Pagina 50 van 50

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 10:41
door Rene
Zelfs kw520 (het lange viaduct door Westpoort) is net zoals kw502 (Rolbaantunnel) ontworpen op 2x3, zij het ietwat versmald.
Andere kunstwerken die uit liggers bestaan kunnen later altijd worden verbreed.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 11:00
door keokiracer
Hmm, oké. Ik vind het er krapjes uitzien maar het zal allemaal wel juist berekend zijn ;)

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 11:05
door waldo79
mavas schreef:
Volgens de wegenwiki reden er in 2014 zo'n 35.000 voertuigen op het deel ten noordoosten van Raasdorp. Daar zit nog voldoende restcapaciteit.
Bron
2014 was het eerste jaar dat de A5 volledig open was. Ik weet niet of die cijfers zo handig zijn om nu te gebruiken. Je kunt beter op de 2015 of 2016-cijfers wachten, die geven een betrouwbaarder beeld.
Er zat al wel een behoorlijke opwaartse trend in van 2013 naar 2014. Wellicht dat Chris al nieuwere cijfers in de Wiki gaat opnemen?

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 11:09
door keokiracer
42.600 voertuigen per dag op het oostelijke deel (viaduct Basisweg). Dat is dus omhoog van 34.300 in 2014.
Chris meldde in het wegenwiki topic dat hij voor kunstwerken wel 2015-data had geplaatst maar in het algemeen wacht op 2016 data :)

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 11:31
door waldo79
Gaat dus gestaag omhoog. 60.000 in zeg 2020 is niet eens zo'n gekke gedachte.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 11:38
door keokiracer
Mwah, dat is toch 7% groei per jaar om in 2020 de 60k te halen.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 11:47
door waldo79
In potentie is er genoeg bedrijvigheid in die hoek om nog een groei te realiseren.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 14:16
door JGB07
Daarbij zal de A5 het nodige extra verkeer aantrekken zodra door wegwerkzaamheden de oost-west verbindingen A10 en A9 er uit liggen.
Die 73.000 gaat derhalve zeker wel gehaald worden in 2020/2022.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 14:24
door sanderl
De A10 en de A9 gaan er niet uitliggen. Bovendien zie ik het verband niet tussen deze twee oost-west verbindingen en de A5.

Ik zou echt werkelijk niet weten waar die 30.000 extra voertuigen de komende drie jaar vandaan getoverd moeten worden.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 14:28
door Chris
waldo79 schreef:
mavas schreef:
Volgens de wegenwiki reden er in 2014 zo'n 35.000 voertuigen op het deel ten noordoosten van Raasdorp. Daar zit nog voldoende restcapaciteit.
Bron
2014 was het eerste jaar dat de A5 volledig open was. Ik weet niet of die cijfers zo handig zijn om nu te gebruiken. Je kunt beter op de 2015 of 2016-cijfers wachten, die geven een betrouwbaarder beeld.
Er zat al wel een behoorlijke opwaartse trend in van 2013 naar 2014. Wellicht dat Chris al nieuwere cijfers in de Wiki gaat opnemen?
In 2015 reden gemiddeld 47.800 voertuigen per dag noordelijk van Raasdorp.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 14:46
door waldo79
Hmmm, is toch redelijk populaire route aan het worden ;)

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 14:47
door Rene
sanderl schreef:De A10 en de A9 gaan er niet uitliggen. Bovendien zie ik het verband niet tussen deze twee oost-west verbindingen en de A5.
Als er aan de Zuidas wegwerkzaamheden starten, èn op de A9 bij Amstelveen, dan is de route A5-A10 noord ideaal voor verkeer tussen de knooppunten Raasdorp en Diemen.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 14:54
door Rein
Behalve dat deze in de avondspits in de richting van Raasdorp nu vaak al te veel tijdverlies geeft, met name door de standaard afkruizing bij de Coentunnel. In relatief rustige rij-omstandigheden is het via de A10 noord zo'n 20 minuten tussen beide knooppunten.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 20:12
door Vinny
Ik denk dat de A 5 nu ook wat drukker is dan "normaal" vanwege de werkzaamheden bij Badhoevedorp. Zelf denk ik trouwens dat een opwaardering van de N 205 meer voor de hand ligt dan een verbreding van de A 5.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 20:27
door Rene
^^
Dat denk je fout.
Sinds de omlegging open is in oostelijke richting, ervaar ik dat de A5 in zuidelijke richting 's ochtends merkbaar minder drukte. Er zijn duidelijk minder zware remacties op dat kaarsrechte stuk.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 22:29
door captain007
^^ Je bent nu natuurlijk ook dat verkeer wat via de A5 een paar jaar naar Schiphol moest omrijden kwijt. Dat kan nu weer via de A9 naar de A4.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: vr 20 jan 2017, 22:54
door Rein
Waarbij aangetekend moet worden dat dit een relatief zeer beperkte verkeersstroom is (zo leert de ervaring).

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: za 21 jan 2017, 10:05
door Wouter N14
Ik rijd alleen in de weekenden over de A5 De Hoek - Raasdorp en dan lijkt richting noord het altijd drukker dan richting zuid, zou 2+3 een haalbaar compromis zijn?

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: za 21 jan 2017, 14:24
door Rene
Waarom zou je dat in vredesnaam willen ?
Overigens is er in de weekenden helemaal geen probleem. Behalve dan dat je de CC niet op 130 kunt houden.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: ma 26 jun 2017, 22:44
door jef
Ik blijf me toch vragen stellen bij de keuze van de aansluitingen op de Westrandweg. De discussie rond de Haarlemmerweg ken ik wel (al had een halve aansluiting enkel richting Raasdorp best gekunnen binnen die discussie). Maar waarom twee aansluitingen pal naast elkaar moesten liggen in de haven, dat ontgaat me nog steeds. Was het niet logischer geweest om enkel de Australiëhavenweg aan te sluiten ipv Luvernes en Dortmuiden? Voor de haven maakt het niet zoveel verschil, en Amsterdam West is dan meteen ook beter ontsloten. Alternatief had men Luvernes kunnen verlengen naar de Schermerhornstraat (waar nu de Australiëhavenweg op aansluit). Daarnaast vraag ik me af waarom die Westrandweg geen aansluiting heeft gekregen ergens in het gebied tussen Sloterdijk en Coenhaven; ook hier had een halve aansluiting (enkel richting Raasdorp) kunnen volstaan. Met de huidige configuratie ben je met die Westrandweg niet zo heel veel, bv. van Haarlem naar Sloterdijk, Geuzenveld en een groot deel van de haven ben je nog steeds sneller doorheen Halfweg, en dat wilde men toch net voorkomen?

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: ma 26 jun 2017, 23:46
door Schelpenpaadje
^^ Door KP Coenplein en de ligging boven de Basisweg is Luvernes vanuit het oosten de eerste mogelijkheid om makkelijk een goede aansluiting te maken. Alles oostelijk en zuidelijk daarvan wordt ook bediend met aansluitingen van de A10. Dat is eigenlijk alleen een probleem van en naar Raasdorp omdat Coenplein-Zuid een onvolledige splitsing is.

Het zou nog wel een idee kunnen zijn om de Luvernes rechtdoor te trekken naar de N200 ter hoogte van de kruising met de Australiëhavenweg. Dat snijdt de omweg af die je daarvoor nu nog moet maken. Al is die voor veel bestemmingen, bijvoorbeeld via de Theemsweg, beperkt.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: di 27 jun 2017, 21:28
door VWCaddy
Ik denk ook deze aansluitingen bewust zo geconstrueerd zijn, dat doorgaand verkeer op de A5 vanaf het Coenplein via deze aansluitingen naar de N200 richting Haarlem wordt ontmoedigd. De bedoeling is dat dit doorgaand verkeer via Knooppunt Raasdorp en de A9 rijdt.

Re: [A005] A5 Westrandweg

Geplaatst: di 27 jun 2017, 21:44
door Rein
Ik ben het met Jef eens dat de huidige aansluitingen wat ongelukkig liggen voor verkeer vanaf Hoofddorp/Haarlem/IJmond naar Amsterdam West/Nieuw-West en delen van Sloterdijk (vv). Dat verkeer (en dat is best wat als je het dagelijks zo ziet) moet noodgedwongen via de N200 en dwars door Halfweg. Een halve aansluiting tussen de A5 en de N200 of een betere verbinding tussen de aansluitingen van de A5 in Westpoort en de N200 had dit deels kunnen verhelpen (al acht ik de kans dat iemand die van centraal Haarlem naar Amsterdam West moet gewoon de n200 af blijft rijden in plaats van A200 - A9 - A5 - N200 behoorlijk groot).