[A028] Amersfoort - Zwolle
Moderator: Moderatoren
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Geluid lijkt me al helemaal geen belemmering. De snelweg ligt hoog, daardoor zijn er geen extreem hoge geluidsschermen nodig om de aangrenzende bebouwing adequaat af te schermen. Twee lagen ZOAB doet de rest. Dat zijn de zogenoemde 'bronmaatregelen' en 'overdrachtsmaatregelen'.
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Ik denk ook niet dat geluid een groot probleem is met een ander (smaller) type geluidswanden. Er is hoogstens een lokaal probleem bij lekpunten zoals afritten en viaducten. Verbreding is echter wel duur omdat er behoorlijk veel bruggen/viaducten is dit stuk zitten die of verbreed of (waarschijnlijker) vervangen moeten worden, los van de vele jaren overlast tijdens de ombouw.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- verkeersader
- Berichten: 504
- Lid geworden op: di 13 dec 2005, 15:49
- Locatie: Wezep
- Contacteer:
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
https://twitter.com/MartinVerkeer/statu ... 7210738688
Ah, zijn er (eindelijk) plannen om de oranje straatverlichting op de A28 tussen knooppunt Hattemerbroek en afslag Ommen te vervangen door LED verlichting? Zou erg mooi zijn!Op de #A28 bij @zwolle zijn de mannen bezig met diverse #Afzettingen deze week. Vooronderzoeken en schouwen. Ook hier zal de huidige #Verlichting plaats moeten maken voor #LED samen met @BAMInfra_nl voor @RWS_verkeer
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Vlak voor het knooppunt Hattemerbroek overspant het viaduct Middeldijk de A28. Er is een gewichtsbeperking van 20 ton, want denk ik wel een behoorlijke functiebeperking is omdat er een zandwinning direct achter zit, evenals veel boerenbedrijven. Dit zware verkeer kan dus niet via deze brug de doorgaande wegen en het bedrijventerrein H2O bereiken.
Ik heb nog even gezocht of dit viaduct op de nominatie staat om vervangen te worden, maar ik kon dat zo snel niet vinden. Volgens mij is dit een plaatbrug, die zijn extra kwetsbaar omdat de oudere vaak geen voorspanning hebben en hoe dunner het brugdek hoe kwetsbaarder. De beperking van 20 ton zit er niet voor niks op. Als boeren en bedrijven er toch met 40 ton overheen rijden zal dit de restlevensduur van het viaduct sterk verkorten.
Viaduct Middeldijk Wezep-1 by European Roads, on Flickr
Viaduct Middeldijk Wezep-2 by European Roads, on Flickr
Viaduct Middeldijk Wezep-4 by European Roads, on Flickr
Viaduct Middeldijk Wezep-5 by European Roads, on Flickr
Ik heb nog even gezocht of dit viaduct op de nominatie staat om vervangen te worden, maar ik kon dat zo snel niet vinden. Volgens mij is dit een plaatbrug, die zijn extra kwetsbaar omdat de oudere vaak geen voorspanning hebben en hoe dunner het brugdek hoe kwetsbaarder. De beperking van 20 ton zit er niet voor niks op. Als boeren en bedrijven er toch met 40 ton overheen rijden zal dit de restlevensduur van het viaduct sterk verkorten.
Viaduct Middeldijk Wezep-1 by European Roads, on Flickr
Viaduct Middeldijk Wezep-2 by European Roads, on Flickr
Viaduct Middeldijk Wezep-4 by European Roads, on Flickr
Viaduct Middeldijk Wezep-5 by European Roads, on Flickr
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Verder is het viaduct en die hele weg maar smal en eigenlijk ongeschikt voor vrachtverkeer.
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Volgens mij is dit viaduct ook helemaal niet ontworpen op zwaar verkeer (verkeersklasse 30) en om die reden is deze beperking ook terecht.
Het viaduct Bovenheigraaf (tussen 't Harde en Wezep) is volgens mij sterker uitgevoerd (meer pijlers en dikkere dek).
Het viaduct Bovenheigraaf (tussen 't Harde en Wezep) is volgens mij sterker uitgevoerd (meer pijlers en dikkere dek).
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Al in 1958 opende de nieuwe rijksweg tussen Wezep en de Katerveerbrug (de oude IJsselbrug). Dit was echter in een andere vorm dan wat er nu ligt, het lijkt er op dat er toen nog gelijkvloerse kruisingen waren, of misschien een onderdoorgang. Deze situatie heeft maar een ruime 10 jaar bestaan, in 1970 opende de Katerveerbrug II (de nieuwe IJsselbrug). De viaducten over de A28 lijken dan ook eind jaren '60 aangelegd te zijn, en niet al in 1958.
-
- verkeersader
- Berichten: 504
- Lid geworden op: di 13 dec 2005, 15:49
- Locatie: Wezep
- Contacteer:
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
En gisteren heeft De Stentor contact gehad met Rijkswaterstaat. Rijkswaterstaat bevestigt het verhaal:
https://www.destentor.nl/zwolle/einde-a ... ~a0c8ca5b/
Einde aan oranjegele lichtzee boven A28 Zwolle: Rijkswaterstaat vervangt álle lampen
Rijkswaterstaat vernieuwt in de loop van 2020 alle verlichting bij de A28 in Zwolle. De huidige natriumlampen, die zorgen voor zo’n zacht oranje gloed, maken plaats voor heldere led-lampen. Dat bespaart niet alleen geld, maar zorgt ook voor minder lichthinder. lees verder...
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
De A28 heeft een 'parkway' karakter: zo min mogelijk elementen en wegmeubilair met een natuurlijke omgeving. Dus geen geleiderails. En dat heeft gevolgen, voor mijn gevoel crashen er meerdere keren per week wel auto's het bos in vanaf de A28. Vandaag ook weer: https://www.stefanverkerk.nl/nieuws/119 ... _nunspeet/
Volgens mij voldoet met name de middenberm totaal niet aan de eisen van een obstakelvrije zone.
Volgens mij voldoet met name de middenberm totaal niet aan de eisen van een obstakelvrije zone.
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Ik mis bij dit soort ongelukken altijd de oorzaak. Het is mij nog nooit gelukt om daar de berm in te rijden, dus wat doen deze mensen waardoor zij daar wel in slagen? Als ik klapbanden, onwelwordingen en plotseling overstekend wild buiten beschouwing laat, dan houd ik nog 90% van alle oorzaken over. Ligt het aan de weg, dan moet je misschien iets met de weg doen (bijv. vangrails of obstakels weghalen). Ligt het aan de automobilist, dan moet je die aanpakken. Zolang je tussen de lijntjes blijft, heb je geen probleem met de berm.
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
De oorzaak doet niet ter zake. Feit is dat auto's vaak in het bos komen en geleiderails dat kunnen voorkomen. 'zolang je tussen de lijntjes blijft is er niks aan de hand' is niet de insteek waarmee wegen worden ontworpen. Dan hebben we nergens brugrails nodig, of hekken, bermverharding, kantstrookverruwing en geleiderails. Vergevingsgezindheid is één van de bouwstenen van het wegontwerp. Dat een fout niet meteen resulteert in een hoge kans op letsel of erger.
-
- verkeersader
- Berichten: 504
- Lid geworden op: di 13 dec 2005, 15:49
- Locatie: Wezep
- Contacteer:
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
De laatste weken heb ik vanuit meerdere bronnen gehoord dat komende winter (eindelijk) wat gaat gebeuren aan de bermen van de A28. De aannemer gaat vanaf november bezig met het kappen van alle bomen in de middenberm tussen Wezep en Nunspeet. Daar komt dan direct het team achteraan die de geleiderails plaatst. Ook de buitenbermen zouden aangepakt gaan worden zo zijn de berichten. Vanuit RWS is er officieel nog niks naar buiten, maar ik heb diverse media afnemers van mij geïnformeerd hierover en die gaan er de komende dagen navraag over doen. Dus er zal de komende dagen wel iets in de media over verschijnen.
En de oorzaken... tja. Daar waar je in de artikelen niks leest over de oorzaak (klapband, aanrijding met wild of ander voertuig, onwelwording) kun je er regelmatig vanuit gaan dat afleiding of vermoeidheid de oorzaak is. Alleen dat is vaak voor de hulpdiensten achteraf feitelijk niet vast te stellen, terwijl andere oorzaken zoals bijvoorbeeld een klapband achteraf wel te bewijzen valt. Vandaar dat je de oorzaken dus ook vaak niet terugvind in de artikelen.
En de oorzaken... tja. Daar waar je in de artikelen niks leest over de oorzaak (klapband, aanrijding met wild of ander voertuig, onwelwording) kun je er regelmatig vanuit gaan dat afleiding of vermoeidheid de oorzaak is. Alleen dat is vaak voor de hulpdiensten achteraf feitelijk niet vast te stellen, terwijl andere oorzaken zoals bijvoorbeeld een klapband achteraf wel te bewijzen valt. Vandaar dat je de oorzaken dus ook vaak niet terugvind in de artikelen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Ik heb het idee dat er minder wordt gespiegeld en dat zich op dit stuk meer mensen langer dan nodig op een relatief lage snelheid op de linker rijstrook ophouden. Waardoor je vrij veel korte treintjes ziet ontstaan. Dat kan inderdaad te maken hebben met vermoeidheid en de hoeveelheid vrachtverkeer en bestuurders die minder kilometers maken. In combinatie met de bomen langs de kant en de flauwe bochten die af en toe in de weg liggen leidt dit tot remacties bij mensen die juist van flink doorrijden houden. Meer dan op andere plaatsen in elk geval is mijn indruk. Maar het mag geen excuus zijn voor een minder veilige weginrichting inderdaad.
Als bij het plaatsen van geleiderails en het kappen van bomen nu gelijk genoeg ruimte wordt gemaakt voor 2x3
Als bij het plaatsen van geleiderails en het kappen van bomen nu gelijk genoeg ruimte wordt gemaakt voor 2x3
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Op de A28 rijden veel mensen ook wel gefrustreerd volgens mij. Vaak heb je rechts elke 400 meter een vrachtauto waardoor iedereen links blijft hangen met een snelheid die net boven die van vrachtwagens ligt en de doorstroming niet echt lekker is (en zeker niet past bij die van een lange-afstandsroute waar mensen op willen schieten). Er wordt ook veel gedrukt door achterliggers terwijl je gewoon in colonne rijdt en dus niet sneller kan. En wat ook niet helpt is de enorme hoeveelheid bestelbussen waardoor je slecht zicht vooruit hebt.
-
- zandpaadje
- Berichten: 16
- Lid geworden op: zo 19 mei 2019, 12:40
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Klopt helemaal Chris.
En meestal blijf je links, ten eerste omdat je anders zeker weet dat je er weer moeilijk tussen komt.. En eigenlijk klem achter een vrachtwagen zit.
Je hebt zeer ongeduldige bestuurders tussen wegvak Wezep en Harderwijk, die je dan proberen in te halen via rechts.
Soms lukt het, en halen ze binnendoor in, en soms rijden ze zich klem.
Dit stuk is echt alles behalve relaxed rijden.
Zeker na een lange rit door Frankrijk, besef je hoe gehaast en agressief het Nederlandse verkeer is.
Bumperkleven, afsnijden etc.
En meestal blijf je links, ten eerste omdat je anders zeker weet dat je er weer moeilijk tussen komt.. En eigenlijk klem achter een vrachtwagen zit.
Je hebt zeer ongeduldige bestuurders tussen wegvak Wezep en Harderwijk, die je dan proberen in te halen via rechts.
Soms lukt het, en halen ze binnendoor in, en soms rijden ze zich klem.
Dit stuk is echt alles behalve relaxed rijden.
Zeker na een lange rit door Frankrijk, besef je hoe gehaast en agressief het Nederlandse verkeer is.
Bumperkleven, afsnijden etc.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Ik denk dat je de Franse tolwegen bedoelt. De binnenstad van Parijs zou wel eens net zo agressief verkeer kunnen hebben.Gronau1993 schreef: ↑ma 22 jul 2019, 1:37Zeker na een lange rit door Frankrijk, besef je hoe gehaast en agressief het Nederlandse verkeer is.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Ik herken het wel een beetje, en het speelt men name in noordelijke richting boven Harderwijk tussen 4 en 6 uur 's middag dat men perse links wil rijden omdat naar rechts gaan een veroordeling is tot Vmax 85 tot Zwolle (of je auto in een gat van 8 meter hoeken). Veel remmen en optrekken met een (te) korte afstand. Tussen Amersfoort en Harderwijk is er vermoedelijk een grotere berusting dat men maar 90 kan in de spits. Op de A28 tussen Meppel en Hoogeveen is dat vergelijkbaar. Ik vermoed dat het geldt voor alle drukke (met name 2 strooks) wegen met veel vrachtverkeer.
Ik kies dan ook vaak rond de spits voor een andere route, ook al is die langzamer in totaal. De Franse periferique heb ik nog nooit bereden, en dat hou ik ook liever zo. Als ik in Parijs of Orleans moet zijn pak ik de trein en anders ga ik via oost of west Frankrijk.
Ik kies dan ook vaak rond de spits voor een andere route, ook al is die langzamer in totaal. De Franse periferique heb ik nog nooit bereden, en dat hou ik ook liever zo. Als ik in Parijs of Orleans moet zijn pak ik de trein en anders ga ik via oost of west Frankrijk.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Dat het naar mate je noordelijker komt meer doorrijdt lijkt er aan bij te dragen dat mensen de 'schade' willen goedmaken of tenminste liefst niemand laten inhalen of er tussen laten.
Dat gedrag zet zich trouwens noordelijk van Zwolle door. Maar daar heb je meer rijstroken en dus minder last van vrachtwagens en treintjes.
Dat gedrag zet zich trouwens noordelijk van Zwolle door. Maar daar heb je meer rijstroken en dus minder last van vrachtwagens en treintjes.
-
- zandpaadje
- Berichten: 16
- Lid geworden op: zo 19 mei 2019, 12:40
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Mijn droom is nog steeds 2x3 rijstroken tussen Zwolle en Amersfoort.
Het is een zeer belangrijke route vanuit de Randstad richting Noord Nederland.
En 2x3 zou een stuk aangenamer rijden, eigenlijk wel noodzaak ook met zoveel vrachtverkeer.
Het is een zeer belangrijke route vanuit de Randstad richting Noord Nederland.
En 2x3 zou een stuk aangenamer rijden, eigenlijk wel noodzaak ook met zoveel vrachtverkeer.
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Tussen Hoogeveen en Pesse is een maand geleden ook al een geleiderail rondom de middenberm geplaatst.
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Opmerkelijk, kort na deze discussie kwam De Stentor met een verhaal dat de middenberm van de A28 aangepakt gaat worden: https://www.destentor.nl/oldebroek/drei ... ~a95aa38a/
Vanavond is er weer eentje het bos ingereden: https://twitter.com/Stefanuzz/status/11 ... 40096?s=20
Vanavond is er weer eentje het bos ingereden: https://twitter.com/Stefanuzz/status/11 ... 40096?s=20
-
- verkeersader
- Berichten: 504
- Lid geworden op: di 13 dec 2005, 15:49
- Locatie: Wezep
- Contacteer:
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Uiteraard interessant voer voor de politiek... een statenlid van het CDA heeft er ook op gereageerd.
https://www.destentor.nl/nunspeet/cda-w ... ~a10530a6/
https://www.destentor.nl/nunspeet/cda-w ... ~a10530a6/
Ik las dit artikel vanavond na het ongeval pas... ik was met stomheid geslagen om zo'n domme uitspraak. "Maar misschien beter in de bosjes dan tegen een keiharde vangrail" - Ongelofelijk.De Stentor schreef:Het nieuws schoot bij Van Ark in het verkeerde keelgat. ,,Het provinciale beleid is om zo min mogelijk bomen te kappen en te zoeken naar een goede balans tussen veiligheid en natuurbehoud", zegt de CDA’er.
[..]
Van Ark vindt het stukje snelweg onveilig. ,,Veiligheid staat voorop. Ik rijd dagelijks op de A28 en zie zo nu en dan een auto in de bosjes liggen. Maar misschien beter in de bosjes dan tegen een keiharde vangrail, toch?”
-
- verkeersader
- Berichten: 658
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Vooral in de nacht is dat deel tussen Harderwijk en Zwolle slaapverwekkend.
Geheel donker, en slechts enkele auto's nog op de baan.
Ik heb op dat stukje vaak moeite om m'n ogen goed open te houden.
Misschien de middenberm kappen, en daar verlichting plaatsen + vangrail.
Ik denk dat je zo de ongevallen met 15% kan verminderen.
Geheel donker, en slechts enkele auto's nog op de baan.
Ik heb op dat stukje vaak moeite om m'n ogen goed open te houden.
Misschien de middenberm kappen, en daar verlichting plaatsen + vangrail.
Ik denk dat je zo de ongevallen met 15% kan verminderen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Gewoon een geleiderail langs de bomen, net als bij de A28 langs het Dwingelderveld in Drenthe. Misschien dat er hier en daar een klein strookje begroeiing gekapt moet worden om de geleiderail in te passen, maar laat alsjeblieft de begroeide berm staan.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Als de bomen en struiken in de berm zorgen voor problemen met het doorzicht, vermoeidheid en twijfel door de onzichtbaarheid van tegenliggers, zou je ook op een beperkt aantal plaatsen de begroeiing kunnen verwijderen. Zo kun je in bochten zorgen voor meer doorzicht en de beleving van de weg wat meer afwisseling geven, en toch het merendeel van de begroeiing laten staan.
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Het gaat om rechte stukken weg met hier en daar een flauwe bocht. Er is geen probleem met doorzicht.Schelpenpaadje schreef: ↑di 30 jul 2019, 7:29 Als de bomen en struiken in de berm zorgen voor problemen met het doorzicht,
Het weghalen van begroeiing helpt tegen vermoeidheid?vermoeidheid
Op sommige plaatsen zie je de tegenliggers niet, op andere plaatsen weer wel. Zo onzichtbaar zijn die tegenliggers echt niet.twijfel door de onzichtbaarheid van tegenliggers
Dit bericht plaats je om 1.33 uur in de nacht. Hieruit trek ik de conclusie dat je waarschijnlijk geen stabiel slaap-waak ritme hebt en dat kan leiden tot een ontregelde biologische klok en vermoeidheid. Misschien zou je dan helemaal niet achter het stuur moeten kruipen? De grondoorzaak is dus niet de A28.CasablancaMarocco schreef: ↑di 30 jul 2019, 1:33 Vooral in de nacht is dat deel tussen Harderwijk en Zwolle slaapverwekkend.
Geheel donker, en slechts enkele auto's nog op de baan.
Ik heb op dat stukje vaak moeite om m'n ogen goed open te houden.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Ik denk eerder dat de verouderde tracering met rechtstanden en relatief scherpe bochten juist onderdeel van het probleem zijn. Je hebt rondom Harderwijk en Nunspeet een paar van die relatief scherpe bochten na een rechtstand. Nu weet ik niet waar zich de verkeersongevallenconcentraties bevinden, maar het zou me niet verbazen als het juist op dat stukje is. Dit weggedeelte heeft voor een aanzienlijk deel inderdaad begroeide middenbermen.boe! schreef: ↑di 30 jul 2019, 7:50Het gaat om rechte stukken weg met hier en daar een flauwe bocht. Er is geen probleem met doorzicht.Schelpenpaadje schreef: ↑di 30 jul 2019, 7:29 Als de bomen en struiken in de berm zorgen voor problemen met het doorzicht,
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Heb je het nieuwsbericht überhaupt gelezen?
Daarnaast is mijn punt niet dat de bomen weg moeten, maar dat áls de bomen de weg onveiliger maken, er best alternatieven zijn voor een volledige kaalslag.
Re: [A028] Amersfoort - Zwolle
Het is een Premium artikel dus niet iedereen kan dat lezen.
Ik ben het heel vaak met Gerard Tertoolen eens, maar ik vind zijn argumentatie in dit geval niet heel overtuigend. Mensen die ineens bang zijn dat ze aan het spookrijden zijn? Wat hebben ze in de minuten daarvoor dan gedaan? Geslapen en schrikken ze ineens wakker niet wetend waar ze zijn?
En vangrails zijn niet zaligmakend. Waar een voertuig bij het ontbreken van vangrails wellicht de berm inschiet, kan deze bij een vangrail ook weer op de rijbaan terecht komen met alle gevolgen van dien voor het achteropkomende verkeer. Een vangrail lost het ene probleem op, maar creëert wellicht een ander. Dat is ook waar CDA-er Van Ark op doelt.