsmijter van :AS: Traben-Trarbach. Er staat althans een constructie waar nog iets op kan worden geplaatst. Verder ben ik ook wel benieuwd naar die parkeerplaats. Voorbij :AS: Longkamp is er ook nog eentje in aanbouw.

Tot slot vraag ik me af wat voor toeristische bestemming er wordt aangekondigd op de na :AS: Longkamp, waar je weer op de "oude" enkelbaans B50 rijdt. Het begint met een A en het zijn 2 woorden, maar ik heb het verder niet kunnen ontcijferen. Heeft iemand een idee?

Afbeelding

edit: de tegengestelde richting op normale snelheid (geen gewauwel -> geluid uit):

Link
Laatst gewijzigd door GuteFahrt op za 23 nov 2019, 21:22, 3 keer totaal gewijzigd.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

marcel
expressweg
Berichten: 4376
Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
Locatie: Adliswil CH

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door marcel » za 23 nov 2019, 16:44

Zal dit wel zijn: Archäologiepark Belginum (foto van 2015)
Afbeelding

IQ[]
expressweg
Berichten: 3976
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door IQ[] » za 23 nov 2019, 17:14

Chris schreef:
za 23 nov 2019, 14:51
* wat een mega wildhekken, ik heb dat nog nooit zo prominent gezien. Ik vraag mij af of dat niet anders had kunnen worden uitgevoerd.
Eigenlijk dezelfde stijl wildhekken die ook langs het nieuwere deel van de A60 staan.

Ik denk dat ik deze route wel eens ga uitproberen in de richting van Oostenrijk. Mijn ervaring is dat je na Verviers bijna een lege snelweg hebt en op het A60-stuk kan je ook flink doorrijden. Hierdoor kan je aardig wat tijd inlopen op wat de routeplanners aangeven (kan soms 20 minuten zijn :p). Dit is anders op de route over Koblenz (A4-A61) of Köln - Frankfurt (A4-A3). Het stukje Prüm - Winterspelt kan wel vertragen, omdat je eigenlijk altijd wel achter een vrachtwagen terecht komt. De inhaalstroken zijn wel handig, maar vrachtwagens willen elkaar ook nog wel eens inhalen en hebben dan de lengte van de inhaalstrook wel nodig.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37543
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Vinny » za 23 nov 2019, 17:46

Weet ik niet zeker Chris. In Duitsland heeft men de afgelopen tijd toch de nodige Gelbe Autobahnen en zelfs Autobahnen in project zonder dat daar meteen een sticker “internationaal” op hoefde
In Duitsland wordt infrastructuur niet zo snel bekostigd uit Europese stimuleringsfondsen, terwijl dat in België (om maar eens een voorbeeld te nemen) wel zo is. Zo kun je wel een verbinding een hogere status geven en eerder in aanmerking komen voor financiële ondersteuning.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17028
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Pino » za 23 nov 2019, 18:21

^^ Hadden ze misschien wel moeten doen. De A60-B50-corridors zit in het TEN-T (even non-core als de E420) en de regio komt in aanmerking voor EU-structuurgelden.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28414
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door Coen Tunnel » za 23 nov 2019, 18:27

Chris schreef:
za 23 nov 2019, 14:41
Dat klopt, maar het verschil is toch wel dat er in dit geval een zeer grote brug nodig was. Dat maakt het anders dan een regionale Gelbe Autobahn waar de kosten niet hoog van liggen. Zodra er grote bruggen of tunnels nodig zijn wordt het politiek lastiger te verkopen en moet een groter politiek belang gevonden worden. Net zoals er vrijwel geen bruggen over de Rijn meer zijn bijgebouwd de laatste tientallen jaren, terwijl er best wel vraag naar is (zoals bij Remagen of ergens tussen Koblenz en Mainz). Vergelijk het maar met regionale vliegvelden. Hahn moest Frankfurt-Hahn worden en Vatry moest Paris-Vatry worden.
Het was niet de politiek die de naam wilde wijzigen in Frankfurt-Hahn, dat gebeurde in 2001 op verzoek van Ryanair, toen die maatschappij begon met vluchten naar dat vliegveld. Toen commerciële vluchten vanaf Hahn begonnen was de naam aanvankelijk Rhein-Mosel-Flughafen. Er zijn over de naam nog wat rechtszaken geweest, maar uiteindelijk mocht de naam Frankfurt-Hahn wel blijven.


Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6378
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [D][B050n] Wittlich - Rheinböllen + Hochmosel-übergang

Bericht door GuteFahrt » za 23 nov 2019, 18:34

^^ Op de bewegwijzering heeft men het bij "Hahn" gelaten.

Dat de Mosel Zubringer het nummer B269 heeft zal toch kloppen getuige het feit dat het overal zo staat aangegeven. Opmerkelijk.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."