podr0znik schreef:De oude rijksweg 16 van Barczew naar Biskupiec was smal en had veel bochten. De nieuwe route is breed en recht. Maar bestuurders, in plaats van blij te zijn met de investering, klagen over de wegenbouwers die hen een onplezierige verrassing hebben gegeven.
Voor bestuurders uit Warmie en Mazurie was het eind van oktober een gedenkwaardig moment. Overeenkomstig de planning werd net voor Allerheiligen het volgende deel van de gerenoveerde rijksweg 16 in gebruik genomen. Het traject van 18 kilometer loopt niet via de oude route maar via een geheel nieuwe lijn. In tegenstelling tot de oude route is het een brede, rechte weg met op twee korte fragmenten twee rijstroken in beide richtingen.
Automobilisten waren blij met de investering, maar er werd al snel een mankement vastgesteld: de zijlijnen is uitgevoerd in een lange, doorgetrokken witte streep. "Door deze lijn is er weinig plaats waar je in kunt halen. Langzamere bestuurders gaan, wanneer ze de lijn zien, niet naar rechts om sneller verkeer door te laten," aldus Kamila, die het traject meerdere malen per maand rijdt. "Ik vraag me af waarom er brede zijstroken zijn gebouwd terwijl je er geen gebruik van mag maken en er niet overheen mag rijden."
Ook de wegenbouwers hebben dergelijke meningen al gehoord. "We horen ze zelfs tijdens gesprekken tussen bestuurders via de kortegolfradio," zegt Karol Głębocki, perswoordvoerder van het Generaaldirectoraat Rijks- en Snelwegen (GDDKiA), afdeling Olsztyn.
Maar er zal geen actie worden ondernomen n.a.v. deze meningen. "Want de mening van bestuurders dat een onderbroken lijn als afscheiding tussen de rijbaan en de zijstrook toestemming geeft om er op te rijden om snelverkeer door te laten, is onjuist. Voor het markeren van de zijstrook worden twee soorten lijnen gebruikt, een doorgetrokken en een onderbroken lijn. De zijstrook is bestemd voor voetgangers, fietsers, paard en wagen maar niet voor auto's. Wanneer de zijstrook is gemarkeerd met een onderbroken lijn, is parkeren er toegestaan."
Het Generaaldirectoraat wil bestuurders herinneren aan de regelgeving voor wat betreft het voortbewegen op zijstroken en besloot in verband hiermee uitsluitend doorgetrokken strepen toe te passen voor de markering van zijstroken. Op deze manier wil men de veiligheid op de weg verhogen. "Bestuurders gebruiken de zijstrook te pas en te onpas, wat ook vaak leidt tot dubbele inhaalmanoeuvres, waarbij een passerend voertuig op zijn beurt ingehaald wordt door een nóg snellere automobilist."
Het besluit van de GDDKiA wordt ondersteund door de politie. "Het rijden over de zijstrook is een overtreding die bestraft wordt met een bekeuring van 20 tot 500 złoty," aldus Robert Zalewski, commandant van de verkeerspolitie in Olsztyn. "De zijstrook is geen rijstrook. Het rijden over deze strook is gevaarlijk, ook omdat deze stroken niet zo breed zijn als normale rijstroken, die een veilige inhaalmanoeuvre mogelijk maken."
Bron: Gazeta Wyborcza
Oorspr. titel: Nowa droga szeroka, ale wyprzedzać się nie da
Vert.: Arno Schotmans
8 november 2010
[PL][DK16] Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
Moderator: Moderatoren
-
- zandpaadje
- Berichten: 11
- Lid geworden op: di 09 nov 2010, 17:54
- Locatie: Maasbree
- Contacteer:
[PL][DK16] Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
Op een ander forum gelezen
Re: DK16
Die halve vluchtstroken zijn levensgevaarlijk vanwege de inhaalacties dat ze oproepen. Terecht dus dat ze die kantmarkering doorgetrokken maken.
Overigens las ik elders dat onderbroken kantmarkering eigenlijk betekend dat parkeren in de berm is toegestaan. Met doorgetrokken markering mag dat niet. Meestal komt dat overeen met stukken waar je mag inhalen.
Er zijn lange-termijnsplannen om de DK16 te vervangen door de S16, maar deze route heeft duidelijk minder prioriteit in Polen. Op termijn is het een interessante route naar Litouwen, in combinatie met de S5 of een eventuele S22 van Kostrzyn naar Elbląg, waar ook vage plannen voor zijn.
Overigens las ik elders dat onderbroken kantmarkering eigenlijk betekend dat parkeren in de berm is toegestaan. Met doorgetrokken markering mag dat niet. Meestal komt dat overeen met stukken waar je mag inhalen.
Er zijn lange-termijnsplannen om de DK16 te vervangen door de S16, maar deze route heeft duidelijk minder prioriteit in Polen. Op termijn is het een interessante route naar Litouwen, in combinatie met de S5 of een eventuele S22 van Kostrzyn naar Elbląg, waar ook vage plannen voor zijn.
-
- zandpaadje
- Berichten: 11
- Lid geworden op: di 09 nov 2010, 17:54
- Locatie: Maasbree
- Contacteer:
Re: DK16
Dat klopt. Je riskeerd met over de lijn rijden een boete van 50-200 Zl. Dat is altijd nog beter als in elkaar gereden wordenChris schreef:Overigens las ik elders dat onderbroken kantmarkering eigenlijk betekend dat parkeren in de berm is toegestaan. Met doorgetrokken markering mag dat niet. Meestal komt dat overeen met stukken waar je mag inhalen.
In de stad 80-100 rijden mag ook niet. Is daar helaas ook praktijk geworden
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: DK16
Mij lijkt het goed als er eindelijk eens een snelweg door het Oblast Kaliningrad komt. Ook goed voor de economie daar.Chris schreef:Die halve vluchtstroken zijn levensgevaarlijk vanwege de inhaalacties dat ze oproepen. Terecht dus dat ze die kantmarkering doorgetrokken maken.
Overigens las ik elders dat onderbroken kantmarkering eigenlijk betekend dat parkeren in de berm is toegestaan. Met doorgetrokken markering mag dat niet. Meestal komt dat overeen met stukken waar je mag inhalen.
Er zijn lange-termijnsplannen om de DK16 te vervangen door de S16, maar deze route heeft duidelijk minder prioriteit in Polen. Op termijn is het een interessante route naar Litouwen, in combinatie met de S5 of een eventuele S22 van Kostrzyn naar Elbląg, waar ook vage plannen voor zijn.
In andere delen van Rusland bouwen ze ook snelwegen, dus waarom daar niet?
Laatst gewijzigd door Snelwegenkenner op ma 15 nov 2010, 15:41, 1 keer totaal gewijzigd.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: DK16
Zolang het noordelijk deel van Oost-Pruisen (Koningsbergen e.o.) Russisch is, kun je dat wel vergeten.
Want dan is het met al die visum- en douane-ellende helemaal geen interessante transit-route.
Zeker omdat er een directe grens bestaat tussen Polen en Litouwen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: DK16
En Kalingkrad is niet zo heel erg groot. Denk niet veel groter dan Luxemburg. Ook de weg van Elblag naar Litouwen is sneller via Polen dan via Rusland. De grenscontroles niet eens meegerekend.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: DK16
Is men uberhaupt iets van plan in die oblast qua wegen? Volgens mij lijkt me de tijd daar stil te staan, sinds 1989.
Laatst gewijzigd door Snelwegenkenner op ma 15 nov 2010, 21:41, 3 keer totaal gewijzigd.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: DK16
DK16 Biskupiec - Borki Wielki
Vandaag zijn de contracten getekend om 8 kilometer van de DK16 tussen Biskupiec en Borki Wielki (tussen Olsztyn en Mrągowo) te verbreden naar 2x2 rijstroken met ongelijkvloerse kruisingen (klasse GP). Al eerder is het deel tussen Olsztyn en Biskupiec hoogwaardig uitgebouwd, dus dit is een verlengstuk daarvan. Ondanks dat er geen zicht is op de bouw van de S16 binnen afzienbare tijd, wordt de weg dus wel hoogwaardig uitgebouwd als Klasse GP. (autoweg). Eind 2012 moet de ombouw gereed zijn.
Vandaag zijn de contracten getekend om 8 kilometer van de DK16 tussen Biskupiec en Borki Wielki (tussen Olsztyn en Mrągowo) te verbreden naar 2x2 rijstroken met ongelijkvloerse kruisingen (klasse GP). Al eerder is het deel tussen Olsztyn en Biskupiec hoogwaardig uitgebouwd, dus dit is een verlengstuk daarvan. Ondanks dat er geen zicht is op de bouw van de S16 binnen afzienbare tijd, wordt de weg dus wel hoogwaardig uitgebouwd als Klasse GP. (autoweg). Eind 2012 moet de ombouw gereed zijn.
Re: DK16 Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
DK16 Ełk
Om het stadje Ełk ligt al deels een rondweg, alleen aan de noordkant ontbreekt deze schakel. Deze zal spoedig worden aangelegd, de weg krijgt deels 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Op 31 oktober 2011 moet de weg worden opengesteld, maar een bouwtijd van 9 maanden wordt als onrealistisch gezien.
tracé;
Het gaat om het donkerrode deel aan de noordkant van 4,8 kilometer.
Om het stadje Ełk ligt al deels een rondweg, alleen aan de noordkant ontbreekt deze schakel. Deze zal spoedig worden aangelegd, de weg krijgt deels 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Op 31 oktober 2011 moet de weg worden opengesteld, maar een bouwtijd van 9 maanden wordt als onrealistisch gezien.
tracé;
Het gaat om het donkerrode deel aan de noordkant van 4,8 kilometer.
Re: [PL][DK16] Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
Nog wat foto's van de gemoderniseerde DK16 in het Mazurisch merengebied. Delen worden al met 2x2 rijstroken aangelegd, formeel als klasse GP, maar voorbereid als droga ekspresowa. Voorlopig zal de S16 nog wel niet aangelegd worden, maar het is verstandig de beter uitgebouwde delen wel zo te bouwen dat dit alleen hernummerd hoeft te worden als de S16 toch aangelegd wordt.
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: [PL][DK16] Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
Foto #5 is geweldig, die oude Warszawa op een vrijwel geheel verlaten splinternieuwe 2x2 weg.
Re: [PL][DK16] Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
De S16 was formeel geschrapt uit de plannen, maar heeft nu een comeback gemaakt. Men heeft besloten om de bypass van Olsztyn direct als weg met S-status aan te leggen, S16 dus. De DK16 is op een aantal punten al opgewaardeerd naar de-facto S-status, maar is voorlopig als DK16 bewegwijzerd (wegklasse GP).
Re: [PL][DK16] Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
De DK16 tussen Biskupiec en Borki Wielki is sinds vandaag met 2x2 rijstroken in gebruik. Het nieuwe 2x2-deel is 8,2 kilometer lang.
Re: [PL][DK16] Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
De DK16 bij Ostróda krijgt een extradosed bridge (2x2 100 km/h ontwerpsnelheid).
Totale lengte: 677 meter
Hoofdoverspanning: 2 x 206 meter
Hoogte brugdek: 30 meter
Hoogte pylonen: circa 56 meter (hoogste)
Totale lengte: 677 meter
Hoofdoverspanning: 2 x 206 meter
Hoogte brugdek: 30 meter
Hoogte pylonen: circa 56 meter (hoogste)
Re: [PL][DK16] Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
Na 4 jaar een schop in dit draadje.
Is er in de 4 jaar nog wat gebeurt en zijn er nog plannen?
Zoals Chris hier eerder schreef: Het is een kortere route vanaf Berlijn naar de Baltics (op basis van de bestaande wegen: S10, DK 10, DK16 bespaart het ongeveer 50 km)
Is er in de 4 jaar nog wat gebeurt en zijn er nog plannen?
Zoals Chris hier eerder schreef: Het is een kortere route vanaf Berlijn naar de Baltics (op basis van de bestaande wegen: S10, DK 10, DK16 bespaart het ongeveer 50 km)
Re: [PL][DK16] Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - LT
Het project is inmiddels deels opgewaardeerd tot S16: viewtopic.php?f=266&t=19281