Słupsk bypass / obwodnicy Słupska
Strabag mag voor 128,44 MLN PLN deze hybride oplossing ombouwen naar een volwaardige S-klasse (2x2, ~10 km).
Dit stukje weg is nu al onderdeel van de S6, echter wordt deze nog bewijzerd als de DK6.
Dat komt omdat men in 2004 (2010 opgesteld) gekozen heeft voor een "hoogwaardige hybride oplossing":
- Het gehele trace heeft geen erfaansluitingen, 4 ongelijkvloerse kruisingen en sub-standaard vluchtstrookbreedte
- Stukjes tussen de 0,9 en 3 KM 2x2 gescheiden ter hoogte van de aansluitingen
- Overige stukken liggen op de zuidbaan, waar het 2x1 is (zonder middengeleider)
- Alle viaducten zijn bemeten op een volwaardige S-klasse (2x3,5 + 2,5M)
- Het trace kent ruimte reservering voor de noordbaan
De werkzaamheden in een notendopje:
- De zuidbaan over de volledige lengte verbreden (vluchtrook voornamelijk) plus aanpassen grondwerken voor de waterafvoer
- Aanleg van de missende noordbaan (3 stukken)
- Aanpassen van de zuid- en noordbaan ter hoogte van de aansluitingen
- Renoveren waar nodig van de zuidbaan
[PL][S006] Szczecin - Gdańsk
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 1246
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
-
- stadsweg
- Berichten: 499
- Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
- Locatie: Utrecht