Pagina 3 van 16

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: vr 05 sep 2014, 20:07
door waldo79
Vast wel :rofl2:

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: vr 05 sep 2014, 20:46
door Kaaiman
^^ Wordt het niet eens tijd om je RWS-memoires op te schrijven? Ik merk keer op keer dat je veel dossierkennis hebt. Lijkt me interessant om te lezen. :)

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: di 09 sep 2014, 15:11
door Techum
Rijkswaterstaat meet op de A32 momenteel op alle op- en afritten de hoeveelheid verkeer.
Tevens is bij Steenwijk een camera geplaatst t.b.v. kentekenregistratie. Passerende automobilisten kunnen een enquête in de brievenbus verwachten.
Verzamelde informatie zal worden gebruikt voor het voorspellen van de hoeveelheid verkeer na 2020 i.v.m. eventuele aanpassingen aan de weg en voor de planning van het onderhoudsprogramma.

Bron: Omrop Fryslân

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: di 09 sep 2014, 16:39
door GuteFahrt
^^ Met die kentekenregistratie bij Steenwijk kunnen ze beter wachten tot het winter is. Anders is er niet veel meer dan struikgewas te zien ben ik bang. :rofl2:

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: di 09 sep 2014, 17:13
door Techum
^^ LOL. Onderzoek zal wel moeten opleveren op welk tijdstip ze de boel daar het beste flink kunnen terugsnoeien.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: di 09 sep 2014, 21:21
door boe!
Techum schreef:Tevens is bij Steenwijk een camera geplaatst t.b.v. kentekenregistratie. Passerende automobilisten kunnen een enquête in de brievenbus verwachten.
Verzamelde informatie zal worden gebruikt voor het voorspellen van de hoeveelheid verkeer na 2020 i.v.m. eventuele aanpassingen aan de weg en voor de planning van het onderhoudsprogramma.
In de Randstad hingen vandaag 33 camera's met hetzelfde doel. Lijkt dus en landelijke actie.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: di 09 sep 2014, 21:29
door Techum
Zijn in de randstad ook alle afritten van tellussen voorzien? Zie het filmpje bij het nieuwsbericht.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: do 11 sep 2014, 18:23
door GuteFahrt
Dat is Fries, niet te begrijpen. :dontknow: ;)

Flauw. RWS man spreekt gewoon Nederlands, het het wel gezien.

Bij Steenwijk-Noord is nog steeds niets veranderd zo heb ik mogen aanschouwen vanmiddag. :ongeduldig:

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: wo 24 sep 2014, 13:50
door GuteFahrt
Foto van de geplaatste signaalgevers bij KP Heerenveen:

Afbeelding

Er was ook weer eens een ongeluk gebeurd zo tegen het middaguur, aan het einde van de klaverlus/begin van de weefstrook. Het leek niet ernstig, maar toch. :|

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: wo 11 feb 2015, 19:03
door Chris
Ik vraag me af waarom die brug over de Reest bij Meppel zo breed gemaakt is. Het is het enige kunstwerk op de A32 langs Meppel met een ruimtereservering.

Afbeelding
Objectbord Reest by Chriszwolle, on Flickr

Afbeelding

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: wo 11 feb 2015, 19:07
door Mark
Wellicht ooit parallelwegen gepland?

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: wo 11 feb 2015, 20:24
door Wouter N14
De reservering loopt door tot aan de aansluiting Meppel, dus daar waren kennelijk andere (grotere) plannen voor: Edit, dat is geen reservering maar de plek waar de oude aansluiting lag (WatWasWaar 1974).
Afbeelding
http://goo.gl/maps/k62mx

1974:
Afbeelding

Geplaatst: wo 11 feb 2015, 20:42
door Kaaiman
Dat was anno 1940 de eerste ongelijkvloerse aansluiting in Drenthe, in de eerste moderne autoweg van de provincie, zelfs voorbereid op autosnelweg volgens de toenmalige normen. De aanleg van de 'Rijksomweg' heeft in zijn totaliteit ruim 10 jaar geduurd; er was keer op keer vertraging. Verreweg het meeste werk werd verzet vanaf 1936.

Re:

Geplaatst: wo 11 feb 2015, 21:09
door harry
Kaaiman schreef:er was keer op keer vertraging.
En niet voor het laatst in deze regio. Ik herinner me dat er jarenlang een eenzaam viaduct in een weiland stond: hier moest de nieuwe A32 over de nieuwe Hoogeveense Vaart lopen. Beide kwamen pas jaren later...

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: wo 11 feb 2015, 22:21
door Victor
Wouter N14 schreef: 1974:
Afbeelding
Dat "...omkanaal" is helemaal verdwenen... die oude aansluiting was ook veel krapper.

Geplaatst: do 12 feb 2015, 7:29
door Kaaiman
Véél krapper inderdaad.
En met zeer korte in/uitvoegstrookjes.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: zo 15 feb 2015, 0:23
door Steyn_E
Die oude aansluiting ligt gewoon waar de huidige aansluiting 2 ligt. Kijk maar waar het sportpark ligt. Daarnaast is het natuurlijk zeer onwaarschijnlijk dat een brug die nu in een weiland over een riviertje heengaat, een aansluiting was. Zeker omdat er op die oude kaart een woonwijkje is ingetekend vlakbij, en die zou dan nu verdwenen moeten zijn. Ik ben er 99% zeker van dat de aansluiting gewoon nog op dezelfde plek ligt.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: zo 15 feb 2015, 0:26
door Wouter N14
^^ Uhm, dat betwijfelt toch ook niemand? :dontknow:

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: zo 15 feb 2015, 0:30
door Victor
Er twijfelt niemand aan dat de aansluiting en zeker het viaduct op dezelfde plek liggen... alleen is de huidige halfklaverbladlus veel ruimer, beslaat veel meer oppervlakte dan de oude.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: zo 15 feb 2015, 0:35
door Steyn_E
Wouter N14 schreef:^^ Uhm, dat betwijfelt toch ook niemand? :dontknow:
Foutje. "Deze reservering" in jouw vorige post kon zowel op de ruimte naast aansluiting 2 als de ruimte op het bruggetje slaan.
Ik las "dat is geen reservering maar de plek waar de oude aansluiting lag" als "Dat bruggetje is geen reservering maar de plek waar de oude aansluiting lag".

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: zo 15 feb 2015, 21:21
door Rene
Het gedeelte tussen Meppel-Zuid en de Pijlebrug werd ongeveer in de periode 1989-1994 omgebouwd. Toen is ook de aansluiting op de N851 totaal op de schop gegaan.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: ma 16 feb 2015, 7:06
door Kaaiman
Een plaatje zegt meer dan 1000 woorden...

Afbeelding

Dus:
Nee, het viaduct ligt niet op dezelfde plek.
Nee, het tracé is wél iets opgeschoven.
Nee, de afrit is wél verlegd.

De oude afrit in 1986:
Afbeelding

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: ma 16 feb 2015, 9:03
door Steyn_E
Het kanaaltje erlangs is dus gedempt voor de verbreding. Alleen is er nog geen reden gevonden waarom alleen dat kleine bruggetje voor die aansluiting een ruimtereservering heeft.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: ma 16 feb 2015, 11:28
door Techum
Goed mogelijk dat dat stroomkanaal zijn functie verloor na de opening van de nieuwe Hoogeveensche Vaart en daardoor gedempt kon worden.
Een stukje zuidelijker loopt het riviertje De Reest. Het stroomkanaal lijkt een verbinding tussen de Reest en de oude Hoogeveensche Vaart te zijn geweest, of ter afwatering van het tussengelegen gebied. Bij de aanleg van de nieuwe Hoogeveensche Vaart werd in de Reest een onderleider aangelegd (t.h.v. de Reestweg), zodat water van beiden niet met elkaar vermengd raakt en de Reest een eigen peil kan hebben. Bij die duiker bevindt zich ook een gemaal of een klep, vlak langs de A28, zodat water van de Reest hier kan afwateren op de Hoogeveensche Vaart als dat nodig zou zijn.

Waarom de grondreservering op en rond dat viaduct is mij ook een raadsel.

Misschien werd in die tijd een uitbreiding ten zuidoosten van Meppel voorzien? De overbreedte zou je dan kunnen gebruiken voor de in- en uitvoegstroken van een nieuwe aansluiting op de A32, of voor een nieuwe parallelweg tussen aansluitingen 1 en 2.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: ma 16 feb 2015, 22:13
door Vinny
Het curieuze is dat dat de ruimtereservering dateert uit een tijdperk dat wegen zo sober mogelijk werden aangelegd. De enige verklaring die ik kan bedenken is dat men wellicht oude plannen heeft herkauwd, waarbij niet de aansluiting verlegd, maar slechts de weg verbreed zou worden. De overbreedte zou dan nodig zijn voor een fatsoenlijke toe- en afrit met bijbehorende in/uitvoegstroken.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: ma 16 feb 2015, 23:41
door Steyn_E
^^ Misschien dat de weg daar een tijd 2+2 autoweg is geweest? Dan zou dat over 1 brug hebben gelopen. Als ze er dan een snelweg van hebben gemaakt, moesten er vluchtstroken bij dus dan zou er een extra brug nodig zijn geweest. Zodoende te brede bruggen?

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: di 17 feb 2015, 0:34
door harry
^^ Maar waarom dan beide bruggen te breed?
(en ik herinner me geen 2+2)

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: di 17 feb 2015, 13:58
door Kaaiman
Volgens officiële bronnen
Volgens de actuele gegevens van RWS zijn beide bruggen van 1992. Echter, dit bestand maakt geen onderscheid tussen 'stichting' en renovatie.

Een andere, oudere tabel vermeldt een 'Brug over de Reest' van 1938 en een 'Westelijke brug over de Reest' van 1992. Deze tabel is alleen niet heel accuraat, want er staan kunstwerken in uit de jaren 2000, maar ook nog het oude viaduct over de Hoogeveense Vaart uit 1938, terwijl die in de tijd nooit naast elkaar bestaan hebben. Bovendien staat er in het geval van een renovatie of aanpassing vaak wel een tweede datum bij, en die ontbreekt ook.

De oorspronkelijke Rijksomweg
De oorspronkelijke Rijksomweg was voorbereid op een tweede rijbaan. De oostelijke rijbaan is meteen aangelegd; van de westelijke rijbaan is alleen het weglichaam aangelegd. De spoorwegonderdoorgangen waren oorspronkelijk meteen met 1x4 rijstroken in gebruik en ter hoogte van het halfklaverblad was de weg 2x2 met rijbaanscheiding.

Ter hoogte van de brug over de Reest was de weg echter 1x2, met een brug enkel voor de oostelijke rijbaan. Op oude luchtfoto's is de ruimtereservering voor de westelijke brug goed te zien. Op de huidige oostelijke brug zouden 4 rijstroken naar de toenmalige maatstaven prima passen. Op oude foto's is de breedte van de brug echter lastig in te schatten. Het ontwerp van de brug lijkt trouwens erg op het oude viaduct over de Hoogeveense Vaart. De huidige bruggen lijken hier qua uiterlijk niet op.

Topografische kaarten
Op topografische kaarten is te zien dat met de aanleg van de A32 het weglichaam is verbreed, met name aan de oostzijde. Het lijkt erop dat de westelijke berm nog dezelfde ruimte is als de ruimtereservering van de tweede rijbaan uit de jaren '30.

Conclusie
Onwaarschijnlijk is dat de brug uit 1938 er nu nog ligt. Wel is het niet uit te sluiten dat (delen van de) oude brug uit 1938 zijn gebruikt voor de nieuwe brug, bijvoorbeeld de onderbouw. De nieuwe brug lijkt namelijk wel op dezelfde plek te liggen, maar heeft een duidelijk andere bovenbouw. De oude brug was (voor zover ik op oude foto's kan zien) massief, de huidige bestaat uit 3 delen.

Dit verklaart echter nog steeds niet de overbreedte van beide bruggen. Daarover blijven we in het duister tasten.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: di 17 feb 2015, 20:51
door Vinny
Dan denk ik dat het toch voor een tijdelijke fasering geweest is. Twee bruggen die onafhankelijk van elkaar 4 rijstroken moesten aankunnen, waarna je de andere kon renoveren of vervangen.

Re: [A032] Meppel - Leeuwarden algemene draad

Geplaatst: di 17 feb 2015, 21:03
door Kaaiman
Maar tijdens de ombouw was de N32 gewoon 1x2, dus die 4 rijstroken heb je dan helemaal niet nodig. De nieuwe spooronderdoorgangen zijn ook met een 1x2 N32 in verkeer gebouwd.