[A059] Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug
Moderator: Moderatoren
[A059] Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug
Nu hoorde ik gisteren dat er een schip vast zat .
Kon deze brug vroeger open ? Als je over de A59 rijdt zie je daar namelijk afgezaagde slagbomen .Ook kan nog herinneringen dat er ook een door vandalen bewerkt brugwachtershuisje stond .Nu niet meer te zien .
Iemand idee waarom ze van deze een vaste brug hebben gemaakt .Of heeft deze ooit wel gewerkt ?
Ook op onderstaande link zie je aan de zijkant nog duidelijk dat er ooit slagbomen waren
http://www.omroepbrabant.nl/?news/17829 ... +vrij.aspx
http://db.bruggenstichting.nl/BruggenDB ... ShowRecord
Kon deze brug vroeger open ? Als je over de A59 rijdt zie je daar namelijk afgezaagde slagbomen .Ook kan nog herinneringen dat er ook een door vandalen bewerkt brugwachtershuisje stond .Nu niet meer te zien .
Iemand idee waarom ze van deze een vaste brug hebben gemaakt .Of heeft deze ooit wel gewerkt ?
Ook op onderstaande link zie je aan de zijkant nog duidelijk dat er ooit slagbomen waren
http://www.omroepbrabant.nl/?news/17829 ... +vrij.aspx
http://db.bruggenstichting.nl/BruggenDB ... ShowRecord
Re: Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug in de A59
Waarschijnlijk hebben ze de brug een keer opgehoogd waardoor de opening niet meer noodzakelijk was. Ik kan iig vinden dat hij in 2009 een beetje is verhoogd en in 2007 was er groot onderhoud waarbij de brugdelen zijn verwijderd.
Maar ik kan nog niets vinden over het verbouwen tot vaste brug.
Maar ik kan nog niets vinden over het verbouwen tot vaste brug.
Re: Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug in de A59
In 1992 is het beweegbare deel al vastgezet, vermoedelijk vanwege een te gering belang van opening, samen met een noodzaak tot zware renovatie om de brug open te houden. Denkbaar dat een aantal werven en containeroverslagen zijn opgehouden te bestaan in de late jaren 80. Een vergelijkbare oorzaak is de reden dat de brug van de A4 over de Vliet bij Rijswijk niet meer beweegbaar is (tafelbrug is jaren geleden al verwijderd).
In 2007 is de brug opgehoogd (vermoedelijk: het vervangen van de beweegbare brug door voorgespannen beton, waardoor doorvaarthoogte hoger kan zijn) voor containervaart, die nu 3 ipv 2 lagen kan stapelen. Althans: als je het juiste gat kiest en de containers zwaar genoeg zijn.....
Op foto's zie ik naambordjes met "Ing Hamerbrug", terwijl bijna alle referenties "Ir Hamerbrug" geven. Was de (vermoedelijke) heer Hamer nu Ing of Ir ????
In 2007 is de brug opgehoogd (vermoedelijk: het vervangen van de beweegbare brug door voorgespannen beton, waardoor doorvaarthoogte hoger kan zijn) voor containervaart, die nu 3 ipv 2 lagen kan stapelen. Althans: als je het juiste gat kiest en de containers zwaar genoeg zijn.....
Op foto's zie ik naambordjes met "Ing Hamerbrug", terwijl bijna alle referenties "Ir Hamerbrug" geven. Was de (vermoedelijke) heer Hamer nu Ing of Ir ????
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug in de A59
De doorvaarthoogte van die brug (Ir. Hamersbrug volgens rijkswaterstaat) is 7,8 meter tot 8,4 meter. (er zijn twee openingen). Iets zuidelijker ligt de vaste Weststadbrug met een doorvaarthoogte van 7,25 meter.
Dat betekent dat het openen van de brug alleen zinvol was voor scheepvaart van en naar het haventerrein van Oosterhout, zuidelijker konden ze toch niet komen. Dan vermoed ik dat er twee opties zijn; een gewijzigde bedrijfssamenstelling waardoor grotere schepen niet meer nodig waren, of een keuze om de brug niet meer beweegbaar te maken van bovenaf, bijvoorbeeld omdat de verkeersintensiteiten op de A59 redelijk hoog zijn (60.000 voertuigen). Mogelijk zijn bedrijven die grotere schepen behoeven naar de over het water beter bereikbare Moerdijk gegaan.
Dat betekent dat het openen van de brug alleen zinvol was voor scheepvaart van en naar het haventerrein van Oosterhout, zuidelijker konden ze toch niet komen. Dan vermoed ik dat er twee opties zijn; een gewijzigde bedrijfssamenstelling waardoor grotere schepen niet meer nodig waren, of een keuze om de brug niet meer beweegbaar te maken van bovenaf, bijvoorbeeld omdat de verkeersintensiteiten op de A59 redelijk hoog zijn (60.000 voertuigen). Mogelijk zijn bedrijven die grotere schepen behoeven naar de over het water beter bereikbare Moerdijk gegaan.
Re: Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug in de A59
Drukte van een weg alleen heeft bij mijn weten nooit geresulteerd in het volledig vastspijkeren van een brug (zonder aanleg alternatieve route). Incidentele openingen kunnen alleen in de avond/nacht of weekend plaatsvinden. Het zal een kosten/baten analyse zijn geweest, waarbij renovatiekosten zijn afgewogen tegen resterend doorvaartbelang, waarbij denkbaar 1-2 bedrijven zijn verplaatst of afgekocht. Zoals gezegd heeft containerbelang later kennelijk het besluit opgeleverd om de brug "lokaal" te verhogen (vermoedelijk dus tot 8,4 m door het vastgezette beweegbare stalen deel door voorgespannen beton te vervangen). Er was dus wel (wellicht hernieuwd) enig resterend belang.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug in de A59
Leuke antwoorden .
Weet nog wel dat er stukken in de a59 (n59?) 1x2 waren .Dan weer 2x2 dan weer 1x2 Of dat daar ook was Weet ik niet meer .
Met andere woorden volgens mij lag daar al een brede brug .
Er is heel weinig te vinden over de geschiedenis van deze .
Weet nog wel dat er stukken in de a59 (n59?) 1x2 waren .Dan weer 2x2 dan weer 1x2 Of dat daar ook was Weet ik niet meer .
Met andere woorden volgens mij lag daar al een brede brug .
Er is heel weinig te vinden over de geschiedenis van deze .
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug in de A59
De brug is bij aanleg al met 2x2 rijstroken gebouwd en heeft nog het originele wegdek uit 1969.
Re: Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug in de A59
Is die voorsorteerpijl op de brug dan ook uit 1969? Dat zou prachtig zijn.
Re: [A059] Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug
Wat denk je zelf ? Zou er dan nog iets te zien zijn op een druk bereden weg ?
De toplaag (teer en grind) is ongetwijfeld al vele malen vervangen sinds 1969 inclusief de belijning.
De toplaag (teer en grind) is ongetwijfeld al vele malen vervangen sinds 1969 inclusief de belijning.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A059] Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug
Nou....Peter schreef:De toplaag (teer en grind) is ongetwijfeld al vele malen vervangen sinds 1969 inclusief de belijning.
Coen Tunnel schreef: De brug is bij aanleg al met 2x2 rijstroken gebouwd en heeft nog het originele wegdek uit 1969.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [A059] Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug
Als je Coen Tunnel's statement letterlijk neemt dan zou het de originele afdeklaag met originele (hoogstens bijgeschilderde) verflagen kunnen zijn. Niet erg waarschijnlijk dat dat het geval is, toch ? Ik lees het als brugdek, niet als toplaag. Dat zou kunnen (hoewel ook dat erg oud is voor een drukke weg)
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A059] Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug
De brug heeft een betonwegdek en dat dateert uit 1969. Dat is oud, maar er zijn meer betonwegen die zo'n lange levensduur hebben, ook met hoge verkeersintensiteiten. Denk aan de Zijtak Strijp in Eindhoven of de Vlijmenseweg in Den Bosch. Die hebben het beide ook meer dan 40 jaar, de Vlijmenseweg zelfs 55 jaar, uitgehouden.
Re: [A059] Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug
Het Schenkviaduct in Den Haag is in 1940 opgeleverd, en daar is het viaductdek dus al (in bereden toestand) 62 jaar oud. Maar hier is zwaar verkeer verboden door toch enige betonrot. Het topdek van asfalt is al vele malen vervangen natuurlijk.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [A059] Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug
He ? Is het al 2012 dan en geen 2002 ? Op mijn leeftijd ga je in het verleden leven en ik dacht dat we de Euro pas een jaar hadden
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A059] Brug over het wilhelminakanaal Ir. Hamersbrug
Op de Ir. Hamersbrug is helemaal geen toplaag van asfalt.Peter schreef:Het Schenkviaduct in Den Haag is in 1940 opgeleverd, en daar is het viaductdek dus al (in bereden toestand) 62 jaar oud. Maar hier is zwaar verkeer verboden door toch enige betonrot. Het topdek van asfalt is al vele malen vervangen natuurlijk.