[A001] knooppunt Buren - grens
Moderator: Moderatoren
Re: A1: knooppunt Buren - grens
In Duitsland is dat niet zo'n probleem. De L39 is t.o.v. de tijd dat het nog een onderdeel van de B65 was nauwelijks veranderd en tot hoge verkeersdrukte zal het ook met het extra verkeer vanaf de A30 niet leiden.
In Nederland kun je niet meer rusten op het onderliggende wegennet, al was het maar omdat wegen parallel aan snelwegen zo snel mogelijk volgegooid worden met drempels, 60 km-zones en meer van dat soort ongein. Als dat al wel kan, dan is het vanuit intensiteitsoogpunt niet wenselijk. Zo kunnen de N342 en N735 tussen Hengelo en De Lutte nog prima dienen als alternatief voor de A1, echter is de intensiteit van de N342 rond Oldenzaal in de spits nu al zodanig hoog dat verdubbeling zal worden uitgevoerd op een klein gedeelte en men zit nu dus al zeker niet te wachten op extra verkeer dat normaal op de A1 thuishoort.
Bovendien zal men in De Lutte in zo'n situatie helemaal gaan zeuren om een rondweg, daar hoor je nu al het één en ander over daar. En dat terwijl de N735 alles behalve druk genoemd kan worden (ook teveel naar Weerselo gekeken?).
In Nederland kun je niet meer rusten op het onderliggende wegennet, al was het maar omdat wegen parallel aan snelwegen zo snel mogelijk volgegooid worden met drempels, 60 km-zones en meer van dat soort ongein. Als dat al wel kan, dan is het vanuit intensiteitsoogpunt niet wenselijk. Zo kunnen de N342 en N735 tussen Hengelo en De Lutte nog prima dienen als alternatief voor de A1, echter is de intensiteit van de N342 rond Oldenzaal in de spits nu al zodanig hoog dat verdubbeling zal worden uitgevoerd op een klein gedeelte en men zit nu dus al zeker niet te wachten op extra verkeer dat normaal op de A1 thuishoort.
Bovendien zal men in De Lutte in zo'n situatie helemaal gaan zeuren om een rondweg, daar hoor je nu al het één en ander over daar. En dat terwijl de N735 alles behalve druk genoemd kan worden (ook teveel naar Weerselo gekeken?).
*11-08-2017 L.M.
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Op de N342 door Oldenzaal rijden dagelijks 23.000 mvt/etmaal. Dat is al behoorlijk veel, laat staan als daar nog 10.000 bij komt vanaf de A1.N342 schreef:Zo kunnen de N342 en N735 tussen Hengelo en De Lutte nog prima dienen als alternatief voor de A1, echter is de intensiteit van de N342 rond Oldenzaal in de spits nu al zodanig hoog dat verdubbeling zal worden uitgevoerd op een klein gedeelte en men zit nu dus al zeker niet te wachten op extra verkeer dat normaal op de A1 thuishoort.
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Wat ze in Duitsland vaak bij scheuren in beton doen is er één stuk beton uithalen en er nieuw beton in doen dat niet goed aansluit. En als je dan over stukken van kilometers lang telkens één stuk beton er uit haalt en er nieuw beton in gooit is de oplossing erger dan de kwaal. Oplossing is dan om op de linker rijstrook te gaan rijden.N342 schreef:Toch blijf ik me afvragen hoe het kan dat het stuk tussen de grens en Kreuz Schüttorf zo slecht is in vergelijking met het gedeelte tussen KP Buren en de grens.
De autogordel: een band voor het leven.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6221
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Maar het trieste is toch wel dat die A30 nog geen eens zo heel oud is... De Duitsers zullen destijds wel niet de modernste techniek gekozen hebben of voor goedkoop gekozen hebben i.p.v. duurzaam denken. Hun voorkeur naar beton begrijp ik überhaupt niet zo, of is het gewoon een geld kwestie?
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Er denderen wel veel vrachtwagens over dat stuk heen. Dat vergt nogal wat van het wegdek. Dat zal dan veel minder lang meegaan dan op een snelweg waar minder zwaar verkeer overheen gaat.
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Dat stuk A30 bestaat uit betonplaten, van die prefab dingen. Die houden het doorgaans niet zo lang uit en breken als de ondergrond niet stevig genoeg is. Tegenwoordig wordt dit niet zoveel meer toegepast maar gebruikt men continuous reinforced concrete. Dat kan ook scheuren, maar blijft beter bij elkaar en verzakt bovendien niet zo snel.
Goed beton hoeft helemaal niet veel meer oncomfortabeler te zijn dan asfalt, alleen de akoestische eigenschappen en afwatering zijn problemen, maar bijna overal wordt het te duur geacht om ZOAB neer te leggen. Alleen Nederland is bereid daar enorme sommen geld aan uit te geven, en de Franse tolwegen (weet je ook waarom je bijna 20 cent per kilometer neerlegt daar).
Goed beton hoeft helemaal niet veel meer oncomfortabeler te zijn dan asfalt, alleen de akoestische eigenschappen en afwatering zijn problemen, maar bijna overal wordt het te duur geacht om ZOAB neer te leggen. Alleen Nederland is bereid daar enorme sommen geld aan uit te geven, en de Franse tolwegen (weet je ook waarom je bijna 20 cent per kilometer neerlegt daar).
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Vanuit constructief/wegbouwkundig oogpunt is beton veruit de beste keuze. Beton is - mits goed aangelegd - slijtvast, duurzaam, vorstbestendig en vervormingsbestendig (geen spoorvorming, rillen, etc.). Vanuit wegbouwkundig oogpunt is eigenlijk alleen de ondergrond een mogelijk probleem: de betonplaten nemen de meeste krachten op, maar moeten deze wel naar de ondergrond kunnen afdragen. Wanneer de ondergrond inklinkt, zet of verzakt en er ontstaat te grote holle ruimte onder de betonplaten, dan kunnen de platen breken of scheuren. Verder is de stroefheid een mogelijk probleem: te glad beton is niet stroef genoeg en daardoor onveilig. Praktische negatieve punten zijn de waterafvoer en het geluid. Beton is een volledig dichte constructie, dus water en geluid kunnen niet in de constructie dringen.
Op de A30 in Duitsland wordt ook 'gewoon' weer een nieuw betonwegdek aangelegd.
Op de A30 in Duitsland wordt ook 'gewoon' weer een nieuw betonwegdek aangelegd.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts." -- Winston Churchill
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Afgelopen zondag ben ik met Chris bij Steinfurt wezen kijken naar de bouw van het laatste stukje B54. Tussen Zwolle en Steinfurt reden we o.a. over de A1 tussen Hengelo en de Duitse grens, het laatste stukje betonnen snelweg in Nederland (afgezien van een stukje A28). Het wordt, zoals bekend, momenteel verbouwd. Het betonnen stuk geeft nog steeds een gevoel van: "je bent bijna in Duitsland, maar nog net niet helemaal". Omdat ik de foto's al op SSC gepost heb zijn de beschrijvingen in het Engels, en ik heb nu geen tijd om die te vertalen. Excuses daarvoor.
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door Timon91 op do 18 mar 2010, 21:08, 1 keer totaal gewijzigd.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Is het dan zo'n moeite om dat even te vertalen ??Timon91 schreef:Omdat ik de foto's al op SSC gepost heb zijn de beschrijvingen in het Engels, en ik heb nu geen tijd om die te vertalen. Excuses daarvoor.
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Ga ik nu doen, vanmorgen had de wasmachine kuren en moest ik opeens weg terwijl ik bijna klaar was met mijn post. Is het nou beter zo?
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Bedankt
Ondanks dat ik er nu in de buurt woon, kom ik niet zo vaak op dit stuk. De laatste keer hiervoor was alweer in augustus 2009. Sindsdien is er al een stuk meer asfalt bijgekomen.
Ondanks dat ik er nu in de buurt woon, kom ik niet zo vaak op dit stuk. De laatste keer hiervoor was alweer in augustus 2009. Sindsdien is er al een stuk meer asfalt bijgekomen.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22897
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Is de A73 bij Cuijk inmiddels geasfalteerd?Timon91 schreef:het laatste stukje betonnen snelweg in Nederland (afgezien van een stukje A28).
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Hoofdrijbaan Rechts (richting Duitsland) is tussen Oldenzaal Zuid en De Lutte al geheel geasfalteerd en van markering voorzien. Ik gok erop dat de afzetting vandaag of maandag wordt omgezet, zodat HR Links ook geasfalteerd kan worden. Plaatjes van woensdag volgen vanavond.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts." -- Winston Churchill
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Daar ligt al een paar jaar geen beton meer.harry schreef:Is de A73 bij Cuijk inmiddels geasfalteerd?Timon91 schreef:het laatste stukje betonnen snelweg in Nederland (afgezien van een stukje A28).
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Ik ben er nog langs geweest toen ze daar bezig waren met asfalteren. Dat zal rond mei/juni 2007 geweest zijn.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Tussen Lindenholt en Cuijk werd nog geasfalteerd, maar hieronder een foto bij Haps op 27 augustus 2007:
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Plaatjes van woensdag.Paixao schreef:Hoofdrijbaan Rechts (richting Duitsland) is tussen Oldenzaal Zuid en De Lutte al geheel geasfalteerd en van markering voorzien. Ik gok erop dat de afzetting vandaag of maandag wordt omgezet, zodat HR Links ook geasfalteerd kan worden. Plaatjes van woensdag volgen vanavond.
Ter hoogte van viaduct Fleerderhoekpad, kijkend richting Oldenzaal (markering bijna aangebracht):
Ter hoogte van viaduct Lossersestraat, kijkend richting Duitsland:
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts." -- Winston Churchill
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Een 1+1 constructie kan hier wel. Dit is het minst drukke deel van de A1.
De autogordel: een band voor het leven.
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Volgens mij is vrijdag de afzetting omgezet, zo zag ik gisterochtend vanaf het viaduct Haerpad (zichtbaar in achtergrond op de 2e foto hierboven van Paixao). Inmiddels wordt het al verkeer over de zuidelijke baan (richting Duitsland) geleid. Ook is op de zuidelijke rijbaan de markering tussen de vluchtstrook en de rechter rijstrook aangebracht.
*11-08-2017 L.M.
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Dat klopt. Ik zat vrijdag in de trein tussen Hengelo en Bad Bentheim. Op de heenweg zag ik dat al het verkeer nog over de noordelijke rijbaan reed, op de terugweg reed het verkeer richting Duitsland over de zuidelijke rijbaan. Niet veel later zal ook het verkeer richting Hengelo wel over die rijbaan zijn gaan rijden.
Weet iemand trouwens hoe ze het op Goede Vrijdag gaan managen met al die vrachtwagens die Duitsland niet in mogen? De vluchtstrook (die er niet is nu) lijkt me niet zo handig nu er maar één rijstrook per richting beschikbaar is.
Weet iemand trouwens hoe ze het op Goede Vrijdag gaan managen met al die vrachtwagens die Duitsland niet in mogen? De vluchtstrook (die er niet is nu) lijkt me niet zo handig nu er maar één rijstrook per richting beschikbaar is.
Re: A1: knooppunt Buren - grens
De vrachtwagens gaan parkeren op de noordbaan (richting Nederland) in het werkvak.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts." -- Winston Churchill
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Inmiddels is de noordbaan tussen Oldenzaal-Zuid en De Lutte voorzien van nieuw asfalt en belijning. Ik neem aan dat binnenkort (begin volgende week) de boel weer open gaat.
*11-08-2017 L.M.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A1: knooppunt Buren - grens
MAR-KE-RING!!!N342 schreef:belijning
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: A1: knooppunt Buren - grens
22 april gaat de volgende fase in en dan is dit deel afgerond.N342 schreef:Ik neem aan dat binnenkort (begin volgende week) de boel weer open gaat.
-
- expressweg
- Berichten: 3409
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Ik zag nog dit filmpje op youtube van de opening van de A1 tot aan de grens.
Aan het logo te zien is het een item bij Van Gewest tot Gewest geweest.
http://www.youtube.com/watch?v=fJnG5Gbh ... iv-1r-1-HM
Aan het logo te zien is het een item bij Van Gewest tot Gewest geweest.
http://www.youtube.com/watch?v=fJnG5Gbh ... iv-1r-1-HM
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Dat filmpje haalt toch weer oude herinneringen boven. Ik weet nog goed dat ik als 6 jarig kereltje in de zomer van 1992 over de A1 gefietst heb tussen de aansluitingen Oldenzaal(-West) en Oldenzaal-Zuid. Bij de aansluiting Oldenzaal-West had je een mooie uitzicht op de spoorbaan. Dat zijn ervaringen die je je leven lang bijblijven, mede omdat een lege A1 waar je op kan fietsen waarschijnlijk nooit meer zal voor komen.
Gisteren kwam ik nog langs het monument op de hoek van de Lossersestraat en het Molenveldpad, gedateerd 5 juli 1989, ter gelegenheid van de "Gezamenlijke handeling ter gelegenheid van het begin van de werkzaamheden aan de versnelde aanleg van de A1 tussen Oldenzaal en De Lutte". Waar de handafdrukken van de toenmalige Commissaris van de Koningin van Overijssel, Voorzitter van de Kamer van Koophandel en de hoofdingenieur-directeur van de Rijkswaterstaat Overijssel op staan.
Gisteren kwam ik nog langs het monument op de hoek van de Lossersestraat en het Molenveldpad, gedateerd 5 juli 1989, ter gelegenheid van de "Gezamenlijke handeling ter gelegenheid van het begin van de werkzaamheden aan de versnelde aanleg van de A1 tussen Oldenzaal en De Lutte". Waar de handafdrukken van de toenmalige Commissaris van de Koningin van Overijssel, Voorzitter van de Kamer van Koophandel en de hoofdingenieur-directeur van de Rijkswaterstaat Overijssel op staan.
*11-08-2017 L.M.
Re: A1: knooppunt Buren - grens
Erg mooi, dat ze asfalt aanbrengen.
Maar is 2x2 niet te weinig.. Steden als Enschede, Almelo Hengelo Oldenzaal zijn nogal groot. Ze noemen het ook wel de randstad van het oosten. Hier is toch wel minimaal 2x3 nodig door heel twente voor een betere bereikbaarheid.
Maar is 2x2 niet te weinig.. Steden als Enschede, Almelo Hengelo Oldenzaal zijn nogal groot. Ze noemen het ook wel de randstad van het oosten. Hier is toch wel minimaal 2x3 nodig door heel twente voor een betere bereikbaarheid.