[A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

jaap47
stadsweg
Berichten: 271
Lid geworden op: do 03 jul 2008, 23:02
Locatie: Amersfoort

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door jaap47 » do 15 okt 2009, 23:50

Er is al een geluidsscherm ontworpen door de gemeente om te plaatsen ter hoogte van de aansluiting bij Leusden. Het ontwerp met bestek ligt letterlijk al op de plank bij de gemeente. Het probleem is alleen dat de RWS geen garanties wil geven of dit scherm ook op de goede plaats komt te staan (in verband met de verbreding) en het geluidsscherm te duur wordt om in aanmerking te komen voor een subsidie (het desbetreffende subsidiebedrag is namelijk de laatste 10 jaar niet geïndexeerd).

Riva
autoweg
Berichten: 1886
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Riva » zo 18 okt 2009, 14:18

boe! schreef:In de nieuwe situatie gaat de Hogeweg vanuit Amersfoort over in de toerit richting Zwolle. De toerit wordt om de Maxhoeve heen gelegd.
Volgens mij gaat de Hogeweg over in de Energieweg en moet je rechtsafslaan om op de toerit te komen. Zie ook het plaatje: http://www.amersfoort.nl/smartsite.shtml?ch=&id=175175
Rainier

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16945
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door boe! » zo 18 okt 2009, 21:40

Weet ik. Ik wilde de uitleg zo eenvoudig mogelijk houden.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16945
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door boe! » wo 04 nov 2009, 20:57

Gemeente Amersfoort schreef:De verkeersituatie op de Hogeweg is gewijzigd. Het verkeer van en naar Hoevelaken wordt omgeleid via de Energieweg, Wiekenweg en De Schakelaar. Dit is nodig om de aansluiting van de nieuwe toe- en afrit van de A28 te kunnen realiseren. De nieuwe route blijft in gebruik, totdat de Energieweg geheel is aangelegd. Als de Energieweg in zijn geheel is aangelegd wordt het de nieuwe route tussen Amersfoort en Hoevelaken.
:arrow: Plaatje van de nieuwe situatie.

In de AD/Amersfoortse Courant stond nog een globale planning:
- De nieuwe afrit moet nog dit jaar af zijn.
- Met de toerit wordt gestart als het verkeer van de huidige naar de nieuwe afrit is overgezet. Medio volgend jaar is de toerit klaar.
- De Energieweg (parallel aan A28 en A1) is eind 2012 helemaal af. Dan gaat de huidige Hogeweg (tussen A28/Afslag 8 en A1/afslag 14) dicht voor doorgaand verkeer.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18421
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door waldo79 » vr 06 nov 2009, 10:30

De nieuwe route blijft in gebruik, totdat de Energieweg geheel is aangelegd.
Dit gaat mijn boerenverstand te boven :dontknow:

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16945
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door boe! » vr 06 nov 2009, 19:58

Volgens mij is het niet zo moeilijk. De oude route van Amersfoort naar Hoevelaken v.v. liep over de Hogeweg. Dat kan niet meer want deze is in tweeën geknipt net ten oosten van de A28. De nieuwe (huidige) route van Amersfoort naar Hoevelaken v.v. loopt vanaf de Hogeweg via de Energieweg, Wiekenweg en Schakelaar weer naar de Hogeweg. In de toekomst wordt de Hogeweg autoluw gemaakt en gaat al het verkeer via de Energieweg van afrit 8 (A28) naar afrit 14 (A1).

Het aangegeven traject bestaat dus niet meer, de omleidingsroute lijkt mij duidelijk.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18421
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door waldo79 » za 07 nov 2009, 8:11

Dank je :) De woordkeuze van het persbericht bracht mij op een dwaalspoor ;)

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10016
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Willem » za 07 nov 2009, 19:41

Sluipverkeer kan dan niet meer gebruik maken van de Hogeweg om de file tussen de twee afslagen Hoevelaken te vermijden. Die route is nu een stuk onaantrekkelijker geworden.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 7412
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Hajo » do 03 dec 2009, 3:40

Volgens deze brochure wordt de weg tussen Rijnsweerd en Leusden-Zuid verbreed naar 2x3 reguliere rijstroken. Geen spitsstroken dus: die komen er alleen tussen Leusden-Zuid en Hoevelaken. Een goede ontwikkeling!
Donateur Vereniging Wegenforum

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door rene19663 » wo 09 dec 2009, 19:53

Is er misschien iemand die weet waarom de verbindingsboog tussen de A28 en de A27 t.h.v knooppunt Rijnsweerd (Amersfoort - Breda) al sinds hele lange tijd een maximum snelheid heeft van 70 km/h. Ik weet dat er een bord glad wegdek staat maar dit staat er al maanden en het had dus al lang hersteld kunnen en moeten zijn. Vanuit Breda richting Amersfoort was kort geleden de maximum snelheid ook verlaagd (50 km/h) wegens glad wegdek. Alleen was dit heel snel hersteld door het aanbrengen van een nieuwe toplaag. VRAAG hoe lang blijft de verbindingsboog Amersfoort - Breda op knooppunt Rijnsweer nog op 70 km/h staan ???

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16945
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door boe! » wo 09 dec 2009, 20:17

In de bocht ligt nieuw asfalt. Het bovenlaagje daarvan is glad moet er eerst worden afgereden door het verkeer. Daarom is 70 km/u ingesteld. Gezien de hoeveelheid verkeer zou dat laagje inmiddels wel weg moeten zijn, dus lijkt verhoging van de snelheid mij ook aan de orde. Maar waarom dat nog niet is gebeurd ... :dontknow:

Seat
autoweg
Berichten: 1166
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Seat » wo 09 dec 2009, 23:44

^^ De boog naar pal naast (Amersfoort->Hilversum) had eerst ook een adviessnelheid, nu een maximumsnelheid van 80. Het is in de praktijk een gevaarlijke bocht met veel ongelukken en plotseling afremmen en dat is gevaarlijk. Zeker op een rijbaan met 2 rijstroken en 100.000 mvt/etmaal, vlak na een weefvak. Ik denk dat het daarom 'voor het gemak' maar op 70 wordt gehouden. Zou me niets verbazen als op dat stuk de maximumsnelheid ook teruggaat naar 80.

Seat
autoweg
Berichten: 1166
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Seat » wo 09 dec 2009, 23:52

Hajo schreef:Volgens deze brochure wordt de weg tussen Rijnsweerd en Leusden-Zuid verbreed naar 2x3 reguliere rijstroken. Geen spitsstroken dus: die komen er alleen tussen Leusden-Zuid en Hoevelaken. Een goede ontwikkeling!
Hartstikke goede ontwikkeling, en broodnodig. Maar we weten allebei dat dat eigenlijk niet voldoende is, en dat 2x4 op zijn plaats zou zijn. Maar dat kost gigantische aanpassingen. Dus dit, icm verbreding van de A27 naar 2x3 en de A1 naar 2x4 én verbreding van knooppunt Hoevelaken (met nieuwe fly-overs) zou dan het fileleed in ieder geval weer acceptabel maken. Waar ik vooral blij van wordt is dat het al op heel erg korte termijn gaat gebeuren!

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16945
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door boe! » vr 11 dec 2009, 11:32

brochure RWS schreef:Tussen de aansluiting Leusden-Zuid en knooppunt Hoevelaken komt op beide rijbanen een spitsstrook aan de kant van de middenberm. Deze spitsstroken worden tijdens drukke perioden, vooral in de spits, opengesteld.
In de praktijk zal dat wel van 6 uur 's ochtends tot 20 uur 's avonds zijn.
Ook komen er tussen de aansluiting Leusden-Zuid en knooppunt Hoevelaken weefstroken, waar zowel invoegend als uitvoegend verkeer gebruik van kan maken.
Dat is met name handig bij de oprit Leusden-Zuid in de richting Zwolle. De S-bocht en de daaropvolgende klim naar het spoorviaduct zorgen ervoor dat het vrachtverkeer nauwelijks vaart kan maken en met 50-60 km/u invoegt.
In knooppunt Hoevelaken krijgt de verbindingsweg vanaf de A28 richting Apeldoorn (A1) een extra rijstrook.
En daarmee gaan we weer terug naar de oude situatie.

Seat
autoweg
Berichten: 1166
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Seat » vr 11 dec 2009, 20:25

^^ Daar waren vroeger inderdaad twee rijstroken he? Dat is niet de enige plek waar een extra strook is weggehaald, bijvoorbeeld op de oprit tussen Laagraven en Kanaleneiland (A12 richting Den Haag). Het verkeer op de oprit moet ritsen van 2 naar 1 rijstrook (met lange files daarachter als gevolg) terwijl 200 meter verder het weefvak weer ineens een 2e rijstrook krijgt. Vreemde manier van 'afknijpen'.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16945
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door boe! » ma 14 dec 2009, 20:17

Klein nieuwtje: aanstaande woensdag wordt de nieuwe fietstunnel die tussen de afslagen Leusden en Amersfoort is aangelegd officieel geopend.

Seat
autoweg
Berichten: 1166
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Seat » ma 14 dec 2009, 23:06

Hopelijk is het gelijk breed genoeg gemaakt voor de aanstaande wegverbredingen. Dat stukje A28 kan wel een facelift gebruiken, er staan geen geluidsschermen, verlichting slechts aan één kant van de weg en een paar zeer smalle bruggetjes en viaducten.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16945
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door boe! » di 15 dec 2009, 21:54

Seat schreef:Hopelijk is het gelijk breed genoeg gemaakt voor de aanstaande wegverbredingen.
Ja, 65 meter lang. Genoeg voor 4x2 met vluchtstroken en een parallelweg voor fietsers.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16945
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door boe! » vr 15 jan 2010, 12:24

Op Nieuwjaarsdag heb ik foto's gemaakt van de nieuwe afrit Amersfoort/Hoevelaken op de A28. De afrit had op 18 december 2009 geopend moeten worden. Toen lag de afrit echter bedolven onder 25 cm sneeuw en daarna zijn de werkzaamheden vanwege bouwvak en het winterse weer niet meer hervat. Wanneer de afrit wel wordt geopend is mij niet bekend.

Het is een lange af/toerit met een onduidelijk vergissingsweggetje en een tijdelijke Y-splitsing.
:arrow: Picasa, 25 foto's

Riva
autoweg
Berichten: 1886
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Riva » zo 17 jan 2010, 22:33

Vreemd vergissingsweggetje inderdaad. Ben benieuwd waar dat voor gaat dienen. De invoegstrook kan ook niet al te lang worden, want op het viaduct is geen ruimte. Of houdt men voor the time being de bestaande toerit open? Je zou een verdeling kunnen maken tussen verkeer richting Zwolle en verkeer richting Apeldoorn/Amsterdam.
Rainier

Dennis1994
woonerf
Berichten: 68
Lid geworden op: do 06 nov 2008, 11:46
Locatie: Dordrecht

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Dennis1994 » zo 31 jan 2010, 10:41

Afbeelding
Hier een zelf verzonnen alternatief voor de fly-over A1o -> A28z (en volgensmij is het nog goedkoper ook)

Seat
autoweg
Berichten: 1166
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Seat » zo 31 jan 2010, 18:59

Volgens mij gaat dat gezien de krappe afstand tussen het centrale viaduct en de klaverbladen niet passen... Maar het idee is creatief!

Dennis1994
woonerf
Berichten: 68
Lid geworden op: do 06 nov 2008, 11:46
Locatie: Dordrecht

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Dennis1994 » di 02 feb 2010, 11:16

Seat schreef:Volgens mij gaat dat gezien de krappe afstand tussen het centrale viaduct en de klaverbladen niet passen... Maar het idee is creatief!
Op de Paralelbaan vand de A28, ligt nog een verdrijvingsvlak waar makkelijk een rijstrook op zou kunnen passen, en het stuk onder het viaducht heeft ook 3 rijstroken

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6258
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Jeroen » di 02 feb 2010, 12:26

^^ Ik denk toch dat je met een (te) groot hoogteverschil zit, vooral in de lus richting Apeldoorn. Vanuit dat extra viaduct heb je erg weinig ruimte om 2 niveaus te zakken.

Seat
autoweg
Berichten: 1166
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Seat » di 02 feb 2010, 15:43

De hoogteverschillen zijn inderdaad te groot. Het klaverblad is in werkelijkheid behoorlijk klein. Ook zit het probleem niet alleen in het weven maar ook de gebrekkige capaciteit van de kleine lussen in de noordhoek (Apeldoorn->Utrecht) en zuidhoek (Hilversum->Zwolle). Dat gaat aangepast worden: er komen fly-overs. De constructie wordt volgens mij zoals knooppunt Oudenrijn.
http://www.ikgaverder.nl/verder/nieuws- ... Hoevelaken

Start vervolgfase planstudie Knooppunt Hoevelaken
geplaatst op 18 januari 2010

Planstudie Knooppunt Hoevelaken start met een vervolgfase: het gedetailleerd uitwerken van het voorkeursalternatief. De richtlijnen die daarvoor nodig zijn, zijn getekend door de ministers van V&W en VROM.

Vervolgfase
De vervolgfase bevat het tot in detail invullen en uitwerken van het voorkeursalternatief. Dit levert een ontwerp-tracébesluit en een milieueffectrapportage op. Daarin wordt ingezoomd op milieu- en leefbaarheidsaspecten zoals lucht en geluid. Ook een goede inpassing is hierbij een belangrijk aandachtspunt.

Richtlijnen
De ondertekende richtlijnen geven de kaders aan waarbinnen het voorkeursalternatief wordt uitgewerkt: de te onderzoeken aspecten en specifieke aandachtspunten hierbij. Ze zijn aanvullend op de richtlijnen van de 1e fase. Beide documenten zijn niet los van elkaar te lezen.
De richtlijnen zijn gebaseerd op de resultaten van de consultatie met de omgeving die in het najaar van 2009 heeft plaatsgevonden en op het advies van de onafhankelijke commissie voor de milieueffectrapportage (commissie m.e.r.).

Planning Knooppunt Hoevelaken
Het voorkeursalternatief (vastgesteld op 3 november 2009) bestaat uit het alternatief Verbreden uit de Startnotitie aangevuld met kansrijke elementen uit het alternatief Sorteren. Het alternatief Verbreden bestaat uit het aanleggen van extra capaciteit op de wegen die naar het knooppunt leiden én aanpassingen aan het knooppunt Hoevelaken. Bij Sorteren wordt gekeken naar het splitsen van doorgaand en lokaal verkeer.

Volgens huidige planning zijn het ontwerp-tracébesluit en de MER in het najaar van 2011 gereed. Op dit voorstel is weer inspraak mogelijk. In 2012 volgt dan een Tracébesluit waarop beroep bij de Raad van State mogelijk is. Start van de uitvoering van Knooppunt Hoevelaken is voorzien in 2016.

PW100
verkeersader
Berichten: 824
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
Locatie: Oisterwijk

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door PW100 » wo 03 feb 2010, 13:19

Dennis1994 schreef:Afbeelding
Hier een zelf verzonnen alternatief voor de fly-over A1o -> A28z (en volgensmij is het nog goedkoper ook)
Deze constructie dus . . . :
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65998
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Chris » wo 03 feb 2010, 13:25

Da's het Frankfurter Kreuz. Een stack blijft voor zowel het Frankfurter Kreuz als knooppunt Hoevelaken toch het beste. Stacks hebben niet meer grondoppervlak nodig dan een klaverblad met parallelbanen, alhoewel ze wel hoger zijn. De aanloop is wel wat langer, waarbij de aansluiting Amersfoort misschien in de weg zit. Maar het moet wel realiseerbaar zijn binnen het bestaande gebied.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10016
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Willem » wo 03 feb 2010, 14:00

Ten opzichte van Duitsland geldt in Nederland dat de lussen in klaverbladen ruimer zijn. Dat kost meer ruimte, maar is voor de doorstroming wel beter.

Koesj
verkeersader
Berichten: 880
Lid geworden op: vr 24 mar 2006, 21:35
Locatie: 050

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Koesj » wo 03 feb 2010, 16:02

Chris schreef:Da's het Frankfurter Kreuz. Een stack blijft voor zowel het Frankfurter Kreuz als knooppunt Hoevelaken toch het beste. Stacks hebben niet meer grondoppervlak nodig dan een klaverblad met parallelbanen, alhoewel ze wel hoger zijn. De aanloop is wel wat langer, waarbij de aansluiting Amersfoort misschien in de weg zit. Maar het moet wel realiseerbaar zijn binnen het bestaande gebied.
Toevallig keert het plan 'Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar' zich toevallig tegen de omgevingsvariabele die het toepassen van hoge fly-overs misschien nog wel het meest nadelig maakt: horizonvervuiling met daarbij zogenaamd grotere overlast. Er zijn trouwens ook andere nadelen zoals hoge kosten en de berijdbaarheid van de hellingen in extreme weersomstandigheden.

In de vervolgfase voor de planstudie Hoevelaken zie je trouwens dat dit burgerplan voor het knooppunt (gebaseerd op dive-unders en zelfs al met een soort sterkte/zwakteanalyse uitgewerkt) opgepakt wordt en meegenomen in de overwegingen. Leuk om te zien dat de schetsen die leken maken zo'n zwaarte krijgen, waarschijnlijk vanuit het oogpunt om die mensen tevreden te stellen maar toch.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9791
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Bericht door Peter » wo 03 feb 2010, 16:31

Klaverbladoren in NL zijn (bijna?) allemaal ontworpen op 1 straal (behalve korte overgang naar de invoeg en uitvoegstrook). Nadeel is daarmee voor een "normaal" formaat klaverblad dat de weefstrook (in- en uitvoegbaan tussen oren) erg kort is. Het plaatje boven (ovaalvormig oor), wat je vaker, maar niet standaard, in Duitsland ziet, geeft een langere weefstrook, maar tegelijkertijd ook kleinere bochtstralen en onrustiger bochten (2 keer insturen en uitsturen).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...