mavas schreef:Bij de N201-A4-aansluiting op zowel de heenweg als de terugweg viel me wel op dat de wachtrij op de N201 voor Taurusavenue respectievelijk N196 behoorlijk lang was. Die 2 stroken zaten toch echt nokkievol. Ik ben dan ook heel bang dat er niet veel restcapaciteit over is op de aansluiting, en als het verkeersaanbod weer een beetje gaat groeien dat de aansluiting al binnen enkele jaren weer congestie gaat krijgen.
Het stomme is, dat het stuk N201 tussen N196 en Taurusavenue in die richting geen mogelijkheid heeft om een derde rijstrook toe te voegen, want er zitten wat steunpilaren voor het busviaduct in de weg. Met een derde rijstrook had men vrij gemakkelijk de uitvoeger naar A4-zuid los kunnen koppelen van de N201 richting A4-noord en had de aansluiting makkelijker toekomstvast gemaakt kunnen worden.
Er zit natuurlijk behoorlijk wat bedrijvigheid in Beukenhorst West en Oost en vooral het verkeer uit Beukenhorst Oost zal via de oude route (De Hoek) blijven rijden naar de A4, omdat via de Taurusavenue rijden geen logische optie lijkt. Je moet dan namelijk ofwel eerst terug richting station Hoofddorp ofwel als je al bijna op de N201 bent rechtsaf slaan de smalle Rijnlanderweg op. Mocht het nu heel druk worden bij De Hoek (en daar congestie ontstaan) dan denk ik wel dat meer verkeer via de Taurusavenue gaat rijden, aangezien die in de avondspits in de richting van de A4 voorlopig meer dan genoeg capaciteit zal hebben. Dat stuk weg is vrij rustig te noemen. Overigens wordt op Beukenhorst Zuid nog wel even driftig voortgebouwd waardoor ook de Taurusavenue richting A4 het in de avondsspits wat drukker zal krijgen.
Echt grotere problemen zullen mogelijk pas ontstaan als het stuk tussen Taurusavenue, Rijnlanderweg, De Hoek en de A4 aansluiting zou worden volgebouwd. Zeg maar Beukenhorst Oost-oost, ik heb hier nog geen andere naam voor gezien. Gezien de omvang van dit gebied zal dit tot heel veel extra verkeer gaan leiden en de vraag is of de verschillende ontsluitingswegen dat aankunnen. Voorlopig zijn de plannen voor de ontwikkeling van dit gebied nog niet heel concreet en is er voldoende ruimte op bijvoorbeeld het Schiphol Logistics Parc (aan de andere kant van de A4) en het te ontwikkelen A4 Zone West (bij afslag Hoofddorp Zuid) dat al keurig op de borden staat, maar wat voorlopig gewoon nog akkerland is. En dan heb je daar in de buurt ook nog bedrijventerrein de President en zijn er nog wat herontwikkelingsmogelijkheden in met name Beukenhorst West. Kortom: Beukenhorst Oost-oost zie ik er de komende tien jaar nog niet komen, al weet je het natuurlijk nooit aangezien dit gebied net als Beukenhorst Zuid en Oost mogelijk gericht zal worden op internationale hoofdkantoren en die andere bedrijventerreinen andere doelgroepen (zullen) hebben.