Pagina 2 van 3

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: di 22 okt 2013, 20:21
door Vinny
Afbeelding
De Hamburger. Nu in de aanbieding, twee voor de prijs van één. Alleen deze week en alleen op vertoon van uw bonuskaart. 8-)

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: di 22 okt 2013, 20:27
door Ds79m
^^ Knooppunt Hamburgerveen? Of misschien is bij Barneveld Knooppunt McChicken beter :)

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: ma 18 nov 2013, 23:16
door VWCaddy
Verbreding aansluiting A1/A30 Barneveld:

De belijning voor de verbreding is inmiddels aangebracht. Kort voor de bocht komt er een baantje bij ter rechterzijde, en vlak na de bocht moet verkeer op de linkerrijstrook weer invoegen.

Ik heb niet de indruk dat de bocht veel vloeiender gemaakt is.

Ik had gehoopt dat er curbstones zouden komen zoals je die bij de afrit vathorst aan de A28 hebt, maar het lijkt erop dat de opstaande driehoekige stenen weer terugkeren.

Verder is er ter hoogte van deze bocht een vangrail geplaatst ter afscheiding van verkeer van Nijkerk richting Ede de A30 op.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: di 19 nov 2013, 7:44
door hoevenpe
Geen uitvoegende taper?

Het probleem zit volgens mij toch ook vooral op de A1 (terugslag) dus een dubbele uitvoeger zou hier wel erg prettig zijn.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: di 19 nov 2013, 8:01
door captain007
Dat is dan inderdaad een wassen neus. Het probleem zit em grotendeels in het feit dat die bocht zo krap is dat je deze zonder wat comfortverlies met maar 30 km/h kan nemen. In de spits zorgt dat voor een enorme capaciteitsreductie. Als die bocht niet rechtgetrokken wordt los je niets op en staat het nog steeds vast. Weggegooid geld dus....

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: do 21 nov 2013, 21:21
door VWCaddy
Tweede strook Is nu open.

Ik denk zelf wel dat de doorstroming met zo'n 50% procent verbetert, de bocht is weliswaar nog steeds scherp, maar nu kan het verkeer daar op 2 stroken rijden.

Wat wel opviel dat sommige bestuurders voor mij bij het bezig van de tweede strook inhouden, alsof ze twijfelen welke strook te kiezen. Hopelijk is dit een kwestie van gewenning.

Gelukkig is het gedeelte voor de bocht nog vrij lang, zodat er voldoende tijd is voor langzamere bestuurders om naar rechts te gaan, zodat je hen kan inhalen.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 22 nov 2013, 13:34
door Pegasus2
Direct na de bocht loopt de weg ook nog behoorlijk omhoog, om de spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn op + 1 te kruisen. In de oude situatie vielen daardoor grote gaten voor de vrachtauto's, die bijna stapvoets uit de bocht komen en direct moeten gaan klimmen. Nu kan je met je pkw-tje via de linkerstrook dat gat mooi opvullen. Ik neem aan dat dit de doorstroming behoorlijk ten goede moet komen.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: zo 05 jul 2015, 18:12
door BaldFett
Er zijn weer wat kleine ontwikkelingen voor dit knooppunt. Blijkbaar heeft Gemeente Barneveld aan de bel getrokken na het zien van de plannen rond knooppunt Hoevelaken:

http://www.omroepgelderland.nl/nieuws/2 ... n-Den-Haag
http://www.barneveldsekrant.nl/lokaal/l ... Zj58kZ5GDh

En het heeft geholpen want in een ander nieuwsbericht staat dat minister Schultz ernaar gaat kijken:

http://www.gelderlander.nl/regio/de-val ... -1.5050620

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: zo 05 jul 2015, 18:46
door waldo79
Goed dat er aandacht is bij de Minister, maar reken jezelf niet te rijk. Het lijstje met wensen is veel langer dan het beschikbare budget toelaat om aan te pakken.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: zo 05 jul 2015, 19:11
door Kaaiman
De verbreding van de A1 Hoevelaken - Barneveld over een paar jaar is natuurlijk wel het moment om dit knelpunt ook mee te pakken.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: zo 05 jul 2015, 19:26
door BaldFett
^^
Inderdaad, maar dat planproces is zo goed als af. Het lijkt me niet dat er nog een extra knooppunt bij zou passen op dit punt in het proces.

Het klinkt ook wel een beetje loos: "ik ga er naar kijken". Dat betekent zeker nog niet dat er daadwerkelijk wat gaat gebeuren.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: wo 16 mar 2016, 19:39
door boe!
Minister Schultz heeft kamervragen over knooppunt Barneveld beantwoord. De enige maatregel die op korte termijn gerealiseerd gaat worden is het volledig verdubbelen van de verbindingsweg A1 Amersfoort > A30 Arnhem. Deze verbindingsweg is nu nog maar gedeeltelijk verdubbeld. Of er aanvullende maatregelen komen, moet blijken uit de Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse die na de zomer wordt gestart.

:arrow: Kamerbrief

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: wo 30 nov 2016, 18:39
door boe!
Minister Schulz heeft toegezegd toch te gaan praten met de gemeente Barneveld en de provincie Gelderland over de verkeersproblemen op de aansluiting A1/A30. De minister had gezegd niet te willen meewerken omdat de regio niet met financiering op de proppen kwam. Ze bleek echter verkeerd geïnformeerd: zowel de gemeente als de provincie willen wel degelijk financieel bijdragen aan verbetering van het knooppunt.

:arrow: Artikel Algemeen Dagblad

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: wo 30 nov 2016, 18:43
door Chris
Schultz wilde eigenlijk wachten met een besluit tot de NMCA resultaten bekend zijn in het voorjaar van 2017. Dat geldt voor meer projecten trouwens. Uiteraard kan de kamer via een motie de minister de opdracht geven alsnog iets uit te voeren.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: wo 30 nov 2016, 18:45
door Mark
^^ Is dat nog "op tijd" met het oog op de verkiezingen en een nieuw kabinet, voor het geval er knopen doorgehakt moeten worden?

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: do 08 dec 2016, 23:04
door Seat
Lijkt de kogel door de kerk?
Een ruime meerderheid van de Tweede Kamer heeft donderdagmiddag ingestemd met het voorstel van de partijen VVD, SGP en CDA, om 10 miljoen euro beschikbaar te stellen voor de aanpak van het knelpunt A1/A30 bij Barneveld.
http://www.gelderlander.nl/regio/de-val ... -1.6720259

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: do 08 dec 2016, 23:55
door Jeroen
In hoeverre is hier eigenlijk nog sprake van een knelpunt? Ik kom er de laatste tijd weer geregeld langs en ik heb het idee dat met de maatregelen die er al genomen zijn de boel toch al aardig doorstroomt. Ede <> Amersfoort gaat al volledig kruisingvrij en de aansluiting op de N301 is al met zo min mogelijk conflicten uitgevoerd. Het schort eerder aan capaciteit op de A1 zelf (ondanks de spitsstrook) en knooppunt Hoevelaken...

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 7:58
door hoevenpe
Wat is precies het plan voor deze 10 miljoen?
In hoeverre kan je daardoor een fatsoenlijk knooppunt realiseren...

(edit: zie nu dat de regio ook 2,5 miljoen beschikbaar heeft en de gronden "om niet" wil overdragen.)

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 8:19
door Mark
Voor 12,5 miljoen moet je niet veel spectaculairs verwachten.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 8:38
door hoevenpe
Waarom kan men niet de N301 langs de A1 doortrekken tot Voorthuizen, zodat je een vloeiende trompet overhoudt?

Enige wat verder nodig is dan is 2x3 doortrekken tot Voorthuizen waar in de plannen nu 2x4 bij de A30 abrupt overgaat in 2x2 (maar dat wordt sowieso een bottleneck).

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 9:22
door captain007
Jeroen schreef:In hoeverre is hier eigenlijk nog sprake van een knelpunt? Ik kom er de laatste tijd weer geregeld langs en ik heb het idee dat met de maatregelen die er al genomen zijn de boel toch al aardig doorstroomt. Ede <> Amersfoort gaat al volledig kruisingvrij en de aansluiting op de N301 is al met zo min mogelijk conflicten uitgevoerd. Het schort eerder aan capaciteit op de A1 zelf (ondanks de spitsstrook) en knooppunt Hoevelaken...
Afvoer verder richting het oosten lijkt inderdaad het grootste knelpunt met terugslag op het deel tot voor de aansluiting op de A30. De rest van de punten die je noemt worden natuurlijk al in het project Hoevelaken opgelost, dus daar hoeft niet nog apart geld voor te worden uitgegeven. Het lijkt erop dat men gewoon de verbindingsboog A30 -> A1 Apeldoorn gaat realiseren. Hiervoor is al ruimte en ook de kunstwerken zijn al volledig op breedte. Door dan een weefvak met de aansluiting Voorthuizen te creëren heb je daar weer de mogelijkheid om wat meer lucht te geven op dat stuk. Scheelt ook weer een relatie op het knooppunt die je uit de VRI regeling kan halen.
De enige relatie die aan de zuidkant dan nog voor een VRI zorgt is de relatie A1 Amersfoort -> N301. Die kan alleen worden opgelost door de hele N301 van deze aansluiting los te koppelen, wat zou kunnen gebeuren door de N301 via een nieuwe weg op de N303 te laten aansluiten. Dan kan je er helemaal een trompetknooppunt van maken. Blijft alleen het feit dat er wat zeer krappe bochten in zitten, waar het verkeer alleen met zeer lage snelheid doorheen kan. Dat kan alleen aangepakt worden als je een nieuwe verbindingsboog vanuit Amersfoort naar Ede realiseert en aan de noordzijde de verbindingsbogen wat aanpast. Alleen zie ik dat er niet van komen, want daar zijn veel kosten mee gemoeid (extra grondverwerving noodzakelijk en nieuw kunstwerk over spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn) met relatief weinig voordelen buiten comfort en iets betere doorstroming.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 9:39
door hoevenpe
^^
Als je er een trompet van zou maken kan de verbinding A1w-A30 ook vloeiend omdat de binnenboog komt de vervallen.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 9:48
door fonsoy
Mijn voorstel; ombouw tot klaverblad :top:
De helft van wat daarvoor nodig is, is al aanwezig (twee lussen en de banen die langs de lussen lopen voor de rechtsaf-verbindingen. Enige wat extra nodig is, is de aanleg van twee extra lussen. Het restaurant zal moeten verdwijnen inderdaad.
Kost wat, maar dan heb je ook wat. De aansluiting van de N301 met de Rijksstraatweg moet daarbij ook een stukje naar het oosten verlegd worden, met een nieuwe rotonde/kruising aldaar.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 9:51
door Schelpenpaadje
De verbinding A30 -> A1 Apeldoorn realiseren is een logische stap.

Ik ben wel benieuwd in hoeverre men bij optimalisaties een eventuele toekomstige doortrekking van de A30 in het achterhoofd houdt. Dit zou in elk geval niet moeilijker gemaakt moeten worden.

Ook bij een doorgetrokken A30 zal de N301 als OWN kunnen blijven bestaan. Deze voorlopig aan de N303 koppelen klinkt wel als een goed plan. Bij een eventuele doortrekking van de A30 zou je dan vlak ten noorden van het knooppunt een aansluiting kunnen realiseren met de N301.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 9:52
door Kaaiman
Ten eerste moet je de N301 afkoppelen. Dat kan ook zodra de rondweg Voorthuizen gereed is, omdat verkeer dan niet meer door de bebouwde kom hoeft om te rijden naar de A1. Verkeer vanaf de N301 dat naar de A30 wil kan dan via de Nijkerkerweg rijden.

Ten tweede moet je een rechtstreekse verbindingsboog aanleggen in het zuidoostelijk kwadrant, zodat verkeer vanaf de A30 naar Apeldoorn het tegenverkeer op de N30 niet meer hoeft te kruisen. Kennelijk had men deze maatregel al bedacht bij het opstellen van het bestemmingsplan, want die hoek is met een vloeiende boog als verkeer bestemd:
Afbeelding

Zo heb je in feite dus een trompetknooppunt en ben je alle conflicten kwijt. Met de verbreding van de A1 zelf zal dan ook de invoegfile verdwijnen.

Als je dan ook nog de boog in het zuidwestelijke kwadrant vloeiend maakt, het oostelijke viaduct over de spoorlijn verbreedt en weefstroken aanlegt tussen deze aansluiting en afrit Voorthuizen, dan wordt het helemaal nog wel wat met deze aansluiting.

Wat betreft eventuele doortrekking van de A30: men houdt kennelijk nu al geen rekening meer met een volledig (klaverblad)knooppunt, gezien de daarvoor te krappe ruimtereservering aan de oostzijde. Anderzijds zou het ook nog een driekwartknooppunt kunnen worden, waarbij dan de relatie Amersfoort - Nijkerk weggelaten wordt, omdat dat toch via de A28 gaat. Maar ik zie het er de komende 20 jaar in ieder geval nog niet van komen.

Het volledig vloeiend maken van deze aansluiting in de vorm van een minder doortrekkingsgeschikt trompetknooppunt weegt wat mij betreft op tegen het angstvallig vasthouden aan een knooppuntvorm die er de eerste decennia toch nog niet komt. Dat laat onverlet dat de ruimtelijke reservering voor een driekwartknooppunt er wat mij betreft gewoon moet blijven.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 9:58
door Schelpenpaadje
^^
Ook bij een trompet zal het restaurant verdwijnen. Het is in die configuratie niet langer te bereiken vanaf de A30 en A1, of je zou via Voorthuizen moeten omrijden. Aangezien er dan sowieso ruimte vrijkomt zou een driekwartklaverblad (met behoud van de meeste relaties met de N301) niet eens zoveel meer kosten.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 10:08
door hoevenpe
Is dat niet de hoofdreden waarom de afkoppeling van de N301 er waarschijnlijk niet gaat komen? Deze bedrijven dan gaan procederen aangezien ze de toko wel kunnen sluiten...

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 10:17
door boe!
Ik heb nog nergens een plan gezien waarbij de N301 wordt afgekoppeld, dus dat lijkt mij niet aannemelijk. De al genoemde verbindingsboog A30 > A1 Apeldoorn is het eerste dat gerealiseerd gaat worden. Verder is het de bedoeling dat de uitvoeger vanuit Amersfoort naar de A30 volledig twee rijstroken wordt. Die tweede strook komt er nu pas na het uit-bord erbij, dat wordt dus al op de A1 zelf. Voor verdere optimalisaties is meer geld nodig.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 10:57
door RSK
Waarom wordt er eigenlijk niet gekozen voor een oplossing waarmee je de N301 buiten het knooppunt aansluit? Als je op alle drie de takken van de trompet een halve Haarlemmermeer maakt en die drie onderling verbindt met restaurant en N301, dan heb je toch een degelijke oplossing die de doorstroming én de lokale belangen dient?

Afbeelding

Sowieso zou men zo'n oplossing wat vaker toe mogen passen in de plaats van een volledige aansluiting dichtbij een trompet. Het bespaart je een weefvak en biedt ook nog een omleidingsmogelijkheid bij calamiteiten.

Re: [A030] Ontwerp voor Knooppunt Barneveld

Geplaatst: vr 09 dec 2016, 12:20
door Lekkere Kwal
^^ Het idee is goed, maar hoe ga je dat lokaal inpassen? Met name die aansluiting op de A30 terwijl die daar ook de spoorlijn kruist? Volgens mij ben je zo een paar boerderijen aan het weghalen om 1 blok nieuwbouw horeca te redden. Ik zou zelf overigens bij de Nijkerkerweg een Haarlemmermeer maken en de horeca desnoods daar naartoe verplaatsen.