[A012] Ring Utrecht Zuid: Verbreding naar 12 rijstroken
Moderator: Moderatoren
[A012] Ring Utrecht Zuid: Verbreding naar 12 rijstroken
Brief van de minister over de ring Utrecht:
http://www.rijksoverheid.nl/bestanden/d ... trecht.pdf
De A12 zal tussen de knooppunten Oudenrijn en Lunetten van 10 naar 12 rijstroken worden verbreed. Dit project valt onder de "Ring Utrecht", waarbij ook de A27 van 8 naar 14 rijstroken zal worden verbreed en de N230 omgebouwd wordt naar ongelijkvloerse autoweg.
http://www.rijksoverheid.nl/bestanden/d ... trecht.pdf
De A12 zal tussen de knooppunten Oudenrijn en Lunetten van 10 naar 12 rijstroken worden verbreed. Dit project valt onder de "Ring Utrecht", waarbij ook de A27 van 8 naar 14 rijstroken zal worden verbreed en de N230 omgebouwd wordt naar ongelijkvloerse autoweg.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Kan eigenlijk alleen maar als de Galecopperbruggen (die in zo'n niet al te beste conditie zijn) worden vervangen.
3-strooks rangeerbanen met weefvakken, dat past simpelweg niet op de bestaande brug.
3-strooks rangeerbanen met weefvakken, dat past simpelweg niet op de bestaande brug.
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
de discussie over de N230 is afgesplitst
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Is de draagconstructie van deze brug of het rijdek van deze brug in slechte staat?Rene schreef:Kan eigenlijk alleen maar als de Galecopperbruggen (die in zo'n niet al te beste conditie zijn) worden vervangen.
3-strooks rangeerbanen met weefvakken, dat past simpelweg niet op de bestaande brug.
-
- stadsweg
- Berichten: 392
- Lid geworden op: wo 09 apr 2008, 17:14
- Locatie: Alphen a/d Rijn/Delft
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Ik zie nog wel een andere, weliswaar minder fraaie oplossing:Rene schreef:Kan eigenlijk alleen maar als de Galecopperbruggen (die in zo'n niet al te beste conditie zijn) worden vervangen.
3-strooks rangeerbanen met weefvakken, dat past simpelweg niet op de bestaande brug.
Bouw een nieuwe OWN-brug naast de bestaande bruggen.
Sluit van de afrit Nieuwegein de op- en afritten richting Arnhem.
Sluit van de afrit Kanaleneiland de op- en afritten richting Den Haag.
Verkeer Nieuwegein - Arnhem rijdt eerst over de brug en rijdt dan bij Kanaleneiland de snelweg op.
Verkeer Kanaleneiland - Den Haag rijdt eerst over de brug en rijdt bij Nieuwegein de snelweg op.
Natuurlijk moeten de afritcomplexen dan wel opnieuw worden ontworpen om er een efficiënt geheel van de maken.
Op deze manier is er op de brug ruimte voor 3 doorgaande stroken van de parallelbaan.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Heb je al wel eens de dagelijkse puinhoop op de gelijkvloerse kruispunten van de Europalaan gezien ?
Lijkt me een slecht idee om daar ook nog eens een flinkse stroom verkeer aan toe te voegen die net zo goed bovendoor had gekund...
Lijkt me een slecht idee om daar ook nog eens een flinkse stroom verkeer aan toe te voegen die net zo goed bovendoor had gekund...
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Parallelbaan: De files ontstaan vooral door gigantisch groot aanbod vanaf de aansluitende wegen (met name Europalaan, Waterlinieweg, Laagravenseweg) en de beperkte ruimte die gegeven kan worden aan het wevende verkeer. Met een extra rijstrook zou dit beter moeten kunnen.
Voor hoofd- en parallelbaan: De files ontstaan ook door slechte afwikkeling verderop. Zo staat de A12 zuid bijna altijd vast door de wegversmalling bij Bunnik maar vooral door de weefbeweging in de bak van Amelisweerd. Nu de A27 daar naar 2x7 gaat, zal de A12 ook beter doorstromen.
Wat ik alleen niet begrijp is waarom niet ook de hoofdrijbaan een extra rijstrook krijgt. Namelijk vanuit beide richtingen gaat het van 4 rijstroken naar 3 (bijvoorbeeld door een taper) en even verderop weer naar 4 rijstroken, ook weer door een taper. 3+4+4+3 is geen overbodige luxe voor een weg met ruim 200.000 mvt/etmaal.
Voor hoofd- en parallelbaan: De files ontstaan ook door slechte afwikkeling verderop. Zo staat de A12 zuid bijna altijd vast door de wegversmalling bij Bunnik maar vooral door de weefbeweging in de bak van Amelisweerd. Nu de A27 daar naar 2x7 gaat, zal de A12 ook beter doorstromen.
Wat ik alleen niet begrijp is waarom niet ook de hoofdrijbaan een extra rijstrook krijgt. Namelijk vanuit beide richtingen gaat het van 4 rijstroken naar 3 (bijvoorbeeld door een taper) en even verderop weer naar 4 rijstroken, ook weer door een taper. 3+4+4+3 is geen overbodige luxe voor een weg met ruim 200.000 mvt/etmaal.
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Ik denk dat dat fysiek gewoon echt niet past...
Anders zou ik dat ook als eerste aanpakken namelijk, zeker als straks beide uiteinden 2x4 zijn.
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Na bestudering van foto's op Google Earth kom ik tot de conclusie dat het net zou moeten passen. In elk geval is de hoofdrijbaan makkelijker uit te breiden dan de parallelbaan, die is krapper op de Galecopperbrug.
Overigens zijn beide uiteinden nu al vier rijstroken, maar verbreden is niet dé oplossing zolang de doorstroming stroomafwaarts stagneert. Zodra bak van Amelisweerd/Bunnik voor oostwaards verkeer en de Leidsche Rijn-tunnel voor westwaarts verkeer zijn aangepakt, zal blijken of de A12 inderdaad filevrij wordt ondanks de kleine ingreep van slechts één extra rijstrook.
Overigens zijn beide uiteinden nu al vier rijstroken, maar verbreden is niet dé oplossing zolang de doorstroming stroomafwaarts stagneert. Zodra bak van Amelisweerd/Bunnik voor oostwaards verkeer en de Leidsche Rijn-tunnel voor westwaarts verkeer zijn aangepakt, zal blijken of de A12 inderdaad filevrij wordt ondanks de kleine ingreep van slechts één extra rijstrook.
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Ik las in de krant dat de verbreding van dit wegvak op zijn vroegst in 2020 gereed is. Duurt dus nog even.
- koef
- verkeersader
- Berichten: 728
- Lid geworden op: di 14 aug 2007, 21:31
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Dan geven we toch de vluchtstroken langs de rangeerbanen op? Misschien ook nog de rijstroken iets versmallen. Het resultaat noemen we de N12 Aan de bijbehorende Vmax 80 zijn we al sinds 2005 gewendhoevenpe schreef:Ik denk dat dat fysiek gewoon echt niet past...
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Al zou je dat willen, dan nog zit je met een belastingsprobleem op die brug.
- koef
- verkeersader
- Berichten: 728
- Lid geworden op: di 14 aug 2007, 21:31
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Duidelijk. Om nog even terug te komen op de vraag van Rogier, het probleem met de Galecopperbrug is dus de draagconstructie en niet zozeer de toestand van het rijdek?
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Laten we aub proberen de parallelbaan hier z.s.m. weer naar 100 te krijgen.
Alleen maar bedrijven om deze weg heen, alsof de IKEA nu last heeft van het verkeer
Alleen maar bedrijven om deze weg heen, alsof de IKEA nu last heeft van het verkeer
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Nee, maar alle mensen van Rijkswaterstaat zelf wel.
Voor de goede orde: grapje.
Voor de goede orde: grapje.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: A12 Utrecht (Oudenrijn - Lunetten) van 10 naar 12 rijstr
Is RWS niet bezig met een tijdelijke weg om de huidige A12 te kunnen verbreden? Dan kan er vanalles gebouwd worden