[A020] Kleinpolderplein - Terbregseplein
Moderator: Moderatoren
[A020] Kleinpolderplein - Terbregseplein
Weet iemand of het traject Kleinpolderplein - Terbregseplein verbreed gaat worden. Volgens mij moet er heel snel wat gebeuren met de invoeger van de al overbelaste A13 op de al overbelaste A20 bij Kleinpolderplein.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Ik denk niet dat dit wegvak binnen 20 jaar verbreed gaat (en kan) worden. In plaats daarvan wordt ingezet op een nieuwe weg van de A13 naar de A16, zie ook dit topic. Dit zou de A20 en de A13 door Overschie flink kunnen ontlasten.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Een moeilijkheid is dat de weg deels op een viaduct ligt en bij het Schieplein weer een verdiepte ligging heeft, wat verbreding erg kostbaar maakt. Daarnaast ligt aan de ene kant van de weg een spoorlijn en aan de andere kant een kanaal. Tenslotte ligt het traject geheel in een omgeving die helemaal is volgebouwd. Verbreding is door al deze zaken vrijwel onmogelijk.
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Overigens wordt de A20 bij het Kleinpolderplein zelfs even een 2x2-weg, die een intensiteit van meer dan 150.000 voertuigen per etmaal kent! Daar komt ook nog eens die waardeloze invoeger van de A13 bij.
Het uitbouwen van de A16 naar de A13 bij Rotterdam Airport zal de problematiek op de A13 en A20 wel oplossen, maar zorgt juist voor meer problemen op de A16 bij Rotterdam-Oost. Daar moet je mee oppassen, want dit traject kent intensiteiten die hoger dan 200.000 zijn. Het uitbouwen van de A16 naar de A13 bij Rotterdam Airport veroorzaakt nog hogere intensiteiten op dat traject, waardoor de weg nog meer overbelast raakt. Er is op den duur dus meer nodig dan alleen deze nieuwe snelweg.
Het uitbouwen van de A16 naar de A13 bij Rotterdam Airport zal de problematiek op de A13 en A20 wel oplossen, maar zorgt juist voor meer problemen op de A16 bij Rotterdam-Oost. Daar moet je mee oppassen, want dit traject kent intensiteiten die hoger dan 200.000 zijn. Het uitbouwen van de A16 naar de A13 bij Rotterdam Airport veroorzaakt nog hogere intensiteiten op dat traject, waardoor de weg nog meer overbelast raakt. Er is op den duur dus meer nodig dan alleen deze nieuwe snelweg.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Vergeet niet dat nu vrijwel al het verkeer van Den Haag naar een bestemming ten zuiden van Rotterdam al de A13/A20/A16 of de A13/A20/A4/A15 kiest. Als de A4 door Midden-Delfland open is, worden deze stromen wat evenwichtiger verdeeld over beide hoofdroutes.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Of de Maastunnel, dat is nog korter ook.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
De Maastunnel (en aansluitende route van A13 tot A29) is alleen 's nachts en op zondag ook sneller in de regel....
Wel leuker overigens.
Wel leuker overigens.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- autoweg
- Berichten: 1072
- Lid geworden op: wo 09 mar 2005, 21:17
- Locatie: Hoofddorp
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Is de uitbouw al zeker dan?wimwamreus schreef:.....
Het uitbouwen van de A16 naar de A13 bij Rotterdam Airport zal de problematiek op de A13 en A20 wel oplossen, maar zorgt juist voor meer problemen op de A16 bij Rotterdam-Oost......
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Heb Rijkswaterstaat kort geleden ge-emaild over het fileprobleem op de A20. Die zegt dat, na de sloop van het Hofpleinlijnviaduct in mei 2011, de afrit vanuit Gouda en de toerit richting Gouda waarschijnlijk verlengd worden, zodat het verkeer beter kan in - en uitvoegen, waardoor de doorstroming op de A20 verbetert. Wordt het Hofpleinviaduct overigens wel gesloopt? Want het heeft volgens mij de status van een monument, zodat het niet gesloopt mag worden. Het lijkt me dat het viaduct gerenoveerd wordt.
Het zal inderdaad wel een beetje helpen, het is ten minste wat. Maar het is geen grote verandering waardoor het knelpunt grotendeels wordt opgelost. Daar zullen we toch nog een paar jaar op moeten wachten.
Het zal inderdaad wel een beetje helpen, het is ten minste wat. Maar het is geen grote verandering waardoor het knelpunt grotendeels wordt opgelost. Daar zullen we toch nog een paar jaar op moeten wachten.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
De A16 tussen Terbregseplein en knooppunt Ridderkerk kent momenteel niet zo veel filevorming, maar ik heb wel het idee dat de weg zo'n beetje verzadigd is. De enige filevorming op deze zeer brede weg komt door terugslag van files op de A20. Ik denk eigenlijk niet dat de A13-A16 verbinding zo veel problemen gaat opleveren op dit traject. Het zal juist de bestaande file voor het Terbregseplein deels oplossen, omdat het verkeer dan rechtdoor kan rijden naar de nieuwe verbindingsweg, en ook kan afslaan naar de bestaande A20.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8711
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Nee, het wordt vanwege de monumentstatus naar mijn weten overgedragen aan woningbouwcoöperaties die het vervolgens zullen renoveren en het een nieuwe bestemming zullen geven. Op de projectsite is hier iets meer over te vinden.wimwamreus schreef:Wordt het Hofpleinviaduct overigens wel gesloopt? Want het heeft volgens mij de status van een monument, zodat het niet gesloopt mag worden. Het lijkt me dat het viaduct gerenoveerd wordt.
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Het viaduct over de A20 wordt gesloopt, de monumentale status geldt alleen voor het stuk in de stad.wimwamreus schreef: Wordt het Hofpleinviaduct overigens wel gesloopt? Want het heeft volgens mij de status van een monument, zodat het niet gesloopt mag worden. Het lijkt me dat het viaduct gerenoveerd wordt.
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
beide weefvakken op dit stuk A16 zullen zeker problemen gaan opleveren na de aanleg van de A13-16. Richting het noorden zijn deze problemen al zichtbaar. Verder moet je niet vergeten dat de file op de A20 tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein nu als buffer werkt voor dit stuk. Na de aanleg van de A1316 zullen de problemen richting het zuiden daarom het grootst zijn, waar verkeer van 7 rijstroken (2 van A13-16, 2 van A20 oost en 2 van A20 west en 1 van de toerit van de hoofdweg, alhoewel deze dan wel zal invoegen voordat het verkeer van de A13-16 erbij komt) moet gaan weven en zich moet verdelen over 5 rijstroken verdeeld over 2 rijbanen.sirdanilot schreef:De A16 tussen Terbregseplein en knooppunt Ridderkerk kent momenteel niet zo veel filevorming, maar ik heb wel het idee dat de weg zo'n beetje verzadigd is. De enige filevorming op deze zeer brede weg komt door terugslag van files op de A20. Ik denk eigenlijk niet dat de A13-A16 verbinding zo veel problemen gaat opleveren op dit traject. Het zal juist de bestaande file voor het Terbregseplein deels oplossen, omdat het verkeer dan rechtdoor kan rijden naar de nieuwe verbindingsweg, en ook kan afslaan naar de bestaande A20.
Bij zulke hoge intensiteiten moet je dergelijke weefvakken gewoon niet hebben.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Over dat viaduct: ik vind het maar een oud lelijk ding. De enige waarde ervan is komisch, omdat het gewoon zo oud en onooglijk is dat je ervan moet lachen (net zoals een heel slechte Belgische weg vol putten gewoon lachwekkend is ). slopen die handel dus!
Over de weefvakken: tsja, het zijn wel erg lange weefvakken hoor, dus als zelfs dit een probleem oplevert rest geen andere oplossing dan het aanleggen van een vlechtwerk zoals bij Utrecht. http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.05 ... 30448&z=16
Over de weefvakken: tsja, het zijn wel erg lange weefvakken hoor, dus als zelfs dit een probleem oplevert rest geen andere oplossing dan het aanleggen van een vlechtwerk zoals bij Utrecht. http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.05 ... 30448&z=16
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Beter hier en daar korte files, dan één hele grote file (zoals dat nu het geval is).
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Een beetje cultuurhistorisch besef is jou onbekend of niet? Je hebt gelijk dat het geheel nu niet in een beste staat verkeerd, maar het is wel een stuk geschiedenis en voegt gelaagdheid aan de stad toe. Zeker in een stad als Rotterdam, waar veel van de geschiedenis is weggevaagd, moet je voorzichtig omgaan met wat je nog wel hebt.sirdanilot schreef:Over dat viaduct: ik vind het maar een oud lelijk ding. De enige waarde ervan is komisch, omdat het gewoon zo oud en onooglijk is dat je ervan moet lachen (net zoals een heel slechte Belgische weg vol putten gewoon lachwekkend is ). slopen die handel dus!
Daarbij kan dit viaduct juist een zeer belangrijke rol gaan spelen voor dit stadsdeel. Het huidige station Hofplein wordt momenteel omgebouwd tot mini-mall(http://www.mini-mall.nl/), dat ruimte biedt aan startende ondernemers en cultureel programma. Zulke initiatieven dragen vaak bij aan de leefbaarheid en potentie van gehele wijken, zeker als het wordt geplaatst in een bouwwerk wat al jaren in de stad aanwezig is. En bij de verder uitwerking van Rotterdam Central District vormt dit viaduct een rechtstreekse inprikker. Verder is het de bedoeling om een park op het dak te maken, in dit dichtbebouwde gebied een goede toevoeging (kijk eens op http://www.thehighline.org/ , wat ze in NY met een oud spoorviaduct hebben gedaan).
Heel veel waarden die jij zonder er over na te denken maar wilt slopen.
De lengte van de weefvakken zegt niet zoveel, er zijn zelfs weefvakken verkort omdat ze te lang werden geacht. Hoe dan ook: het probleem is vaak dat ondanks de lengte van het weefvak er heel veel automobilisten zijn die in de eerste paar meter al willen weven. Daar zit het capaciteitsknelpunt. Bij lage intensiteiten niet zo'n groot probleem, hier uiteraard wel.sirdanilot schreef:Over de weefvakken: tsja, het zijn wel erg lange weefvakken hoor, dus als zelfs dit een probleem oplevert rest geen andere oplossing dan het aanleggen van een vlechtwerk zoals bij Utrecht. http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.05 ... 30448&z=16
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Op de parallelbaan richting Terbregseplein staat het iedere avondspits standaard vast hoor. Dat stuk behoorde een tijd lang tot mijn dagelijkse file op weg naar huis. En inderdaad, mensen willen op dat weefvak gelijk in de eerste meter al van baan wisselen, en als dat niet lukt trappen ze op de rem.
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Parallel staat het stil omdat het terug gaat van twee naar één rijstrook, en daarna moet het verkeer naar Zuid vanuit de stad ook nog invoegen op de Brienenoord.
Altijd al een vreemde situatie gevonden eigenlijk.
Altijd al een vreemde situatie gevonden eigenlijk.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Waarom maakt men lange weefvakken dan niet met de volgende markering (boven is noord):rene154 schreef: De lengte van de weefvakken zegt niet zoveel, er zijn zelfs weefvakken verkort omdat ze te lang werden geacht. Hoe dan ook: het probleem is vaak dat ondanks de lengte van het weefvak er heel veel automobilisten zijn die in de eerste paar meter al willen weven. Daar zit het capaciteitsknelpunt. Bij lage intensiteiten niet zo'n groot probleem, hier uiteraard wel.
Op die manier kan verkeer niet te vroeg naar links.
-
- autoweg
- Berichten: 1334
- Lid geworden op: ma 15 sep 2008, 13:26
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Op die manier mag verkeer niet eerder naar links. Maar daar helpen een paar streepjes echt niet voor hoor...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Camera's ophangen, 150 EUR boete voor een overtreding.mvalkenburg schreef: Op die manier mag verkeer niet eerder naar links. Maar daar helpen een paar streepjes echt niet voor hoor...
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Heeft de oprit van afrit 13 bij Overschie op de 2-strooks A20 richting Gouda (nog voordat de A13 erbij komt) ook niet een verstorend effect, als er al file staat?
- koef
- verkeersader
- Berichten: 728
- Lid geworden op: di 14 aug 2007, 21:31
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
architectenweb schreef: Studie naar overkapping A20
5-1-2011 - 10:17
Een haalbaarheidsonderzoek moet duidelijk maken of de A20, tussen het Kleinpolderplein en de afslag naar de A16, in Rotterdam kan worden overkapt. Daarna willen de initiatiefnemers zonder financiële hulp van de gemeente Rotterdam aan de slag.
Dat heeft het team dat het onderzoek uitvoert dinsdag bekendgemaakt. De resultaten worden over een half jaar verwacht. Het team bestaat uit de partners Blauwhoed, DuraVermeer, Syntrus, Achmea Vastgoed en Eneco.
Het ontwerp- en ingenieursbureau ARUP en Winy Maas van architectenbureau MVRDV ondersteunen de verdere uitwerking van de plannen. Het gaat om een glazen overkapping over een lengte van 1,7 kilometer.
Volgens regiodirecteur Jan de Mooij van Blauwhoed krijgt het project een steeds hoger realiteitsgehalte. "Het is een majeur project voor Rotterdam-Noord", zegt De Mooij, die hoopt dat binnen vier jaar het terrein bouwrijp is gemaakt. De aanleg en bouw gaan tien jaar duren, is de inschatting van de initiatiefnemers.
Het door de markt gefinancierde project maakt een eind aan de kale vlaktes van 166 hectare langs het spoor en de A20. Deze plekken maken plaats voor een woningbouwgebied van 4500 woningen in het midden- en hoogsegment. “Dat is waar Rotterdam ook behoefte aan heeft", aldus De Mooij. Bovendien worden de wijken Crooswijk, Kralingen, Hillegersberg en Schiebroek met elkaar verbonden.
"Kralingse Berg staat voor een groene en duurzame woonwijk met ook ruimte voor bedrijven, onderwijs en sport. Het wordt een stadspark met de allure van Central Park in New York. Het betekent ook een substantiële hoeveelheid recreatieve ruimte die aansluit op het Kralingse Bos en de Bergse Voorplas", aldus de initiatiefnemers.
Verantwoordelijk wethouder Hamit Karakus van Rotterdam reageert enthousiast op de plannen, al was het maar omdat het een initiatief is van marktpartijen. "Maar het past ook heel goed in onze stadsvisie: bouwen in de stad zelf", aldus Karakus die blij is dat partijen die elkaar versterken elkaar hebben opgezocht om het plan verder te ontwikkelen.
Bron: ANP
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21920
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Mogen we dan ook weer 120 130?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Volgens mij heeft het meer nut om de A13 bij Overschie te overkappen vanwege die huizen die er zo dicht op staan.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Ach ja, de marktpartijen. Die vervelen zich op dit moment nogal, omdat de projectontwikkeling in Nederland een beetje op zijn gat ligt (vorige week werd de overheid met zoveel woorden nog gevraagd om een marktimpuls te geven door leegstaande ruimte op te kopen, zodat er tenminste weer ontwikkeld kan worden). Dus dan krijg je dat een paar bedrijven die elkaar opzoeken en dan zo'n mooi futuristisch plan ontwikkelen dat ze ieder van vijf jaar werk kan voorzien. Wat meneer Karakus even mist, is dat er op enig moment ook financiering moet komen. Je kunt er donder op zeggen dat in die fase ook een bijdrage van de stad wordt gevraagd. Wat natuurlijk ook een bijdrage is die hoger ligt dan bij een regulier nieuwbouwproject ergens aan de rand van de stad.Verantwoordelijk wethouder Hamit Karakus van Rotterdam reageert enthousiast op de plannen, al was het maar omdat het een initiatief is van marktpartijen. "Maar het past ook heel goed in onze stadsvisie: bouwen in de stad zelf", aldus Karakus die blij is dat partijen die elkaar versterken elkaar hebben opgezocht om het plan verder te ontwikkelen.
Dat gezegd hebbende: het klinkt wel als een mooi project !
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22848
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Met zo'n naam weet je de uitslag van de studie al.koef schreef:Studie naar overkapping A20
... Het team bestaat uit de partners Blauwhoed, ...
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- stadsweg
- Berichten: 392
- Lid geworden op: wo 09 apr 2008, 17:14
- Locatie: Alphen a/d Rijn/Delft
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Meer nut wel, maar dat is niet interessant voor marktpartijen. Juist omdat de huizen er al zo dicht op staan komt er geen bouwgrond vrij door de weg te overkappen. Langs de A20 is nu veel lege grond waar niet gebouwd mag worden door geluidsbelasting en luchtkwaliteit. Door de overkapping worden die problemen opgelost en kan er op die plekken wel gebouwd worden. Ze hopen dus meer te verdienen met de woningbouw langs de weg dan het overkappen van de weg kost.Kaaiman schreef:Volgens mij heeft het meer nut om de A13 bij Overschie te overkappen vanwege die huizen die er zo dicht op staan.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36662
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Landtunnel ? Daar hebben we hopelijk ons buik wel van vol. Om van de bewakings- en bedieningskosten van een tunnel maar te zwijgen.
Broeikas-constructies ? Dan mag er eerst wel een dubbelbrede vluchtstrook aangelegd worden om alle gestrande voertuigen te kunnen bergen. En stel dat de sneeuwlaag te dik wordt in de winter, dan mag je er niet doorheen omwille van het instortingsgevaar.
Tsja...
Broeikas-constructies ? Dan mag er eerst wel een dubbelbrede vluchtstrook aangelegd worden om alle gestrande voertuigen te kunnen bergen. En stel dat de sneeuwlaag te dik wordt in de winter, dan mag je er niet doorheen omwille van het instortingsgevaar.
Tsja...
Re: A20: Kleinpolderplein - Terbregseplein
Is zo'n kaasstolp nog nodig als de A13-A16 wordt gerealiseerd en een deel van het verkeer een andere route kiest?