[A002] Koning Willem-Alexandertunnel Maastricht

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5898
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Seat Ibiza » zo 01 feb 2009, 20:22

^^
Zou best kunnen, maar er zijn wel meer zaken die verplicht waren en waar men toch van afwijkt (o.a. de eis van 2x4 rijstroken in de tunnel, die de Unie dus 'negeert' met 2x3 rijstroken in hun plan)

Dexy
stadsweg
Berichten: 498
Lid geworden op: wo 16 apr 2008, 18:23
Locatie: Duivendrecht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Dexy » zo 01 feb 2009, 21:03

Ik vind BA2M het minste plan, vooral knooppunt Kruisdonk vind ik daar erg slecht doordacht.

Wilko
stadsweg
Berichten: 280
Lid geworden op: do 20 nov 2008, 10:36
Locatie: Maastricht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Wilko » ma 02 feb 2009, 11:21

Het afwijken van de eis 2x4 door de Unie is niet omdat de eis 'genegeerd' is. Dit is in overleg met de opdrachtgever (projectbureau A2) gedaan en is door het projectbureau goedgekeurd, omdat de Unie aan heeft kunnen tonen dat 2x4 niet noodzakelijk is. Waar baseer je je op dat de tunnel 2x3 niet toekomstvast is? De 2x3-tunnel is voor het doorgaand verkeer Sittard-Luik, wat in de andere twee plannen slechts een 2x2 tunnel heeft.
The reason the mainstream is thought of as a stream, is because it's so shallow"

- George Carlin -

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36104
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Rene » ma 02 feb 2009, 12:57

Voor doorgaand verkeer Kerensheide - Liège is 2x2 meer dan voldoende.
Kijk maar eens ter plaatse van de grens, capaciteit genoeg.

Het gaat juist om het fatsoenlijk kunnen verwerken van het Maastricht-gebonden regionaal verkeer, teneinde alles niet vast te laten lopen.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Dexy
stadsweg
Berichten: 498
Lid geworden op: wo 16 apr 2008, 18:23
Locatie: Duivendrecht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Dexy » ma 02 feb 2009, 13:23

Seat Ibiza schreef:Ten eerste staat tussen Rothem en Amby een doseerlicht, dus in de spits wordt daar maar mondjesmaat verkeer op doorgelaten.
En buiten de spits...?

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5898
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Seat Ibiza » ma 02 feb 2009, 14:11

wimwamreus schreef:En buiten de spits...?
Dan laten ze niemand door... (of wat denk je nou zelf? :shock: )
Wilko schreef:Waar baseer je je op dat de tunnel 2x3 niet toekomstvast is? De 2x3-tunnel is voor het doorgaand verkeer Sittard-Luik, wat in de andere twee plannen slechts een 2x2 tunnel heeft.
Onzin, dat weet je zelf ook. De 2x3 tunnel is voor doorgaand verkeer, dat 2x2 rijstroken ter beschikking krijgt en het lokale verkeer met bestemming Europaplein, dat 2x1 strook krijgt. In de plannen van de concurrenten krijgt het doorgaand verkeer net als bij de Unie 2x2 en krijgt het het lokale verkeer met bestemming Europaplein 2x2.

Als je in de spits wel eens op de A2 komt tussen Europaplein en afrit 55, dan zul je zien hoe druk dit stukje snelweg NU al is. In het plan van de Unie moet alle verkeer van en naar Eijsden / Luik + alle verkeer van en naar afrit 55 over 2x2 stroken. Bij de concurrentie eveneens, maar daar bestaat nog de mogelijkheid om dit verkeer in de toekomst via de lokale (bovenste) tunnelbuis te leiden. Als de tunnel van de Unie ooit tekort gaat schieten, dan is er maar een "oplossing", namelijk al het lokale verkeer (met bestemming Europaplain + afrit 55 of hier naar toe) weer bovengronds af te wikkelen. En om dat toekomstvast te noemen, gaat mij te ver.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38611
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Vinny » ma 02 feb 2009, 19:06

2x3 lijkt me toekomstvast genoeg als de belangrijkste relaties maar ongelijkvloers worden uitgevoerd. Verkeerslichten frustreren de doorstroming, niet het gebrek aan rijstroken... :idea:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 750
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Giuseppe » vr 13 feb 2009, 12:06

Sinds vandaag is een overzicht van inspraakreacties te vinden op de site
http://resultatenconsultatie.a2maastricht.nl/

edit: Het valt mij op dat mijn eigen reacties bij de Unie van Maastricht nogal zijn verdraaid :?

Dexy
stadsweg
Berichten: 498
Lid geworden op: wo 16 apr 2008, 18:23
Locatie: Duivendrecht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Dexy » vr 13 feb 2009, 14:38

Seat Ibiza schreef:
wimwamreus schreef:En buiten de spits...?
Dan laten ze niemand door... (of wat denk je nou zelf? :shock: )
Of die route dan wel goed doorrijdt?

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5898
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Seat Ibiza » vr 13 feb 2009, 17:16

^^
Die drempels blijven ook buiten de spits liggen... en waarom zou je buiten de spits eigenlijk een sluiproute willen zoeken?

Dexy
stadsweg
Berichten: 498
Lid geworden op: wo 16 apr 2008, 18:23
Locatie: Duivendrecht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Dexy » vr 13 feb 2009, 17:31

Afbeelding
Gewoon, zomaar. Ik houd namelijk van nieuwe routes uitproberen. :)

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door praatpaal » vr 03 apr 2009, 11:05

Er is maar weinig nieuws. Wat is de volgende stap die we kunnen verwachten? Wanneer zou men willen beginnen te bouwen? 2010 toch?
wie op de wegenwacht, wacht het langst

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5898
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Seat Ibiza » vr 03 apr 2009, 11:08

^^
Van de website http://www.a2maastricht.nl:
Keuze winnende plan juli 2009
Voor de keuze van de kwalitatief beste totaaloplossing voor Maastricht en omgeving, laten de samenwerkende publieke partijen zich adviseren door een Gunningsadviescommissie die speciaal voor de start van de aanbesteding is ingesteld. In deze onafhankelijke commissie zitten experts op het terrein van bestuurlijk en maatschappelijke ontwikkelingen en op verkeerskundig, stedenbouwkundig, milieukundig en (bouw) technisch gebied.

In juli 2009 is het aan de Stuurgroep om het beste plan te kiezen. Daarna wordt het planologisch proces vervolgd: het winnende plan wordt verder uitgewerkt in een tracébesluit en ontwerp bestemmingsplan. Hierover kunnen geïnteresseerden in de loop van 2010 nogmaals hun mening geven.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20053
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Wouter N14 » wo 20 mei 2009, 17:28

[url=http://www.infrasite.nl/news/news_article.php?ID_nieuwsberichten=11610&language=nl&refresh=1]www.infrasite.nl[/url] (20-5-2009) schreef: Drie definitieve inschrijvingen A2 Maastricht

Drie definitieve inschrijvingen van de marktpartijen Avenue2, BA2M en Unie van Maastricht (alfabetische volgorde) markeren een nieuwe mijlpaal in de aanbesteding voor het project A2 Maastricht. Eerder heeft in 2007 een selectie plaatsgevonden van vijf naar drie marktpartijen. Van de drie inschrijvingen zijn er twee die binnen de aanbestedingsvoorwaarden een definitieve inschrijving hebben gedaan, te weten: Avenue2 en Unie van Maastricht. Een partij, te weten: BA2M heeft een definitieve inschrijving gedaan onder aanvullende voorwaarden, hetgeen bij honorering zou leiden tot aanpassing van de aanbestedingsregels waarvoor geen aanleiding is. Deze ontwikkeling past binnen een regulier aanbestedingsproces, aangezien iedere marktpartij in elke fase van de aanbesteding zijn afwegingen maakt. Het plan van de Avenue2 en de Unie van Maastricht zullen door de Gunningsadviescommisie worden beoordeeld. BA2M is van mening dat ten opzichte van 1 oktober 2008 (moment eerste voorlopige bieding en vanaf 15 november Consultatie op drie plannen voor A2 Maastricht) door externe marktontwikkelingen het voor haar niet mogelijk is binnen de gestelde voorwaarden een definitieve inschrijving te doen. Voor BA2M is dit het definitieve einde van de aanbestedingsprocedure. Het betreft in deze een eigenstandige afweging van een marktpartij. BA2M heeft in deze innovatieve aanbesteding laten zien een uitermate constructieve en professionele partij te zijn die zich maximaal heeft ingespannen met creatieve voorstellen te komen. De stuurgroep van A2 Maastricht en het projectbureau zijn BA2M zeer erkentelijk voor het kwalitatief hoogwaardige en innovatieve plan Cité en Route en de manier waarop is samengewerkt in de aanbesteding voor A2 Maastricht. Zoals bekend zal volgens de huidige zeer strakke planning de Stuurgroep A2 Maastricht rond 1 juli 2009 de keuze van het winnende plan bekend te maken. Ze laten zich daarbij adviseren door een onafhankelijke Gunnings-adviescommissie. In de stuurgroep werken samen het Rijk, gemeente Maastricht, Provincie Limburg en gemeente Meerssen. Het winnende plan wordt verder uitgewerkt in een tracébesluit en ontwerp bestemmingsplan. Tijdens de afronding van de vertrouwelijke aanbestedingsprocedure kunnen verder geen nadere mededelingen worden gedaan.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 750
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Giuseppe » wo 20 mei 2009, 21:15

http://www.l1.nl (20-5-2009) schreef: BA2M stapt uit aanbesteding A2-traverse

Bouwconsortium BA2M doet niet meer mee aan de aanbesteding voor het A2 stadstraverse-project in Maastricht. Het kan niet voldoen aan de financiële voorwaarden. Oorzaak zou de huidige economische malaise zijn.

Door het wegvallen van BA2M blijven Avenue2 en Unie van Maastricht over. Op 1 juli wordt bekend welk van die twee de nieuwe stadstraverse mag bouwen.
http://www.limburger.nl (20-5-2009) schreef: Nog twee consortia dingen mee naar A2-project

De wegenbouwconsortia Avenue2 en Unie van Maastricht zijn doorgedrongen tot de finale van de aanbestedingswedstrijd die is uitgeschreven voor het A2-tunnelproject in Maastricht. De derde geselecteerde partij -BA2M - ziet af van het indienen van een definitief plan.

In een toelichting laat BA2M weten 'door externe marktontwikkelingen' geen definitieve inschrijving te kunnen doen.
Het plan van BA2M - Cite en route gedoopt - viel op door de keus om alle autoverkeer van Geusseltkruising tot Europaplein onder de grond te stoppen. De ruimte waar nu de A2-traverse door Maastricht-oost loopt, zou als openbaar gebied worden ingericht waar gemotoriseerd verkeer geweerd zou worden en fietsers en voetgangers vrij spel zouden krijgen. Ter hoogte van de kerk van Wittevrouwenveld plande BA2M een nieuw Lourdesplein dat tot hart van het oostelijk stadsdeel moest uitgroeien.

Het consortium was een samenwerkingsverband tussen BAM Vastgoed en AM ontwikkeling.
Rond 1 juli maakt de Stuurgroep A2 een keus uit de plannen van de Unie van Maastricht en Avenue2. Ze wordt daarbij geadviseerd door een onafhankelijke commissie met specialisten.

Ik vind dit een goede zaak, het voor mij slechtste plan doet niet meer mee.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20053
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Wouter N14 » wo 20 mei 2009, 21:21

^^ Maar wat als de andere ook wegvallen door de recessie? :roll:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 750
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Giuseppe » wo 20 mei 2009, 21:25

^^ Vraag me af of dit mogelijk is nu ze definitief het plan hebben ingediend, volgens mij zijn ze nu verplicht om het uit te voeren (uitgezonderd faillisement natuurlijk)

bas1984
autoweg
Berichten: 1215
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 18:15
Locatie: Heerlen

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door bas1984 » do 25 jun 2009, 12:28

L1 meldt:
Avenue 2 mag A2-tunnel Maastricht aanleggen

Bouwconsortium Avenue 2 mag de tunnels voor de A2 door Maastricht aanleggen. Dat is vanochtend bekend gemaakt. Het consortium bestaat uit de bouwbedrijven Strukton en Ballast Nedam, en Arcadis. Het project van Avenue2 heeft de naam 'Groene Loper', vanwege de lange bomenlaan die word aangelegd.
De tunnelbak voor de A2 wordt dubbel uitgevoerd: onderin komen twee keer twee rijstroken voor het doorgaande verkeer, en daarbovenop ook vier rijstroken voor het lokale verkeer. Bovengronds komt een lange bomenlaan. Bij allebei de tunnelingangen komt een grote woontoren.
Het hele project moet 683 miljoen euro gaan kosten. 540 miljoen wordt betaald door het rijk, de regio draagt 143 miljoen bij. Eind dit jaar gaat de eerste schop de grond in. Het is de bedoeling dat de tunnel in 2016 opgeleverd wordt.

mennomulder
verkeersader
Berichten: 957
Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
Locatie: Groningen

Re: Tunnel Maastricht honderden miljoenen duurder

Bericht door mennomulder » do 25 jun 2009, 12:54

NOS meldt het volgende:
Maastricht krijgt de eerste gestapelde autotunnel van Europa. Een groep bedrijven onder leiding van Ballast Nedam en Strukton heeft de opdracht binnengesleept.

De projectgroep Maastricht A2 maakte dat aan het einde van de ochtend bekend. Het wordt een tunnel met twee keer twee rijstroken boven elkaar.

Drie consortia waren geïnteresseerd in de opdracht. Eerder viel er één af. Vandaag werd duidelijk dat een plan voor een tunnel met twee keer drie rijstroken naast elkaar het niet is geworden.

Beter bereikbaar
Maastricht wil ervoor zorgen dat de stad beter bereikbaar wordt door een deel van de A2 onder grond te laten lopen. Ook moet de doorstroming op de snelweg verbeteren.

De bouwbedrijven zeggen dat door twee tunnels onder elkaar er meer ruimte is voor de bouwwerkzaamheden en tijdelijke wegen.

Ook is het zo mogelijk om de groei in het autoverkeer in de toekomst op te kunnen vangen zonder dat er opnieuw ondergronds files ontstaan.
http://www.nos.nl/nosjournaal/artikelen ... richt.html
http://download.omroep.nl/nos/docs/tunnel.pdf
http://www.a2maastricht.nl/page.aspx?id=333
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524

Grouten oet Grunnen (Stad)

bas1984
autoweg
Berichten: 1215
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 18:15
Locatie: Heerlen

Re: Tunnel Maastricht honderden miljoenen duurder

Bericht door bas1984 » do 25 jun 2009, 13:04

Het bericht, van L1, had ik eerder vandaag al in dit topic geplaatst. In dat topic liep al de discussie hierover.

peejay
autoweg
Berichten: 1176
Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 13:24
Locatie: Bergen op Zoom, nabij de A4/A58

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door peejay » do 25 jun 2009, 13:23

Het persbericht:
[url=http://www.a2maastricht.nl/page_nieuws.aspx?id=458]A2maastricht[/url] (25-06-2009) schreef: Persbericht Definitief plan voor realisatie A2 Maastricht bekend

Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft vandaag,namens de stuurgroep, bekend gemaakt dat het project A2 Maastricht gerealiseerd wordt door de marktpartij Avenue2. Met dit gunningsbesluit is gekozen voor het plan de ‘Groene Loper’en wordt duidelijk hoe de snelweg in de toekomst onder de grond gaat en de leefkwaliteit in Maastricht-oost totaal verandert.

In de Stuurgroep A2 Maastricht werken samen het ministerie van Verkeer en Waterstaat, gemeente Maastricht, Provincie Limburg en gemeente Meerssen. Minister Eurlings toonde zich opgetogen over de keuze: “De A2 is een zeer belangrijke route voor het doorgaande verkeer naar België en Duitsland. Dit project lost een groot verkeersprobleem van dit land op en smeedt deze dierbare stad weer tot één geheel." De ‘Groene Loper’.

Belangrijkste onderdelen van het plan de ‘Groene Loper’ van zijn:
  • volledige verknoping van A2 en A79;
  • nieuwe verbindingsweg tussen A2/A79 en bedrijventerrein Beatrixhaven;
  • de ‘Groene Loper’: een groen, recreatief lint voor fietsers en voetgangers dat zich van Vaeshartelt naar Céramique door de stad slingert;
  • veel verkeerscapaciteit onder de grond: een gestapelde tunnel met 2x2 tunnelbuizen en een lengte van 2,3 kilometer;
  • Op de tunnel een rustige, sociaal veilige parklaan, alleen voor bestemmingsverkeer;
  • een vastgoedplan met allure en flexibiliteit dat als vanzelfsprekend aansluit bij de aanwezige kwaliteit van de omgeving;
  • behoud van de Gemeenteflat aan het Koningsplein;
  • groen beboste stadsentrees Hertog van Brabant (Geusselt) en Prinsbisschop van Luik (Europaplein);
  • de landgoederenzone wordt gerevitaliseerd en bereikbaar gemaakt via een markante fietsbrug over de A2;
  • toepassing van beproefde bouwtechnieken;
  • goede bereikbaarheid tijdens de bouw: éénmalige omlegging van de A2;
  • de tunnelbouwtrein trekt als een rups van zuid naar noord over het tunneltraject;
  • duurzame, toekomstvaste oplossing van de lucht- en geluidsproblematiek, o.a. door de lange tunnel en de versprongen tunnelmonden;
  • impuls voor de lokale werkgelegenheid (de A2-school);
Het plan is bekend bij ‘de stad’. Velen maakten gebruik van de consultatieperiode tussen half november 2008 en half januari 2009, waarbij o.a. maquettes en films een goed beeld gaven van de plannen die meededen.

Reactie voorzitter Stuurgroep A2 Maastricht
De Maastrichtse wethouder Wim Hazeu: “Het is een prachtig integraal gebiedsontwerp, een totaalplan voor stad en snelweg, voor fietsers,
voetgangers en automobilisten, voor inwoners van vooral Maastricht-oost en voor bedrijven en hun werknemers en zakenrelaties.”
Volgens Hazeu is het resultaat mede te danken aan de specifieke aanpak: “Rijk en regio werken intensief samen. We hebben geen kant en klaar plan aanbesteed, maar juist de markt vroegtijdig betrokken in de planvorming om ze uit te dagen hun maximale creativiteit, specialisme en enthousiasme in te brengen.”

Waardering is er ook voor het plan ‘Verrassende Verbindingen’ van de Unie van Maastricht. Hazeu: “Beide plannen voldeden aan de aanbestedingsvoorwaarden die we hebben gesteld. De Stuurgroep van A2 Maastricht en het projectbureau zijn de Unie van Maastricht zeer erkentelijk voor het vernieuwende en kwalitatief hoogwaardige plan en de constructieve wijze van samenwerking in deze innovatieve aanbesteding. Ook de Unie van Maastricht toonde zich een professionele partij met veel creativiteit en visie.”

Het consortium Unie van Maastricht bestaat uit VolkerWessels, Heijmans, Rijnboutt van der Vossen Rijnboutt, KCAP architects&planners, DHV, Witteveen + Bos, Lodewijk Baljon landschapsarchitecten en Zwarts & Jansma architecten.

Motivatie
Zoals bekend heeft de Stuurgroep A2 Maastricht zich voor haar gunningsbesluit laten adviseren door een onafhankelijke Gunningsadviescommissie. Bij de start van de aanbesteding is vastgelegd aan welke voorwaarden de plannen moeten voldoen. Opdracht is om te komen tot een betere bereikbaarheid van Maastricht en doorstroom op de A2, om de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de omliggende buurten te bevorderen en om de barrières tussen de A2-buurten op te lossen en zo kansen te scheppen voor stedelijke vernieuwing.
Eén marktpartij diende een plan in onder aanvullende voorwaarden en is niet door de Gunningsadviescommissie beoordeeld.
De commissie heeft de andere twee plannen uitgebreid bekeken: de ‘Groene Loper’ van Avenue2 en ‘Verrassende Verbindingen’ van de Unie van Maastricht.

De Gunningsadviescommissie benadrukt in haar advies dat: “beide plannen kwalitatief hoogwaardig zijn. In beide plannen zijn de buitengewoon complexe problemen die in de markt zijn gezet op daadwerkelijk integrale wijze opgelost.”
“Deze conclusie laat onverlet dat er iets te kiezen valt”, aldus de
Gunningsadviescommissie. “De twee gekozen oplossingen verschillen op veel punten sterk van elkaar. Het plan van Avenue2 en de daarbij behorende tunnelconfiguratie geeft al met al op vrijwel alle aspecten een grotere meerwaarde: doorstroming, bereikbaarheid, leefbaarheid, opheffen barrières en kansen voor stadsontwikkeling.”

In de Gunningsadviescommissie hebben experts op het terrein van bestuurlijk en maatschappelijke ontwikkelingen en op verkeerskundig,
stedenbouwkundig, milieukundig en (bouw)technisch gebied samengewerkt; oud-burgemeester van o.a. Enschede, Jan Mans, specialist in ontwikkeling van verkeersbeleid Hans Blom, voormalig Rijksbouwmeester Jo Coenen, milieueconoom Wim Hafkamp, specialist ondergronds bouwen Bandi Horvat en Rijksadviseur voor het Landschap Dirk Sijmons.

Reactie projectdirecteur Avenue2
Projectdirecteur Frits van de Kerk van Avenue2: “Wij zijn heel erg blij met de erkenning die ons plan de ‘Groene Loper’ vandaag heeft gekregen als de beste oplossing voor stad en snelweg. Het is een plan met een mooie belofte voor de toekomst: herstelde verbindingen en een prachtige inrichting van Maastricht-oost. Het is geweldig om nu de kans te krijgen die belofte waar te gaan maken. Avenue2 staat klaar om aan de slag te gaan met Maastricht. Wij vinden het daarbij erg belangrijk dat de ‘Groene Loper’ het plan van ons allemaal wordt. We zullen ons daarom inspannen om de ‘Groene Loper’ uit te
leggen en staan open voor de reacties van alle betrokkenen voor de verdere uitwerking van het plan.”

Het consortium Avenue2 bestaat uit: Strukton Civiel Projecten, Strukton Bouw & Vastgoed, Ballast Nedam Infra, Ballast Nedam Ontwikkelingsmaatschappij en wordt daarbij ondersteund door o.a. ARCADIS Nederland, West8 Urban Design & Landscape Architecture, dGmR en Bex*communicatie.

Het plan de ‘Groene Loper’ is verder te bekijken op http://www.a2maastricht.nl. Komende weken verschijnt een nieuwsbrief om burgers van vooral de wijken Wittevrouwenveld, Wyckerpoort, Scharn, Heer, Limmel, Nazareth, Amby,Rothem, bedrijven en belangenorganisatie meer te informeren.

Hoe verder?
Het gunningsbesluit van de Stuurgroep A2 Maastricht is de afronding van de aanbestedingsprocedure. Tegelijkertijd worden ook de antwoorden op vragen die aan Avenue2 en Unie van Maastricht zijn gesteld tijdens de consultatie bekend gemaakt via http://www.a2maastricht.nl
Voor de realisatie van A2 Maastricht moeten verschillende wettelijke procedures worden doorlopen. Het plan de ‘Groene Loper’ wordt straks opgenomen in een ontwerp-tracébesluit en een ontwerpbestemmingsplan.
Hierover kunnen geïnteresseerden in de loop van 2010 nogmaals hun mening geven. Oplevering van de verkeerskundige onderdelen (infrastructuur) vindt naar verwachting in 2016 plaats. De vastgoedontwikkeling loopt door tot 2026.

Klik hier om het persbericht te downloaden. (46,23 KB)
Rij met je hart

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15627
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Kaaiman » do 25 jun 2009, 13:40

Geweldig nieuws! Verkeerskundig was dit de beste oplossing en stedebouwkundig volgens mij de de op een na beste. De Unie van Maastricht leek me stedebouwkundig beter, maar was verkeerskundig minder solide (met name het Europaplein).

Over BA2M hebben we het maar niet meer. Dat was relatief maar een nulplus-alternatief met de dubbeldekstunnel als een van de weinige speerpunten. Maar goed, dat is mijn mening.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 750
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Giuseppe » do 25 jun 2009, 13:43

Op http://resultatenconsultatie.a2maastricht.nl/ staan ook de reacties/veranderingen die in de twee plannen zijn gemaakt na de inspraakprocedure

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5898
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Seat Ibiza » do 25 jun 2009, 13:52

Mooi! Was ook het beste plan wat mij betreft. :biertjes:

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 750
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Giuseppe » do 25 jun 2009, 14:09

^^ Daar sluit ik me bij aan, alhoewel er bezuinigingen zijn doorgevoerd ten opzichte van het eerdere plan

mennomulder
verkeersader
Berichten: 957
Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
Locatie: Groningen

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door mennomulder » do 25 jun 2009, 14:16

^^ Geluk gewenst, Maastrichters ! Ik hoop dat ze hier er in Groningen ook snel uit zijn, maar ik vrees het ergste !
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524

Grouten oet Grunnen (Stad)

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5898
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Seat Ibiza » do 25 jun 2009, 14:20

Giuseppe schreef: Daar sluit ik me bij aan, alhoewel er bezuinigingen zijn doorgevoerd ten opzichte van het eerdere plan
Klopt, ik zag net ook dat de verknoping bij Kruisdonk vereenvoudigd is en de vlechtwerken op de oostelijke rijbaan tussen Geusselt en Kruisdonk geschrapt zijn...

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18408
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door waldo79 » do 25 jun 2009, 14:25

Is het schrappen van die vlechtwerken nu wel zo verstandig?

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5898
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Seat Ibiza » do 25 jun 2009, 15:30

Ik vind het ook jammer. Waarschijnlijk zal het niet echt tot problemen leiden nu er een lang weefvak voor in de plaats komt, omdat naar mijn idee het meeste verkeer toch al op het goede gedeelte van de weg zit (meer verkeer uit de tunnels dat naar de A2 wil en meer verkeer dat vanaf Noorderbrug richting A79 wil)

Alain
expressweg
Berichten: 3472
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09

Re: A2 traverse of rondweg Maastricht

Bericht door Alain » do 25 jun 2009, 16:05

Als men in het afgeslankte ontwerp niet alle mogelijkheden tot latere uitbreiding bij voorbaat al onmogelijk maakt, vind ik het niet zo'n probleem.
Het is allang mooi dat er een besluit is genomen over het bouwen van de tunnel, en dat er al een jaartal wordt genoemd waarin de tunnel in gebruik genomen moet worden.
Komen Balk & Ende alsnog hun verkiezingsbelofte na ;)