[A079] Maastricht - Heerlen
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
Aangezien de hele A79 is voorbereid op 2x3 rijstroken (riante middenberm, kunstwerken op juiste breedte), lijkt het me heel erg vreemd als men het hele dalviaduct bij Valkenburg wel qua breedte geschikt maakt voor 2x3 rijstroken (+vluchtstroken), maar niet qua draagkracht...
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
Hiervoor zijn heel wat graafwerkzaamheden nodig.Seat Ibiza schreef:
Zoals Vinny het heeft ingetekend gaat inderdaad niet, maar de lussen iets verder westelijk, zoals hieronder geschetst (of anders nog wat westelijker) zou zeker uitvoerbaar moeten zijn. De toe- en afritten zouden dan minder steil zijn dan in de huidige situatie. Maar goed, het blijft natuurlijk maar een idee, want geld (en noodzaak) voor zo'n aanpassing zijn er niet...
De foto is genomen van het parallelweggetje dat dan moet worden omgelegd. Je ziet echter dat de huidige toerit lager ligt; naast de toerit ligt een behoorlijke bult. Die zou je fors moeten afgraven. Of dat zo 123 kan is een tweede.
Fahrn, fahrn, fahrn, auf der Autobahn...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
Klopt, er zal behoorlijk veel grond verplaatst moeten worden. Zal vast wel uitvoerbaar zijn, maar kost tijd en dus geld. Waarschijnlijk dat men daarom ook voor het bobslee-parcours kiest aan de noord-oost-zijde...
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
Nee, de A79 is aangelegd als provinciale weg, zonder voorbereiding voor 2x3. De brede middenberm heeft een functie voor de waterafvoer. Als je weer eens over die weg rijdt, moet je maar eens een keer kijken hoe vreemd de verkanting vaak ligt en de rol die de middenberm daarbij speelt. Die vreemde verkanting speelt ook een rol bij de vele eenzijdige ongevallen op de A79.Seat Ibiza schreef:
Aangezien de hele A79 is voorbereid op 2x3 rijstroken (riante middenberm, kunstwerken op juiste breedte), lijkt het me heel erg vreemd als men het hele dalviaduct bij Valkenburg wel qua breedte geschikt maakt voor 2x3 rijstroken (+vluchtstroken), maar niet qua draagkracht...
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
Nja misschien tijd om wat aan de verkanting te doen dan...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
Maar hoe merk je die aparte verkanting dan? Wat ik wel weet is dat de weg ten oosten van Valkenburg redelijk bochtig is
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
Dat zou feitelijk neerkomen op het compleet afbreken en opnieuw opbouwen van de bovenbouw van de weg, uiterst kostbaar.Vinny schreef:Nja misschien tijd om wat aan de verkanting te doen dan...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
Ik kan er geen bewijzen voor vinden, maar volgens mij klopt dat niet helemaal wat je nu zegt. Ja, de weg is als provinciale weg aangelegd, maar volgens mij is de weg wel degelijk compleet voorbereid op 2x3 rijstroken. Ik heb dat in het verleden eens ergens gelezen en zoals gezegd: je kunt het ook zien aan alle kunstwerken die op volle breedte voor 2x3 zijn gebouwd.Rene schreef:Nee, de A79 is aangelegd als provinciale weg, zonder voorbereiding voor 2x3. De brede middenberm heeft een functie voor de waterafvoer. Als je weer eens over die weg rijdt, moet je maar eens een keer kijken hoe vreemd de verkanting vaak ligt en de rol die de middenberm daarbij speelt. Die vreemde verkanting speelt ook een rol bij de vele eenzijdige ongevallen op de A79.
In het oorspronkelijke ontwerp was de verkanting veel groter, heeft de ontwerper van de weg ooit ergens in een interview verteld. Men was echter bang dat de weg dan te veel op een "achtbaan" ging lijken en heeft de weg toen vlakker aangelegd, wat als nadelig gevolg had dat de waterafvoer niet goed was. Dat probleem heeft men in de eerste jaren na de aanleg weer proberen op te lossen door extra afvoergoten aan te leggen langs de weg in de middenberm. In de middenberm zelf werden greppels gemaakt om dit water weg te laten lopen.
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
De weg is idd zeer duidelijk aangelegd voor 2x3, alle viaducten zijn breed genoeg voor 2x3 + vluchtstrook. Die frustratie van de ontwerper kan ik me inderdaad ook nog herinneren, dat stond in de Limburger ten tijde van asfaltvernieuwingen, en dat dat weer fout werd gedaan.
Het is trouwens weer erg schrijnend dat er een Hollands buro is ingehuurd dat het wiel weer opnieuw moet uitvinden. Waarom geen Duitse experts?
Het is trouwens weer erg schrijnend dat er een Hollands buro is ingehuurd dat het wiel weer opnieuw moet uitvinden. Waarom geen Duitse experts?
-
- polderweggetje
- Berichten: 23
- Lid geworden op: vr 12 mar 2010, 20:05
- Locatie: uitwonend in Wageningen
Re: A79: completering afrit 3 Valkenburg
De afrit die komt zou zorgen voor een verkeersafname in het centrum, maar nu klagen de bewoners van de buurt Broekhem dat het bij hun voor de deur een stuk drukker wordt... Dezelfde bewoners klaagden ook toen de gemeente een paar parkeerhavens aanlegden Wat er ook gebeurt, die blijven klagen.
Zelf denk ik dat die nieuwe afrit niet zoveel zal uitmaken in het centrum. Zoveel mensen gaan niet naar de Valkenier en op rustige dagen is de Emmaberg gewoon de snelste route.
Zelf denk ik dat die nieuwe afrit niet zoveel zal uitmaken in het centrum. Zoveel mensen gaan niet naar de Valkenier en op rustige dagen is de Emmaberg gewoon de snelste route.
Waar een wil is, is een weg
-
- polderweggetje
- Berichten: 20
- Lid geworden op: za 07 jun 2008, 17:00
[A079] "N79"
Hallo
Ik woon al jaren in ons prachtige heerlen, en reis vaak via de a79.
Nu valt mij op dat tussen kp kunderberg en welten, het stuk waar 80 gereden mag worden gewoon bordjes a79 staan, en ook tussen welten en heerlen(50 km per uur) staat a79.
Dit laatste stuk(welten-centrum) is zelfs niet eens in eigendom van rijkswaterstaat, Waarom claimt rws dit stuk dan wel door de bordjes a79 niet weg te halen?
En waarom heeft de gemeent heerlen nooit bordjes n79 gezet tussen het kp en welten, en een straatnaambordje tussen welten en centrum.
Het blijft een rare situatie.
Ik woon al jaren in ons prachtige heerlen, en reis vaak via de a79.
Nu valt mij op dat tussen kp kunderberg en welten, het stuk waar 80 gereden mag worden gewoon bordjes a79 staan, en ook tussen welten en heerlen(50 km per uur) staat a79.
Dit laatste stuk(welten-centrum) is zelfs niet eens in eigendom van rijkswaterstaat, Waarom claimt rws dit stuk dan wel door de bordjes a79 niet weg te halen?
En waarom heeft de gemeent heerlen nooit bordjes n79 gezet tussen het kp en welten, en een straatnaambordje tussen welten en centrum.
Het blijft een rare situatie.
Re: N79
Rijkswaterstaat claimt niets. Het beheergebied van RWS loopt tot Kunderberg. De rest is provinciaal en/of gemeentelijk. Provincie of gemeente moet dus bepalen welk wegnummer ze hanteren en wat ze doen met straatnaambordjes.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: N79
In den Haag loopt het wegnummer A12 ook door tot aan het Malieveld, terwijl de weg geen autosnelweg is (en volgens mij ook geen rijksweg). En de weg van Zaandam naar het knooppunt is ook A7, al is dit volgens mij wel officieel autosnelweg (of het rijksweg is weet ik niet).
De A13 in Rotterdam is daarentegen wel gewoon rijksweg en autosnelweg volgens mij. De A2 en de A28 weet ik niet. De inprikker van de A29 geldt als een afrit van de A15, dus dat is geen probleem. De A38 van Ridderkerk naar het knooppunt wordt niet aangegeven (wel op hectometerpaaltjes), maar is gewoon een volledige rijksautosnelweg.Ten slotte heeft het einde van de A15 bij Bemmel zijn eigen wegnummer, dat echter hoger is dan N400 en daarom niet wordt aangegeven. Volgens mij geldt ditzelfde ook voor de A73 die Nijmegen inloopt, al wordt daar volgens mij A73 aangegeven. Het is wel een rijksautosnelweg.
Erg eenduidig is men hier nochtans niet over.
De A13 in Rotterdam is daarentegen wel gewoon rijksweg en autosnelweg volgens mij. De A2 en de A28 weet ik niet. De inprikker van de A29 geldt als een afrit van de A15, dus dat is geen probleem. De A38 van Ridderkerk naar het knooppunt wordt niet aangegeven (wel op hectometerpaaltjes), maar is gewoon een volledige rijksautosnelweg.Ten slotte heeft het einde van de A15 bij Bemmel zijn eigen wegnummer, dat echter hoger is dan N400 en daarom niet wordt aangegeven. Volgens mij geldt ditzelfde ook voor de A73 die Nijmegen inloopt, al wordt daar volgens mij A73 aangegeven. Het is wel een rijksautosnelweg.
Erg eenduidig is men hier nochtans niet over.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: N79
Het staartje van RW15 is op de hectometerpaaltjes A15 ook al heeft de weg een autowegstatus en een Vmax van 80. De aansluitende weg is de N839
Het stompje vanaf knooppunt Neerbosch tot aan de kom van Nijmegen is RW783 met op de hectometerpaaltjes A73.
Het stompje vanaf knooppunt Neerbosch tot aan de kom van Nijmegen is RW783 met op de hectometerpaaltjes A73.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: N79
Dat bij Bemmel is ook gewoon een normale 1x2 80 per uur weg, die plompverloren overgaat in een autosnelweg. Dat van autowegstatus wist ik niet maar het zal best (om te voorkomen dat tractors de snelweg op rijden...)
In Engeland geeft men zo'n stompje vaak zelfs Motorway status, om bovengenoemde te voorkomen. voorbeeld. Gelukkig hebben we daar in NL het bord 'autoweg' voor...
In Engeland geeft men zo'n stompje vaak zelfs Motorway status, om bovengenoemde te voorkomen. voorbeeld. Gelukkig hebben we daar in NL het bord 'autoweg' voor...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: N79
Een autowegstatus sluit niet helemaal dezelfde voertuigen uit als een autosnelwegstatus, al is het aantal voertuigen dat wél op een autoweg en niet op een autosnelweg mag rijden bijzonder klein.
De oplossing zoals die op de N711 gekozen is vind ik echter ook een goede: http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s ... .68,,1,1.8
Opvallend is trouwens dat hier A6 op de hectometerpaaltjes staat, maar dat de hectometrering die van de N711 is!
Bij Heerlen heeft de N281 om zo'n reden voor een klein deel de autosnelwegstatus; je komt namelijk onherroepelijk op de A76 uit. De borden geven daar ook al A76 aan. Ook een deel van de Haarweg in Assen heeft een autowegstatus, omdat je vanaf dat moment alleen nog maar de N33 en A28 kan bereiken.
De oplossing zoals die op de N711 gekozen is vind ik echter ook een goede: http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s ... .68,,1,1.8
Opvallend is trouwens dat hier A6 op de hectometerpaaltjes staat, maar dat de hectometrering die van de N711 is!
Bij Heerlen heeft de N281 om zo'n reden voor een klein deel de autosnelwegstatus; je komt namelijk onherroepelijk op de A76 uit. De borden geven daar ook al A76 aan. Ook een deel van de Haarweg in Assen heeft een autowegstatus, omdat je vanaf dat moment alleen nog maar de N33 en A28 kan bereiken.
Re: N79
Ik ben daar zelf geen voorstander van. Een bordje autosnelweg impliceert bijvoorbeeld dat je geen tegenliggers hoeft te verwachten, en zeker geen conflicterend verkeer (en natuurlijk niet te vergeten, geen bushaltes). We weten allemaal dat er in Nederland een boel uitzonderingen te vinden zijn op het wegennet, en daar wil ik juist van af. Het liefst door een diepteinvestering te doen, om bijvoorbeeld kruisingen ongelijkvloers te maken, een middenberm aan te leggen en bushaltes te vervangen door een op/afrit constructie voor bussen. Op dit soort "worstjes" zie ik dus liever de N 711 oplossing, met een vermelding: autosnelweg over 300 meter, maar dan natuurlijk wel met N 711 op de hectometerbordjes en geen A 6.
De A 79 kan vanaf het knooppunt met de A 76 tot aan de N 281 het best nummerloos worden in richting stad, in staduitwaartse richting kan het nummer prima als indirecte verwijzing genoemd worden. De Utrechtse Baan is het typische voorbeeld van een stedelijke expressweg. Ik zal er geen traan om laten als de weg tussen het Clausplein en de Haage binnenstad een S-nummer krijgt. Ook hier weer: in staduitwaartse richting kan het nummer prima als indirecte verwijzing worden genoemd.
De A 79 kan vanaf het knooppunt met de A 76 tot aan de N 281 het best nummerloos worden in richting stad, in staduitwaartse richting kan het nummer prima als indirecte verwijzing genoemd worden. De Utrechtse Baan is het typische voorbeeld van een stedelijke expressweg. Ik zal er geen traan om laten als de weg tussen het Clausplein en de Haage binnenstad een S-nummer krijgt. Ook hier weer: in staduitwaartse richting kan het nummer prima als indirecte verwijzing worden genoemd.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: N79
Dat is mijns inziens ook de beste oplossing omdat je aangeeft dat je onvermijdelijk op de autosnelweg komt, zonder dat je verwacht op dat moment al op een autosnelweg te zitten. Het geeft tegelijk aan dat voertuigen die niet op de autosnelweg mogen rijden vanaf dat punt ook niks meer te zoeken hebben op de betreffende weg.Vinny schreef:Op dit soort "worstjes" zie ik dus liever de N 711 oplossing, met een vermelding: autosnelweg over 300 meter, maar dan natuurlijk wel met N 711 op de hectometerbordjes en geen A 6.
-
- autoweg
- Berichten: 1016
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
- Locatie: Rotterdam
Re: N79
Het is natuurlijk best suf om voor de laatste 500 meter van een snelweg, die toevallig niet voldoen aan het feit dat ze van het rijk is, of niet minstens 100km/h is, om daar het wegnummer voor aan te passen.
Het komt de duidelijkheid voor de doorsnee weggebruiker niet ten goede...
De A38 staat ook niet als zodanig aangegeven... dat zou onzinnig zijn. Het heeft geen functie behalve dat het een paar puristische snelweghobbyisten zou bevredigen.
Het komt de duidelijkheid voor de doorsnee weggebruiker niet ten goede...
De A38 staat ook niet als zodanig aangegeven... dat zou onzinnig zijn. Het heeft geen functie behalve dat het een paar puristische snelweghobbyisten zou bevredigen.
It aint over 'till it's over...
Re: N79
Het lijkt me wel duidelijker hoor. We zitten allemaal te zeuren over dat "gestroomlijnde afritten" harstikke gevaarlijk zijn en niet thuis horen op het Nederlandse wegennet, maar een snelweg kan ineens wel gewoon van een 120 weg in een woonstraat veranderen?
Iemand moet me hier nog maar eens de logica van vertellen, want ik zie hem niet....
Iemand moet me hier nog maar eens de logica van vertellen, want ik zie hem niet....
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: N79
Dat voorbeeld is ook belachelijk, en daar ben ik het geheel mee eens. Maar het betekent niet dat mensen er gebaat bij zijn dat wegnummers veranderen voor korte stukjes.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: N79
http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=50.87 ... 5&t=k&z=15
Dit knooppunt wordt omgebouwd. Als je dan toch de bewegwijzering vernieuwd kun je best bewegwijzering zonder A nummer plaatsen in de richting Heerlen. Het nummer A 7 wordt bijvoorbeeld ook niet weergegeven op knooppunt Zaandam in de richting Zaanstad. Dat is al van oudsher het geval, en ik heb er nochthans nooit iemand over horen klagen...
Dit knooppunt wordt omgebouwd. Als je dan toch de bewegwijzering vernieuwd kun je best bewegwijzering zonder A nummer plaatsen in de richting Heerlen. Het nummer A 7 wordt bijvoorbeeld ook niet weergegeven op knooppunt Zaandam in de richting Zaanstad. Dat is al van oudsher het geval, en ik heb er nochthans nooit iemand over horen klagen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: N79
Het probleem ontgaat me eigenlijk. Je kruist hier een snelweg met het nummer A79, waarom zou je dat niet willen verklappen aan de weggebruiker?
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: N79
Omdat je me niet begrijpt. In de richting MAASTRICHT blijft vanaf de A 76 het nummer A 79 wel aangegeven. Het gaat mij om de richting HEERLEN.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: N79
Vanuit Heerlen staat de A79 al als indirecte verwijzing (dus tussen haakjes). Dat is prima zo en daar hoeft ook niks aan te veranderen. Het gaat feitelijk alleen om dit bord, waarop dus een blauw vlakje op A79 zou dienen te worden gepopnageld (en het verwijderen van de vermeldingen A79 op de aansluitende hectometerpaaltjes). Het betreffende stukje kan dan gewoon nummerloos worden.
Re: N79
Parkstad Limburg lijkt wel een geschikt gebied om s-nummers te krijgen. Nu deze nummers in steeds meer steden worden uitgerold zie ik ze daar nog wel een keer verschijnen. Dit stukje weg kan dan een s-nummer krijgen en dan ontstaat er zo'n zelfde situatie als met de A2 en s110 in Amsterdam.