[PL] Algemeen Polen - Poland - Polska
Moderator: Moderatoren
-
- dorpsstraat
- Berichten: 211
- Lid geworden op: di 06 okt 2009, 17:17
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Wat je noemt is mij opgevallen, de opvallende rijstijl van polen in auto',s met britse kentekens. Uikijken dus.
-
- verkeersader
- Berichten: 561
- Lid geworden op: zo 12 jul 2009, 20:03
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Dit soort gedrag kom je niet alleen in het VK tegen, ook in Ierland helaaschriskrusz schreef:Toen je er nog 130 mocht rijden reed ik er 140 en werd voortdurend ingehaald. (overdag, zomer, mooi weer)
Ik heb enige hoop dat door het continu aanleggen/verbeteren van goede wegen de mentaliteit op den duur zal verbeteren. De huidige mentaliteit is m.i. het gevolg van een hoop enkelbaanswegen met een hoop verkeer erop, gekoppeld aan de toch wel lange afstanden die daar afgelegd worden: door als een idioot te rijden kun je zo een a twee uur reistijd besparen. Of nooit aankomen, natuurlijk. Ik hoop dat naarmate de wegen verbeteren, en dus de bestuurders een steeds groter deel van de tijd geen capriolen hoeven uit te halen om toch nog een zinnige reistijd te halen, dit allemaal wat minder wordt.
Ik ben wel wat huiverig voor die hele meute die uit het VK terugkomt. Ik ben afgelopen zomer in Duitsland namelijk hele colonnes personenwagens met VK nummerborden tegengekomen die richting Polen reden. Die reden dan 100-110-120 op willekeurige rijstroken op plekken waar geen limiet was. Ik heb van een kennis vernomen dat dit hoogst irritante rijgedrag de norm is in Engeland, en dat die enkeling die in Nederland onnodig links blijft rijden helemaal niks is vergeleken met die britse clowns. Blijkbaar hebben die clowns de britse rijstijl overgenomen. Ik neem tenminste aan dat dat geen britten waren, op een tankstation onderweg spraken alle bezitters van auto's met britse platen in ieder geval pools.

-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Misschien is het typisch voor landen met een recent snelwegennet dat de mensen daar nog graag op doorvlammen?
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Snelwegen bestaan al decennia in Polen.
Het probleem is dat er nog veel te weinig snelwegen zijn, waardoor mensen op snelwegen even tijd proberen in te halen na soms honderden kilometers over tweestrooks wegen te hebben gereden. Dat is tevens ook de reden waarom je maniakale inhaalacties ziet op enkelbaans wegen. Als je als een idioot gaat inhalen kan je veel tijd winnen.
Het probleem is dat er nog veel te weinig snelwegen zijn, waardoor mensen op snelwegen even tijd proberen in te halen na soms honderden kilometers over tweestrooks wegen te hebben gereden. Dat is tevens ook de reden waarom je maniakale inhaalacties ziet op enkelbaans wegen. Als je als een idioot gaat inhalen kan je veel tijd winnen.
-
- woonerf
- Berichten: 52
- Lid geworden op: zo 28 feb 2010, 10:17
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Denk wel eens dat de mensen graag voor donker thuis willen zijn als je naar het rijgedrag kijkt, wat op zich weinig zin heeft want je staat gewoon een keer extra te tanken. De tijdwinst zit ' m meer in op tijd participeren op het overige verkeer waardoor je toch lekker door kunt rijden met weinig tijdverlies. Je kan wel als een idioot met oogkleppen op gaan rijden om vervolgens vol in de remmen te gaan wat ook geen tijdwinst opleverd. Heb zo eens over 1100 km gereden en kan niet zeggen dat ik veel eerder op het eindpunt was gearriveerd, wel 30 ltr. brandstof extra verbruikt!! De tijdwinst was een half uur!!
-
- autoweg
- Berichten: 2330
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Er speelt nog wat anders, als je lang onderweg en dus moe bent, en je haalt iemand in, dan komt er wat adrenaline vrij en dat houdt je weer even wakker en alert. Urenlang achter dezelfde vrachtwagen rijden is ontzettend slaapverwekkend. Bovendien zie je niet wat er verder voor je op de weg gebeurt, omdat die vrachtwagen het zicht belemmert. Plus het geeft ergens wat voldoening, ha ik heb iemand in kunnen halen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5496
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Daarom vind ik het onverstandig om de maximumsnelheid te verhogen. Ten eerste wordt het snelheidsverschil hiermee groter tussen de vrachtwagen en het overige verkeer. Ten tweede moeten ze eerst maar beter gedrag gaan vertonen op de snelweg. Pas als deze problemen zijn verminderd, kan je praten over een snelheidsverhoging. Trouwens in Frankrijk is de maximumsnelheid ook 130km/h, terwijl de afstanden daar misschien nog wel groter zijn dan in Polen.Chris schreef:Snelwegen bestaan al decennia in Polen.
Het probleem is dat er nog veel te weinig snelwegen zijn, waardoor mensen op snelwegen even tijd proberen in te halen na soms honderden kilometers over tweestrooks wegen te hebben gereden. Dat is tevens ook de reden waarom je maniakale inhaalacties ziet op enkelbaans wegen. Als je als een idioot gaat inhalen kan je veel tijd winnen.
-
- autoweg
- Berichten: 2330
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Het snelheidsverschil met vrachtwagens vind ik een non-argument. In Duitsland mag je op veel plekken zo hard als je wil en daar rijden ook ontzettend veel vrachtwagens rond.
Het rijgedrag op de snelwegen in Polen vind ik niet opvallend anders dan in andere landen. Overigens zie ik in Nederland op de snelwegen regelmatig idiote acties van auto's met kentekens uit Duitsland, Belgie, Frankrijk, Spanje, Italie...
Snelwegen in Polen hebben over het algemeen een lage verkeersintensiteit en grote afstanden tussen afslagen. De Poolse tegenhanger van RWS (GDDKiA) heeft ook aangegeven dat er geen bezwaren zijn tegen de hogere snelheid, en dat de wegen daar prima voor geschikt zijn.
Het is ook wel een kleuterschooljuf-uitspraak als je zegt dat ze eerst maar eens netjes moeten gaan rijden bij 130, dan pas mogen ze 140. De idioten op de weg houden zich sowieso niet aan de limiet, of dit nu 130 of 140 is. Er worden daar regelmatig mensen met 200+ van de snelweg geplukt, hen kan het ook echt niet schelen of de limiet nu 130 of 140 was.
Overigens is er in Polen een puntenrijbewijs. Je krijgt bv. 10 punten als je meer dan 50km/u te hard rijdt. Als je meerdere overtredingen tegelijk begaat, dan worden die punten bij elkaar opgeteld. Punten vervallen een jaar nadat je ze 'gescoord' hebt. Als je 25 punten of meer hebt dan moet je naar een soort heropvoedingscursus. Als je binnen vijf jaar na deze cursus weer 25 of meer punten hebt, dan wordt je rijbewijs ingenomen en mag je opnieuw examen gaan doen. En dan is er niet zo'n onzin-puntensysteem als in Nederland, nee, bij zowat elke beboetbare overtreding hoort ook een aantal strafpunten. Geen voorrang verlenen, inhalen waar het niet mag, door rood, te hard rijden, te langzaam rijden (2 punten voor rijden met zodanige snelheid dat je het overige verkeer hindert). Aanrijding veroorzaken 6 punten. Inhalen van een auto die gestopt was om een voetganger voorrang te verlenen: 10 punten.
Het rijgedrag op de snelwegen in Polen vind ik niet opvallend anders dan in andere landen. Overigens zie ik in Nederland op de snelwegen regelmatig idiote acties van auto's met kentekens uit Duitsland, Belgie, Frankrijk, Spanje, Italie...
Snelwegen in Polen hebben over het algemeen een lage verkeersintensiteit en grote afstanden tussen afslagen. De Poolse tegenhanger van RWS (GDDKiA) heeft ook aangegeven dat er geen bezwaren zijn tegen de hogere snelheid, en dat de wegen daar prima voor geschikt zijn.
Het is ook wel een kleuterschooljuf-uitspraak als je zegt dat ze eerst maar eens netjes moeten gaan rijden bij 130, dan pas mogen ze 140. De idioten op de weg houden zich sowieso niet aan de limiet, of dit nu 130 of 140 is. Er worden daar regelmatig mensen met 200+ van de snelweg geplukt, hen kan het ook echt niet schelen of de limiet nu 130 of 140 was.
Overigens is er in Polen een puntenrijbewijs. Je krijgt bv. 10 punten als je meer dan 50km/u te hard rijdt. Als je meerdere overtredingen tegelijk begaat, dan worden die punten bij elkaar opgeteld. Punten vervallen een jaar nadat je ze 'gescoord' hebt. Als je 25 punten of meer hebt dan moet je naar een soort heropvoedingscursus. Als je binnen vijf jaar na deze cursus weer 25 of meer punten hebt, dan wordt je rijbewijs ingenomen en mag je opnieuw examen gaan doen. En dan is er niet zo'n onzin-puntensysteem als in Nederland, nee, bij zowat elke beboetbare overtreding hoort ook een aantal strafpunten. Geen voorrang verlenen, inhalen waar het niet mag, door rood, te hard rijden, te langzaam rijden (2 punten voor rijden met zodanige snelheid dat je het overige verkeer hindert). Aanrijding veroorzaken 6 punten. Inhalen van een auto die gestopt was om een voetganger voorrang te verlenen: 10 punten.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10880
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Op snelwegen misschien niet. Maar in Warschau is het rijgedrag toch wel "assertief" te noemen. Iedereen rijdt daar vrolijk met 80 km/h over de brede boulevards en 's avonds zelfs ver boven de 100 km/h. Op zo'n ongelijkvloerse stadsweg in Warschau ben ik wel eens van de weg afgeveegd door een malloot die met 140 km/h voorbij kwam racen. Maar goed, dat was 's avonds laat.chriskrusz schreef:Het rijgedrag op de snelwegen in Polen vind ik niet opvallend anders dan in andere landen.
-
- autoweg
- Berichten: 2330
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Daarom zei ik ook, op de snelwegen. En dat zijn de enige wegen waar de snelheid verhoogd is. In de steden is de snelheid juist verlaagd, vroeger was het bibeko 60, nu is het alleen 's nachts 60, overdag 50. Maar op de brede wegen in de steden houdt niemand zich aan de limiet, en sommigen maken het inderdaad erg bont.Willem schreef:Op snelwegen misschien niet. Maar in Warschau is het rijgedrag toch wel "assertief" te noemen. Iedereen rijdt daar vrolijk met 80 km/h over de brede boulevards en 's avonds zelfs ver boven de 100 km/h. Op zo'n ongelijkvloerse stadsweg in Warschau ben ik wel eens van de weg afgeveegd door een malloot die met 140 km/h voorbij kwam racen. Maar goed, dat was 's avonds laat.chriskrusz schreef:Het rijgedrag op de snelwegen in Polen vind ik niet opvallend anders dan in andere landen.
Zag er trouwens ooit zo'n Subaru Impreza voorbijscheuren (volgens mij inclusief zo'n RVS pauper-uitlaat eronder), die had Nederlandse kentekens die met een B begonnen, vast van een bus of vrachtwagen getrokken.
-
- woonerf
- Berichten: 52
- Lid geworden op: zo 28 feb 2010, 10:17
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Warszawa is sowieso oppassen geblazen met soms 4 rijbanen, iemand even voorrang geven is er niet bij. Gooi er gewoon mijn auto altijd voor moeten ze wel in de remmen. Als je beleefd bent dan kom je er niet ver. Er wordt in de stad veel te hard gereden en begrijpen gewoonweg niet dat iemand voorrang geven de doorstroming van het verkeer bevorderd, tot ze zelf moeten invoegen.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 170
- Lid geworden op: wo 13 jan 2010, 16:36
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Is het assertieve gedrag in een stad als Warschau niet een beetje te verklaren omdat er juist nauwelijks expreswegen zijn? Mij valt altijd op dat Mazovië nogal onderbedeeld is in het netwerk.
-
- woonerf
- Berichten: 52
- Lid geworden op: zo 28 feb 2010, 10:17
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Is gewoon idioot rijden en elkaar niets gunnen, andere verklaring is er niet. Iedereen heeft hinder van het verkeersbeeld zoals het tot vandaag in Warszawa is, en vooral; IK heb voorrang en ZAL het krijgen ook.
Probleem ligt in het feit dat veel verkeer richting Centrum gaat en er zo goed als geen rondwegen zijn om de grote steden in Polen waardoor veel verkeer op een bepaalde locatie er helemaal niet hoeft te zijn, via een rondweg wordt het verkeer daarheen geleidt waar het het moet zijn en niet eerst een gehele stad door moet rijden.
In Torun is men bezig met de aanleg van een nieuwe brug, hoognodig maar waarom op 1 km van het Centrum!! De weg gaat uiteindelijk over wegen die nu al overvol zijn, mede door grote winkelcentra's die midden in de stad liggen en veel verkeer aantrekken. Er is gewoon geen verkeersbeleid in Polen, men kijkt wat het minste kost en gaat onteigenen en aan de slag. Men is niet echt toekomstgericht bezig, en zal ook later voor problemen blijven zorgen.
Waarom begint men her en der met aanleg van de nieuwe snelwegen, zonder enig coordinatie waardoor er soms jarenlang verkeersstremmingen zijn. Neem de weg van Swiecko naar Poznan-snelweg v.v., die snelweg is klaar en dus moet er tolgeld geind worden en dan maar dwars door kleine plaatsen heen, al duurt het jaren. Hierdoor krijg je ook wat ik de inhaalslag noem door automobilisten die geirriteerd zijn door het langzame verkeer vanwege omleidingen en vervolgens plank gas gaan. Met enig inzicht had de weg naar Swiecko v.v. zeker voor de helft al gebruikt kunnen worden, en niet zoals nu via omleidingen.
Je ziet in Polen nog steeds verkeer dat via het Centrum gaat waar men in andere landen juist probeert dit tegen te gaan. Ondertussen verbaast me nog weinig in Polen.
Probleem ligt in het feit dat veel verkeer richting Centrum gaat en er zo goed als geen rondwegen zijn om de grote steden in Polen waardoor veel verkeer op een bepaalde locatie er helemaal niet hoeft te zijn, via een rondweg wordt het verkeer daarheen geleidt waar het het moet zijn en niet eerst een gehele stad door moet rijden.
In Torun is men bezig met de aanleg van een nieuwe brug, hoognodig maar waarom op 1 km van het Centrum!! De weg gaat uiteindelijk over wegen die nu al overvol zijn, mede door grote winkelcentra's die midden in de stad liggen en veel verkeer aantrekken. Er is gewoon geen verkeersbeleid in Polen, men kijkt wat het minste kost en gaat onteigenen en aan de slag. Men is niet echt toekomstgericht bezig, en zal ook later voor problemen blijven zorgen.
Waarom begint men her en der met aanleg van de nieuwe snelwegen, zonder enig coordinatie waardoor er soms jarenlang verkeersstremmingen zijn. Neem de weg van Swiecko naar Poznan-snelweg v.v., die snelweg is klaar en dus moet er tolgeld geind worden en dan maar dwars door kleine plaatsen heen, al duurt het jaren. Hierdoor krijg je ook wat ik de inhaalslag noem door automobilisten die geirriteerd zijn door het langzame verkeer vanwege omleidingen en vervolgens plank gas gaan. Met enig inzicht had de weg naar Swiecko v.v. zeker voor de helft al gebruikt kunnen worden, en niet zoals nu via omleidingen.
Je ziet in Polen nog steeds verkeer dat via het Centrum gaat waar men in andere landen juist probeert dit tegen te gaan. Ondertussen verbaast me nog weinig in Polen.

-
- dorpsstraat
- Berichten: 170
- Lid geworden op: wo 13 jan 2010, 16:36
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Tsja, als ik met mijn vrouw (we wonen beiden tevreden in Nederland) toch zou emigreren naar Polen, ben ik gelijk werkloos: ik ben namelijk jurist met als specialisme ruimtelijk bestuursrecht :-)
-
- woonerf
- Berichten: 52
- Lid geworden op: zo 28 feb 2010, 10:17
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Moet me sterk vergissen als daar geen brood mee te verdienen valt in Polen, de wet voor oneigening grond wordt te pas en te onpas uit de kast gehaald. De wet is aangenomen om een snellere aanleg van de nieuwe autosnelwegen te bevorderen en niet voor gemeentes die even snel willen onteigenen naar het HUN uitkomt.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 170
- Lid geworden op: wo 13 jan 2010, 16:36
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Ik bewonder je positieve instelling, maar Pools recht zou helemaal nieuw voor me zijn. En ik spreek maar net genoeg Pools om eenvoudige gesprekken te voeren.
Inmiddels ben ik wel voldoende ingeburgerd in Polen om zonder kleerscheuren van A naar B te rijden :-)
Inmiddels ben ik wel voldoende ingeburgerd in Polen om zonder kleerscheuren van A naar B te rijden :-)
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10880
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Dat zal een BN-kenteken geweest zijn. De afkorting BN wordt, samen met GN, gebruikt voor auto's die in Nederland zijn geregistreerd maar niet tot het Nederlandse wagenpark behoren. De afkortingen zijn makkelijk te onthouden als Buiten Nederland (BN)/Geen Nederland (GN).chriskrusz schreef:Zag er trouwens ooit zo'n Subaru Impreza voorbijscheuren (volgens mij inclusief zo'n RVS pauper-uitlaat eronder), die had Nederlandse kentekens die met een B begonnen, vast van een bus of vrachtwagen getrokken.
Met name in en rond Den Haag zie je veel van dat soort kentekens vanwege het personeel van ambassades en dergelijke.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5496
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Een slecht netwerk is nog geen excuus om als een gek over de weg te rijden. Je hebt 100% gelijk. Niemand behoort zich als een gek te gedragen in het verkeer. Qua winkelbeleid heb ik nog nooit veel verschil gezien met Nederland. Ook in Polen heb je veel winkels langs de grote wegen en de duurdere winkels en veel kledingwinkels in het centrum zitten.JanT schreef:Is gewoon idioot rijden en elkaar niets gunnen, andere verklaring is er niet. Iedereen heeft hinder van het verkeersbeeld zoals het tot vandaag in Warszawa is, en vooral; IK heb voorrang en ZAL het krijgen ook.
Probleem ligt in het feit dat veel verkeer richting Centrum gaat en er zo goed als geen rondwegen zijn om de grote steden in Polen waardoor veel verkeer op een bepaalde locatie er helemaal niet hoeft te zijn, via een rondweg wordt het verkeer daarheen geleidt waar het het moet zijn en niet eerst een gehele stad door moet rijden.
In Torun is men bezig met de aanleg van een nieuwe brug, hoognodig maar waarom op 1 km van het Centrum!! De weg gaat uiteindelijk over wegen die nu al overvol zijn, mede door grote winkelcentra's die midden in de stad liggen en veel verkeer aantrekken. Er is gewoon geen verkeersbeleid in Polen, men kijkt wat het minste kost en gaat onteigenen en aan de slag. Men is niet echt toekomstgericht bezig, en zal ook later voor problemen blijven zorgen.
Waarom begint men her en der met aanleg van de nieuwe snelwegen, zonder enig coordinatie waardoor er soms jarenlang verkeersstremmingen zijn. Neem de weg van Swiecko naar Poznan-snelweg v.v., die snelweg is klaar en dus moet er tolgeld geind worden en dan maar dwars door kleine plaatsen heen, al duurt het jaren. Hierdoor krijg je ook wat ik de inhaalslag noem door automobilisten die geirriteerd zijn door het langzame verkeer vanwege omleidingen en vervolgens plank gas gaan. Met enig inzicht had de weg naar Swiecko v.v. zeker voor de helft al gebruikt kunnen worden, en niet zoals nu via omleidingen.
Je ziet in Polen nog steeds verkeer dat via het Centrum gaat waar men in andere landen juist probeert dit tegen te gaan. Ondertussen verbaast me nog weinig in Polen.
-
- autoweg
- Berichten: 2330
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Ik heb het idee dat in vergelijking met Nederland er in Polen veel meer grote goed bereikbare winkelcentra zijn, terwijl juist het aanbod van winkels in het centrum er kleiner is.nederland24 schreef:Qua winkelbeleid heb ik nog nooit veel verschil gezien met Nederland. Ook in Polen heb je veel winkels langs de grote wegen en de duurdere winkels en veel kledingwinkels in het centrum zitten.
Zowel hier als daar is het een grote eenheidsworst met overal dezelfde winkels, dat dan weer wel.
-
- woonerf
- Berichten: 52
- Lid geworden op: zo 28 feb 2010, 10:17
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
De grote verschraling heeft ook in Polen toegeslagen. De middenstand in de steden van Polen kan niet concurreren met de groot winkelbedrijven die overal subsidie voor krijgen en jarenlang belastingvoordeel.
Vooral in het Centrum van de steden van Polen is dit goed te zien, enerzijds door hoge huren en verder gaan ze liever een ruimte huren in een groot winkelcentrum. Meer kopers en lagere huren!
Vooral in het Centrum van de steden van Polen is dit goed te zien, enerzijds door hoge huren en verder gaan ze liever een ruimte huren in een groot winkelcentrum. Meer kopers en lagere huren!
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
De verkeerstellingen van 2010 zijn bekend. Van de A, S en DK-wegen in het beheer van de GDDKiA (dus exclusief de stedelijke stukken) is de S86 in Sosnowiec het drukste met 103.000 voertuigen per etmaal. Er zijn drukkere wegen dan dat, maar die vallen niet onder het beheer van de GDDKiA (bijvoorbeeld de DK8 in Warszawa of de DTS in Katowice).
http://www.snoopy.internetdsl.pl/GPR_2010.pdf
Enige opvallende zaken;
De verkeersintensiteit op de A4 is tussen Krzywa en Wroclaw bijna verdriedubbeld van 12.000 - 18.000 voertuigen in 2005 naar 30.000 - 42.000 voertuigen in 2010. De in 2005 opengestelde A4 bij Katowice verwerkt inmiddels 75.000 voertuigen per etmaal. De intensiteit op de A2 is met 50% gestegen van 10.000 naar 15.000 voertuigen bij Nowy Tomysl en 17.000 tot 32.000 voertuigen tussen Lodz en Poznan. In 2005 was dat de helft.
http://www.snoopy.internetdsl.pl/GPR_2010.pdf
Enige opvallende zaken;
De verkeersintensiteit op de A4 is tussen Krzywa en Wroclaw bijna verdriedubbeld van 12.000 - 18.000 voertuigen in 2005 naar 30.000 - 42.000 voertuigen in 2010. De in 2005 opengestelde A4 bij Katowice verwerkt inmiddels 75.000 voertuigen per etmaal. De intensiteit op de A2 is met 50% gestegen van 10.000 naar 15.000 voertuigen bij Nowy Tomysl en 17.000 tot 32.000 voertuigen tussen Lodz en Poznan. In 2005 was dat de helft.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6056
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
Re: Algemeen Polen - Poland - Polska
Ik vond het juist niet druk in September, maar direct 3x3 aanleggen is dus wel een goede optie geweest.chris schreef:De in 2005 opengestelde A4 bij Katowice verwerkt inmiddels 75.000 voertuigen per etmaal.
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PL] Algemeen Polen - Poland - Polska
Vanwege de bezuinigingen zijn er helaas weer een boel aanbestedingen afgeblazen deze week...
* S5 Mielno - Gniezno, 18,3 km
* S7 Nidzica - Napierki 20,3 km
* S11 Ostrów Wlkp. (2e fase), 13,8 km
* S7 Radom – grens. woj. mazowieckiego, 22,0 km
* S7 grens. woj. mazowieckiego – Skarżysko Kamienna, 7,6 km
* S7 Jędrzejów - grens województwa świętokrzyskiego en małopolskiego, verbreding naar 2x2, 19,5 km
* A18 renovatie zuidelijke rijbaan Olszyna - Golnice 70 km
Er wordt dus aardig met de bijl ingehakt.
Ik denk niet dat de Poolse regering verstandig beleid uitoefent hiermee. Deze projecten worden vaak tot wel 80% mede gefinancierd door de Europese cohesion funds, en kosten de Poolse overheid dus relatief weinig. De voordelen van deze snelwegen zijn enorm terwijl je er over het gehele overheidsbudget gezien maar bar weinig mee bezuinigt... Een goede infrastructuur is essentiëel voor een solide economische groei.
* S5 Mielno - Gniezno, 18,3 km
* S7 Nidzica - Napierki 20,3 km
* S11 Ostrów Wlkp. (2e fase), 13,8 km
* S7 Radom – grens. woj. mazowieckiego, 22,0 km
* S7 grens. woj. mazowieckiego – Skarżysko Kamienna, 7,6 km
* S7 Jędrzejów - grens województwa świętokrzyskiego en małopolskiego, verbreding naar 2x2, 19,5 km
* A18 renovatie zuidelijke rijbaan Olszyna - Golnice 70 km
Er wordt dus aardig met de bijl ingehakt.
Ik denk niet dat de Poolse regering verstandig beleid uitoefent hiermee. Deze projecten worden vaak tot wel 80% mede gefinancierd door de Europese cohesion funds, en kosten de Poolse overheid dus relatief weinig. De voordelen van deze snelwegen zijn enorm terwijl je er over het gehele overheidsbudget gezien maar bar weinig mee bezuinigt... Een goede infrastructuur is essentiëel voor een solide economische groei.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [PL] Algemeen Polen - Poland - Polska

Ik kan niet zo snel inzien welk project nu het belangrijkste is, maar persoonlijk vind ik de A18 nogal stom dat men dat voorlopig afblaast. Wat vind jij het stomste besluit Chris?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [PL] Algemeen Polen - Poland - Polska
Oei! Dat wordt nog even volhouden voor de schokdempers!Chris schreef:* A18 renovatie zuidelijke rijbaan Olszyna - Golnice 70 km

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PL] Algemeen Polen - Poland - Polska
A18 is vervelend, maar de route voldoet enkelbaans wel voor de intensiteiten (10.000 mvt) en is ongelijkvloers. Vervelend lijkt mij ook de S7 tussen Radom en Kielce (opgedeeld in twee projecten ivm districtsgrens). De DK7 is één van de drukste lange-afstandswegen van Polen.mavas schreef:Wat vind jij het stomste besluit Chris?
Ik hoop dat er niet nog meer ge-axed wordt, alhoewel er momenteel nog steeds ruim 1.200 kilometer A/S-weg in aanleg is.
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PL] Algemeen Polen - Poland - Polska
Verkeersveiligheid 2010
Wat statistieken;
Aanrijdingen: 38.776 (-5.420)
Gewonden: 48.482 (-7.174)
Doden: 3.902 (-670)
15% minder verkeersdoden in 2010 ten opzichte van 2009, de dalende lijn zet ook in Polen door. In 1989 waren er 67.000 ongevallen met 8,5 miljoen voertuigen. In 2010 waren er 39.000 aanrijdingen met 21 miljoen voertuigen.
In 2010 zijn 165.885 personen opgepakt voor rijden onder invloed, 7.439 minder dan in 2009 maar zulke getallen zijn erg afhankelijk van de handhaving.
In 2010 waren er in Polen 400 videosurveillance-auto's dagelijks op de weg.
Wat statistieken;
Aanrijdingen: 38.776 (-5.420)
Gewonden: 48.482 (-7.174)
Doden: 3.902 (-670)
15% minder verkeersdoden in 2010 ten opzichte van 2009, de dalende lijn zet ook in Polen door. In 1989 waren er 67.000 ongevallen met 8,5 miljoen voertuigen. In 2010 waren er 39.000 aanrijdingen met 21 miljoen voertuigen.
In 2010 zijn 165.885 personen opgepakt voor rijden onder invloed, 7.439 minder dan in 2009 maar zulke getallen zijn erg afhankelijk van de handhaving.
In 2010 waren er in Polen 400 videosurveillance-auto's dagelijks op de weg.
-
- autoweg
- Berichten: 2330
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: [PL] Algemeen Polen - Poland - Polska
En er zitten ook enkele duizenden mensen celstraffen van enkele jaren uit (langste was iets van 7 jaar geloof ik) omdat ze meerdere keren betrapt zijn op fietsen onder invloed van alcohol.
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PL] Algemeen Polen - Poland - Polska
De Rondo Ofiar Katynia in Kraków (rotonde van de slachtoffers van Katyn) is een mooi stedelijk project in Kraków. Deze rotonde ligt in het noorden van de stad, de DK7 en DK94 (ex-DK4) kruisen elkaar hier. Het kruispunt in rotonde vorm wordt omgebouwd met een tunnel voor noord-zuidverkeer en een fly-over voor oost-westverkeer. De ombouw kost € 30 miljoen.

