[A002][N002][A067] Randweg Eindhoven
Moderator: Moderatoren
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Sowieso was het allemaal veel beter geweest als die bypass wat ruimer was ontworpen. Een iets bredere rijstrook, wat ruimte links en rechts van de kantmarkering, ruimere boogstralen, wat meer ruimte voor in-/uitvoegvakken en vangrails hadden het verkeer veel soepeler over de bypass kunnen leiden. Dan had het verkeer veel meer dezelfde snelheid gehad en dan was dat chaotische punt na de rotonde ook een stuk rustiger. En voor de logica was de belangrijke doorgaande functie van de bypass veel meer versterkt door het wegbeeld...
Vroeg me destijds trouwens al af waarom de bypass niet gewoon beneden langs ging, tussen het talud van de rotonde en de geluidswal. Ook dat had kunnen resulteren in een rustiger wegbeeld...
Vroeg me destijds trouwens al af waarom de bypass niet gewoon beneden langs ging, tussen het talud van de rotonde en de geluidswal. Ook dat had kunnen resulteren in een rustiger wegbeeld...
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Ik zag dat de N2 tussen De Hogt en Leenderheide nieuwe hectometerpaaltjes heeft gekregen. Langs beide zijden van de weg, met "mo" suffix. Wat is dit "mo" eigenlijk? Of was dit al ergens opgemerkt?
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22848
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Ja, door mij, maar ik had het nog niet op het forum genoemd.IQ[] schreef:Of was dit al ergens opgemerkt?
Ik heb er een foto van:
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- GrandmasterE
- verkeersader
- Berichten: 619
- Lid geworden op: ma 24 dec 2007, 0:01
- Locatie: Zuidoost-Noord-Brabant
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Ik heb het hier al eens voorbij zien komen. Weet niet meer waar.harry schreef:Ja, door mij, maar ik had het nog niet op het forum genoemd.IQ[] schreef:Of was dit al ergens opgemerkt?
Ik heb er een foto van:
- SPOILER: TOON
- TOEVOEGING
- O nee, dat was bij Den Bosch.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
M staat voor 'rangeerbaan van het laagste kruisende wegnummer, hectometrering oplopend'. Maar o staat niet in het lijstje van BPS.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- expressweg
- Berichten: 3442
- Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
- Locatie: Sankt Augustin (Duitsland)
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Even streetviewen leert me, dat er vroeger inderdaad m stond.
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer
Dietrich Bonhoeffer
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Op wegen met een m en n vlakbij elkaar, en dat is bij hoofdrijbaan/parallerijbaansituaties het geval, is de -o aan de m toegevoegd om spraakverwarring tussen de m en de bijna gelijk klinkende n te voorkomen. Mocht iemand 112 of RWS bellen en de hectometerpaal doorgeven.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Klinkt plausibel. Ik heb het meteen aan de Wegenwiki toegevoegd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Ben overigens wel benieuwd waarom het ook in Eindhoven is toegepast, aangezien je daar in principe al genoeg zou moeten hebben aan N2 Li - A2 Li - A2 Re - N2 Re. In Den Bosch zijn zowel de hoofd- als parallelrijbaan A2, dus daar heb je die letters wel nodig.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Kennelijk vertrouwen ze niet alleen op het verschil in wegnummer, maar willen ze kunnen werken op basis van alleen de hectometerwaarde. De angst dat mensen A2 en N2 op het moment van een spoedmelding even door elkaar halen is niet geheel onbegrijpelijk. Dubbel genaaid zit beter, zoals dat dan heet.
Waar ik me dan weer enigszins over verbaas is dat de suffixen m en n kennelijk vrij standaard naast elkaar voor konden komen. Dat is niet praktisch uitgevonden. De oplossing "mo" roept dan ook weer vragen op. Was er geen oplossing met één letter te verzinnen?
Waar ik me dan weer enigszins over verbaas is dat de suffixen m en n kennelijk vrij standaard naast elkaar voor konden komen. Dat is niet praktisch uitgevonden. De oplossing "mo" roept dan ook weer vragen op. Was er geen oplossing met één letter te verzinnen?
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Inderdaad. De omrijtijden zijn niet mals!Pino schreef:De angst dat mensen A2 en N2 op het moment van een spoedmelding even door elkaar halen is niet geheel onbegrijpelijk.
Oplossingen met één letter betekenen het omgooien van het complete systeem, tenzij de o gebruikt zou worden maar die kan voor een 0 worden aangezien. Alfabetisch was het logischer geweest om m en no te hebben. Nog beter leesbaar ook, omdat de n doorgaans smaller is. Echter kan dit weer verward worden met noord o.i.d. Met andere woorden: het ligt toch niet zo simpel als het lijkt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22848
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Hello? Yes, I am stuck on the N2 no. Yes, no. No, I really mean no.Kaaiman schreef:Alfabetisch was het logischer geweest om m en no te hebben.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21920
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Ze hadden dan beter de m of de n helemaal weg kunnen laten uit het bps.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Of LiLi en ReRe voor parallelbanen hanteren.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22848
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Dan worden stotteraars niet snel genoeg getraceerd...
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Ik zat door wat verkeersgegevens van 2012-2013 te browsen op MTR+. Op vrijdagen in 2013 rijden er soms wel 173.000 voertuigen over de A2 aan de westkant van Eindhoven. Waar het telpunt exact zit, is me niet duidelijk, maar in elk geval ergens tussen Batadorp en De Hogt. Volgens mij zijn de intensiteiten op dit stuk de laatste 10 jaar met wel 60-70% gestegen. De werkdaggemiddelden zitten rond 155.000 voertuigen. De Randweg Eindhoven is in elk geval de drukste weg buiten de Randstad.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32137
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Dat zal dan toch wel met de N2-parallelbanen er bij zijn?
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20526
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Ga daar maar vanuit. 155.000 voertuigen per dag past niet op de hoofdrijbaan
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Ik heb ook van de Randweg Eindhoven wat cijfers opgezocht over de verkeersintensiteiten, uitgesplitst naar richting en rijbaan.
Drie dingen die opvallen;
* de hoogste intensiteit is nu 170.800 voertuigen per dag tussen Eindhoven Airport en Eindhoven-Centrum. Dit is het drukste punt buiten de Randstad.
* de hoofdrijbanen van de A2 aan de westkant van Eindhoven zijn ondergedimensioneerd. Reeds nu al rijden er 83.800 voertuigen per dag op 2x2 rijstroken, voldoende om een verbreding sterk te overwegen.
* de parallelrijbanen hebben wel erg hoge intensiteiten voor het substandaard N-weg ontwerp. De hoeveelheid verkeer op de parallelrijbanen fluctueert van 35.800 tot 87.000 voertuigen. Dat is meer dan hoog genoeg voor een ASW-profiel.
De cijfers zijn werkdagintensiteiten over 2013.
Drie dingen die opvallen;
* de hoogste intensiteit is nu 170.800 voertuigen per dag tussen Eindhoven Airport en Eindhoven-Centrum. Dit is het drukste punt buiten de Randstad.
* de hoofdrijbanen van de A2 aan de westkant van Eindhoven zijn ondergedimensioneerd. Reeds nu al rijden er 83.800 voertuigen per dag op 2x2 rijstroken, voldoende om een verbreding sterk te overwegen.
* de parallelrijbanen hebben wel erg hoge intensiteiten voor het substandaard N-weg ontwerp. De hoeveelheid verkeer op de parallelrijbanen fluctueert van 35.800 tot 87.000 voertuigen. Dat is meer dan hoog genoeg voor een ASW-profiel.
De cijfers zijn werkdagintensiteiten over 2013.
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Nog reden om de parallelbanen en de hoofdrijbanen naar 3 rijstroken te brengen. Op de parallelbanen moet dit geen probleem zijn.
In de meeste gevallen is aan de linkerzijde een stuk verharding al aanwezig. Tijdens de aanpak van de hoofdrijbaan, reed het verkeer tijdelijk over 3 rijstroken op de paralelbanen. Alleen de geluidsschermen zullen verplaatst moeten worden.
In de meeste gevallen is aan de linkerzijde een stuk verharding al aanwezig. Tijdens de aanpak van de hoofdrijbaan, reed het verkeer tijdelijk over 3 rijstroken op de paralelbanen. Alleen de geluidsschermen zullen verplaatst moeten worden.
-
- expressweg
- Berichten: 3408
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: [A002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Wat mij verrast aan de intensiteiten is dat die aan de westkant hoger zijn dan aan de zuidkant, terwijl de hoofdrijbaan aan de zuidkant aan weerszijden 1 rijstrook meer heeft.
Is die extra rijstrook vooral aangelegd vanwege de hoeveelheid vrachtwagens op de A67?
Is die extra rijstrook vooral aangelegd vanwege de hoeveelheid vrachtwagens op de A67?
Re: [A002][N002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
In 2014 zijn de verkeersintensiteiten op de Randweg Eindhoven verder gestegen. Het drukste punt is tussen Eindhoven Airport en Eindhoven-Centrum met 177.000 voertuigen per dag. Het is hiermee ruimschoots het drukste stuk snelweg buiten de Randstad.
Sinds de verbreding zijn de intensiteiten aan de westkant van Eindhoven met circa 30.000 toegenomen, rond Eindhoven Airport met 40.000 voertuigen extra. De toename aan de zuidkant was minder (17.000 voertuigen ongeveer). Vanwege de verbeterde doorstroming zullen er waarschijnlijk meer korte ritten op afgelegd worden die voorheen via het onderliggend wegennet werden afgewikkeld. De intensiteit op de A50 aan de noordkant van Eindhoven is ook met bijna 30.000 gestegen, met maximaal 95.000 voertuigen per dag bij Ekkersweijer (ten oosten van de A2).
Sinds de verbreding zijn de intensiteiten aan de westkant van Eindhoven met circa 30.000 toegenomen, rond Eindhoven Airport met 40.000 voertuigen extra. De toename aan de zuidkant was minder (17.000 voertuigen ongeveer). Vanwege de verbeterde doorstroming zullen er waarschijnlijk meer korte ritten op afgelegd worden die voorheen via het onderliggend wegennet werden afgewikkeld. De intensiteit op de A50 aan de noordkant van Eindhoven is ook met bijna 30.000 gestegen, met maximaal 95.000 voertuigen per dag bij Ekkersweijer (ten oosten van de A2).
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22848
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A002][N002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Chris schreef:In 2014 zijn de verkeersintensiteiten op de Randweg Eindhoven verder gestegen. Het drukste punt is tussen Eindhoven Airport en Eindhoven-Centrum met 177.000 voertuigen per dag. Het is hiermee ruimschoots het drukste stuk snelweg autoweg dat eigenlijk snelweg had moeten zijn buiten de Randstad.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18192
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A002][N002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Gelukkig zijn veel onderdoorgangen en viaducten voorbereid op 3 rijstroken per rijbaan, dan valt er tenminste nog met betrekkelijk weinig geld iets te verbreden als dat nodig is.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [A002][N002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Dat is waar. Echter jammer dat het dure geluidsscherm tussen de hoofdrijbaan en de parallelbaan vervangen mag worden, omdat deze strak tegen de vluchtstrook gebouwd is.
Re: [A002][N002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Een verbreding van de hoofdrijbaan van de A2 langs de westkant van Eindhoven staat toch wel op de agenda. In het plan voor een bereikbaar Zuid-Nederland wordt de verbreding van de hoofdrijbaan naar 3 rijstroken tussen Batadorp en De Hogt genoemd (alleen richting zuiden) wat € 30 miljoen moet gaan kosten. Op de hoofdrijbanen rijden momenteel 84.000 voertuigen, dat is veel voor 2x2. Je kan eigenlijk stellen dat dit een ontwerpfout is. Als binnen een paar jaar na openstelling de maximale capaciteit al bereikt is, had het ruimer ontworpen moeten worden.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21920
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A002][N002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Volgens mij werd hier al op dag 1 geconstateerd dat 2x2 voor de hoofdrijbaan ondermaats is
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A002][N002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Dit probleem hangt mijns inziens sterk samen met het niet doorgaan van de Ruit. Met een 2x2 Ruit en N279 om Helmond had er een alternatief kunnen zijn voor veel verkeersrelaties richting Venlo.
Je kunt wel de A2 en A67 gaan verbreden om files op het hoofdwegennet op te lossen, maar daarmee krijg je niet de combi van een robuust hoofdwegennet én de goede regionale ontsluiting waar het sterk verstedelijkte gebied tussen Eindhoven en de N279 zo naar snakt.
Je kunt wel de A2 en A67 gaan verbreden om files op het hoofdwegennet op te lossen, maar daarmee krijg je niet de combi van een robuust hoofdwegennet én de goede regionale ontsluiting waar het sterk verstedelijkte gebied tussen Eindhoven en de N279 zo naar snakt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [A002][N002][A067] Randweg Eindhoven naar 4x2
Waarom dan alleen richting zuiden verbreden en niet andersom?