[A001] Barneveld - Apeldoorn (ex. knooppunt Barneveld)

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62711
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

[A001] Barneveld - Apeldoorn (ex. knooppunt Barneveld)

Bericht door Chris » di 28 feb 2012, 20:29

A1 Amersfoort - Apeldoorn

Bij deze een topic over het enige segment van de A1 waar nog geen topic van is op dit forum. Aangezien er geen actuele plannen voor zijn, staat het in "autosnelwegen".

Gerelateerde topics;

* ombouw knooppunt Hoevelaken (gepland)
* spitsstrook Hoevelaken - Barneveld (afgerond)
* knooppunt Barneveld
* Apeldoorn-Zuid - Beekbergen (gepland)

Aangezien minister Schultz eens gezegd heeft dat de "A1 een soort A2 moet worden", is het niet ondenkbaar dat de A1 tussen Amersfoort en Apeldoorn ook verbreed zal worden. Dat is ook in toenemende mate nodig, de verkeersintensiteiten zijn in recente jaren toegenomen, met name het aandeel vrachtverkeer. Hierover straks meer. Momenteel (februari 2012) zijn er plannen voor de ombouw van het knooppunt Hoevelaken, hierbij wordt waarschijnlijk ook een stuk van de A1 richting Barneveld verbreed. Tevens zijn er plannen voor weefstroken op de A1 tussen Apeldoorn-Zuid en het knooppunt Beekbergen en de ombouw van het knooppunt Beekbergen.

Gezien de intensiteiten is dit echter niet voldoende op termijn.

Als we op MTR+ kijken zien we het volgende;

* het meetpunt Apeldoorn-Zuid - knooppunt Beekbergen ligt op gemiddelde werkdagen in enkele maanden van het jaar al op 80.000 - 82.000 voertuigen.
* het meetpunt Kootwijk - Hoenderloo heeft in september 2011 voor het eerst een werkdaggemiddelde van 80.000 voertuigen gehaald.
* het meetpunt Hoevelaken - Barneveld ligt op 100.000 - 106.000 voertuigen op een gemiddelde werkdag.

Afbeelding

De intensiteit ligt dus over de gehele linie hoog. 80.000 betekent bij 2x2 rijstroken dat de weg behoorlijk verzadigt is, en er staan steeds meer files. De intensiteiten op Amersfoort - Apeldoorn liggen hoger dan op Deventer - Azelo, alhoewel opgemerkt moet worden dat het aandeel vrachtverkeer ten westen van Apeldoorn niet zo gigantisch hoog ligt als ten oosten ervan. Het aantal vrachtwagens op het wegvak Kootwijk - Apeldoorn-West ligt op zo'n 12.000 per etmaal, wat neer komt op ongeveer 15%, niet extreem hoog, maar wel fors.

Het wegvak Hoevelaken - Terschuur is het oudste, de eerste rijbaan opende in 1952, de tweede in 1967. Een verbreding is hier desondanks relatief eenvoudig mogelijk in de zijbermen. Ter plaatse van de twee viaducten over de A1 moeten de vluchtstroken opgeofferd worden, een bypass buiten de brugpilaren om voor hulpdiensten is echter overal wel mogelijk. Deze verbreding valt onder de ombouw van het knooppunt Hoevelaken, alhoewel de details hiervan nog niet bekend zijn.

Het kunstwerk van de A1 over de A30 is het meest problematisch. Hier is geen vluchtstrook en dus ook geen ruimte om 2x3 rijstroken te realiseren plus een invoegstrook vanaf de A30. Zal waarschijnlijk volledig herbouwd moeten worden, maar dat kan geen kwaad met het oog op het verbeteren van deze aansluiting, dat momenteel al noodzakelijk is.

De A1 is oostelijker in 1972 geopend, en dus voorzien van een ruimtereservering. Voor de verbreding tussen Barneveld en Apeldoorn zijn geen aanpassingen van de kunstwerken nodig, de verbreding kan zelfs grotendeels in de middenberm uitgevoerd worden. Dit hoeft dus niet al te veel te kosten. Interessant is de ruimtereservering ter hoogte van het tunneltje Nijkerkweg, hier is zelfs ruimte voor rangeerbanen voor een eventueel klaverblad met de A30. De aansluiting Voorthuizen is problematischer. Ik vermoed dat deze pas later dan de A1 zelf is gerealiseerd. Het is mogelijk om dit kunstwerk te behouden door de aansluiting om te bouwen tot haarlemmermeer in plaats van half klaverblad. Oostelijker tot het knooppunt Beekbergen hebben de viaducten van de A1 een overbrede vluchtstrook, en de viaducten over de A1 ruimte in de buitenberm.

Danzk
woonerf
Berichten: 55
Lid geworden op: di 03 apr 2007, 9:20

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Danzk » wo 29 feb 2012, 8:28

Bij mijn weten zijn er plannen de gehele A1 op korte termijn (voor 2020) uit te gaan voeren als 2x3.
De meest intensieve stukken Eemnes - Barneveld en Apeldoorn-Zuid - Deventer-Oost zelfs als 2x4.
Dit heeft in een krantenartikel gestaan vorig jaar, maar ik kan hem niet terug vinden... Was volgens mij De Stentor.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9578
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Peter » wo 29 feb 2012, 8:46

Voor de volledigheid:

Hoevelaken > A30 is overigens sinds een jaar of 2 voorzien van een spitsstrook, waardoor het stuk feitelijk 2+3 is in de spits. De spitsstrook is aan de andere zijde nooit aangelegd, omdat hier de bottleneck toch de A1 bij Amersfoort is en de A28 bij Leusden.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62711
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Chris » wo 06 mar 2013, 15:33

Per 9 december 2012 is het station Hoevelaken in gebruik genomen. Deze staat direct naast de A1 bij Hoevelaken, naast het viaduct Stoutenburgerlaan. Er is tevens een loopbrug over de A1 aangelegd die hoger is dan het viaduct (en dus beter uitzicht geeft). Deze lijkt voorbereid te zijn op 4x2 rijstroken, maar niet 2x4. (in het plan van de ombouw van Hoevelaken zijn 8 rijstroken voorzien tussen het knooppunt en de aansluiting Barneveld).

Wat foto's;

1. De loopbrug over de A1.
Afbeelding
A1 Station Hoevelaken-1 by Chriszwolle, on Flickr

2. Ik vraag me af of de loopbrug het zicht op de verkeerssignalering blokkeert. De loopbrug is wel iets hoger dan de signalering.
Afbeelding
A1 Station Hoevelaken-2 by Chriszwolle, on Flickr

3. Knooppunt Hoevelaken.
Afbeelding
A1 Station Hoevelaken-3 by Chriszwolle, on Flickr

4. De spitsstrook was vandaag om 12.00 uur gewoon open, zoals schijnbaar bijna altijd. De intensiteit op dit wegvak is ruim 100.000 voertuigen per etmaal, waardoor de spitsstrook bijna permanent open is. Hier maakt vooral vrachtverkeer gebruik van.
Afbeelding
A1 Station Hoevelaken-4 by Chriszwolle, on Flickr

5. Rechts een CADO. Die gele vrachtwagen snapt hoe je een spitsstrook op moet rijden. Dat gaat hier nog wel eens mis.
Afbeelding
A1 Station Hoevelaken-5 by Chriszwolle, on Flickr

6. Tussen het station en de A1 is een ruimtereservering voor nog 2 rijstroken.
Afbeelding
A1 Station Hoevelaken-6 by Chriszwolle, on Flickr

7. Kijkend richting Hoevelaken.
Afbeelding
A1 Station Hoevelaken-7 by Chriszwolle, on Flickr

8. De weg over het viaduct is gedegradeerd naar 30 km/h. Ten zuiden van het viaduct is een rotonde met 2 takken aangelegd, zodat bussen kunnen keren.
Afbeelding
A1 Station Hoevelaken-8 by Chriszwolle, on Flickr

9. Detail van een signaalgever met een groene pijl.
Afbeelding
A1 Station Hoevelaken-9 by Chriszwolle, on Flickr

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8306
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door captain007 » wo 06 mar 2013, 15:52

Ik denk dat bij een verbreding de loopbrug vervangen mag gaan worden, net zoals het naastgelegen viaduct. Misschien dat het idee is dat er ooit een breder nieuw viaduct komt waar ook een voetpad op aanwezig is. Maar het komt inderdaad niet echt toekomstgericht over. Een 4x2 constructie lijkt mij zowieso op dit punt onlogisch, of je moet de rangeerbanen nog ruim een kilometer doortrekken.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15147
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Kaaiman » wo 06 mar 2013, 16:28

Die loopbrug ziet er inderdaad makkelijk demonteerbaar uit. Dat viaduct is ook verre van nieuw, dus ik deel captain007's mening.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16561
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door boe! » wo 06 mar 2013, 21:14

Het viaduct is van 1965.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62711
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Chris » zo 07 jul 2013, 13:29

Wat foto's van de A1 op de Veluwe van zaterdagmiddag. Bij vlagen zat het goed vol, dan weer bijna leeg.

Afbeelding
A1 Hoog-Buurlo-1 by Chriszwolle, on Flickr

Afbeelding
A1 Hoog-Buurlo-2 by Chriszwolle, on Flickr

Afbeelding
A1 Hoog-Buurlo-3 by Chriszwolle, on Flickr

Ecoduct Hoog-Buurlo.
Afbeelding
A1 Hoog-Buurlo-4 by Chriszwolle, on Flickr

Afbeelding
A1 Hoog-Buurlo-5 by Chriszwolle, on Flickr

Afbeelding
A1 Hoog-Buurlo-6 by Chriszwolle, on Flickr

Afbeelding
A1 Hoog-Buurlo-7 by Chriszwolle, on Flickr

Afbeelding
A1 Hoog-Buurlo-8 by Chriszwolle, on Flickr

Afbeelding
A1 Hoog-Buurlo-9 by Chriszwolle, on Flickr

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14483
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Via » zo 07 jul 2013, 14:09

Landschappelijk toch wel erg mooi ingepast. Mooie foto's!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62711
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Chris » vr 21 nov 2014, 20:10

Ze zullen toch iets met de afvoer naar de A30 moeten doen. Ik denk dat er weinig alternatieven zijn dan die boerderij daar te slopen en een fatsoenlijke 2-strooks verbindingsweg aan te leggen. Op de A30 richting zuiden kunnen er wel 3 rijstroken op het viaduct over het spoor denk ik.

Ik heb MTR+ toch open staan. Wat verkeersintensiteiten van 2013;

* Hoevelaken - Barneveld: 100.500
* Barneveld - Voorthuizen: 77.400
* Voorthuizen - Stroe: 67.200
* Stroe - Kootwijk: 64.300
* Kootwijk - Hoenderloo: 66.100
* Hoenderloo - Apeldoorn-Zuid: 65.700
* Apeldoorn-Zuid - Beekbergen: 71.200

De intensiteiten zijn wel wat gedaald ten opzichte van 2011-2012, toen op de A12 grootschalige werkzaamheden waren. Scheelt ongeveer 5.000 voertuigen per dag.

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5226
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door nederland24 » za 22 nov 2014, 11:09

Barneveld-Beekbergen kan dus nog wel eventjes wachten. Er zijn belangrijkere knelpunten in Nederland.

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door hoevenpe » za 22 nov 2014, 11:54

Als je Hoevelaken-Barneveld 2x4 gaat maken dan zou ik toch tenminste tot aan Voorthuizen 2x3 realiseren. Gecombineerd met een echt knooppunt heb je dan de grootste problemen wel aangepakt.

Van 2x4 naar 2x2 lijkt me toch problematisch worden...

RSK
Penningmeester
Berichten: 7068
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door RSK » za 22 nov 2014, 13:54

^^ Dat valt denk ik wel mee. De intensiteit valt van 101.000 naar 77.000 bij de A30, het verschil lijkt me dus afslaand verkeer. Hoewel 77.000 zeker niet rustig is op 2x2, is het nog niet zo druk als op andere punten met 2x2. De praktijk zal uit moeten wijzen in hoeverre het problemen oplevert. De A20 bij Moordrecht is ook nog 2x2, die wordt pas over 10 jaar verbreed naar 2x3, terwijl de intensiteit daar nu al rond de 80.000 zit.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16019
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door mavas » zo 23 nov 2014, 13:03

^^ Je vergeet 1 ding, en dat is dat er nu 3 rijstroken (spitsstrook reken ik mee) zijn van Amersfoort tot Barneveld, en het er uiteindelijk 4 worden. Dat betekent dat je vanaf Hoevelaken veel meer verkeer kunt verwachten omdat er extra capaciteit vrijkomt. Die 101.000 waar nu over gesproken wordt, dat zou best wel eens het maximale kunnen zijn wat er op (2x)3 rijstroken past, dus als je extra capaciteit toevoegt, wellicht dat de intensiteiten dan richting de 140.000 gaan.
Dan heb je kans dat ten oosten van Barneveld de intensiteiten ook gigantisch zullen toenemen als die extra capaciteit er ten westen van bijkomt.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8361
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Ds79m » zo 23 nov 2014, 13:16

Je hebt inderdaad wel kans dat er meer verkeer van de binnenweggetjes langs Terschuur en Achterveld enzo verdwijnt naar de A1 en de spits minder breed wordt.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1144
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Boerenkool » ma 24 nov 2014, 21:43

Vanaf Bij de aansluiting van de A30 kan je via de N344 naar Apeldoorn, die heeft op hele stukken best overcapaciteit en bedient de toersitische bestemmingen goed. Alleen moet er dan een rondweg voorthuizen komen.

Ik denk dat er nu ook verkeer van Oost-Barneveld en oostelijker nu er bij Voorthuizen opgaat en straks via de A30 rijdt. Nu voegen ze in voor de file en vermijden ze de vervelende invoeging vanaf de A30. Straks is de route via de A1 juist vertragend met een druk stukje terwijl de A30 banen gewoon doorlopen de A1 op die die breedte houdt tot Eemnes.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1144
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Boerenkool » zo 28 dec 2014, 22:12

Klopt, maar het zijn de figuren met veel haast of compenseringscomplexen die een redelijke rol hebben in het ontstaan van files. Die gaan de hele tijd links zitten te kleven achter de rij of de solitaire sufferd en moeten dan bij ieder onverwacht iets op de rem met flink geharmonica tot gevolg. Met vaak ongelukken ergens in de harmonica.De ergsten van dat soort figuren hebben toch geen grote moeite met links inhalen. Dat mogen ze nu dus legaal over een mooie rustigere weefstrook.
Dat zien ze vrij vlot en dat scheelt meteen wat op de linkerbaan.

VWCaddy
dorpsstraat
Berichten: 107
Lid geworden op: do 11 nov 2010, 7:58
Locatie: Gelderland

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door VWCaddy » vr 22 jul 2016, 13:20

ProRail bouwt een ecoduct over de weg, en een faunatunnel onder het spoor . Zodat dieren veilig van de ene kant naar de andere kant kunnen. Het ecoduct komt ongeveer tussen de afritten Kootwijk en Stroe.

Het project Faunapassage Maanschoten start binnenkort en eind 2017 moet het klaar zijn. Men heeft ook een bord langs de weg geplaatst.

Wat mij verbaast is waarom hier nu een extra ecoduct moet komen, omdat er enkele kilometers oostwaarts verderop ook al 2 ecoducten liggen.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16561
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door boe! » zo 18 sep 2016, 12:25

^^ De faunapassage komt blijkbaar op de plek waar verzorgingsplaats Jool-Hul ligt ... of beter lag. De verzorgingsplaats is deze maand opgeheven.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62711
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Chris » za 14 apr 2018, 15:19

De ontwikkeling van de verkeersintensiteiten op de A1 tussen Amersfoort en Apeldoorn. Op de westelijke helft een sterke verkeersgroei, door de Veluwe duidelijk wat minder.

Wel opvallend dat alle drie snelwegen over de Veluwe (A1, A28, A50) ongeveer dezelfde verkeersintensiteiten hebben. De driehoek Amersfoort - Apeldoorn - Zwolle genereert ongeveer evenveel verkeer. De drie steden lijken op deze corridors eenzelfde aantrekkingskracht te hebben.

Afbeelding

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1144
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Boerenkool » ma 04 jun 2018, 17:22

Ik denk dat er ook een zeker communicerende vateneffect in zit.
Het zijn voor lange 2*2 stukken met veel vrachtverkeer best wel flinke intensiteiten. Ietsje drukker een keer en het staat muurvast. Kan me voorstellen dat de mensen die keuze hebben die ook maken zodat ze alledrie zo vol zijn geraakt dat er weinig bijkan maar er ook nog geen totale verzadiging is.

ACT-F
verkeersader
Berichten: 714
Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
Locatie: Goor

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door ACT-F » vr 08 jun 2018, 15:42

Nieuw pleidooi voor verbreding A1 naar Apeldoorn
08-06-2018, 12:31 | Van de redactie

BARNEVELD De gemeente Barneveld zet alles op alles om de A1 richting Apeldoorn verbreed te krijgen. De coalitiepartijen SGP, ChristenUnie, Pro’98 en CDA willen dat dit project onderdeel wordt van de totale aanpassing van het knooppunt A1/A30, waarvan de haalbaarheid op dit moment wordt onderzocht. Voor de zomer moeten de resultaten van dit zogenoemde MIRT-onderzoek bekend zijn.
...
Bron

Terechte vrees. Hoewel het nu nog te doen is verwacht ik in de nabije toekomst dat het helemaal vast gaat lopen. Dat komt vooral door het vele vrachtverkeer waardoor er de facto 1 strook overblijft voor autoverkeer.
Laatst gewijzigd door waldo79 op vr 08 jun 2018, 20:28, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Integraal kopiëren artikelen niet toegestaan
Meer bitumen!

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8104
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Rein » vr 08 jun 2018, 19:26

Ook midden op de dag rijdt dit stuk weg niet erg lekker door. Af en toe kan je 30 seconde Vmax rijden, maar dan loop je daarna weer vast op treintjes inhalende auto’s.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62711
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Chris » do 09 aug 2018, 20:48

Rijkswaterstaat schreef:Ernstige hinder A1 tussen Kootwijk en Hoenderloo; 10-14 september 2018

Rijkswaterstaat voert in september 2018 grootschalige onderhoudswerkzaamheden uit op de snelweg A1 tussen Kootwijk en Hoenderloo. Van maandag 10 september 06.00 uur tot vrijdag 14 september 2018 21.00 uur wordt het verkeer in beide richtingen via versmalde rijstroken langs de werkzaamheden geleid. Er geldt een snelheidslimiet van 70 km/h. Tijdens de spits kan de extra reistijd oplopen tot 30 minuten of meer.

De onderhoudswerkzaamheden aan de snelweg A1 omvatten onder andere het vervangen en deels versterken van het asfalt, het repareren van een spoorviaduct en het vervangen van een wildraster. Hiermee zorgt Rijkswaterstaat ervoor dat het verkeer vlot en veilig kan blijven rijden.

Om lange files op de A1 te voorkomen adviseert Rijkswaterstaat niet in de spits langs de werkzaamheden te rijden, maar gebruik te maken van de alternatieve routes over de snelwegen. Op deze manier dragen we met z’n allen bij aan minder files op regionale en lokale wegen.
Waarom zou dit niet in het weekend gebeuren? Te weinig personeel vanwege andere weekendwerkzaamheden in die periode? Ze doen toch niet zo heel vaak zulke wegwerkzaamheden buiten de vakantieperiode.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28431
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Coen Tunnel » do 09 aug 2018, 20:57

^^ Dit is natuurlijk ook een wegvak wat verder van grote steden waar verkeer makkelijker over alternatieve routes omgeleid kan worden. En als er echt twee versmalde rijstroken zijn dan vraag ik me af of de vertraging daadwerkelijk tot 30 minuten kan oplopen.


Rogier
expressweg
Berichten: 3836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Rogier » do 09 aug 2018, 21:45

Waarschijnlijk inderdaad te weinig personeel, maar ook omdat het grootschalige werkzaamheden zijn, waarbij men 2 lagen asfalt vervangt, onderhoud aan een viaduct en de voegen moet vervangen. Het vervangen van voegen kost doorgaans 1 - 2 dagen. Op deze wijze kan het werk ook veel efficienter uitgevoerd worden (duurt ook maar 1 week en ik denk dat de hinder wel mee gaat vallen). In de jaren negentig paste men dezelfde werkmethode toe op dit traject.

Dit project valt onder hetzelfde contract als het groot onderhoud van de N50 tussen KNP Hattemerbroek en Kampen.
Volgend jaar wordt de A28 tussen Harderwijk en strand Nulde onder handen genomen.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16019
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door mavas » vr 10 aug 2018, 8:18

Meestal zijn die berekeningen in vertragingstijd vrij accuraat is mijn ervaring.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62711
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Chris » vr 16 nov 2018, 14:36

Rijkswaterstaat schreef:A1: herinrichting middenberm tussen Stroe en Kootwijk; november 2018 - maart 2019

In opdracht van Rijkswaterstaat werkt aannemer Van der Lee vanaf maandag 19 november 2018 aan de middenberm van de snelweg A1.

Tussen faunapassage Kootwijkerzand en de afslag Kootwijk (snelweg A1) herstelt de aannemer er het oorspronkelijke Veluwse stuiflandschap. Weggebruikers ondervinden weinig tot geen hinder van de werkzaamheden.

Aanpassen berminrichting A1 tussen Kootwijk en Stroe

Langs de A1 tussen Kootwijk en Stroe is de afgelopen jaren een met bomen en struiken begroeide middenberm ontstaan. Om de brandveiligheid en daarmee verkeersveiligheid te verbeteren, heeft Rijkswaterstaat aannemer Van der Lee de opdracht gegeven de berminrichting hier aan te passen aan de huidige eisen. Daarnaast wordt de middenberm in overleg met Staatsbosbeheer teruggebracht naar de oorspronkelijke staat: het open stuiflandschap van de Veluwe. Hiertoe worden bomen en struiken weggehaald.

Herstel leefgebied zeldzame mossen

Na de herinrichting ontstaat over een lengte van 20 km in de middenberm een meer open begroeiing. Ecologen van Rijkswaterstaat en de aannemer bekijken eerst welke bomen blijven staan. De karakteristieke vliegdennen zijn daarin beeldbepalend, samen met andere bestaande bomen. In de open ruimtes tussen de bomen zal streekeigen vegetatie straks de ruimte krijgen. Ook zijn in de middenberm over een lengte van 2 km meerdere soorten zeldzame en zeer kwetsbare korstmossen aangetroffen. De groei van deze korstmossen wordt nu beperkt door hoge bomen. Door het weghalen van obstakels krijgen de korstmossen ook weer de ruimte om te groeien.

Nauwelijks tot geen hinder

De aannemer verwijdert overdag de begroeiing om de nachtrust in dit Natura2000-gebied niet te verstoren. Het afvoeren van het groen vindt wel veelal ’s nachts plaats. Wanneer de middenberm klaar is, gaat de aannemer vergelijkbare werkzaamheden verrichten in de zijbermen van dit traject. De werkzaamheden zijn in maart 2019 klaar. Het wegverkeer ondervindt nauwelijks tot geen overlast van de werkzaamheden.

Gebruikersavatar
Ger81
stadsweg
Berichten: 481
Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
Locatie: Utrecht

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Ger81 » do 29 nov 2018, 21:59

^^
Vorige week vonden sommige automobilisten deze werkzaamheden niettemin een mooie aanleiding om eens even lekker om de rem te gaan staan :heygrr:

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16561
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door boe! » vr 28 dec 2018, 17:19

Chris schreef:
vr 16 nov 2018, 14:36
Rijkswaterstaat schreef:A1: herinrichting middenberm tussen Stroe en Kootwijk; november 2018 - maart 2019
Een paar honderd meter is nu heringericht bij Kootwijk. In de video een korte impressie van hoe het er nu uitziet.

Link