[A028] Amersfoort - Zwolle
Moderator: Moderatoren
Re: [A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3
Doordeweeks is de rechterbaan regelmatig één lange colonne vrachtwagens met hier en daar een gaatje om verkeer dat 100 per uur ook wel leuk vindt eindelijk voorbij te gaan. De gemiddelde snelheid ligt doordeweeks ver onder de daar toegestane 120.
HiddenPlaces.nl
Artistic & Creative Photography
Artistic & Creative Photography
Re: [A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3
Niet helemaal. Rechts rijdt regelmatig een vrachtwagen, maar links is 1 lange colonne personenwagens wat niet naar rechts gaat (bang dat ze niet weer naar links kunnen) als het naar rechts kan, en over het algemeen rond de 100 de vrachtwagens voorbij kruipt. Af en toe (door onvoldoende afstandhouden/er tussen gooien) even met zijn allen van 100 naar 0 om lekker alert te blijven... Het is niet zo erg als dat Zwolle-Meppel was voor de verbreding, of bv de A1 Amersfoort-Eemnes, maar irritant is het wel.
Re: [A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3
Die weg hoeft er volgens mij geen centimeter breder om te worden: verbreden kan over vrijwel de gehele lengte in de meestal riante middenberm.sirdanilot schreef:maar Harderwijk - Hattemerbroek moet je niet willen verbreden omwille van het landschap
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3
Wél dus. Op het traject tussen Harderwijk en de spoorlijn is te weinig ruimte om te verbreden zonder aantasting van het bos. Op andere plekken kan het inderdaad wél, maar de middenberm maakt natuurlijk zelf ook deel uit van het bos en draagt ook bij aan geringe landschapsverstoring. Ik vind het jammer om dat zomaar op te offeren.Groningen schreef:Die weg hoeft er volgens mij geen centimeter breder om te worden: verbreden kan over vrijwel de gehele lengte in de meestal riante middenberm.sirdanilot schreef:maar Harderwijk - Hattemerbroek moet je niet willen verbreden omwille van het landschap
Eigenlijk vind ik de hele ligging van de A28 op de Veluwe schandalig, zo in het bos. Waarom is deze vanaf Harderwijk niet ten noorden van Nunspeet aangelegd, zo langs de noordrand van 't Harde en dan weer aansluitend op het oorspronkelijke tracé bij Wezep? Dat de A1 en A50 door de Veluwe lopen is al erg genoeg, maar daar waren simpelweg geen alternatieven voor en die zijn goed ingepast met ecoducten.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8710
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Ach het is niet zo dat doordat je weg ineens 7 meter breder wordt dat je een ineens heel bos moet kappen. Eerder een strook met wat bomen en dan zit je bovendien nog niet diep in de Veluwe. Als je gaat kijken bij Nunspeet liggen er in die bossen gewoon recreatiegebieden en campings ten noorden van de A28. En bovendien worden dat soort zaken altijd weer gecompenseerd, zoals dat wettelijk is geregeld. Op de A12 tussen Grijsoord en Ede gaan we binnen enkele jaren het in de praktijk zien, aangezien daar de weg ook dwars door de Veluwe loopt en wordt verbreed naar 2x3 rijstroken.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Na wat verder onderzoek blijkt dat deze weg in de jaren 60 bewust als 'parkway' is aangelegd. Wel aardig natuurlijk, het ziet er leuk uit, maar met de kennis van vandaag had men dat beter niet gedaan. Eentraject ten noorden van Nunspeet was verkeerskundig gunstiger geweest; betere ontsluiting van doornspijk en elburg, beide zeer belangrijke plaatsen die nu wat lastig bereikbaar zijn, en ook een betere ontsluiting van Oldebroek, toch ook niet onbelangrijk. Nunspeet was er zeker niet op achteruit gegaan, en Lelystad ook niet. Alleen verkeer naar Elspeet zou een stukje door Nunspeet moeten rijden.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3
In plaats van de A50 had men natuurlijk ook de A48 kunnen aanleggen, en de voormalige rijksweg 37 Zwolle-Deventer als autosnelweg. Was alleen voor de ontsluiting van Apeldoorn iets minder geweest, maar voor Deventer en Zutphen weer beter. De A50 doorsnijdt tussen Hoenderloo en Arnhem juist de belangrijkste delen van de Veluwe, de A28 schampt alleen de rand van de Veluwe.sirdanilot schreef:Dat de A1 en A50 door de Veluwe lopen is al erg genoeg, maar daar waren simpelweg geen alternatieven voor en die zijn goed ingepast met ecoducten.
Kom kom...sirdanilot schreef:betere ontsluiting van doornspijk en elburg, beide zeer belangrijke plaatsen
Re: [A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3
Die ecoducten lagen er natuurlijk nog niet toen deze wegen werden aangelegd. Wat dat betreft was het startpunt voor A1/A50 hetzelfde als voor de A28.sirdanilot schreef:Dat de A1 en A50 door de Veluwe lopen is al erg genoeg, maar daar waren simpelweg geen alternatieven voor en die zijn goed ingepast met ecoducten.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
De A28 ligt tussen Harderwijk en Hattemerbroek bijna volledig gekoppeld aan de spoorlijn Amersfoort-Zwolle, die er al 150 jaar ligt. Dat is naar mijn idee een veel betere oplossing dan een tracé ten noorden van Nunspeet. Er is nu geen overlast in de dorpen en ook niet in de buitengebieden. Een tracé ten noorden van Nunspeet zou zeer veel sloop en onteigening van boerderijen vereisen. De A28 geeft wat geluid aan de rand van het bos maar de spoorlijn veel meer. Of zou de spoorlijn dan ook omgelegd moeten worden om geluidsoverlast van de treinen in het bos te voorkomen. Verder is een verbreding van de A28 tussen Harderwijk en Hattemerbroek helemaal niet nodig zo druk is het daar niet.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3
De A50 tussen Hoenderloo en Arnhem is wel gelijk met ecoducten (Wildwissel Woeste Hoeve en Wildwissel Terlet) aangelegd, al had de N50 die daar eerst lag inderdaad geen ecoducten.boe! schreef:Die ecoducten lagen er natuurlijk nog niet toen deze wegen werden aangelegd.sirdanilot schreef:Dat de A1 en A50 door de Veluwe lopen is al erg genoeg, maar daar waren simpelweg geen alternatieven voor en die zijn goed ingepast met ecoducten.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Dan zou Apeldoorn Vaassen-Epe-Heerde een stuk slechter verbonden zijn geweest met Arnhem dan nu ! Misschien zou een zijtakje via eerbeek naar Apeldoorn zijn aangelegd in zo'n geval.
De A50 in de oostelijke Veluwe had trouwen ook echt niet zo door het bos moeten gaan als nu het geval is. Ter hoogte van Heerde had men het kanaal kunnen kruisen en ten oosten langs deze plaats de A50 kunnen aanleggen, zo langs het kanaal naar de A28. Bij hattem had men dan alsnog een heel klein stukje door het bos kunnen gaan, óf ten oosten van Hattem langs (al zou dat laatste wel iets meer kilometers opleveren op de totale route, en een knooppunt zou niet te dicht op de IJssel mogen komen).
Maar ja, deze snelwegen zijn relatief 'oud' en toen keek men nog niet zo nauw op een bosje meer of minder.
EDIT: Wat je over de spoorlijn zegt klopt natuurlijk, die ligt er al heel lang. Maar dat betekent niet dat het wenselijk is om al die infra maar in het bos te laten. Bovendien zou het voor reizigers erg handig zijn als de spoorlijn iets meer naar het noorden liep (voor nunspeet wat minder, maar vooral voor 't Harde/Elburg/Doornspijk).
De A50 in de oostelijke Veluwe had trouwen ook echt niet zo door het bos moeten gaan als nu het geval is. Ter hoogte van Heerde had men het kanaal kunnen kruisen en ten oosten langs deze plaats de A50 kunnen aanleggen, zo langs het kanaal naar de A28. Bij hattem had men dan alsnog een heel klein stukje door het bos kunnen gaan, óf ten oosten van Hattem langs (al zou dat laatste wel iets meer kilometers opleveren op de totale route, en een knooppunt zou niet te dicht op de IJssel mogen komen).
Maar ja, deze snelwegen zijn relatief 'oud' en toen keek men nog niet zo nauw op een bosje meer of minder.
EDIT: Wat je over de spoorlijn zegt klopt natuurlijk, die ligt er al heel lang. Maar dat betekent niet dat het wenselijk is om al die infra maar in het bos te laten. Bovendien zou het voor reizigers erg handig zijn als de spoorlijn iets meer naar het noorden liep (voor nunspeet wat minder, maar vooral voor 't Harde/Elburg/Doornspijk).
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
En met Zwolle (want Epe en Heerde zijn toch echt meer op Zwolle gericht dan op Arnhem).sirdanilot schreef:Dan zou Apeldoorn Vaassen-Epe-Heerde een stuk slechter verbonden zijn geweest met Arnhem dan nu !
Hattem ligt praktisch aan de IJssel. Ten oosten van Hattem is er echt geen ruimte hoor. Ja, in de uiterwaarden, maar daar kun je geen snelweg aanleggen. En voor wat betreft een route ten oosten van Heerde: het is niet zo dat bosgebied per definitie nou zoveel belangrijker is dan andere natuurgebieden. Een route ten oosten van Heerde zou ook niet ideaal geweest zijn.De A50 in de oostelijke Veluwe had trouwen ook echt niet zo door het bos moeten gaan als nu het geval is. Ter hoogte van Heerde had men het kanaal kunnen kruisen en ten oosten langs deze plaats de A50 kunnen aanleggen, zo langs het kanaal naar de A28. Bij hattem had men dan alsnog een heel klein stukje door het bos kunnen gaan, óf ten oosten van Hattem langs (al zou dat laatste wel iets meer kilometers opleveren op de totale route, en een knooppunt zou niet te dicht op de IJssel mogen komen).
't Harde is toch al bediend door de huidige spoorlijn? En Nunspeet is wel wat belangrijker dan Elburg en Doornspijk.EDIT: Wat je over de spoorlijn zegt klopt natuurlijk, die ligt er al heel lang. Maar dat betekent niet dat het wenselijk is om al die infra maar in het bos te laten. Bovendien zou het voor reizigers erg handig zijn als de spoorlijn iets meer naar het noorden liep (voor nunspeet wat minder, maar vooral voor 't Harde/Elburg/Doornspijk).
Ik zou niet weten waarom je een spoorlijn die er al 150 jaar ligt zou moeten verleggen. Dat is simpelweg niet reëel. Het is nou eenmaal zo, en zowel de route van de spoorlijn als die van de A28 zijn logisch. Dat men voor bundeling met de spoorlijn heeft gekozen: het lijkt mij de beste optie, in plaats van twee doorsnijdingen van het landschap.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Een snelweg door het bos is nou niet heel bijzonder. In Nederland zijn er niet veel grote bosgebieden, maar elders in de wereld zijn snelwegen door bossen niks bijzonders. In de jaren '60 en '70 was het belang en de invloed van agrariërs veel groter dan tegenwoordig, zodat het destijds de voorkeur had om snelwegen door bosgebieden aan te leggen dan door weilanden. Voor de A50 is een tracé oostelijk van Heerde nog overwogen.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
De spoorlijn en de snelweg liggen in de rand van het bos en niet midden in het bos. Met de huidige ligging zijn er meer voordelen dan nadelen naar mijn idee. Met als belangrijkste dat er geen geluidsoverlast is in de dorpen. De geluidsoverlast die er is in o.a. Nunspeet en Wezep komt door de spoorlijn en niet door de autosnelweg. Verder zou ik persoonlijk de voorkeur geven aan een autosnelwegverbinding tussen Lelystad en Hattemerbroek (A23). Hierdoor ontstaat een kortere route tussen Amsterdam en Zwolle waardoor de intensiteit op de A28 zal verminderen en een verbreding van de A28 Harderwijk-Hattemerbroek denk ik niet meer nodig is, ook niet op lange termijn.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Met zo'n A23 wordt de N50 natuurlijk weer overbelast, al moet die tegen de tijd dat zo'n plan wordt gerealiseerd toch wel verbreed worden (bijvoorbeeld naar een 2x3 A50 tot aan een toekomstig knooppunt met de N23.
Gezien de tijdsgeest snap ik de routering van de A28 en A50 nu wat beter, toch jammer dat die wegen niet wat later zijn aangelegd
Gezien de tijdsgeest snap ik de routering van de A28 en A50 nu wat beter, toch jammer dat die wegen niet wat later zijn aangelegd
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Jammer? Ik denk dat de bewoners van de dorpen aan de Zuiderzeestraatweg blij waren toen in de jaren '60 eindelijk die A28 was aangelegd.sirdanilot schreef:Gezien de tijdsgeest snap ik de routering van de A28 en A50 nu wat beter, toch jammer dat die wegen niet wat later zijn aangelegd
De N50 is nu eigenlijk al te druk bij Kampen, en een autosnelweg tussen Kampen (aansluiting met de N307) en KP Hattemerbroek is gezien de drukte absoluut geen overbodige luxe.sirdanilot schreef:Met zo'n A23 wordt de N50 natuurlijk weer overbelast, al moet die tegen de tijd dat zo'n plan wordt gerealiseerd toch wel verbreed worden (bijvoorbeeld naar een 2x3 A50 tot aan een toekomstig knooppunt met de N23.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
De eerste keer dat ik net buiten Hierden met mijn ouders met vakantie was was in 1971, toen was net de A28 af. Huisje lag langs de Zuiderzeestraatweg en die mensen waren idd heel blij dat je eindelijk een beetje kans had om op de fiets de Zuiderzeestraatweg over te steken. In begin jaren na de opening van de A28 reed er nog veel verkeer over de Zuiderzeestraatweg omdat de snelste route van Harderwijk naar bijvoorbeeld Nunspeet en Elburg nog steeds via de Zuiderzeestraatweg was. Later zijn er pas maatregelen genomen om het verkeer daar te ontmoedigen.Coen Tunnel schreef:Jammer? Ik denk dat de bewoners van de dorpen aan de Zuiderzeestraatweg blij waren toen in de jaren '60 eindelijk die A28 was aangelegd.sirdanilot schreef:Gezien de tijdsgeest snap ik de routering van de A28 en A50 nu wat beter, toch jammer dat die wegen niet wat later zijn aangelegd
De A28 loopt dan wel door de rand van het bos over circa 25 km en dat lijkt veel maar oefenterreinen van defensie hebben een veel groter ruimtebeslag op de Veluwe. De A28 loopt vanaf Nunspeet maar net buiten de veiligheidszone van o.a. het ASK. Defensie heeft nog steeds vele duizenden hectaren Veluwe in beslag genomen. Het ruimtebeslag is wel minder als vroeger maar nog steeds heel veel.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3
De A50 zou in ieder geval niet naar 2x3 rijstroken te hoeven worden verbreed, als je de A48 zou aanleggen. Verkeer vanuit Deventer en oostelijker zou dan via die weg kunnen.Coen Tunnel schreef:In plaats van de A50 had men natuurlijk ook de A48 kunnen aanleggen, en de voormalige rijksweg 37 Zwolle-Deventer als autosnelweg. Was alleen voor de ontsluiting van Apeldoorn iets minder geweest, maar voor Deventer en Zutphen weer beter. De A50 doorsnijdt tussen Hoenderloo en Arnhem juist de belangrijkste delen van de Veluwe, de A28 schampt alleen de rand van de Veluwe.sirdanilot schreef:Dat de A1 en A50 door de Veluwe lopen is al erg genoeg, maar daar waren simpelweg geen alternatieven voor en die zijn goed ingepast met ecoducten.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Ik ben altijd wel voorstander van meer snelwegen in plaats verbreden van bestaande snelwegen. Het vergroot de dichtheid van het netwerk en maakt het netwerk minder gevoelig bij calamiteiten. Verder hoeft bij aanleg van een volwaardige A48 ook de A1 tussen Apeldoorn en Deventer niet te worden verbreed. Dat scheelt o.a. een nieuwe IJsselbrug bij Deventer.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
In de huidige plannen voor de A1 is voorzien dat de bestaande brug benut wordt voor de verbreding naar 2x4 rijstroken. De vluchtstroken komen dan te vervallen, net zoals op de IJsselbrug in Zwolle. Nieuwe bruggen voor een parallelsysteem kosten zo € 200 - 300 miljoen extra.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
De jaren '80 belde net. Ze willen hun discussie over de A 48 terug.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Dan moeten de jaren '80 even doorgaan met zoeken want de A48 ligt niet tussen Zwolle en Apeldoorn Amersfoort
EDIT: Faal...
EDIT: Faal...
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Dat ben ik niet helemaal met je eens. Als bewoner van de woonwijk Wezep-Noord hebben wij hier toch wel redelijk te maken met geluidsoverlast van de A28. Grootste oorzaak is het herhaaldelijk uitstellen van het aanbrengen van ZOAB. Dat schijnt ooit nog eens te gaan gebeuren... Als de wind goed staat horen we de snelweg een stuk minder, maar staat de wind verkeerd dan zitten we vol in het geluid, ondanks de geluidsschermen. En mijn ervaring leert dat het niet alleen het noordelijkste puntje is van het dorp, maar ook de rest van het dorp die redelijk veel snelweggeluid hoort.rene19663 schreef:De geluidsoverlast die er is in o.a. Nunspeet en Wezep komt door de spoorlijn en niet door de autosnelweg.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Volgend jaar gaat men uiteindelijk het ZOAB aanbrengen. Volgens mij staat dit project in het aanbestedingsplan van RWS voor aankomend jaar (projectje van 35 - 100 miljoen euro).
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Tussen Wezep en Nunspeet zit inderdaad een merkwaardig stukje lappendeken (vele reparatiestukjes) van DAB, wat intussen een beetje Duits aandoet. Zoveel snelweg DAB zullen we niet meer hebben in NL.
De A28 is overigens (in mijn beleving) relatief druk met vrachtverkeer en caravans, waardoor 2+2 wellicht qua capaciteit voldoende is, maar niet voor doorstroming. Regelmatig zit je 10-15 minuten achter een vrachtwagenblokkage met 90 km/h.
De A28 is overigens (in mijn beleving) relatief druk met vrachtverkeer en caravans, waardoor 2+2 wellicht qua capaciteit voldoende is, maar niet voor doorstroming. Regelmatig zit je 10-15 minuten achter een vrachtwagenblokkage met 90 km/h.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Vooral rond de aansluitingen Wezep en 't Harde ligt het asfalt er bij de viaducten in de aansluitingen slecht bij, nog net geen potholes maar veel scheelt het niet meer.Peter schreef:Tussen Wezep en Nunspeet zit inderdaad een merkwaardig stukje lappendeken (vele reparatiestukjes) van DAB, wat intussen een beetje Duits aandoet. Zoveel snelweg DAB zullen we niet meer hebben in NL.
Ik weet wel zeker dat het vol vrachtverkeer zit. Er rijden vaak treintjes van 4-5 (of meer) vrachtwagens achter elkaar, al dan niet met een iets grotere tussenruimte. Niemand die naar rechts gaat, want stel je voor dat je er niet tussenkomt. Vaak haal je bij het treintjes inhalen net de 100, niet veel meer. Als al die vrachtwagens personenauto's zouden zijn geweest, dan was er voldoende ruimte (iets met PAE's). Qua capaciteit op zich is 2x3 ook niet nodig denk ik, maar m.b.t. doorstroming: 2x3, ja graag.Peter schreef:De A28 is overigens (in mijn beleving) relatief druk met vrachtverkeer en caravans, waardoor 2+2 wellicht qua capaciteit voldoende is, maar niet voor doorstroming. Regelmatig zit je 10-15 minuten achter een vrachtwagenblokkage met 90 km/h.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
Het probleem van de A28 en A50 zijn inderdaad de relatief hoge vrachtintensiteiten.
De A28 verwerkt over ongeveer de gehele route van Amersfoort tot Zwolle zo'n 10.000 vrachtwagens per dag, en dat geldt ook voor de A50 Apeldoorn - Zwolle. Daarom is hier de doorstroming vaak slecht, ondanks de niet extreem hoge intensiteiten van 60.000 - 70.000 voertuigen per etmaal. Alleen tussen Hoevelaken en Nijkerk is vanuit capaciteitsoogpunt 2x3 gewenst, hier rijden 80.000 voertuigen.
Voor vrachtverkeer is de A28 duidelijk de hoofdroute naar noordoost-Nederland. De hoeveelheid vrachtverkeer op de A28 is het dubbele van dat op de A6. De A50 is daarbij eigenlijk de enige goede noord-zuidverbinding van dit deel van Nederland, alles wat niet naar de Randstad / Breda gaat, komt over de A50.
De A28 verwerkt over ongeveer de gehele route van Amersfoort tot Zwolle zo'n 10.000 vrachtwagens per dag, en dat geldt ook voor de A50 Apeldoorn - Zwolle. Daarom is hier de doorstroming vaak slecht, ondanks de niet extreem hoge intensiteiten van 60.000 - 70.000 voertuigen per etmaal. Alleen tussen Hoevelaken en Nijkerk is vanuit capaciteitsoogpunt 2x3 gewenst, hier rijden 80.000 voertuigen.
Voor vrachtverkeer is de A28 duidelijk de hoofdroute naar noordoost-Nederland. De hoeveelheid vrachtverkeer op de A28 is het dubbele van dat op de A6. De A50 is daarbij eigenlijk de enige goede noord-zuidverbinding van dit deel van Nederland, alles wat niet naar de Randstad / Breda gaat, komt over de A50.
Re: [A028] Zwolle - Amersfoort 2x3?
De geluidsoverlast bij de spoorlijn is vele malen erger dan de geluidsoverlast van de A28. Wezep-Noord II heb ik vrij veel werk aan verricht en weet dat voor de geluidsoverlast gerekend is met ZOAB op de A28. En het is idd schandalig dat dit er nog steeds niet ligt. Ik heb zelf vrij dicht langs de spoorlijn Zwolle Amersfoort gewoond en bij elke intercity en goederentrein kon je elkaar niet verstaan, zo erg is het met de A28 gelukkig niet. Ik had wel voor de duidelijkheid moeten zetten dat het dus om de meeste geluidsoverlast gaat.Stefanuzz schreef:Dat ben ik niet helemaal met je eens. Als bewoner van de woonwijk Wezep-Noord hebben wij hier toch wel redelijk te maken met geluidsoverlast van de A28. Grootste oorzaak is het herhaaldelijk uitstellen van het aanbrengen van ZOAB. Dat schijnt ooit nog eens te gaan gebeuren... Als de wind goed staat horen we de snelweg een stuk minder, maar staat de wind verkeerd dan zitten we vol in het geluid, ondanks de geluidsschermen. En mijn ervaring leert dat het niet alleen het noordelijkste puntje is van het dorp, maar ook de rest van het dorp die redelijk veel snelweggeluid hoort.rene19663 schreef:De geluidsoverlast die er is in o.a. Nunspeet en Wezep komt door de spoorlijn en niet door de autosnelweg.