[D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Andere Duitse rijkswegen, inclusief de 'Gelbe Autobahnen'

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

[D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » ma 02 sep 2013, 15:40

B37 + B44 Ludwigshafen / Mannheim

:arrow: B37 @ wegenwiki & B44 @ wegenwiki

De B37 en B44 zijn twee Hochstraßen (viaductsnelwegen) in Ludwigshafen en Mannheim. Ze liggen voornamelijk in de stad Ludwigshafen en er zijn twee bruggen over de Rhein (Rijn) naar Mannheim met knooppunten aan de zijde van Mannheim.

De B37 is de zuidelijke Hochstraße en heeft twee grote bruggen, een liggerbrug over de Rijn en een tuibrug over een sporencomplex. De brug over de Rijn is in 1959 geopend, de brug over het spoor in 1969, daarmee is dit de oudste Hochstraße van Ludwigshafen.

De B44 is de noordelijke Hochstraße en verloopt het dichtst langs het oude centrum van Ludwigshafen. In 1972 opende de brug over de Rijn en in 1980-1981 de rest van de Hochstraße langs het centrum.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » ma 02 sep 2013, 15:51

B37 Ludwigshafen > Mannheim

We beginnen op de B37 richting Mannheim.

1. In het westen van Ludwigshafen eindigt de A650 en gaat de B37 verder door Ludwigshafen naar Mannheim.
Afbeelding
B37-1 by Chriszwolle, on Flickr

2. Hier liggen nog 3 rijstroken, straks is er maar 1 rijstrook in verband met de renovatie van een brug.
Afbeelding
B37-2 by Chriszwolle, on Flickr

3. De splitsing B37/B44.
Afbeelding
B37-3 by Chriszwolle, on Flickr

4. Wegwerkzaamheden. Ongeloofelijk dat ze op beide Hochstraßen tegelijkertijd aan het werk zijn, de capaciteit op de twee routes is dus gehalveerd.
Afbeelding
B37-4 by Chriszwolle, on Flickr

5. Je zou denken dat dit de brug over de Rijn is, maar dat is niet zo. Deze tuibrug overspant een groot sporencomplex.
Afbeelding
B37-5 by Chriszwolle, on Flickr

6. Mooie tuibrug, zeker gezien het bouwjaar (1969), de meeste tuibruggen uit die tijd zijn eenvoudiger.
Afbeelding
B37-6 by Chriszwolle, on Flickr

7. De B37 ligt na de brug ingeklemd tussen Ludwigshafen-Mitte en een spoorcorridor.
Afbeelding
B37-7 by Chriszwolle, on Flickr

8. Het viel me op dat ze in Duitsland toch veel aan het bouwen zijn in de grote steden, ondanks de vaak toch vrij forse bevolkingskrimp.
Afbeelding
B37-8 by Chriszwolle, on Flickr

9. links Ludwigshafen-Mitte, dat overigens niet het historische centrum is.
Afbeelding
B37-9 by Chriszwolle, on Flickr

10.
Afbeelding
B37-10 by Chriszwolle, on Flickr

11. Bahnhof Mitte aan de rechterkant.
Afbeelding
B37-11 by Chriszwolle, on Flickr

12. De Konrad-Adenauer-Brücke over de Rijn, uit 1959. De rivier is hier overigens behoorlijk smal, zonder uiterwaarden.
Afbeelding
B37-12 by Chriszwolle, on Flickr

13. We rijden Mannheim, en daarmee de staat Baden-Württemberg binnen.
Afbeelding
B37-13 by Chriszwolle, on Flickr

14. In Mannheim is een umweltzone, in Ludwigshafen niet.
Afbeelding
B37-14 by Chriszwolle, on Flickr

15. Voor de liefhebbers van lijnverlichting, dit is in het knooppunt in Mannheim.
Afbeelding
B37-15 by Chriszwolle, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » ma 02 sep 2013, 16:30

B44 Mannheim - Ludwigshafen

De Hochstraße Nord is de B44, die vanaf Mannheim naar Ludwigshafen loopt. Deze Hochstraße is in Ludwigshafen in zeer slechte toestand, er zijn zelfs 2 meter brede poorten geïnstalleerd die het vrachtwagens fysiek onmogelijk maken om erop te rijden, ik heb dat nog niet eerder gezien.

1. Enorme lichtmasten op het knooppunt in Mannheim.
Afbeelding
B44-1 by Chriszwolle, on Flickr

2. Het knooppunt aan de zijde van Mannheim. Deze wordt flyover voor flyover gerenoveerd.
Afbeelding
B44-2 by Chriszwolle, on Flickr

3. Vanaf de B37 en Mannheim-Süd kan je niet volledig ongelijkvloers terug de B44 op. Dit stukje is ook uitgezonderd van de Umweltzone.
Afbeelding
B44-3 by Chriszwolle, on Flickr

4. Ja hoor, baustelle op de brug over de Rijn (Kurt-Schumacher-Brücke)
Afbeelding
B44-4 by Chriszwolle, on Flickr

5. We gaan weer de Rijn over richting Ludwigshafen, en dus de staat Rheinland-Pfalz.
Afbeelding
B44-5 by Chriszwolle, on Flickr

6. Brückenschäden, jaja.
Afbeelding
B44-6 by Chriszwolle, on Flickr

7. knooppunt met de expressweg naar BASF. Op de achtergrond de 2 meter brede poortjes waar vrachtwagens niet doorheen passen.
Afbeelding
B44-7 by Chriszwolle, on Flickr

8. Vanaf de Hochstraße rij je zo de parkeergarage van het stadhuis in.
Afbeelding
B44-8 by Chriszwolle, on Flickr

9. Het Rathaus-Center, dat tegelijkertijd met de Hochstraße eind jaren '70 is gebouwd.
Afbeelding
B44-9 by Chriszwolle, on Flickr

10. Alweer Brückenschäden (hierover later meer, dit bord staat voor € 250 - 300 miljoen aan kosten).
Afbeelding
B44-10 by Chriszwolle, on Flickr

11. Links de brug over het spoor van de B37 (zie voorgaande foto's)
Afbeelding
B44-11 by Chriszwolle, on Flickr

12.
Afbeelding
B44-12 by Chriszwolle, on Flickr

13. Samenkomst met de B37.
Afbeelding
B44-13 by Chriszwolle, on Flickr

14. Even verderop gaat de B37 over in de A650 naar Bad Dürkheim.
Afbeelding
B44-14 by Chriszwolle, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » di 03 sep 2013, 11:06

B44 Hochstraße Nord

De B44 is de Hochstraße Nord ligt tussen het historische centrum en het geografische centrum (Mitte). Deze viaductsnelweg is in 1980-1981 opengesteld. Al begin jaren '90 werd ontdekt dat de viaducten in slechte staat waren en renovatie nodig hadden. Een grondige renovatie is steeds uitgesteld, zodat de kosten hard opliepen. Als het viaduct begin jaren '90 gerenoveerd was, had dat circa € 20 miljoen gekost. Nu lijkt vervanging de enige optie, iets wat tussen € 250 en 300 miljoen gaat kosten.

Er zijn wensen om het viaduct langs het centrum te slopen en te vervangen door een gelijkvloerse boulevard, maar de kosten daarvan zijn bijna net zo hoog, dat komt omdat effectief maar een paar honderd meter op maaiveld gebracht kan worden, omdat zowel naar het westen als oosten bruggen zijn (over het spoor en de Rijn). Deze optie lijkt daarom niet zo heel zinvol, zeker omdat de B44 een belangrijke toegangsweg is naar het gigantische industriecomplex van BASF, dat zich 6 kilometer langs de Rijn uitstrekt, helemaal tot aan de A6.

Rogier
expressweg
Berichten: 3675
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Rogier » di 03 sep 2013, 11:17

^^

Toch kun je afvragen waarom zo'n jong viaduct al aan vervanging toe is.
Is het viaduct overbelast geweest of is hier sprake van betonrot schades.
Dat laatste zou helemaal schandalig zijn en dan mag naar mijn mening de oorspronkelijke aannemer een stevige schadeclaim krijgen (er van uitgaande dat de schade aan de aannemer te wijten valt).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » vr 13 sep 2013, 13:30

Een video tour van zowel de B37 als B44. De eerste helft gaat over de zuidelijke route door Ludwigshafen naar Mannheim, de tweede helft gaat over de noordelijke route van Mannheim naar Ludwigshafen. Wel een "WTF moment" op 3:10 bij die poortjes.

Verbazingwekkend overigens dat ze op beide verbindingen tegelijkertijd aan het werk zijn. Het was zo in de vakantie wel rustig, maar ik vraag me af hoe dat in de spits zit, met 1 rijstrook per richting op beide corridors.

Link

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » do 02 nov 2017, 19:53

In 2010 zijn breedtesluizen geplaatst op de Hochstraße Nord in Ludwigshafen. Volgende week worden ook breedtesluizen geplaatst op de Hochstraße Süd. Dat betekent dat beide stadtautobahnen van Ludwigshafen niet meer toegankelijk zijn voor vrachtwagens.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » di 17 apr 2018, 17:18

B44 Hochstraße Nord

Er waren plannen om de Hochstraße Nord vanaf dit jaar te slopen. De plannen zijn echter 4 jaar uitgesteld. De reden is dat de Hochstraße Süd in dermate slechte conditie is dat deze eerst omvangrijk versterkt moet worden voordat deze als omleidingsroute kan fungeren. In 2020 starten werkzaamheden om in 2,5 jaar de Hochstraße Süd te versterken. De sloop van de Hochstraße Nord begint daarom pas in 2022.

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... g-100.html
  • Jetzt ist klar, dass unter anderem die Betonstützen der Hochstraße Süd so marode sind, dass sie die Last nicht mehr allein tragen können. Zigtausende Lkw, Regenwasser und Streusalz haben der knapp 60 Jahre alten Hochstraße arg zugesetzt. Deswegen müsse eine Behelfskonstruktion unterhalb der Brücke gebaut werden, um diese abzustützen - quasi eine neue Brücke unter der Fahrbahn der alten Brücke. Das soll ab dem Sommer 2020 passieren und wird etwa zweieinhalb Jahre dauern. Außerdem hatte sich vor zehn Tagen an einer wichtigen Abfahrt der Hochstraße Süd zum Berliner Platz ein Betonbrocken gelöst und ein Auto beschädigt. Dort müssen jetzt - wie schon bei der maroden Hochstraße Nord - Fangnetze montiert werden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » do 22 aug 2019, 19:11

B37 Hochstraße Süd

De Hochstraße Süd is vandaag acuut afgesloten voor al het verkeer vanwege nieuwe scheuren in de draagconstructie. Normaal maken dagelijks 59.000 voertuigen van het viaduct gebruik. Plannen voor een renovatie zijn er al 25 jaar, maar tot nu toe is het er nog niet van gekomen. Men wacht gewoon tot de boel uiteindelijk onveilig wordt, wat nu dus gebeurd is.

De Hochstraße Nord is al jaren afgesloten voor vrachtverkeer vanwege de eveneens zeer slechte conditie. Dit viaduct heeft breedtesluizen. Het verkeer moet daarom grootschalig omgeleid worden. De omleiding over de A6 heeft zijn eigen problemen omdat de brug over de Rijn daar ook in slechte conditie verkeert en momenteel een grote Baustelle is. De A61 is het enige andere alternatief.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15564
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door mavas » vr 23 aug 2019, 10:11

Totale incompetentie daar :facepalm:
En niemand die er wat aan doet, dat is nog het ergste.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » vr 22 nov 2019, 18:47

De situatie van de Hochstraße Süd blijkt nog ernstiger te zijn, deze kan op elk moment instorten onder zijn eigen gewicht (het is al sinds 3 maand buiten verkeer gesteld).

Neulich erstellte Berechnungen ergaben, dass fraglich ist, ob die Brückenkonstruktion ihr Eigengewicht auch weiterhin tragen kann.

>> https://www.ludwigshafen-diskutiert.de/ ... forderlich

>> https://www.stimme.de/suedwesten/nachri ... 60,4283009

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » za 23 nov 2019, 22:23

De Hochstraßen van Ludwigshafen:

Afbeelding

De Hochstraße Süd gaat vrijwel zeker gesloopt worden. Men spreekt ervan dat het wel 15 jaar kan duren voordat een vervanging gereed is vanwege de procedures die nodig zijn.

Dit is toch wel het compleet falen van de wegbeheerders. Hou in gedachte dat men had voorzien dat de Hochstraße Nord gesloopt zou gaan worden en dat de nu gefaalde Hochstraße Süd als omleidingsroute zou gaan dienen en dus veel meer verkeer zou gaan verwerken. In plaats daarvan bleek deze niet geschikt om ook maar enige verkeersfunctie te behouden. :facepalm:

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6550
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Hajo » zo 24 nov 2019, 22:44

^^ En nu? :s

De Hochstraße Nord kan dus niet gerenoveerd worden omdat de Hochstraße Süd op instorten staat. Die moet snel worden gesloopt. Een vervanging kan wel 15 jaar duren. Dat werpt de vraag op of de Hochstraße Nord het nog zo lang kan volhouden. Het feit dat men met een renovatie van de Hochstraße Nord wilde beginnen, betekent dat ook die Hochstraße er slecht aan toe is.

Ik zie het er dan ook wel van komen dat beide Hochstraßen niet meer bruikbaar zijn en de Hochstraße Nord op den duur ook voor alle verkeer afgesloten moet worden. Gevolg: een enorme verkeerschaos... :facepalm:

Ben benieuwd of er naar aanleiding van deze wanprestatie koppen gaan rollen.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15564
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door mavas » ma 25 nov 2019, 10:51

Nee hoor, daar hoef je in Duitsland niet bang voor te zijn. Ze geven gewoon de schuld aan de procedures want "het is nou eenmaal zo"... :emo:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26820
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Coen Tunnel » ma 25 nov 2019, 11:24

2055: Men meldt trots dat de vervanging van de Hochstraße Süd op schema is afgerond. De verwachting is dat de vervanging van de Hochstraße Nord in 2062 gereed is.


Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6550
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Hajo » ma 25 nov 2019, 12:20

^^ 2062? Welnee, met hun bouwtempo... :mrgreen:

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 16040
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Pino » ma 25 nov 2019, 15:38

mavas schreef:
ma 25 nov 2019, 10:51
Nee hoor, daar hoef je in Duitsland niet bang voor te zijn. Ze geven gewoon de schuld aan de procedures want "het is nou eenmaal zo"... :emo:
De nieuwste klassieker van de burgemeester van Ludwigshafen: “we hebben het echt geprobeerd of de procedures niet korter konden voor een urgente situatie als de onze. Maar dat was niet zo en we leven in een democratie. Het spijt me echt dat de mensen dit moeten meemaken.” (bron).

Intussen is dit natuurlijk al zo lang een faaldossier dat je het de huidige generatie bestuurders al bijna niet meer kunt verwijten. Behalve dan die bestuurders die maar niets doen aan de stroperigheid van de Duitse processen.
Hajo schreef:
zo 24 nov 2019, 22:44
Ik zie het er dan ook wel van komen dat beide Hochstraßen niet meer bruikbaar zijn en de Hochstraße Nord op den duur ook voor alle verkeer afgesloten moet worden. Gevolg: een enorme verkeerschaos...
Inderdaad. Er is vrij veel transitverkeer door Mannheim-Ludwigshafen, en ook wel het nodige 'binnenstedelijke' verkeer tussen deze dubbel-stad (wat grof gezegd heeft LU eigenlijk vrijwel geen binnenstedelijke voorzieningen en vervult MA de centrumfunctie, wat natuurlijk tot de nodige verkeersvraag over de Hochstrassen leidt). Daarbij heeft de Hochstraße-Süd naar mijn gevoel veel meer de transit-functie, omdat die de logischer verbinding vormt tussen de A61/A650 aan de westkant van Ludwigshafen en de A6/A656 aan de oostkant van Mannheim. Op zulke afstanden is 'even' omrijden via de A6 noordelijk langs het stedelijke gebied ook niet echt een optie. Maar een beetje links-progressief stadsbestuur kan tenminste nog opgelucht adem halen in de zin dat de S-Bahn/treinverbinding tussen beide steden niet geraakt is én ook de tram het nog doet ...

Belangrijk is trouwens nog wel dat de beide vaste Rijn-oeververbindingen tussen Ludwigshafen en Mannheim voorlopig nog open zijn. Daarnaast schijnt door het sterk vastlopende lokale verkeer (met name om vanaf het 'laaggelegen' wegennet op de zuidelijke brug richting Mannheim te komen, en omgekeerd), het pontje Altrip-Rheinau iets ten zuiden van Ludwigshafen het goed te doen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » ma 25 nov 2019, 16:36

De Hochstraßen zijn eigenlijk vooral een verbinding van en naar Mannheim. Voor heel Ludwigshafen en een groot deel van de westelijke voorsteden is het de primaire verbinding naar Mannheim. De A6 en A61 zijn voor veel verbindingen ver om.

De Hochstraßen zijn ook een reden dat Mannheim tot nu toe één van de minst filegevoelige agglomeraties van Duitsland is. Doorgaand verkeer gaat ruimschoots om de stad en de B37 en B44 wikkelen het stedelijke / metropolitaan verkeer af.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 16040
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Pino » ma 25 nov 2019, 17:05

^^ De doorgaande snelwegen lopen vrij ruim buiten de stad en het stedelijk wegennet is relatief goed uitgebouwd dankzij onder andere de Hochstraßen. Maar het bestaan van vrij hoogwaardige wegen kort tegen de binnenstad aan is in Duitsland niet echt uniek te noemen. Er bestond ruimte voor in steden die na WO2 in puin lagen, en dit was hoe men in de wederopbouw-tijd tegen mobiliteit aan keek. De snelwegen konden ook juist wat verder naar buiten dankzij het hoogwaardiger stedelijke wegennet. Bijzonder aan de Hochstraßen lijkt me vooral dat ze echt dicht tegen het centrum van Ludwigshafen liggen en bovenal dat ze op bruggen liggen. Dat laatste zal wel met breed spoorwegemplacement aan de westkant van het centrum van Ludwigshafen te maken hebben: met bruggen over de Rijn en bruggen over het brede spoorwegemplacement een kilometer westelijk daarvan zal het interessant zijn geweest om “hoog” te blijven. En daar betalen we nu, dankzij achterstallig onderhoud, de prijs voor.

Voor wat het verder waard is: als grootste stad van de Metropolregion Rhein-Neckar vervult Mannheim net wat minder centrumfunctie dan vergelijkbare steden met een 300.000 inwoners. Dat geeft een gunstige score in de filestatistieken. Veel werkgelegenheid zit perifeerder: Ludwigshafen heeft BASF, in Heidelberg zit vrij veel en dan heb je nog andere plaatsen met onder meer Walldorf waar SAP zit. Zelfs binnen Mannheim zitten de voornaamste (forensen)verkeerstrekkers voor een flink deel uit het centrum. Dat zorgt allemaal nog voor een redelijke verdeling van het verkeer. Omgekeerd betekent dat dat de omschrijving "vooral naar Mannheim" denk ik niet helemaal waar is. Vrij velen zullen in het Ludwigshafense wonen, oostelijk van Mannheim werken en dagelijks de Rijnbruggen tussen MA-LU passeren.
Laatst gewijzigd door Pino op ma 25 nov 2019, 20:33, 2 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6550
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Hajo » ma 25 nov 2019, 19:07

Off topic: ik ben ooit eens in Mannheim geweest. ;)

Ongeveer op de hoek van de Neustädter Strasse met de Mannheimer Strasse werd de door een chauffeur bestuurde limousine met generaal George S. Patton op 9 december 1945 geramd door een 3,5 ton zware US Army vrachtwagen. In die tijd was dit gebied nog hoofdzakelijk landelijk. Patton schoot naar voren en klapte met zijn hoofd tegen de glazen separatiewand tussen de voor- en achterbank. Vanaf de nek verlamd, werd hij opgenomen in een ziekenhuis in Heidelberg, waar hij op 21 december 1945 overleed. Zijn laatste woorden waren naar verluidt: "What a hell of a way to die!" Hij geloofde in reïncarnatie en ligt begraven op de US Army begraafplaats ten zuidoosten van Luxemburg-stad, conform zijn wens "to be burried with my men."

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 16040
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Pino » ma 25 nov 2019, 20:18

Off-topic: ik ben ook wel eens in Mannheim geweest.

Ongeveer in 1865 werd in Mannheim BASF opgericht, wat staat voor de Badische Anilin- und Sodafabrik. De bewuste fabriek is echter nooit in Baden komen te staan. De stad Mannheim en het groothertogdom Baden zaten helemaal niet op zo’n fabriek te wachten. Zodat de oprichters maar aan de andere kant van de Rijn gingen kijken. Tot een naamswijziging in Pfälzische Anilin- und Sodafabrik is het echter nooit gekomen. ;)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » ma 25 nov 2019, 20:25

Off-topic, ik ben wel eens in dat complex van BASF geweest. ;)

Overigens wel opvallend dat de aanbinding aan de Rijnbruggen vanuit Mannheim niet zo free-flow zijn vormgegeven als in Ludwigshafen. Er waren ooit plannen voor een stadsring in het verlengde van de B9 vanaf Rheingönheim naar ik meen de B38a in Mannheim-Neckarau. Dat is nooit gerealiseerd, waardoor verkeer vooral van de Hochstraße Süd gebruik maakte om Mannheim te bereiken.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 16040
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Pino » di 26 nov 2019, 9:36

^^ Zie Wikipedia over de oude plannen. Je ziet nog wel wat SNUPs van dit plan. Naast de Rheingönheimer Kreuz aan de westkant zie je aan de oostkant ruimtereservering voor een bredere uitbouw van de Krefelder Strasse en een ruimere aanbinding daarvan vanaf de B38a richting Rijn. Als ik wat zoek in de regionale pers, wordt het idee op allerlei manieren afgestoft, maar natuurlijk niet op een manier die ons voor 2050 ergens gaat brengen. De gemeenten kunnen zoiets niet zonder flinke bijdragen uit Mainz, Stuttgart en/of Berlijn (Ludwigshafen en Mannheim dragen, als grote gemeenten, de Baulast voor Bundesstraßen op gemeentegrond), de gemeente Altrip wil alleen als het een tunnel wordt, die de regering in Mainz echter weer niet ziet zitten. Berlijn heeft geen interesse in wat zij als een Ludwigshafens probleem zien, je moet iets met de natuur in de bocht in de Rijn ten noorden van Altrip, en uiteraard heb je nog de anti-asfalt-groeperingen die je in dit geval in twee deelstaten moet gaan managen (project ligt immers op de grens). Zei ik 2050? Maak er maar 2060 van...

Overigens vind ik aan de Mannheimse kant de aansluiting van zuidelijke brug naar de B36 en daarmee uiteindelijk A656/A6 zo slecht nog niet. Hij is net te krap voor twee doorgaande rijstroken, maar hij is wél conflictvrij. Aansluitingen op de noordelijke brug zijn inderdaad vrij matig. De beste verbinding gaat opvallend genoeg naar het zuiden, zodat je in zekere zin hetzelfde verkeer bedient als wat de Hochstraße Süd pakt. Klinkt niet heel efficiënt, maar in de huidige situatie misschien nog een lifesaver.

omNOMNOMNOM
dorpsstraat
Berichten: 138
Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door omNOMNOMNOM » di 14 jan 2020, 8:05

Nach Teilabriss: Wann kommt die neue Hochstraße?

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... e-100.html
Neue Brücke könnte theoretisch 2025 stehen

Für den Neubau der Hochstraße Süd gibt es noch keinen Zeitplan. Sollte ein gesetzlicher Rahmen dafür geschaffen werden, das Verfahren zu beschleunigen, könnte die neue Hochstraße schon 2025 stehen, sagt der Projektleiter der Stadt, Björn Berlenbach.

Bleibt es hingegen bei den bisherigen langwierigen Genehmigungsverfahren gibt es die neue Brücke vermutlich erst 2031. Denn bislang muss ein aufwändiges Planfeststellungsverfahren durchlaufen werden.
Mij lijkt dat 2025 voor de sloop en herbouw van een brug op dezelfde locatie al best royaal is, maar 2031?! :idea: Het is te hopen dat die wet tijdig veranderd wordt, maar dat zal wel ijdele hoop zijn.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 16040
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Pino » di 14 jan 2020, 9:11

Ludwigshafen (en Mannheim?) hopen op een noodwet die alle procedures zo ongeveer buiten werking stelt omdat sprake zou zijn van een noodsituatie. Die hele insteek lijkt me overdreven. Beter besteedt men energie aan het in heroverweging nemen van het bestuurlijke traject in het algemeen. Maar het is uiteindelijk ook moeilijk om daarvoor een case te maken wanneer dingen in Duitsland over de hele breedte zoveel trager gaan. Bestuurders die wijzen naar het beroepstraject zijn dezelfde bestuurders die er op allerlei manieren voor zorgen dat het project zoveel langer duurt: van een lange voorbereidingstijd tot aan de inefficiëntie in de uitvoering.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59798
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Chris » di 04 feb 2020, 21:30

Updates:

De Hochstraße Süd kan al in 2025 gereed zijn: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... g-100.html

De te slopen Hochstraße Nord kan al in 2031 gereed zijn: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... n-100.html

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26820
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Coen Tunnel » di 04 feb 2020, 21:34

^^ Met de nadruk op 'kán'...


Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 16040
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [D][B037][B044] Hochstraßen Ludwigshafen / Mannheim

Bericht door Pino » di 04 feb 2020, 22:45

Toch is die nieuwe wet wel significant voor de te doorlopen procedures. Uit het artikel:

Der Bund kann mit dem neuen Gesetz die Planung und den Bau von Straßen, Wasser- und Schienenwegen beschleunigen. Der Bundestag beschloss am Freitag auch mit Stimmen der Opposition zwei Gesetze, wonach die in Deutschland besonders langwierigen Verfahren verkürzt werden sollen. So sollen Ersatz-Neubauten etwa von Brücken kein neues Genehmigungsverfahren durchlaufen. Diesem Gesetz muss der Bundesrat noch zustimmen.

Je kunt natuurlijk ook zeggen: dat werd eens tijd.