Ja

Uit https://www.transitstrassen.li/LinkClic ... KtUDuBc%3D
Moderator: Moderatoren
Zou ook niet nog wat vracht- en personenverkeer vanuit München naar Milaan via de Brenner rijden? Niet dat dat in alles de meest logische route is, want het is via Kufstein 68 km meer (Garmisch: 53 km), maar daarvoor wel geheel autosnelweg (via Kufstein) dat mogelijk toch aantrekkelijker kan zijn. De San Bernardino kronkelt nogal en heeft volgens mij ook beperkingen voor (bepaald) vrachtverkeer, vooral in de winter.
Dat zag ik ook via Google Maps, maar die route moet je maar net op je vizier hebben staan vanuit Liechtenstein. Anderzijds mag je zonder Oostenrijks vignet niet de A14 op naar Duitsland bij exit 27. Daar ben je afhankelijk van de oprit Hohenems.Coen Tunnel schreef: ↑do 10 dec 2020, 23:48Het is maar 2,5 km tussen de Zwitserse afrit Kriessern en de Oostenrijkse aansluiting Altach, over de L58 via Mäder. Van snelweg tot snelweg ben je 3 à 4 minuten kwijt en Mäder passeer je via een rondweg.waldo79 schreef: ↑do 10 dec 2020, 23:08Zeker voor de verbinding Zürich/St. Gallen - München kan de corridor maar best zo noordelijk mogelijk neergelegd worden. Op de terugreis uit Zwitserland onderweg naar Rothenburg miste ik een hoogwaardige verbinding, die lintbebouwing ten noorden van Feldkirch maakt dat je tot aan Hohenems vooruit kruipt.
Maar als je op navigatie rijdt dan volg je die toch automatisch ook?
Inderdaad een goede opmerking. In de huidige situatie waar je de A14 vanaf de Duitse grens tot Hohenems tolvrij mag gebruiken, is de optie om via Mäder te rijden natuurlijk niet meer zo zinvol als je geen vignet hebt. Nu ben ik niet zo van tot het uiterste sparen, maar hier heb je natuurlijk wel erg snel €9,50 bespaard. Dan zou ik ook met 1-2 minuten vertraging door Diepoldsau rijden. Snel verdiend.
Ah ja, dat is waar ook, dat is tegenwoordig vignetvrij, maar dan moet je door Diepoldsau heen. Is ook wel te doen, duurt wel wat langer. Ik ging nog uit van de situatie dat er wel een vignet nodig was.waldo79 schreef: ↑vr 11 dec 2020, 16:06Dat zag ik ook via Google Maps, maar die route moet je maar net op je vizier hebben staan vanuit Liechtenstein. Anderzijds mag je zonder Oostenrijks vignet niet de A14 op naar Duitsland bij exit 27. Daar ben je afhankelijk van de oprit Hohenems.Coen Tunnel schreef: ↑do 10 dec 2020, 23:48Het is maar 2,5 km tussen de Zwitserse afrit Kriessern en de Oostenrijkse aansluiting Altach, over de L58 via Mäder. Van snelweg tot snelweg ben je 3 à 4 minuten kwijt en Mäder passeer je via een rondweg.waldo79 schreef: ↑do 10 dec 2020, 23:08Zeker voor de verbinding Zürich/St. Gallen - München kan de corridor maar best zo noordelijk mogelijk neergelegd worden. Op de terugreis uit Zwitserland onderweg naar Rothenburg miste ik een hoogwaardige verbinding, die lintbebouwing ten noorden van Feldkirch maakt dat je tot aan Hohenems vooruit kruipt.
Precies, aangezien we daags ervoor bedacht hebben om via Oostenrijk te rijden gaan we geen vignet aanschaffen voor die 4 km aan vignetplicht van de A14SnarfFlevoland schreef: ↑vr 11 dec 2020, 17:01Inderdaad een goede opmerking. In de huidige situatie waar je de A14 vanaf de Duitse grens tot Hohenems tolvrij mag gebruiken, is de optie om via Mäder te rijden natuurlijk niet meer zo zinvol als je geen vignet hebt. Nu ben ik niet zo van tot het uiterste sparen, maar hier heb je natuurlijk wel erg snel €9,50 bespaard. Dan zou ik ook met 1-2 minuten vertraging door Diepoldsau rijden. Snel verdiend.