[A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76271
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Chris » za 28 sep 2019, 15:01

De A74 is nu zo'n 7,5 jaar in gebruik. Ik kom er niet zo vaak, maar iedere keer valt het op dat het een geprop is om bij knooppunt Tiglia de A73 te volgen.

Kijkend naar de intensiteiten, dan splitsen de 41.400 voertuigen zich naar 25.600 voertuigen naar de A73 en 16.900 voertuigen naar de A74. Oftewel 62% van het verkeer moet hier afslaan. Omdat dit een taperuitvoeger is wordt deze ook relatief slecht benut, helemaal omdat hij in een bocht naar rechts ligt en je hem niet goed aan ziet komen. Wat ook niet helpt is dat op dat punt iets meer dan de helft van het vrachtverkeer de A74 volgt. Oftewel: op het punt dat je de taper wil gebruiken om rechtsaf te slaan gaat veel vrachtverkeer rechtdoor. Dit conflicteert.

Je vraagt je gezien de relatief hoge intensiteiten dan af of dit niet anders ontworpen had moeten worden. Uit kostenoogpunt is het huidige ontwerp wel te begrijpen, maar vanuit operationeel oogpunt had je wellicht liever dat de A74 naar rechts zou uitvoegen en de A73 rechtdoor zou gaan (omwisselen).

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3353
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door sven_engelen » za 28 sep 2019, 17:07

De TOTSO van de A73 zorgt vooral de laatste jaren voor problemen. Als de A73 van Zaarderheiken tot Tiglia naar 2x3 zou kunnen gaan, zou je op de zuiderbrug rijstrook 3 van 4 al als voorsorteerstrook kunnen gebruiken en zodra de strook van afrit 16 erbij komt kun je 2 rijstroken af laten slaan.
Svenlo

Jeff
expressweg
Berichten: 3014
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Jeff » za 28 sep 2019, 17:34

Waarom is de Hectometering waarde zo hoog?

99,9 - 101,5

Grootheidswaanzin? :hap:

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 6381
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Seat Ibiza » za 28 sep 2019, 17:47

sven_engelen schreef: za 28 sep 2019, 17:07 Als de A73 van Zaarderheiken tot Tiglia naar 2x3 zou kunnen gaan, zou je op de zuiderbrug rijstrook 3 van 4 al als voorsorteerstrook kunnen gebruiken en zodra de strook van afrit 16 erbij komt kun je 2 rijstroken af laten slaan.
Wat dan weer als nadeel heeft dat (vracht)verkeer dat invoegt bij toerit 16 binnen een afstand van nog geen 700 meter 2 stroken naar links moet om naar de A74 te gaan...

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Pino » za 28 sep 2019, 19:49

Jeff schreef: za 28 sep 2019, 17:34 Waarom is de Hectometering waarde zo hoog?

99,9 - 101,5
Is in het verleden meerdere malen ter sprake gekomen, zonder dat iemand daar een reden voor heeft kunnen geven. :dontknow:

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5804
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Schelpenpaadje » zo 29 sep 2019, 7:26

sven_engelen schreef: za 28 sep 2019, 17:07 De TOTSO van de A73 zorgt vooral de laatste jaren voor problemen. Als de A73 van Zaarderheiken tot Tiglia naar 2x3 zou kunnen gaan, zou je op de zuiderbrug rijstrook 3 van 4 al als voorsorteerstrook kunnen gebruiken en zodra de strook van afrit 16 erbij komt kun je 2 rijstroken af laten slaan.
Verkeer vanaf Venlo-Zuid naar de A74 moet dan nog steeds twee rijstroken opschuiven, door het A73-verkeer heen. Ik zie echter ook niet zo snel een andere optie.

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3353
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door sven_engelen » do 17 okt 2019, 21:46

Pino schreef: za 28 sep 2019, 19:49
Jeff schreef: za 28 sep 2019, 17:34 Waarom is de Hectometering waarde zo hoog?

99,9 - 101,5
Is in het verleden meerdere malen ter sprake gekomen, zonder dat iemand daar een reden voor heeft kunnen geven. :dontknow:
Waarschijnlijk is dat om niet in verwarring te komen met de hectometrering op de A73 en de Duitse A61.
Svenlo

Peter
2x4 autosnelweg
Berichten: 10225
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Peter » vr 18 okt 2019, 7:56

Dat zou de eerste keer zijn… Maar dan blijft de keuze raar. Wellicht heeft men met 100 willen beginnen maar de afrit-layout later licht veranderd. Je had ook vanaf de A73 kunnen doortellen (+/- km 40). We zullen het vermoedelijk nooit weten.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32133
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Coen Tunnel » vr 18 okt 2019, 8:36

^^ Hoezo de eerste keer? Er wordt wel vaker rekening mee gehouden dat dezelfde hectometernummers niet bij elkaar in de buurt gebruikt worden.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5804
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Schelpenpaadje » vr 18 okt 2019, 8:54

Het is de eerste keer dat een nummering begint bij 99,9 en eindigt bij 101,5 ;)

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x3 autosnelweg
Berichten: 7874
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Jackbauer1350 » vr 18 okt 2019, 13:09

Het wegvak met de dubbelnummering A4/A58 is ook een mooi voorbeeld. Hier zijn hectometerwaardes buiten de range van zowel de A4 als A58 gekozen om misverstanden te voorkomen.

Peter
2x4 autosnelweg
Berichten: 10225
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Peter » vr 18 okt 2019, 14:29

Niet te dicht bij een buitenlands hm-nummer ? Is dat eerder gebeurd ?
Bij (evt geplande) dubbelnummering binnen NL zal er wel degelijk rekening mee gehouden zijn, zeker in de tijd dat hm-paaltjes nog geen wegnummer hadden. De A/N-59 is waarschijnlijk het meest absurde voorbeeld.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32133
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Coen Tunnel » vr 18 okt 2019, 14:40

^^ Aanvullend probleem is dat de Duitse hectometrering bij iets van -1,5 begint aangezien de A61 aan het noordelijke einde verlengd is. Voorheen begon die met 0,0 op de Keulse Barrière. Alle andere Autobahnen die op de Nederlandse grens beginnen, beginnen te tellen met 0,0, en aangezien er geen Nederlandse snelwegen zijn die op de grens met 0,0 beginnen te tellen zijn er geen conflicten. Tenzij je natuurlijk een heel korte snelweg naar de grens zou hebben, wat met de A74 wel het geval is.

Als je met de A74 met 0,0 was begonnen, was je geëindigd rond de 1,5, gelijk daarna opgevolgd aan Duitse zijde door -1,5.

De eerste snelweghectometrering hield al rekening met een andere snelweg. Daarom begint de A2 nog altijd met 30,6, dat was van vroeger zodat het niet zou conflicteren met de hectometrering van de weg die de huidige A4 is.

Al is het heden ten dage misschien niet echt meer nodig, met de BPS staan tegenwoordig wegnummer en rijrichting ook op de bordjes en zul je niet zoveel meer hebben dat mensen zeggen: "ik sta bij [plaats X] bij hectometerpaaltje [yy,y]." En dat ze dan geen idee hebben op welke snelweg en in welke richting ze zijn.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x3 autosnelweg
Berichten: 7874
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Jackbauer1350 » vr 18 okt 2019, 15:07

Peter schreef: vr 18 okt 2019, 14:29 De A/N-59 is waarschijnlijk het meest absurde voorbeeld.
De A/N59 is dan ook in alle opzichten een absurde route.

Overigens, die A4/A58 dubbelnummering bestaat die sinds de openstelling van het wegvak Markiezaat - Grens BE?
Of bestond deze ook al ten tijdd van de N4 langs Hoogerheide?

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32133
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Coen Tunnel » vr 18 okt 2019, 15:40

^^ Het zal zo rond de opening van de A4 ten zuiden van :KP: Markiezaat geweest zijn dat de dubbelnummering werd ingevoerd. Misschien al iets eerder nadat in 1990 de A4 tussen :KP: Zoomland en Bergen op Zoom-Noord gereed kwam.

Als ik de topografische kaarten mag geloven in ieder geval niet eerder.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Pino » vr 18 okt 2019, 16:04

Coen Tunnel schreef: vr 18 okt 2019, 14:40 De eerste snelweghectometrering hield al rekening met een andere snelweg. Daarom begint de A2 nog altijd met 30,6, dat was van vroeger zodat het niet zou conflicteren met de hectometrering van de weg die de huidige A4 is.
Dat verhaal is vaker langs gekomen, maar niet de realiteit. Tot 1982 lag op de Utrechtsebrug het kilometerpunt 0,0 van de A2. Pas toen in de eerste helft van de jaren '80 de kilometrering van het rijkswegennet op de schop ging, kwam 30,0 op de Utrechtsebrug tot stand (zie hier de toen doorgevoerde wijzigingen, ook in een 'voor en na' schema). Aangezien het begin van de A2 daarna nog 600 meter zuidelijker is komen te liggen, kwamen we uiteindelijk op 30,6 uit.

In het schema 1982 beginnen niet veel rijkswegen meer met 0,0. Doel hiervan was marge in te bouwen voor mogelijke latere tracéwijzigingen, niet om verwarring te voorkomen met de kilometrering van andere rijkswegen. Je ziet ook mooi dat snelwegen die nu nog wél met 0,0 beginnen snelwegen zijn die in 1982 hun oude kilometrering konden behouden. Roept ergens nog wel de vraag op waarom men zich bij de A2 niet op het standpunt stelde dat de doorlopende nummering Amsterdam 0,0 - Den Dungen 88,2 inclusief sprong van 4,5 bij Zaltbommel wel behouden kon blijven.

Terug naar de A74: evenals Peter vermoed ik dat men een beginpunt 100,0 had gedacht, maar zich toch een klein beetje verrekend/vertekend bleek te hebben zodat een 99,9 nodig bleek. Ik kan me zeker wel voorstellen dat men niet heeft willen doortellen vanaf de A73 om te voorkomen dat iemand zich vergist door hulpdiensten naar kilometer 39,2 van de A73 te sturen waar 39,2 van de A74 bedoeld was. Maar om dat doel te bereiken, had men evengoed kunnen beginnen op 5,0 als op 100,0 als op 77,7. Zo willekeurig is het uiteindelijk dus toch ...

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Vinny » vr 18 okt 2019, 20:16

Je had ook met -3,1 kunnen beginnen. Ik ken eigenlijk alleen een voorbeeld in Zwitserland waarbij men de hectometrering juist liet uitkomen, eindigen dus, op 100,0 op een knooppunt. Ik meen de A 5 (uit mijn hoofd).
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Pino » vr 18 okt 2019, 21:32

Pino schreef: vr 18 okt 2019, 16:04 Roept ergens nog wel de vraag op waarom men zich bij de A2 niet op het standpunt stelde dat de doorlopende nummering Amsterdam 0,0 - Den Dungen 88,2 inclusief sprong van 4,5 bij Zaltbommel wel behouden kon blijven.
Denk inmiddels het antwoord te weten op de door mijzelf opgeworpen vraag. Het moet liggen in de dubbelnummeringen bij Eindhoven. In de RWS-nota staat een principe omschreven over hoe om te gaan met dubbelnummeringen. In een dubbelnummering is de kilometrering gebaseerd op de weg die doorloopt; de weg met de TOTSOs heeft in die zin dus geen doorlopende kilometerwaarden. Echter, de kilometerwaarden van het dubbelgenummerde stuk mogen niet elders terugkomen op beide wegen in de dubbelnummering.

Welnu, bij invoering van dit stelsel had de A2 bij Eindhoven dubbelnummeringen met de A58 en de A67. In de toenmalige configuratie was het de A2 die over andere wegen meeliftte, dus de kilometrering van de A2 moest wijken ten gunste van die van de A58 Best-Batadorp (waarden ergens onder 10,0) en die van de A67 De Hogt-Leenderheide (waarden tussen 18,0 en 23,0). Deze kilometerwaarden mochten daarom niet elders terugkomen op de A2. Hierdoor was beginnen op 0,0 bij Amsterdam bepaald onpraktisch. Men nam een beetje speling ten opzichte van 23,0 en begon met 30,0. Dit zorgde er ook voor dat tot aan Den Bosch (de bocht kort voor Vught waar de A2 eigenlijk rechtdoor was gedacht over oostelijker tracé naar Eindhoven) de kilometerwaarden met precies 30 omhoog gingen. Dat zal ook handig zijn geweest in de implementatie.

Overigens wel grappig om hier de impact van de ombouw van de Randweg Eindhoven te zien. Tegenwoordig heeft de A2 daar de doorlopende verbinding en daarom heeft het stuk De Hogt - Leenderheide nu ook de A2-kilometrering. De waarden zijn echter hoger dan de hoogste waarde op de A67. De voormalige dubbelnummering A58-A2 is niet meer en is nu puur A2. Maar goed ook, want de A2 heeft direct oostelijk van Batadorp kilometerwaarden die de A58 ook heeft in Zeeland.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22841
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door harry » za 19 okt 2019, 21:14

Vinny schreef: vr 18 okt 2019, 20:16 Ik ken eigenlijk alleen een voorbeeld in Zwitserland waarbij men de hectometrering juist liet uitkomen, eindigen dus, op 100,0 op een knooppunt. Ik meen de A 5 (uit mijn hoofd).
Ik ben daar vandaag even langsgereden en er staat inderdaad 100,0 in het knooppunt.
(We hadden een overnachting in Solothurn 8-) )
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

LennyKravitz
autoweg
Berichten: 1016
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
Locatie: Rotterdam

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door LennyKravitz » zo 20 okt 2019, 12:06

Vinny schreef: vr 18 okt 2019, 20:16 Je had ook met -3,1 kunnen beginnen. Ik ken eigenlijk alleen een voorbeeld in Zwitserland waarbij men de hectometrering juist liet uitkomen, eindigen dus, op 100,0 op een knooppunt. Ik meen de A 5 (uit mijn hoofd).

Is dat niet gewoon puur toeval, want als ik de A5 meet vanaf knooppunt bij A1 t/m knooppunt met A1 is dat nagenoeg 100 km.

https://goo.gl/maps/4sdSpUXxaCKxp1yM9

En bij het andere knooppunt beginnen ze gewoon rond de 0 of 1.

Nu is deze snelweg nog niet 100% voltooid, maar het lijkt me qua ontwerp wel toeval.
It aint over 'till it's over...

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22841
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door harry » ma 21 okt 2019, 18:23

LennyKravitz schreef: zo 20 okt 2019, 12:06Nu is deze snelweg nog niet 100% voltooid, maar het lijkt me qua ontwerp wel toeval.
Ik denk het toch niet. Het is wel heel toevallig dat het precies op 100 km uitkomt.

Ook heel toevallig dat ik de aangegeven route afgelopen vrijdag en zaterdag (met een overnachting in Solothurn) helemaal heb gereden. :)
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32133
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Coen Tunnel » ma 21 okt 2019, 19:25

^^ Niet meer of minder toevallig dan 99,9 km of 100,1 km.

Gebruikersavatar
Wesso
2x3 autosnelweg
Berichten: 7931
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Wesso » zo 08 mar 2020, 16:46

Ik zie zowel op de wegenwiki als op wikipedia Ecoduct Steilrand met een brugsymbool in de infobox staan, maar ik kan nergens terugvinden waar dat ecoduct zich zou moeten bevinden. Ik vraag me ook af of het wel een ecoduct is zoals we dat meestal kennen, een stuk grond over de weg, of dat het een ecopassage onder de A74 is. Wie weet hoe het zit?

Linkjes uit 2011 op de eerste pagina's werken niet meer.

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3353
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door sven_engelen » zo 08 mar 2020, 16:54

Het gaat om dit viaduct. Dat is een ecopassage onder de A74 door.
Svenlo

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76271
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Chris » zo 08 mar 2020, 16:56

Volgens mij is dat een viaduct van de A74 over een ecopassage, direct na knooppunt Tiglia. Een ander soort ecoduct dan we gebruikelijk zien dus.

Gebruikersavatar
Wesso
2x3 autosnelweg
Berichten: 7931
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Wesso » zo 08 mar 2020, 17:03

Ik heb hem teruggevonden in het tracébesluit uit 2010, daarin wordt het ook een ecopassage genoemd. Inderdaad tussen KP Tiglia en de fietsbrug Egypte. Zou het niet beter zijn om zoiets weg te laten uit de infobox? Het is immers geen ecoduct als in een wildviaduct, maar het lijkt gewoon een brug over een beekje.

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1311
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door PeterSchoeber » zo 08 mar 2020, 23:23

^^ Waarom zou het weggelaten moeten worden. De meeste ecoducten gaan inderdaad over de weg, of het spoor, heen maar als het toevallig beter uitkomt om het andersom te doen is het toch ook goed. De ecopassage die jij bedoelt Wesso is gewoon een brug/viaduct dus met een vermelding als zodanig is niks mis.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
Wesso
2x3 autosnelweg
Berichten: 7931
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Wesso » ma 09 mar 2020, 0:44

Een ecopassage is ook een ecoduct, daar lijkt me inderdaad geen discussie over mogelijk. Prima zo. Ik zal wel even de volgorde aanpassen, nu lijkt het alsof ecoduct Steilrand het eerste komt direct na de Duitse grens. Dat is ecoduct Wambach.

Egbert
expressweg
Berichten: 2732
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Egbert » ma 09 mar 2020, 7:35

Te zien hier dat het ecoduct over de A74 het dichtste bij de grens Wambach heet: https://www.google.com/maps/@51.3338461 ... 312!8i6656

IMHO hebben ze de namen verkeerdom, nu gaat ecoduct Steilrand over de Wambachlossing en ecoduct Wambach ligt op de Steilrand. :facepalm:

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A074] De aanleg van de A74 Tegelen - Kaldenkirchen

Bericht door Kaaiman » ma 09 mar 2020, 8:05

Snelweg overheen is civieltechnisch gewoon een brug of viaduct, snelweg onderdoor is civieltechnisch een ecoduct. Ik zou dit op de Wegenwiki ook gewoon aanhouden.

Het enige verschil tussen een viaduct over een weg of een waterloop en een wildpassage is de beleidsmatige intentie. Die kan uiteraard wel vermeld worden in het geval van een wildpassage, maar dan zou ik het zeker geen 'ecoduct' noemen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Plaats reactie