[PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Moderator: Moderatoren
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Het is wel goed dat Berlijn aangegeven staat in plaats van een gehucht bij de grensovergang.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
DK65 Ełk - Gołdap (RUS)
Een bijzondere financiering is gevonden voor de modernisatie van de DK65 in het noordoosten van Polen. De noordelijkste 20 kilometer wordt gemoderniseerd met EU-financiering en co-financiering vanuit Rusland. De DK65 is een belangrijke verbinding vanaf Polen naar het oosten van het oblast Kaliningrad en de Russen hebben belang bij een goede verbinding. Rond Gołdap is enige bedrijvigheid bij de Russische grens ontstaan, zo is de grensovergang uitgebreid en is aan Poolse zijde een nieuw bedrijventerrein aangelegd voor handel met Rusland. Kaliningrad ziet zichzelf als de "Silicon Valley van Rusland". Al in een eerder stadium is rond Gołdap een westelijke rondweg aangelegd.
Een opvallend feitje is dat in het talud van de weg een pantservoertuig uit de tweede wereldoorlog zit. Die gaan ze eruit halen voordat de weg gemoderniseerd wordt.
In deze regio, het uiterste noordoosten van Polen, is het grootste aandeel hoofdwegen dat nog in slechte staat is, alhoewel er in recente jaren veel wegen zijn gemoderniseerd. Ter plekke zijn 5 hoofdwegen naar het oblast Kaliningrad, waarvan de DK65 de oostelijkste is.
Het project is verder niet zo heel spannend, in een jaar tijd wordt voor zo'n € 14 miljoen 15,6 kilometer weg heraangelegd en verbreed naar een dwarsprofiel van 8 meter, met gereconstrueerde kruispunten en de aanleg van voetpaden.
Het is onderdeel van een internationaal programma om grensoverschrijdende infrastructuur en overige projecten te verbeteren tussen Polen, Rusland en Litouwen.
http://www.lt-pl-ru.eu
Een bijzondere financiering is gevonden voor de modernisatie van de DK65 in het noordoosten van Polen. De noordelijkste 20 kilometer wordt gemoderniseerd met EU-financiering en co-financiering vanuit Rusland. De DK65 is een belangrijke verbinding vanaf Polen naar het oosten van het oblast Kaliningrad en de Russen hebben belang bij een goede verbinding. Rond Gołdap is enige bedrijvigheid bij de Russische grens ontstaan, zo is de grensovergang uitgebreid en is aan Poolse zijde een nieuw bedrijventerrein aangelegd voor handel met Rusland. Kaliningrad ziet zichzelf als de "Silicon Valley van Rusland". Al in een eerder stadium is rond Gołdap een westelijke rondweg aangelegd.
Een opvallend feitje is dat in het talud van de weg een pantservoertuig uit de tweede wereldoorlog zit. Die gaan ze eruit halen voordat de weg gemoderniseerd wordt.
In deze regio, het uiterste noordoosten van Polen, is het grootste aandeel hoofdwegen dat nog in slechte staat is, alhoewel er in recente jaren veel wegen zijn gemoderniseerd. Ter plekke zijn 5 hoofdwegen naar het oblast Kaliningrad, waarvan de DK65 de oostelijkste is.
Het project is verder niet zo heel spannend, in een jaar tijd wordt voor zo'n € 14 miljoen 15,6 kilometer weg heraangelegd en verbreed naar een dwarsprofiel van 8 meter, met gereconstrueerde kruispunten en de aanleg van voetpaden.
Het is onderdeel van een internationaal programma om grensoverschrijdende infrastructuur en overige projecten te verbeteren tussen Polen, Rusland en Litouwen.
http://www.lt-pl-ru.eu
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Aardig dat de weg Goldap - Gusev (Goldap - Gumbinnen) wordt verbeterd, maar zou het voor Goldap niet veel interessanter zijn als de oude hoofdweg richting Ozersk (Angerapp) en Czernachovsk (Insterburg) wordt hersteld ?
Wat ik verder opvallend vind is dat de DK63 Wegorzewo - Krylovo - Zeleznodorozny (Angerburg - Nordenburg - Gerdauen) al jaren bij de grens echt in het niets eindigt. Waarom is dat voor Polen eigenlijk een 2-cijferige DK-weg, en geen 3-cijferige DW-weg ?
Wat ik verder opvallend vind is dat de DK63 Wegorzewo - Krylovo - Zeleznodorozny (Angerburg - Nordenburg - Gerdauen) al jaren bij de grens echt in het niets eindigt. Waarom is dat voor Polen eigenlijk een 2-cijferige DK-weg, en geen 3-cijferige DW-weg ?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Opvallend dat Poznan daar al wordt aangegeven. Of werken ze in Polen standaard met twee hoofddoelen?
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Op afstandsborden staan vaak (altijd?) meerdere grote plaatsen langs de route aangegeven en de laatste plaats waar de route eindigt (in dit geval Swiecko). Op andere borden (bijv. bij afslagen) staan er vaak 1 of 2 hoofddoelen rechtdoor.
Edit: Ik had zelfs Lodz op de borden verwacht, maar Lodz staat op de A2/DK2 vrij weinig op de borden terwijl de A2 er toch dicht langsloopt.
Edit: Ik had zelfs Lodz op de borden verwacht, maar Lodz staat op de A2/DK2 vrij weinig op de borden terwijl de A2 er toch dicht langsloopt.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Łódź ligt niet aan de oude DK2. De DK2 (nu DK92) loopt via Kutno, da's toch wel 50 kilometer ten noorden van Łódź langs.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Ah ja, ik had daar niet aan gedacht. De DK92 loopt inderdaad met een boog naar het noorden richting Warschau, terwijl de A2 met een boog naar het zuiden richting Warschau loopt. Vandaar dat Lodz dus zeker op de oudere stukken niet aangegeven wordt.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
DK36 Rawicz
locatie @ Google Maps
Vandaag is de noordelijke rondweg van het stadje Rawicz opengesteld. Oost-westverkeer hoeft nu niet meer door Rawicz. Voorheen reden dagelijks 18.000 voertuigen door de kern. Volgens de GDDKiA is de reistijdwinst ongeveer 20 minuten. De rondweg van Rawicz was onderdeel van het contract om de S5 rond Rawicz aan te leggen voor noord-zuidverkeer. De DK36 sluit op de S5 aan. Echter de Oostenrijkse aannemer Alpine Bau werkte zeer traag en is uiteindelijk failliet gegaan. De GDDKiA heeft het deelproject DK36 toen heraanbesteed aan de Oostenrijkse aannemer Strabag. Dit is nu voltooid, maar de S5 zal nog langer op zich laten wachten.
locatie @ Google Maps
Vandaag is de noordelijke rondweg van het stadje Rawicz opengesteld. Oost-westverkeer hoeft nu niet meer door Rawicz. Voorheen reden dagelijks 18.000 voertuigen door de kern. Volgens de GDDKiA is de reistijdwinst ongeveer 20 minuten. De rondweg van Rawicz was onderdeel van het contract om de S5 rond Rawicz aan te leggen voor noord-zuidverkeer. De DK36 sluit op de S5 aan. Echter de Oostenrijkse aannemer Alpine Bau werkte zeer traag en is uiteindelijk failliet gegaan. De GDDKiA heeft het deelproject DK36 toen heraanbesteed aan de Oostenrijkse aannemer Strabag. Dit is nu voltooid, maar de S5 zal nog langer op zich laten wachten.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
DK16 Olsztyn
De geplande rondweg van Olsztyn. Formeel DK16 klasse GP (2x2 ongelijkvloers), feitelijk gewoon een autosnelweg.
De geplande rondweg van Olsztyn. Formeel DK16 klasse GP (2x2 ongelijkvloers), feitelijk gewoon een autosnelweg.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
DK77 Leżajsk
kaart
In het zuidoosten van Polen is vandaag de eerste fase van de rondweg van Leżajsk opengesteld. Het is een 4 kilometer lang stuk autoweg, met 1 ongelijkvloerse aansluiting. De rondweg loopt vanaf een verbindingsweg van de DW875 tot de DK77 ten zuiden van Leżajsk. De tweede en derde fase voorzien in een verlenging noordwaarts tot de DK77, zodat Leżajsk helemaal vermeden kan worden, en een zuidwaartse verlenging tot de DK77 zodat ook het nabijgelegen dorp Wierzawice vermeden kan worden. De rondweg staat zelfs al in Google Maps.
luchtfoto's:
kaart
In het zuidoosten van Polen is vandaag de eerste fase van de rondweg van Leżajsk opengesteld. Het is een 4 kilometer lang stuk autoweg, met 1 ongelijkvloerse aansluiting. De rondweg loopt vanaf een verbindingsweg van de DW875 tot de DK77 ten zuiden van Leżajsk. De tweede en derde fase voorzien in een verlenging noordwaarts tot de DK77, zodat Leżajsk helemaal vermeden kan worden, en een zuidwaartse verlenging tot de DK77 zodat ook het nabijgelegen dorp Wierzawice vermeden kan worden. De rondweg staat zelfs al in Google Maps.
luchtfoto's:
- SPOILER: TOON
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
DK8 Wieluń
Langs de noordkant van Wieluń komt een nieuwe ongelijkvloerse rondweg met 2+1 rijstroken van 13,2 kilometer lengte. Het concept 2+1 is in Polen nog relatief onbekend, maar een paar wegen hebben het. Gekozen is voor 2+1 omdat de S8 hier verder van de DK8 af komt te liggen (ongeveer 13 kilometer noordelijker) en bovendien afbuigt naar Łódź. Lange-afstandsverkeer zal daarom van de nieuwe S8 gebruik maken, maar regionaal oost-westverkeer naar Piotrków Trybunalski zal over de DK8 blijven rijden. Daarom is een volledige uitbouw naar 2x2 niet noodzakelijk, maar vanwege het doorgaande belang is 2+1 wel veiliger.
De aanbesteding van de 2+1 DK8 is begonnen en de nieuwe weg wordt in 2016 opengesteld.
Wieluń telt 24.000 inwoners maar ligt een beetje buiten de geplande snelwegcorridors, waardoor allerlei rondwegen voorzien zijn. Het is ook gepland om de DK43 en DK45 om te leggen langs de west/zuidkant.
Langs de noordkant van Wieluń komt een nieuwe ongelijkvloerse rondweg met 2+1 rijstroken van 13,2 kilometer lengte. Het concept 2+1 is in Polen nog relatief onbekend, maar een paar wegen hebben het. Gekozen is voor 2+1 omdat de S8 hier verder van de DK8 af komt te liggen (ongeveer 13 kilometer noordelijker) en bovendien afbuigt naar Łódź. Lange-afstandsverkeer zal daarom van de nieuwe S8 gebruik maken, maar regionaal oost-westverkeer naar Piotrków Trybunalski zal over de DK8 blijven rijden. Daarom is een volledige uitbouw naar 2x2 niet noodzakelijk, maar vanwege het doorgaande belang is 2+1 wel veiliger.
De aanbesteding van de 2+1 DK8 is begonnen en de nieuwe weg wordt in 2016 opengesteld.
Wieluń telt 24.000 inwoners maar ligt een beetje buiten de geplande snelwegcorridors, waardoor allerlei rondwegen voorzien zijn. Het is ook gepland om de DK43 en DK45 om te leggen langs de west/zuidkant.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Mooi, niet alleen de hoofdassen krijgen de aandacht, ook de provinciestadjes worden van 'regionaal-doorgaand' verkeer verlost.Chris schreef:[ Lange-afstandsverkeer zal daarom van de nieuwe S8 gebruik maken, maar regionaal oost-westverkeer naar Piotrków Trybunalski zal over de DK8 blijven rijden. Daarom is een volledige uitbouw naar 2x2 niet noodzakelijk, maar vanwege het doorgaande belang is 2+1 wel veiliger.
Ubi volentia est, via est
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18186
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
In het onderwerp over 2+1-wegen werd laatst verwezen naar een document. In dat document (http://nationaalverkeerskundecongres.nl ... swegen.pdf) stond het volgende: In november 2012 hebben Ierland, Zweden, Duitsland en Nederland hun ervaringen met 2+1 wegen in Nederland gepresenteerd op een door Polen georganiseerd 2+1 seminar. Van deze landen heeft Nederland de meeste inwoners per vierkante kilometer en de meeste kilometers autosnelweg in verhouding tot het landoppervlakte. Zweden heeft de meeste 2+1 wegen.Chris schreef:Het concept 2+1 is in Polen nog relatief onbekend, maar een paar wegen hebben het. Gekozen is voor 2+1 omdat de S8 hier verder van de DK8 af komt te liggen (ongeveer 13 kilometer noordelijker) en bovendien afbuigt naar Łódź.
Het zou heel goed kunnen dat door dat seminar men nu goed af kan wegen wanneer 2+1 wel en niet toe te passen en dat men ook veel vaker kiest voor 2+1.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Als de intensiteit van een doorgaande weg héél laag is (AADT max 10000), zou je zelfs een traditionele 3-strooksweg kunnen overwegen, met op sommige plaatsen een dwangpunt.
De middenstrook wordt immers pas een zelfmoordstrook als de intensiteit zodanig wordt dat er regelmatig moet worden ingehaald.
De middenstrook wordt immers pas een zelfmoordstrook als de intensiteit zodanig wordt dat er regelmatig moet worden ingehaald.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6380
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Dat is in Polen niet nodig hoor, zo'n derde strook. Ook als er twee (brede) rijstroken liggen haalt men rustig in, als er tegenliggers aan komen. Gewoon kwestie van beetje schuiven allemaal
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Klopt. Een 2+1 weg is veiliger gezien de Poolse rijkunsten. Ik begin wel het idee te krijgen dat de Polen langzaam beter gaan rijden. Naar mijn idee was het een paar jaar geleden nog veel erger.
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
In Polen waren dacht ik ooit van dat soort driestrooks wegen, volgens mij bestaan die echter niet meer.
Wellicht dat ze zijn verbouwd/overgeschilderd tot 1x2 met flinke vluchtstroken aan beide kanten? Daar is namelijk wel een hele hoop van.
Wellicht dat ze zijn verbouwd/overgeschilderd tot 1x2 met flinke vluchtstroken aan beide kanten? Daar is namelijk wel een hele hoop van.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
2+1 wegen zijn natuurlijk een slecht idee. Het is onveilig, duur, en net zo slecht (of goed) voor het milieu als 2+2 wegen. Ik zeg, drie halen, vier betalen. Weg ermee.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18186
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Als het land zelf beslist om dat type weg aan te leggen, dan valt er niks meer tegen in te brengen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
2+1 "op zijn Duits", dus op één rijbaan zonder middenberm met V=100km/h, is een prima oplossing voor regionale hoofdwegen met een beperkte intensiteit, die vooral ter plaatse van kunstwerken aanzienlijk goedkoper is dan 2x2. Ook in Nederland trouwens. Zo zou je zonder veel moeite de N244 tussen De Rijp en de A7 tot zo'n Duitse 2+1-weg kunnen verbouwen.
-
- woonerf
- Berichten: 85
- Lid geworden op: ma 25 feb 2008, 21:29
- Locatie: Almere
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Dat zou het wegbeeld en de verkeersveiligheid op dergelijke verbindingen wel sterk verbeteren, denk ik. Polen doet er dus goed aan het Duitse idee toe te passen!
Laat de wegen waar 2+1 en 1+2 elkaar telkens afwisselen dus ook maar Nederland komen! Het zou een welkome oplossing zijn voor wegen waar de capaciteit moet worden uitgebreid, maar waar een 2x2 gedeelte weer teveel van het goede is. Zo kunnen onnodig dure projecten tenminste worden vermeden zonder dat het ten koste gaat van de weggebruiker. Het project van de Poolse DK8 langs de noordkant van Wieluń is daar een goed voorbeeld van!
Wel moet het natuurlijk niet zo zijn dat 2+1/1+2 een voorkeur krijgt boven 2x2, en dus zelfs gaat worden gekozen daar waar de verkeersintensiteit eigenlijk maakt dat er een 2x2 weg moet komen.
Laat de wegen waar 2+1 en 1+2 elkaar telkens afwisselen dus ook maar Nederland komen! Het zou een welkome oplossing zijn voor wegen waar de capaciteit moet worden uitgebreid, maar waar een 2x2 gedeelte weer teveel van het goede is. Zo kunnen onnodig dure projecten tenminste worden vermeden zonder dat het ten koste gaat van de weggebruiker. Het project van de Poolse DK8 langs de noordkant van Wieluń is daar een goed voorbeeld van!
Wel moet het natuurlijk niet zo zijn dat 2+1/1+2 een voorkeur krijgt boven 2x2, en dus zelfs gaat worden gekozen daar waar de verkeersintensiteit eigenlijk maakt dat er een 2x2 weg moet komen.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Feit is dat je met 2+1 géén capaciteit uitbreidt. Die wordt bepaald door de zwakste schakel, dus de delen met één rijstrook per richting. 2+1 verhoogt enkel het rijcomfort omdat je inhaalmogelijkheden hebt.tomtomgo90 schreef:Dat zou het wegbeeld en de verkeersveiligheid op dergelijke verbindingen wel sterk verbeteren, denk ik. Polen doet er dus goed aan het Duitse idee toe te passen!
Laat de wegen waar 2+1 en 1+2 elkaar telkens afwisselen dus ook maar Nederland komen! Het zou een welkome oplossing zijn voor wegen waar de capaciteit moet worden uitgebreid,
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
De 2+1 DK50 rond Żyrardów lijkt filegevoelig te zijn. Komt misschien ook omdat er bij de aansluiting met de A2 een rotonde zit. De DK50 verwerkt regionaal verkeer rond Warszawa, de DK50 is een soort superring van de stad. Żyrardów ligt zo'n 45 kilometer ten westen van Warszawa. Er zijn wel vage plannen om de DK50 uiteindelijk te vervangen door een snelwegring, maar dat moeten we zeker niet voor 2025 verwachten.
-
- woonerf
- Berichten: 78
- Lid geworden op: zo 05 dec 2010, 22:00
- Locatie: Enschede
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
Voor mijn gevoel staat deze file niet richting A2, klopt dat?
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
DK65 Białystok
De DK8 & DK65 vormen de noordelijke randweg van de stad Białystok. De DK8 vormt het westelijk deel, de DK65 het oostelijke deel. De DK65 loopt verder oostwaarts naar Wit-Rusland, richting Vaŭkavysk, wat een wat secundaire route is. In Białystok heeft de weg echter een stedelijk belang (Białystok telt 300.000 inwoners).
De route wordt deels ongelijkvloers gemaakt.
De DK8 & DK65 vormen de noordelijke randweg van de stad Białystok. De DK8 vormt het westelijk deel, de DK65 het oostelijke deel. De DK65 loopt verder oostwaarts naar Wit-Rusland, richting Vaŭkavysk, wat een wat secundaire route is. In Białystok heeft de weg echter een stedelijk belang (Białystok telt 300.000 inwoners).
De route wordt deels ongelijkvloers gemaakt.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
DK16 Olsztyn - Ełk
De DK16 ten oosten van Biskupiec wordt vervangen door een nieuw stuk 2x2. Officieel alleen een autoweg klasse GP, maar een omnummering naar S16 is op termijn eenvoudig. De S16 komt officieel niet voor in de snelwegplannen, maar diverse upgradeprojecten van de DK16 worden wel zo aangelegd. Volgend jaar begint ook de aanleg van de rondweg van de stad Olsztyn, dat is de-facto 30 kilometer nieuwe snelweg, alleen genummerd als DK16 voorlopig.
De DK16 ten oosten van Biskupiec wordt vervangen door een nieuw stuk 2x2. Officieel alleen een autoweg klasse GP, maar een omnummering naar S16 is op termijn eenvoudig. De S16 komt officieel niet voor in de snelwegplannen, maar diverse upgradeprojecten van de DK16 worden wel zo aangelegd. Volgend jaar begint ook de aanleg van de rondweg van de stad Olsztyn, dat is de-facto 30 kilometer nieuwe snelweg, alleen genummerd als DK16 voorlopig.
Re: [PL][DK] Droga Krajowa - Poolse Rijkswegen
DK20 Kościerzyna
Er komt een nieuwe autoweg klasse GP met 2+1 rijstroken, rond het plaatsje Kościerzyna. Er komt een zuidelijke rondweg met 4 aansluitingen. Ter plaatse van deze aansluiting is een ruimtereservering voor 2x2 rijstroken. Vandaag is de aanbesteding van dit project aangekondigd. De nieuwe weg moet midden 2017 worden opengesteld.
De DK20 loopt vanaf Stargard Szczeciński (oostelijk van Szczecin) naar Gdynia, min of meer parallel aan de DK6, maar wel op wat grotere afstand (plm 40-50 km). Kościerzyna telt 24.000 inwoners en is één van de weinige plattelandssteden van deze omvang in Polen die nog groeit in inwonertal, alhoewel de groei de laatste 20 jaar gering is.
Er komt een nieuwe autoweg klasse GP met 2+1 rijstroken, rond het plaatsje Kościerzyna. Er komt een zuidelijke rondweg met 4 aansluitingen. Ter plaatse van deze aansluiting is een ruimtereservering voor 2x2 rijstroken. Vandaag is de aanbesteding van dit project aangekondigd. De nieuwe weg moet midden 2017 worden opengesteld.
De DK20 loopt vanaf Stargard Szczeciński (oostelijk van Szczecin) naar Gdynia, min of meer parallel aan de DK6, maar wel op wat grotere afstand (plm 40-50 km). Kościerzyna telt 24.000 inwoners en is één van de weinige plattelandssteden van deze omvang in Polen die nog groeit in inwonertal, alhoewel de groei de laatste 20 jaar gering is.