[A035] Aanleg Wierden-Almelo
Moderator: Moderatoren
Ik ben er pas geleden nog langs gefietst en ondertussen is aan de oostkant van het Twentekanaal het eerste gedeelte van het weglichaam van de A35 aangelegd t.b.v. de bouw van de brug.
Aan de westkant wordt de 380kV hoogspanningsmast naast de hoge berg zand binnenkort ook opgehoogd. Verder is te zien vanaf de Leemslagen weg dat er al sloten zijn gegraven zodat het tracé van de A35 zichtbaar wordt in het landschap. Door het graven van sloten is inmiddels de Beverdamseweg doorgeknipt. Bij de aansluiting op de N350 is momenteel nog weinig te zien behalve dat RWS overal borden heeft geplaatst waar de aanleg van de A35 wordt aangekondigd. Er staat overigens ook zo'n bord langs het Twentekanaal!
Aan de westkant wordt de 380kV hoogspanningsmast naast de hoge berg zand binnenkort ook opgehoogd. Verder is te zien vanaf de Leemslagen weg dat er al sloten zijn gegraven zodat het tracé van de A35 zichtbaar wordt in het landschap. Door het graven van sloten is inmiddels de Beverdamseweg doorgeknipt. Bij de aansluiting op de N350 is momenteel nog weinig te zien behalve dat RWS overal borden heeft geplaatst waar de aanleg van de A35 wordt aangekondigd. Er staat overigens ook zo'n bord langs het Twentekanaal!
Hier legt Rijkswaterstaat de A35 Almelo - Wierden aan.
Oplevering: Medio 2008
Voor meer informatie: http://forum.autosnelwegen.nl
Oplevering: Medio 2008
Voor meer informatie: http://forum.autosnelwegen.nl
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Mark schreef:Hier legt Rijkswaterstaat de A35 Almelo - Wierden aan.
Oplevering: Medio 2008
Voor meer informatie: http://forum.autosnelwegen.nl
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Mark schreef:Hier legt Rijkswaterstaat de A35 Almelo - Wierden aan.
Oplevering: Medio 2008
Voor meer informatie: http://forum.autosnelwegen.nl
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
Zeker als de N36 aan de noordkant wordt doorgetrokken naar de N48 ontstaat toch een aantrekkelijk een snelle(re) weg Enschede-Hoogeveen dan via de BAB31, behalve voor snelheidsduivels.
Te vrezen is wel dat de weg nog meer dan nu verstopt zal raken met vrachtverkeer als er nergens inhaalstroken bestaan.
Te vrezen is wel dat de weg nog meer dan nu verstopt zal raken met vrachtverkeer als er nergens inhaalstroken bestaan.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
In hoeverre is die doortrekking al zeker?Peter schreef:Zeker als de N36 aan de noordkant wordt doorgetrokken naar de N48 ontstaat toch een aantrekkelijk een snelle(re) weg Enschede-Hoogeveen dan via de BAB31, behalve voor snelheidsduivels.
Te vrezen is wel dat de weg nog meer dan nu verstopt zal raken met vrachtverkeer als er nergens inhaalstroken bestaan.
Op mijn wegenkaart staat die doortrekking al als stippellijntje aangegeven. Vorige maand heb ik ten noorden en noordoosten van Ommen over de landweggetjes gereden, daar waar die N36 gepland staat.
Ondanks het feit dat er geen bebouwde kom is, zie ik daar toch erg veel buurtschappen en boerderijden in de weg liggen. Dat zal allemaal dus niet zo makkelijk gaan, wellicht helemaal niet.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Zoals beloofd een aantal foto's van de huidige situatie. Vanavond even tijdens een korte fietstocht gemaakt
Het zandlichaam t.b.v. de aanleg van de brug aan de oostzijde van het Twentekanaal.
Idem aan de westzijde van het kanaal. Hier is men al meer dan een jaar bezig met het storten van zand.
Ten westen van het Twentekanaal heeft men al sloten uitgegraven langs het tracé van de A35. Deze foto is gemaakt vanaf de Leemslagenweg in zuidoostelijke richting.
Idem gezien richting Wierden. Het tracé is inmiddels goed zichtbaar in het landschap.
Het zandlichaam t.b.v. de aanleg van de brug aan de oostzijde van het Twentekanaal.
Idem aan de westzijde van het kanaal. Hier is men al meer dan een jaar bezig met het storten van zand.
Ten westen van het Twentekanaal heeft men al sloten uitgegraven langs het tracé van de A35. Deze foto is gemaakt vanaf de Leemslagenweg in zuidoostelijke richting.
Idem gezien richting Wierden. Het tracé is inmiddels goed zichtbaar in het landschap.
Het ontwerp-tracebesluit om deze omleiding ligt inmiddels te inzage. (http://www.inspraakvenw.nl)Palance schreef:In hoeverre is die doortrekking al zeker?Peter schreef:Zeker als de N36 aan de noordkant wordt doorgetrokken naar de N48 ontstaat toch een aantrekkelijk een snelle(re) weg Enschede-Hoogeveen dan via de BAB31, behalve voor snelheidsduivels.
Te vrezen is wel dat de weg nog meer dan nu verstopt zal raken met vrachtverkeer als er nergens inhaalstroken bestaan.
Op mijn wegenkaart staat die doortrekking al als stippellijntje aangegeven. Vorige maand heb ik ten noorden en noordoosten van Ommen over de landweggetjes gereden, daar waar die N36 gepland staat.
Ondanks het feit dat er geen bebouwde kom is, zie ik daar toch erg veel buurtschappen en boerderijden in de weg liggen. Dat zal allemaal dus niet zo makkelijk gaan, wellicht helemaal niet.
De omleiding zelf gaat gewoon door. Er moeten 7 woningen gesloopd worden, om de bouw van deze omleiding mogelijk te maken.
MvG
Rogier de Groot
Vandaag viel er een nieuwe folder van Rijkswaterstaat in de bus over de vorderingen van de aanleg van de A35. Kort samengevat staat daar o.a. in dat de voorbereidende werkzaamheden grotendeels zijn uitgevoerd. De terp voor de bouw van de brug over het Zijtak Twentekanaal is gereed en in oktober gaat men starten met de bouw van de brug. Ook gaat men dan door met het zandtransport van de rest van het weglichaam. Daarvoor moeten eerst nog een aantal wegen zoals de Hoeselderdijk verlegd worden. De Leemslagenweg blijkt tijdens de werkzaamheden vanwege de veiligheid niet open te kunnen blijven en zal van eind dit jaar tot begin 2007 worden afgesloten. Voor fietsers komt er een tijdelijke brug over het tracé. Verder is men momenteel de verlegging van de Rijssensestraat (N350) bij Wierden aan het voorbereiden. Komend najaar moet dit gaan gebeuren.
Tot slot staat er een mooie luchtfoto in waarin een gedeelte van het tracé al goed te zien is in het landschap.
Veel meer foto's zijn te vinden in het fotoalbum op de officiële site van Rijkswaterstaat: http://www.rijksweg35.nl/
Tot slot staat er een mooie luchtfoto in waarin een gedeelte van het tracé al goed te zien is in het landschap.
Veel meer foto's zijn te vinden in het fotoalbum op de officiële site van Rijkswaterstaat: http://www.rijksweg35.nl/
Ik ben er voor de gein even langs gereden, maar er zijn nog niet echt spectaculaire dingen te zien. Wel zijn er overal graafmachines druk bezig, dus aan bedrijvigheid geen gebrek. Ik ben vanaf Goor langs het zijtak-Twentekanaal ernaar toe gereden. Zoals op de foto's van Taurus te zien is, zie je vooral zandlichamen en contouren waar de weg komt. Nog geen bruggen o.i.d. Daarna heb ik besloten om de via de A35 naar afslag Delden te rijden en van daaruit weer naar Goor. Wat me opviel toen ik er reed rond 15:30 was de enorme drukte op de A35 richting Almelo. Deze begon al bij de eerste verkeerslichten aan de H.R. Holstlaan en ging maar verder, en verder en verder. En ik denk, WTF? Is het daar zo druk? Even later zag ik dat het verkeer een beetje afnam, maar nog steeds druk, en even later werd het bij Azelo weer gigantisch druk, maar daar zag ik wat zwaailichten en een ambulance, wat er precies was, wist ik toen nog niet. Blijkt dus het volgende te zijn:
Waar ik me zorgen om maak is de enorme verkeersaanbod van het verkeer richting Almelo. Straks is de A35 een tikkeltje verlengd, maar daarmee schuift alleen het probleem op, of zie ik dit verkeerd? En ik blijf erbij, de A1 had op de oorsponkelijke manier met knooppunt Azelo verbonden moeten worden, want dan zouden ze geen last hebben gehad van de file op de A35.
O ja, ik bedenk me net, ik vermoed dat er een vrachtwagen uit de bocht is gevlogen bij de beruchte bocht voor het verkeer richting Amsterdam. Maar ik heb zelf niet kunnen zien wat er precies aan de hand was.
Kort voor Azelo ben ik begonnen met foto's schieten met mijn mobiel. Je dat het begin nog rustig is, maar het verkeer rijdt langzaam. Daarna zie je het muurvast zitten op de A1/A35 tussen Buren en Azelo.
http://morcik.dyndns.org/images/File%20 ... 1-10-2005/
De hele A1 en A35 richting Almelo zat gewoon muurvast. Dat verklaarde achteraf voor mij waarom de N346 richting Goor zo druk was. De oude E8 tijden herleefden weerFile: A35 - Enschede - Almelo,
tussen Delden en knp. Azelo - 5 km
langzaam rijdend verkeer door een ongeval met een vrachtwagen
Waar ik me zorgen om maak is de enorme verkeersaanbod van het verkeer richting Almelo. Straks is de A35 een tikkeltje verlengd, maar daarmee schuift alleen het probleem op, of zie ik dit verkeerd? En ik blijf erbij, de A1 had op de oorsponkelijke manier met knooppunt Azelo verbonden moeten worden, want dan zouden ze geen last hebben gehad van de file op de A35.
O ja, ik bedenk me net, ik vermoed dat er een vrachtwagen uit de bocht is gevlogen bij de beruchte bocht voor het verkeer richting Amsterdam. Maar ik heb zelf niet kunnen zien wat er precies aan de hand was.
Kort voor Azelo ben ik begonnen met foto's schieten met mijn mobiel. Je dat het begin nog rustig is, maar het verkeer rijdt langzaam. Daarna zie je het muurvast zitten op de A1/A35 tussen Buren en Azelo.
http://morcik.dyndns.org/images/File%20 ... 1-10-2005/
Meer bitumen!
Ja dat zal zeker schelen. De verlengde A35 wordt wat dat betreft net lang genoeg. Nu het knelpunt Nijverdal nog oplossen met een tunnel en de verbinding Almelo-Zwolle is al een stuk beter.Taurus schreef:En bij de nieuwe aansluiting zal het ook schelen dat je dan het verkeer dat via de N36 naar het noorden gaat al kwijt bent.
De autogordel: een band voor het leven.
De oplossing is simpel: de A35 helemaal doortrekken naar Zwolle. Is in mijn ogen nodig ter ontlasting van de drukke en gevaarlijke N35.Frits schreef:Ja dat zal zeker schelen. De verlengde A35 wordt wat dat betreft net lang genoeg. Nu het knelpunt Nijverdal nog oplossen met een tunnel en de verbinding Almelo-Zwolle is al een stuk beter.Taurus schreef:En bij de nieuwe aansluiting zal het ook schelen dat je dan het verkeer dat via de N36 naar het noorden gaat al kwijt bent.
Precies, dan is de snelweg ook echt af en heb je een logisch geheel. Nu het geld en wil nog.Hajo schreef:De oplossing is simpel: de A35 helemaal doortrekken naar Zwolle. Is in mijn ogen nodig ter ontlasting van de drukke en gevaarlijke N35.Frits schreef:Ja dat zal zeker schelen. De verlengde A35 wordt wat dat betreft net lang genoeg. Nu het knelpunt Nijverdal nog oplossen met een tunnel en de verbinding Almelo-Zwolle is al een stuk beter.Taurus schreef:En bij de nieuwe aansluiting zal het ook schelen dat je dan het verkeer dat via de N36 naar het noorden gaat al kwijt bent.
Meer bitumen!
Óf men stapt af van het idee dat de A35 per se over de N35 moet lopen.
Ik stel een tracé voor vanaf Wierden langs Nijverdal en Hellendoorn, ten noorden van de Hellendoornse berg langs totaan Heino. Dan de N35 volgen tot Wijthmen, dan naar het noorden naar de A28 tot afslag Ommen.
Enigste nadeel hieraan is dat Raalte geen 100m, maar 3km van de A35 af komt te liggen. Nijverdal komt dan ongeveer 1 á 2 km van de snelweg te liggen. Dit zorgt er tevens voor dat er niet in het centrum van Nijverdal gebouwd hoeft te worden.
Ik stel een tracé voor vanaf Wierden langs Nijverdal en Hellendoorn, ten noorden van de Hellendoornse berg langs totaan Heino. Dan de N35 volgen tot Wijthmen, dan naar het noorden naar de A28 tot afslag Ommen.
Enigste nadeel hieraan is dat Raalte geen 100m, maar 3km van de A35 af komt te liggen. Nijverdal komt dan ongeveer 1 á 2 km van de snelweg te liggen. Dit zorgt er tevens voor dat er niet in het centrum van Nijverdal gebouwd hoeft te worden.